[firedragon]

T-rex 500 esp gata de filmari aeriene cu spycam808#3 prinsa cu scai pe un depron(care ar trebui sa amortizeze vibratiile) 



la primul zbor afara am vazut ca ai joaca coada vertical un pic dar numai daca dau din stick. daca nu dau din stickuri heli sta perfect. cred ca e de la micul joc din transmisia servourilor ds510. nu am jocuri in rotor si totul e perfect aliniat, tracking perfect de prima data. dupa primul zbor se desfacuse putin o piulita de la surubul ce tine o pala in blade grip. in rest e ok, zboara bine, se vede perfect ca e mare, si urca fulger in sus putere vizibila fata de 450. imi place. cand se vor uza servo de ciclic o sa ai pun hitec, cred ca au dantura mai precisa , fara mici jocuri.

T-rex 500  esp cu frate-su de torqtube...450 v2



nu pot sa spun ca ma impresioneaza torqtube dar ma simt mai sigur ca la curea. le-am pus la amandoua un holsurub pt. plastic de 2,ramase din cutiile align,  scurtat cat era nevoie sa nu atinga cardanul , in coada sa fiu sigur ca torque tubul ramane la fel....e ok deocamdata. 

[firedragon]

vad ca totusi am o oscilatie a cozi in plan vertical de vreo 5cm si frecventa cam 2 curse la secunda. nu am facut decat un pack azi ca era frig, dar am sesizat ca marind turatia , oscileaza mai putin. o sa maresc turatia si o sa scad hover pitch(care initial era pe 6grade). si o sa las palele de coada mai putin blocate, poate le-am strans cam mult. mai a patit cineva oscilatii ale cozii in plan vertical si daca da ...de ce?? la mine paddle sunt perfect la aceeasi distanta de flybar la subler, sunt perfect alineate fata de mijlocul suruburilor din flybar, nu am jocuri in rotor, main shaft nu e stramb, palele echilibrate si coada si rotor. cam ciudat un pic dar o sa mai vad. daca stie cineva ceva in plus l-as ruga de o opinie.

[Porumbeu]

Si de ce nu maresti turatia si lasi acelasi pas ? Sau lasi turatia de acum si micsorezi pasul ;)

[Primus]

Oscilatia in plan vertical e data de cele mai multe ori de turatia insuficienta. Mai poate fi din cauza axului de coada stramb, dar nu cred ca e cazul.

Aceasta postare a fost editata de Primus: 24 January 2010 - 10:44 PM

[firedragon]

asta intuiam si eu. e vina mea care duc tot timpul la hover thr cat mai jos ca sa imi ia mai putina baterie. ma uitam eu ca zboara cam mult, dupa videoclip l-am zburat 11minute jumate iar cele 2 packuri de 3S 2600mah 35C hyperion au ajuns la 3,73V. ...mai aveau pana la 3,2. si erau doar un pic caldute.imi pare sa nu consume chiar asa de mult espul meu. o sa vad cand zboara bine cat ia exact.

http://vimeo.com/8953703

P.S.  da e bestial...20 m in sus in juma de secunda...parca il atrag norii. dupa ce zbor asta zici ca 450 e musca. ca sa nu mai spun cum m-am simtit cu blade msr dupa t-rex 500...imi place 500-le

Aceasta postare a fost editata de firedragon: 24 January 2010 - 11:13 PM

[nen77]

Salut firedragon .
am impresia ca ai putin prea mari diferentele in curba de motor, si cred ca turatia cum ti-au sugerat si colegii e cam prea mica .
Pe t-rex 500 cel mai bine mergea daca imi aduc aminte 100% flat

[TUROK]

Ce curbe folosesti la 500?

[firedragon]

TUROK, la Jan 26 2010, 06:05 PM, a spus:

Ce curbe folosesti la 500?

exact din manual...da stiu ce a vrut sa zica nen. doar ca era prea frig sa mai incarc bateriile chiar si la 3C. o sa ridic thr la sfert si mijloc si duc pitch in mijloc incat sa stau bine in hover cu stick la jumare....cat despre 100% ..3D..e numai chestie de frica sa nu il busesc ca tin prea mult la ele. planorul sarmanul a facut 3d cat nici in reclama nu a avut...dar nu prea imi pasa de el in sensul ca il carpesc sau nu. 

[tantar]

Salutare
Ce acumulatori folositi , daca sunteti multumiti de ei si de unde'i cumparati ?

Bafta

[nelu bv]

Salut

Itrucat detin 500-le de la Dacian continui acest topic. E primul elicopter de calitate pe care il detin si sunt foarte multumit de el.
O perioada nu am avut nici o problema cu el dar de 2 sau 3 saptamani au inceput sa apara vibratii (precizez ca nu am avut nici un crash).
Problema era de la rulmentii de la main shaft. unul dintre ei se mai invartea dar f greu. Celalalt era aproape blocat. Main shaftul se invartea in carcasa interioara a rulmentilor. Am primit diverse pareri referitor la ce se intampla dar nimeni nu s-a gandit la rulmenti.
Acum totul e ca inainte. E perfect. Deci mare atentie la rulmenti. Cedeaza usor si pot face multe rele.In rest.........sa nu bata vantu.

bafta

Aceasta postare a fost editata de nelu bv: 20 April 2010 - 06:58 PM

[stiganas]

Cand miscai palele simteai la mana ca merg greu/impiedicat rulmentii ?

Prefer sa verific rulmentii asa, fara sa demontez heli.

Main shaft-ul a avut de suferit in urma frecarii ?

Stefan

nelu bv, la Apr 20 2010, 07:57 PM, a spus:

Salut

Itrucat detin 500-le de la Dacian continui acest topic. E primul elicopter de calitate pe care il detin si sunt foarte multumit de el.
O perioada nu am avut nici o problema cu el dar de 2 sau 3 saptamani au inceput sa apara vibratii (precizez ca nu am avut nici un crash).
Problema era de la rulmentii de la main shaft. unul dintre ei se mai invartea dar f greu. Celalalt era aproape blocat. Main shaftul se invartea in carcasa interioara a rulmentilor. Am primit diverse pareri referitor la ce se intampla dar nimeni nu s-a gandit la rulmenti.
Acum totul e ca inainte. E perfect. Deci mare atentie la rulmenti. Cedeaza usor si pot face multe rele.In rest.........sa nu bata vantu.

bafta

[nen77]

nelu bv, la Apr 20 2010, 07:57 PM, a spus:

Salut

Itrucat detin 500-le de la Dacian continui acest topic. E primul elicopter de calitate pe care il detin si sunt foarte multumit de el.
O perioada nu am avut nici o problema cu el dar de 2 sau 3 saptamani au inceput sa apara vibratii (precizez ca nu am avut nici un crash).
Problema era de la rulmentii de la main shaft. unul dintre ei se mai invartea dar f greu. Celalalt era aproape blocat. Main shaftul se invartea in carcasa interioara a rulmentilor. Am primit diverse pareri referitor la ce se intampla dar nimeni nu s-a gandit la rulmenti.
Acum totul e ca inainte. E perfect. Deci mare atentie la rulmenti. Cedeaza usor si pot face multe rele.In rest.........sa nu bata vantu.

bafta

pentru propria mea curiozitate , dozele alea de bere ce rol au?

protextie la baterie?

prima oara cand le-am vazut am crezut ca sunt puse la misto!

[dan_mitea]

Sunt sursa de alimentare a......pilotului.

[TUROK]

Mai de graba conversie de la electric la termic! :unsure:

[nelu bv]

dan_mitea, la Apr 21 2010, 01:49 PM, a spus:

Sunt sursa de alimentare a......pilotului.

Da. Corect. In ele erau si sursa de alimentare si cea de incurajare. :) :)

Cand miscam de pale nu am simtit sa mearga greu mai ales ca axul se invartea destul de usor in camasa interioara a rulmentilor. Cand am comandat rulmentii am comandat si ax. Si pe axul nou, rulmentii noi (carcasa interioara) se invarteau lejer. Deci nu cred sa fi patit ceva axul atata timp cat nu era diferenta intre axul nou si cel vechi si rulmenti. Ma refer la cat de usor intra axul in rulmenti si cum se invarteau. Pentru linistea mea am pus foarte putin loktite pe ax sa oblige rulmentul sa se invarta si sa nu se mai invarteasca axul in camasa interioara. Sper sa nu fi gresit.

[rad_gaby]

nelu bv, la Apr 20 2010, 07:57 PM, a spus:

Deci mare atentie la rulmenti. Cedeaza usor si pot face multe rele.In rest....

Nu e chiar asa. Rulmentii cedeaza in 90% din cazuri din lipsa lubrificarii. Eu pe ai mei ii ung intotdeauna inainte de montaj (si periodic cand mai demontez cate ceva). Nu te uita ca sunt capsulati ("fara intretinere"), protectiile alea metalice nu sunt etanse si pana la urma, vaselina/uleiul iese ducand in timp la deteriorarea rulmentului.

[morph]

De obicei rulmentii vin suficient de lubrifiati. Eu am schimbat rulmentii la 500 din cauza ca i-am lubrifiat si au colectat praf de pe terenul de zbor.

[rad_gaby]

Nu vad cum ar putea intra praf intr-un rulment "ZZ" decat daca rulmentul respectiv are deja o problema.
In plus exista uleiuri si uleiuri; eu folosesc "Spezialoel Metallager Ve4" de la Robbe.

Am vazut swashplate nou (Align) a carui rulment era plin de un fel de mazga lipicioasa; se simtea la mana cum se rotea neregulat. Dupa curatare si gresare, problema a disparut.

Bafta

[mikemp]

Salut tuturor pasionatilor Align. Ma voi alatura si eu curand clubului. Sunt la inceput de tot si urmeaza sa achizitionez intai un simulator si statia apoi un heli. Oscilez intre 450 sport si 500. desi sunt incepatorul incepatorilor si banuiesc ca nu -mi va fi usor, voi face investitia pt ca imi plac mult elicopterele astea RC . voi ce ma sfatuiti ? sa merg pe un 500 pt inceput. am mai citit ca este indicat. parerile sunt pro si contra mereu, dar un sfat de la voi nu strica. 500 este agil ca si 450? mai stabil am inteles ca este si asta m-ar ajuta putin. merci mult!

[mikemp]

Ca statie ma gandeam fie la Hiltec Aurora 9 optima 7 sau SPEKTRUM DX7 DX 7 6CH . ce pareri aveti?

Aceasta postare a fost editata de mikemp: 15 May 2010 - 10:30 PM

[nen77]

bine ai venit


... parerea mea 450 ....

[patrocle]

inca un vot pentru 450.
cred ca or sa fie sigurele doua, in general lumea recomanda "cat mai mare"...
a, ba nu, ia-ti 500, am de vanzare, cu mai putin de 25 zboruri la activ :blink:

[stiganas]

Daca esti genul indemanatic care nu face crash (am ca exemple morph si cornel de aci de pe forum) 500 sau mai mare e excelent. Daca esti genul comun cum sunt eu si cei mai multi incepe cu ceva ieftin caci o sa tot schimbi pale si piese.

Eu am inceput sa vad diferenta de marime intre 450 si 500 abia la circuite, pentru hover 450 imi pare mai stabil (din cauza ca are greutati in flybar).

Sigur insa sa nu iei ceva mai mic

Stefan

[adyrex]

stiganas, la May 16 2010, 12:24 AM, a spus:

Daca esti genul indemanatic care nu face crash (am ca exemple morph si cornel de aci de pe forum) 500 sau mai mare e excelent. Daca esti genul comun cum sunt eu si cei mai multi incepe cu ceva ieftin caci o sa tot schimbi pale si piese.

Eu am inceput sa vad diferenta de marime intre 450 si 500 abia la circuite, pentru hover 450 imi pare mai stabil (din cauza ca are greutati in flybar).

Sigur insa sa nu iei ceva mai mic

Stefan

500-le este indiscutabil mult mai usor de pilotat decat 450, fie si de catre un incepator. Greutati pe flybar se pot monta si pe 500, si din propria experienta ... sta in hover fara comenzi din stick-uri pentru cateva secunde bune.

[morph]

600. A ajuns destul de ieftin un combo.

[mikemp]

sa vad cam pe la ce preturi le gasesc. la 600 nu m-am gandit inca.

2. ma poate cineva poate cineva ajuta cu niste sfaturi despre un simulator. de unde pot lua unul ok la un pret decent , etc...?
Statia la care ma gandesc mult este un spektrum dx7. Stie cineva daca se poate conecta prin USB (si daca acesta vine inclus in pachet sau nu?) la calculator? Intai tb sa fac niste cursuri de zbor, apui cumpar si kitul in max o luna.

Aceasta postare a fost editata de mikemp: 16 May 2010 - 08:43 AM

[morph]

Dx7 da, se poate lega la sim cu cablu cu interfata usb. Dx7se nu.
Pentru elicoptere eu recomand p.h.o e n i x-Sim.com (il aduc diversi si pe meleagurile noastre)

[Gerula]

patrocle, la May 15 2010, 11:50 PM, a spus:

inca un vot pentru 450.
cred ca or sa fie sigurele doua, in general lumea recomanda "cat mai mare"...
a, ba nu, ia-ti 500, am de vanzare, cu mai putin de 25 zboruri la activ :blink:

Ar mai fi un avantaj la 450, sunt diverse heli din clasa asta la vanzare pe forum, unele destul de ieftin. De la 500 in sus deja dai alti bani.

DX7 (simplu, nu SE, ca sa poti conecta simulatorul) e o alegere foarte buna, de-asta mi-am luat si eu si sunt super-multumit.

Aceasta postare a fost editata de Gerula: 16 May 2010 - 01:23 PM

[cornel parscov]

ia 500. e mai usor si de pilotat si de asamblat

[RAPTOR]

Ia RAPTORUL de la MAXX....ce te mai uiti atata,e la un pteret foarte bun si mai faci unul din piesele pe care le are.Eu de exemplu am plecat direct cu RAPTORUL luat de la TANTAR tot second si dupa ceva timp am luat 450-ul pentru acrobati.Doar sa iti placa termicul....atata tot.