[MLancer]

O intrebare vreau sa va pun si eu...azi fiind la o tura cu Milica mi-a sarit evacuarea de la masina ce o detin...si a mers in continuare pana la golirea rezervorului... Explica cineva acest lucru? :wub: :D ;)

[Dexter_Jr]

la orice motor daca dai evacuarea jos tot merge.
numai ca ii scad performantele si creste zgomotu, im mare parte motoarele astea fac un zgomot infernal fara toba

[MLancer]

Cu zgomotul ai dreptate...dar furtunul din evacuare in rezervor nu este ca sa ii puna presiune pe benzina sa urce in motor? Merge si fara presiunea care o face motorul, nu? -_-

[nos]

acum cateva zile scosem furtunu ce duce din toba inrezervor de impinge benzina si tot mai mergea

[Kontele]

ce masinute aveti ?

[bogdanut]

Mergea din cauza combustibilului ramas pe furtun iar in mers din cauza inertiei, combustibilul se ducea pe furtun.Daca atzi observat toate rezervoarele de auto au furtunul care se duce in carburator in spate. http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/smile.gif

[VIPER]

Buna asta cu inertia, nu o stiam http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif Eu as fi zic ca din cauza compresiei motorului se creaza un fel de "vid" care trage combustibilul din rezervor... Poate gresesc...

Cat despre pozitie, ai fi putut observa si ca majoritatea masinilor au rezervorul amplasat in fata motorului sau cel mult in paralel cu el, si nu in spate... Poate gresesc si aici, dar nu cred...

Aceasta postare a fost editata de VIPER: 04 January 2007 - 11:35 AM

[NiZ]

@VIPER: nu stiu ce sa zic?! Teoria ta ar fii valabila doar in momentul in care pistonul se duce in jos. In momentul in care incepe sa urce arunca gazele afara, deci nu mai e nici un vid.

PS: faza cu inertia e tare http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/laugh.gif

[VIPER]

Corect ce zici. Dar la minim 20.000rpm deja se schimba treaba... Are suficient timp sa refaca "vidul" teoretic de care zic.

[Calu2]

da se creeaza vachuum in carburator si absoarbe combustibilul singura problema no sa mai aibe aceiasi putere la turatie maxima si camera de nivel din rezervor no sa mai fie aceeasi daca scade combustibilul si iar apar probleme de relanti si putere....per total merge fara probleme dar scad performantele.....bafta

Aceasta postare a fost editata de Calu2: 04 January 2007 - 02:48 PM

[cmb 90]

domnilor acel furtun de suprapresiune cum e el numit e menit sa faca o perna de gaze comprimate in rezervor cand motorul intra in sarcina si evacueaza la o presiune mai mare si e menit sa mentina oarecum constant amestecul aer/combustibil. merge si fara daca e reglat gras dar cu probleme de tranzit de la un regim la altul. daca a fost reglat cu suprapresiune si ramane fara atunci motorul merge sarac, ramane fara uleiul pe care il primea din cantitatea necesara de combustibil, se supraincalzeste, se uzeaza prematur si apoi ne miram ca nu mai porneste....reglajele pentru motoare fara suprapresiune sunt diferite si cu exceptia celor care nu au nici un fel de toba,daca mai exista vo clasa unde poti merge fara, toate au suprapres si nu degeaba....

[VIPER]

Corecta explicatia, noi vroiam doar sa explicam colegului cum de merge si fara toba.

[cmb 90]

ai dreptate viper, eu voiam sa subliniez impresia ca merge...si motorul de la masina merge fara ulei si antigel dar mai putin...si numai o data!