[Victorian]

Referindu-ma atat la punte, cat si la toata nava, pot sa-ti spun ca este foarte frumos lucrata, felicitari!

Daca e sa ma refer in mod specific la punte, as zica ca sunt doar putin dezamagit ca ai folosit lemn de nuc pentru punte. Puntea navelor se facea de obicei din lemn de culoare deschisa, pin de Danzig sau similar. Pe urma se mai si spala cu sare si se freca cu nisip si devenea si mai alba. La tine e deci un pic cam inchisa la culoare.

Dar nu-i un bai atat de mare pana la urma, la inceputul secolului al XX-lea au inceput sa fie folosite esentele de lemne exotice pentru punte, tocmai fiindca lemnele europene putrezeau foarte repede. Dar se foloseau in general la navele mai scumpe, la yachturi, unde nu conta mai putin pretul lemnului si mai mult calitatea finisajului.

Spre exemplu, puntea navei "Amsterdam", o reconstructie moderna a unui East Indiaman din secolul al XVIII-lea, care poate fi vazuta la Amsterdam, ancorata in fata Muzeului Maritim, a fost construita dintr-un lemn tropical care se cheama bangkirai si ESTE de culoare mai inchisa, asa cum este si puntea ta.

De asemenea, te rog sa nu mi-o iei in nume de rau daca iti spun ca scandurile care formeaza puntea nu se terminau niciodata in realitate asa cum le-ai facut tu acolo. In zona respectiva, la margine, era o piesa speciala din lemn care se numeste "gutiera", realizata de obicei dintr-un lemn mai dens si rezistent la umezeala (cel mai bun era teck-ul) si care era profilata dupa forma copastiei, iar capetele scandurilor se incastrau in aceasta piesa. Daca vrei pot incerca sa-ti postez niste desene sa vezi cum ar fi trebuit sa fie.

Salutari din Constanta,
Dorin

[Victorian]

Felicitari, frumos....

Cand te vad ce pasionat esti de abur, (si te inteleg perfect ca si mie imi place la fel de mult!) ma gandesc ca urmatorul tau model poate o sa fie o locomotiva "live steam" care sa mearga prin gradina... ce parere ai? :)

[claudiu_ne]

Daca imi aduc aminte pe la inceputul topicului cineva zicea ca motorul este prea mare si cabina precum si cosul de fum nu vor incapea...se pare ca a avut dreptate http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/sad.gif :D , tocmai eu propun sa dam o mana de ajutor prietenului "Kaboom"....si sa incepem sa facem aici un brainstorming, daca se mai poate face ceva ca remorcherul sa arate ca si St. Canute original sau prietenul kaboom sa transforme modelul in alt remorcher.

Bineinteles daca si proprietarul e de acord :lol:

Eu sunt pentru alt remorcher si anume celebrul remorcher cu aburi american...Hercules din San Francisco


PS..."asa poate vor fi doua modele de remorchere HERCULES :lol: "

http://www.nps.gov/pwr/customcf/apps/event...nt64297828.html

[Bomber]

Eu...cand vad o asa minunatie...i-as spune "KABOOM I". Merita cu varf si indesat. http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif

[Victorian]

Iaca... te facusi si cu un nume! "KABOOM I" :D

http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/ic_13.gif

La... mai multe!

[Bomber]

BRAVOOO!!!...SUPER!!!...
KABOOM I o sa-i pui numele, da?... :huh:

[Crios]

Raman la parerea ca boilerul ala arata mai bine la vedere decat ascuns in cabina.

Bafta!

[claudiu_ne]

eu zic sa-l faca remorcherul mai viril....adica sa-i puna un cos de fum cat de cat, iar in ceea ce priveste ideea lui Crios de a lasa boilerul liber, ar transforma remorcherul in alt fel de vapor...salupa!!!

Dar totusi cabina e prea mare (ca scara)...compar usa cabinei cu grosimea navei, si atasez o poza cu Canute -ul real si mai multe aici http://home19.inet.tele.dk/cvj/skibe/sctkn...ud/sctKnud1.htm

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de claudiu_ne: 14 November 2007 - 11:03 AM

[claudiu_ne]

eu totusi m-as duce pe ideea unui remorcher american, numai bine cabina din spate acopera boilerul.

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de claudiu_ne: 14 November 2007 - 11:02 AM