[Damian constantin dragos]

domn hess ati terminat masina? putem sa o vedem si noi? abia astept sa o vad si eu

[AG-74-HESS]

Am scris amandoi in acelasi timp; am raspuns putin mai sus. Vorbeste-mi la pertu, chiar daca sunt un bosorog. Merci.O sa ti-o arat pas cu pas aici, pe masura ce mai asamblez la ea. Poza pt protectia de care spuneam ca poate fi introdusa peste fisa daca exista eventuale zone de contact.

Aceasta postare a fost editata de AG-74-HESS: 23 February 2011 - 08:33 PM

[Damian constantin dragos]

ok astept.....

[cliogp]

AG-74-HESS, la 23 February 2011 - 08:24 PM, a spus:

``La mine inclusiv capul surubului intra in basula si e mascat complet.``-Nu are cum decat daca sunt alte tipuri de brate sau ai bagat alte suruburi in locul celor stabilite pe plan. Nici pe fata nici spt nu sunt ingropate suruburile.Uite detalii aici, jos in galerie; de la ea de`acasa. Referitor la protectia fisei, exista la mag de modelism o protectie, ca un tub ``spiralat`` de nylon care-l poti introduce peste fisa. Se foloseste mai des la protectia fisei la motoarele aero benzinare.
Eu nu am mai lucrat la ea de frica ca nu mai am ce face apoi. :D De puturos, vreau sa zic si ca e mai ``la indemana`` 1/8-ul. O sa iasa si asta pana la vara.

fac o poza la a mea diseara si o si postez. si cu surubul ingropat si cu fisa

[AG-74-HESS]

Am mai infipt un surub si-o piulitza... M-am optit din cauza unor tarozi de M5 pe care nu-i mai gasesc si imi trebuie sa ies cu un filet pana in capatul unei gauri.

Aceasta postare a fost editata de AG-74-HESS: 26 February 2011 - 10:10 PM

[AG-74-HESS]

Mai la inceput facusem un circuit experimental pt primul set de faruri albastre (cele din partea superioara). Circuitul l-am finalizat, bagat in cutie si are acum posibilitatea de reglare a vitezei alternantelor cu ajutorul unui semireglabil. Farurile din fata vor fi albe si vor lumina continuu. (urasc sa fac farurile ca sunt tare migaloase; in total 48 de LED-uri de ``aranjat`` si lipit)
Culorile din film sunt ``ciudate`` deoarece este filmat cu o camera full spectrum, dar nu conteaza, ca idee.

Aceasta postare a fost editata de AG-74-HESS: 27 February 2011 - 07:04 PM

[marian.dumitru74]

AG-74-HESS, la 27 February 2011 - 07:02 PM, a spus:

Mai la inceput facusem un circuit experimental pt primul set de faruri albastre (cele din partea superioara). Circuitul l-am finalizat, bagat in cutie si are acum posibilitatea de reglare a vitezei alternantelor cu ajutorul unui semireglabil. Farurile din fata vor fi albe si vor lumina continuu. (urasc sa fac farurile ca sunt tare migaloase; in total 48 de LED-uri de ``aranjat`` si lipit)
Culorile din film sunt ``ciudate`` deoarece este filmat cu o camera full spectrum, dar nu conteaza, ca idee.

Salut , eu am comandat sistemul de lumini al lui original iar pentru faruri le-am pus leduri si astept sistemul de lumini sa vad ce setari pot face cu el , am pus si pe spate un sistem de 5 leduri rosii pe undeva sub toba si se vad super mistosi o sa bag luminile di fata pe un canal si pe cele din spate pe un canal, am vazut ca ai facut sistemul de limitare al basculelor pe spate cu inelele acelea puse pe cupa , eu am recurs la un sistem mai simplu cel pe care l-a adoptat si tipul de pe team fast eddy , si anume un cablu de otel montat pe bascula si pe tower-ul de aluminiu iar roata este cu 5-6 mm mai sus decat stoc de aici reise ca nu mai vine pana in margine evitand astfel iesirea planetarei cand roate este in aer, o sa maa intalnesc cu ovodiu sa ii facem niste poze ca sa le putem posta, oricum m-ai dat gata cu piesele de tuning pe care le-ai bagat in ea

[AG-74-HESS]

Cele 4 inele din poza nu sunt ca sa nu iasa planetara!!!
Sistemul original de lumini e destul de scump si nu stiu daca imi va placea cum vor lumina.
La mine vor fi 4 faruri: doua albe luminand continuu jos in fata si alte doua albastre flash (cele din film) la partea superioara, mai in spate. Toate vor fi actionate pe CH3 impreuna cu instalatia de fum.Instalatia va mai avea si un modul care sa nu permita actionarea directa din CH3, ci doar daca si gazul este la peste 75...80%.
Pe frana voi face o lampa dreptunghiulara cu LED-uri rosii actionata cu un micro-switch ``agatat`` de parghia servo-ului. Semnalizarile cu lumina portocaliu continuu pe doar pe spate, actionate tot de un intrerupator comandat de servo de directie.
Limitarea bratelor din spate in cazul in care roata e in aer nu m-am gandit deocamdata sa o fac; nu am de gand sa o zbor ca de zburat am alte chestii dedicate si care nu au costat atat... :rolleyes:
Oricum, astept pozele tale cu limitarea asta a ta.

Aceasta postare a fost editata de AG-74-HESS: 27 February 2011 - 09:16 PM

[marian.dumitru74]

AG-74-HESS, la 27 February 2011 - 09:15 PM, a spus:

Cele 4 inele din poza nu sunt ca sa nu iasa planetara!!!
Sistemul original de lumini e destul de scump si nu stiu daca imi va placea cum vor lumina.
La mine vor fi 4 faruri: doua albe luminand continuu jos in fata si alte doua albastre flash (cele din film) la partea superioara, mai in spate. Toate vor fi actionate pe CH3 impreuna cu instalatia de fum.Instalatia va mai avea si un modul care sa nu permita actionarea directa din CH3, ci doar daca si gazul este la peste 75...80%.
Pe frana voi face o lampa dreptunghiulara cu LED-uri rosii actionata cu un micro-switch ``agatat`` de parghia servo-ului. Semnalizarile cu lumina portocaliu continuu pe doar pe spate, actionate tot de un intrerupator comandat de servo de directie.
Limitarea bratelor din spate in cazul in care roata e in aer nu m-am gandit deocamdata sa o fac; nu am de gand sa o zbor ca de zburat am alte chestii dedicate si care nu au costat atat... :rolleyes:
Oricum, astept pozele tale cu limitarea asta a ta.

Instalatia pe care o ai este cea de la radu parca ? iar pretul ei era pe undeva la 100 lei , cam atat dau si eu pe cea originala care mai poate avertiza si cand bateria receptorului este descarcata, iar luminile pe spate le-am pus sa lumineze continuu nu ma complic si cu ele pe frana semnal etc

[AG-74-HESS]

Instalatia de lumini, daca la ea te referi am facut-o; daca vrei iti dau schema. Instalatia de fum nu o am inca. O voi face dintr-o pompa de combustibil, un out-runner si alte cateva maruntisuri (tzeava, un circuit electronic, un releu, alea, alea...)
Pe ce instalatie ai dat 100ron? De lumini?

Aceasta postare a fost editata de AG-74-HESS: 27 February 2011 - 09:27 PM

[marian.dumitru74]

AG-74-HESS, la 27 February 2011 - 09:25 PM, a spus:

Instalatia de lumini, daca la ea te referi am facut-o; daca vrei iti dau schema. Instalatia de fum nu o am inca. O voi face dintr-o pompa de combustibil, un out-runner si alte cateva maruntisuri (tzeava, un circuit electronic, un releu, alea, alea...)
Pe ce instalatie ai dat 100ron? De lumini?

Este vorba despre HPI Racing LED Light Setup Unit si am luat doar unitatea centrala ledurile le-am lipit eu , fiecare se poate alimenta la 3 v si pe urma le-am legat sa poata fi alimentata la 6 volti direct din acumulatorul receptorului binenteles prin unitatea centrala

[marian.dumitru74]

Salut , cauta pe youtube Killer RC Suspension Limiters for HPI Baja 5B & 5T , este un clip facut de team fast eddy , sa imi spui parerea ta

[AG-74-HESS]

Ca sa vada si alti doritori, si modificarea asta e OK; o sa o fac si eu. Merci de informare. Daca ai ai mai baga acum, sa nu ma trezesc ca am uitat ceva...

[AG-74-HESS]

Dupa asamblarea pinionului mic pe axul clopotului ambreiajului ramane un joc enervant si foarte mare (0,5) ceea ce-i permite acestui pinion sa se ocupe diferite pozitii fata de dantura spurului. Se poate elimina cu o ``saiba`` facuta pe strung si se obtine o aliniera perfecta a danturilor. (exact metoda aplicata rotilor fata)

Aceasta postare a fost editata de AG-74-HESS: 01 March 2011 - 07:02 PM

[REAL DESIGN]

Intrebare : distanta ( jocul ) dintre pinion si spur cum il faci ? sau nu are reglaj ? - intreb caci nu stiu - la heli bagam o banda de hartie intre ele si dupa aceea le apasam pe pozitie - altfel iesea prea strans tot ansamblul si se supraincalzea ceva sau chiar se ardea ESC - ul , motorul .

[AG-74-HESS]

Placa aia verticala din spatele spurului si pinionului mic dicteaza antraxul exact intre primarul CV si axa clopotului ambreiaj. Daca nu ai strans corect motorul, placa aia nu va intra sau va intra foarte greu, si nu se va aseza perfect pe suportul ambreiajului sau nu va da la celelalte gauri. CV nu se poate aseza aiurea, are zona de centrare.Eu am lasat toate suruburile la motor apropiate si dupa ce am bagat placa aia,si s-a asezat perfect, le-am strans succesiv. testul`` acordeon``, aia cu hartia e cel mai concludent. Lasa urma dar nu rupe; deci e OK.

[AG-74-HESS]

Am facut rost de un cablu tras in nylon de la niste imprimante antice.(pt limitarea bratelor) E smecherie cablu asta, dar nu stiu la ce lungime exacta sa-l fac. Daca are cineva cumparat,sau facut, sa-mi spuna si mie care este cota exacta intre ``ochiuri``. Fata si spate.Eu nu am cum sa-mi dau seama ca nu am ajuns cu asamblarea la final si nu am cum sa masor.

Aceasta postare a fost editata de AG-74-HESS: 05 March 2011 - 11:58 AM

[marian.dumitru74]

AG-74-HESS, la 05 March 2011 - 11:58 AM, a spus:

Am facut rost de un cablu tras in nylon de la niste imprimante antice.(pt limitarea bratelor) E smecherie cablu asta, dar nu stiu la ce lungime exacta sa-l fac. Daca are cineva cumparat,sau facut, sa-mi spuna si mie care este cota exacta intre ``ochiuri``. Fata si spate.Eu nu am cum sa-mi dau seama ca nu am ajuns cu asamblarea la final si nu am cum sa masor.

Lipesti la un capat sistemul da prindere ca sa dea frumod folosesti camasa termocontractibila sa prinzi si pe cablu putin si pe sistemul de prindere cu inel preferabil ( gasesti la un magazin de electrice papucei metalici pe care ii poti cositorii , vezi ca sus ai gaura de 4 mm si jos ai de 3mm ) il montezi pe masina in partea de sus ca in clip iar in parte de jos il masori sa fie mai scurt cu aproape 2mm ( nu mai lung s-au mai scurt )decat distanta cea mai mare atunci cand masina sta suspendata dintre partea de sus si bascula de jos acolo unde montezi cablul
Daca respecti lungimea cablului si ti cont sa fie mai scurt cu aprozimativ 2mm ,vei vedea ca la capatul basculei acolo unde montezi roata diferenta va fi de 5-6 mm ,suficient ca acest opritor sa isi faca treaba si sa nu mai forteze amortizorul in momentul in care roata este in aer
Spor la reaba

[AG-74-HESS]

Amortizoare....

[AG-74-HESS]

Desi am taraganat-o cat am putut de mult, din cauza ba de implicare in nebunia de aero,ba uneori din cauza de lene; constructia fierataniei se apropie de final.... Motivul cel mai important a fost teama ca nu mai am ce mai mesteri apoi; placerea constructiei fiind la mine mai mare decat sa ma dau cu automodelele.
E chiar misto sa montezi magaoaia de la zero. Abia ma abtin sa nu o demontez/remontez din nou de la ultimul surub, cum spunea cineva pe aici ca a facut-o. Continui cu cea mai ramas de facut (cateva bricolaje)si cred ca stau la panda sa vad ce kit care sa-mi placa va aparea.