[dancaragea]

Eu i-am gasit pe ebay si am cumparat cu paypal. Transportul in state pana la unul din multii verisori plecati pe acolo si mi-i aduc ei cand vin in .ro
Acum ca au si site vad ca au un shopping cart deci banuiesc ca se poate plati si cu carte de credit.

[D3xt3r_Jr.]

o intrebare:
prin bunavointa unui coleg am facut rost de un motor de CD-rom(de fapt tot CD-romu) cum aiu jos carcasa de la motor ???
ce sugerati

Aceasta postare a fost editata de D3xt3r_Jr.: 30 November 2005 - 08:57 PM

[dancaragea]

Carcasa adica clopotul motorului? Adica partea care se invarte si pe care este lipita banda magnetica?
Daca da atunci raspunsul este cu ciocanul.
Vezi ca pe ax ar trebui sa fie un fel de şaibă intr-un sant de pe ax care tine si tabla si statorul sa nu iasa (statorul adica polii cu bobinajul). Odata ce ai scapat de saiba aia restul trebuie sa iasa relativ usor.
Dar in principiu un ciocan bun rezolva treaba.

[D3xt3r_Jr.]

gata de scos ala l-am scos cu o menghina
acum problema e ca in motor a ramas un fel de bucsa de cuprubagat presat acolo din cate se pare aia cum o dau jos??
mie frica sa o incalzesc sa nu fac ard izolatia de pe tole

[dancaragea]

Frate ce nashpa...eu am invatat toate astea de pe site-uri in limba engleza si nu stiu decat denumirile de pe acolo. Habar n-am ce inseamna carcasa sau tole asa ca scuze daca vorbesc prostii.

Asadar daca te referi la chestia asta aurie din poza atasata o scoti tot cu ciocanul si menghina :huh:
Iti trebuie o daltita sau mai bine un dorn si ii dai o singura lovitura foarte tare (frate).
Ala e si lipit de poli si are si un canal de ghidaj. Nu incalzi partea asta ca strici vopseaua. Oricum, daca iti sare vopseaua sa dai neaparat cu oja pe locurile alea.

Oricum, vezi ca nu e neaparat nevoie sa o dai jos pentru ca prin el iti intra axul. Si pentru ca vorbim de ax vezi ca ai o tija la motorul care scoate tavita care merge perfect drept ax pentru motorul tau. Trebuie doar sa ii faci filet intr-o parte si eventual sa il mai tai.

Imagini atasate

• 

[D3xt3r_Jr.]

decat sa ma chinui mai bine imi comand de pe net tolele
9 poli, 22,7mm diametru 0,6$ chilipir

[dan_mitea]

Pai asa uite aici tot kit-ul....cu magneti, lagare, sarma....tot
http://www.gobrushless.com/ccp51/cgi-bin/c...+brushless+kits

[D3xt3r_Jr.]

de acolo m-am orientat si eu
am pus linkul intr-un mesaj anterior pt rulmenti http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif
PS si ca sanu fie off-topic ce diametru are sarma aia 24g; 26g; 28g???

Aceasta postare a fost editata de D3xt3r_Jr.: 01 December 2005 - 06:52 PM

[domnu_doctor]

Se poate si asa ?, la 1 Dec 2005, 18:39, a spus:

Pai asa uite aici tot kit-ul....cu magneti, lagare, sarma....tot
http://www.gobrushless.com/ccp51/cgi-bin/c...+brushless+kits

Voi v-ati uitat pe la... preturi ? http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/ohmy.gif Asta comparativ... cu alea de-a gata !! :D

Stima,

[D3xt3r_Jr.]

da muult mai mici
bine ca nu au nu stiu ce performante da totusi un motor de 10$ merge la o elice 8X4 pe direct fara probleme
eu ma gandesc serios sa imi iau un kit
transportu e vreo 10$ pana in Romania

[vlad1]

Dac scoti matale brushless-ul 'dor to dor' in 20 $ dane si noua de stire. Noi (prostimea) se pare ca mai avem de invatat.

[domnu_doctor]

vlad1, la 2 Dec 2005, 08:35, a spus:

Dac scoti matale brushless-ul 'dor to dor' in 20 $ dane si noua de stire. Noi (prostimea) se pare ca mai avem de invatat.

Nu tre' sa te superi... :D
Uita-te un pic pe site-u' asta, si o sa te convingi... http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/rolleyes.gif :D

Stima,

[dancaragea]

Daca luati de pe gobrushless sa luati versiunea cu rulmenti. Se merita diferenta.

[D3xt3r_Jr.]

e 1 dolar diferenta aproape inexistenta
@vlad1 de ce esti asa ofticat :huh: eu am pus un link acolo num-am dat mai destept ca voi am scris doar date despre motoarele alea si atat ce niaba nu mai putem da un link

[domnu_doctor]

Stai linistit @Dextere, ca ai procedat corect !!

Stima,

[ovi_vl]

dap interesant! dar singura problema de care m-am lovit sunt magnetii astia n48 sau orice alti magneti pe care i ai folosit u...problema e k nu prea gasesc. asta m-ar ajuta mult sa transform orice motor de floppy cd-rom sau hard intr unul brushless gata de zbor...

Aceasta postare a fost editata de ovi_vl: 04 December 2005 - 08:06 PM

[D3xt3r_Jr.]

mai frate de 2 ori e pus linku cu motoare
uitel si a 3 oara au acolo tot ce iti trebe, magneti, axe, rulmenti, controllere, bucse carcase, kituri, Tutoriale etc.
transportu e vreo 10$

[ovi_vl]

merci...bun linku,scuze k n am citit tot m-am dus direct la ultima pagina shi nu l am vazut...am incercat cu un motor de hard shi e imposibil sa l desfaci k sa l rebobinezi asa k o sa incerc cu unu de cd rom...sper sa am mai mult succes...a shi am gasit un link ceva mai ieftin pt magneti link sunt sigur k unii l stiau deja...

[D3xt3r_Jr.]

nu prea le am cu germana sau in ce limba o fii siteul(imi cer scuze)
ce "grade" au magnetii respectivi?? N cat(daca sunt neodym)
gasesti dimensiuni utilizabile la motoare brushless??

[dan_mitea]

Va rog sa ma lamuriti si pe mine:
Ce este N? Sau altfel spus la aceleasi dimensiuni care este mai puternic? Un magnet N45 sau N50.

PS. Link-ul dat are toate informatiile:
"Q-05-04-1.5-N
5 x 4 x 1.5 mm
vernickelt
Magnetisierung: N45
Haftkraft: ca. 500 g
verfügbar: 4740 St. "

[D3xt3r_Jr.]

N ala e "puterea" magnetului(cei mai mari sa completeze)
un manet N50 e mai "puternic" decat unul N45 adica ala N50 va atrage un ac de la o distanta mai mare
cei de pe siteul dat sunt N45 iar cei de pe gobrushless sunt N50 si sunt ieftini tare adica 15 buc. 5X5X1 N50 sunt sub 4$
plus ca cu cat e mai "tare" magnetu cu atat e mai fortzos brusless-u

[ovi_vl]

Q-CDM48-G
5 x 5 x 1 mm
gilded
Magnetization: N48
Haftkraft: approx.. 350 g
available: 1300 St.


20 St. 0.25 CHF/St.
off 60 St. 0.22 CHF/St.
off 100 St. 0.20 CHF/St.
off 500 St. 0.17 CHF/St.

Order 20, 40, 60, etc..

In the warenkorb: 0 pieces

I have this magnet particularly for those CDROM model airplane engines self farmer to manufacture leave. It is still serrating more strongly than the old Q-05-05-01-G (no more in the program) and would have thereby the engine more efficient again a few per cent to make. Heatproof quality up to 80 degrees.
But naturally one can use this small, genuinly gilded magnet also otherwise well. It holds z.B. 2-3 sheets A4. It looks correctly good however, if one uses 2 or 4 magnets per sheet. With only 1 mm of thickness very discretely.

asta ar fi unu posibil

And here the ultimative CDROM model airplane engines self farmer magnet! On multiples desire we have the magnet still somewhat more thickly (1.2 mm instead of 1.0 mm) and the magnetization still another trace more strongly (N50 instead of N48) made. Now is however end of the flag bar - more strongly geht's never!
Further photos see also with Q-


sunt multe incearca sa folosesti versiunea tradusa http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif sa auzim de bine! -_-

[ovi_vl]

help! cum rebobinez un stator brushless cu 12 dinti? scheme sunt doar pt 9 dinti eu am bobinat asemanator ca pt statoru de 9 dinti numai ca in loc de 3 bobine cu 3 dinti am bobinat 3 cu 4 dinti...sper k e bine dak nu rebobinez iara :)

[domnu_doctor]

Daca ai respectat succesiunea corecta a bobinelor, sensul de infasurare si conexiunea lor, e Ok !! Baga tensiune si da-i bataie !!
Spor la treaba !!

Stima,

[ovi_vl]

daca as avea shi un controller... :))) exista homemade? dak da,dati-mi shi mie schema ca nu mai vreau sa astept

[moshulik]

Drept controler nu se poate folosi exact placa cu circuite electronice de pe hard-disk ? Eu am acasa un hard-disk cu care ma joc si e suficient sa-i pun alimentare - 0, 5V si 12V si incepe sa invarta motorul, fara sa ii trebuiasca semnal pe mufa de date. Cele 4 terminale cu care comunica placa de hard-disk cu motorul merg direct la motor si pare destul de independent de electronica cealalta care muta capul de citire sau prelucreaza datele citite de cap.

Ce-i drept, controlerul ala nu cred ca poate sa comute curenti prea mari, DAR se poate veni cu un etaj amplificator de curent si folosi terminalele de la controler doar pentru functia de comanda a etajului de putere. Cate un tranzistor NPN de putere cu fiecare baza legata pe fiecare faza a controlerului, emitorul legat prin bobine catre masa legata la masa hard-diskului si colectorul la sursa de tensiune debitoare de curent mare. Asta ar fi partea de comanda. Mai trebuie gandita si partea de "senzor", jonctiunea baza-emitor a tranzistorului blocand semnalul ce ar trebui citit de pe bobina nealimentata (la momentul ics), insa o dioda montata in antiparalel cu jonctiunea b-e ar rezolva problema asta. (Nu cred ca tensiunea de 0.6V mancata de dioda sa afecteze prea mult citirea).

Ar mai ramane problema ca motorul se va invarti (sau cel putin va incerca) cu 5400 sau 7200 rpm. Un etaj de intarziere inseriat cu dioda de care ziceam mai sus ar "pacali" insa si maruntaiele controlerului incat acesta sa duca la turatia dorita (si controlabila).

Eu deocamdata sunt in febra "termicelor" diesel, nu prea am motivatia necesara sa testez teoria asta :) .

Aceasta postare a fost editata de moshulik: 07 December 2005 - 05:37 PM

[dan_mitea]

Nu merge cu tranzistori bipolari. Trebuie neaparat FET-uri de putere. Si asa sursa de tensiune are putini volti. Daca mai pica si pe tranzistori....
In plus un bipolar la 20A are nevoie de un radiator mare tocmai din aceeasi cauza.
Aici cred ca este bine sa cumperi :) .

[moshulik]

Bipolarii ar functiona in "raiul tranzistorilor", adica in comutatie, deci nu ar pica pe jonctiunea de putere colector-emitor mai mult de 0.6V. Cred ca m-am exprimat gresit cand am "pus" bobinele dupa emitor, sarcina trebuie sa fie in colector ca tranzistorul sa lucreze in regim de comutatie. Nu sunt sigur insa ca se mai inchide cum trebuie circuitul de "feed-back", probabil dioda trebuie mutata in antiparalel pe jonctiunea C-E .

Sursa de calculator ATX scoate pe la 250 de Watti, are fix doar doi tranzistori pe partea inductoare (dinspre tensiunea de retzea) si un radiator cat un sfert de palma, deci eu zic ca merge si cu tranzistori bipolari - nu chiar "grasul" 2n3055, de-astia "pastilutze" mai moderni.

[domnu_doctor]

Teoria bipolarelor spune ca daca curentu' de comanda din baza tranzistorului este suficient ca sa-l aduca bine la saturatie, adica sa aiba cam sub 0,1Vcc tensiune colector/emiter, mai ales la curentii mari despre care este vorba mai sus, frecventa de lucru a acestora este puternic limitata, datorita vitezei reduse de pompare si extragere a sarcinii electrice in/din baza tranzistorului. :rolleyes:
Din cauza asta se recomanda FET-urile da putere... http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/cool.gif , care nu-s comandate in curent, ci in tensiune... Ca sa nu mai vorbim de capacitatea mare de transfer termic...

Stima,

Aceasta postare a fost editata de domnu_doctor: 08 December 2005 - 02:14 PM

[dan_mitea]

0,6V raportat la 6V reprezinta 10 %. Destul de mult.
0,6Vx30A=18W pierduti si pe care trebuie sa-i elimini cu un radiator.....

Aceasta postare a fost editata de Se poate si asa ?: 08 December 2005 - 02:40 PM