[AG-74-HESS]

Am ramas aici si m-a prins iar lenea....

Aceasta postare a fost editata de AG-74-HESS: 01 December 2010 - 07:47 PM

[AG-74-HESS]

Inca putin....

[Alex-T]

AG-74-HESS, la Dec 2 2010, 10:06 PM, a spus:

Inca putin....

Poza a treia, ala e cumva MaxHex de la Hemistorm ? Ma refer la piulita aceea pe care vin discurile de frana la final. Este cea cu care a venit masina sau ai cumparat-o ?

[AG-74-HESS]

Este hex-ul cu care a venit.

[andriu]

Hess-ule,
daca tot vrei sa faci treaba buna de la inceput, eu iti propun sa studiezi zonele incercuite.
la mine s-au ros excesiv in partea inferioara din nu's ce motive.
am schimbat bratele intre ele, ca sa le rod si pe partea cealalta, dar e deranjant.
nu am rupt nici un brat spate pana acum dar probabil va fi nevoie de brate noi acusi din cauza acelei uzuri.
o protectie pe partea inferioara ar fi exceptionala.
se roade numai partea din spate, deci dupa telescop, inspre spatele masinii.

Thumbnail atasat

• 

[AG-74-HESS]

O poza de la tine cu uzura aia? Nu-mi dau seama cum si de la ce. Banuiesc ceva jocuri concura la uzura aia. Totusi nu ma prind deocamdata. Merci, imi e de folos informatia.

Aceasta postare a fost editata de AG-74-HESS: 02 December 2010 - 10:56 PM

[andriu]

eu carlsberg servesc. =))

eu banuiesc ca uzura apare de la "crengi" si boscheti, dupa cum se si vede e o uzura "spre spate" si "de-a lungul" surubului, chiar "mulat" pe el.
teoretic acolo nu prea se poate atinge de pamant ca e in imediata apropiere de roata.
deci trebuie o protectie "usoara" care nu neaparat trebuie sa reziste la socuri cat la frecare.
idei ar fi, dar vreau sa vad cu ce vii tu.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de andriu: 02 December 2010 - 11:29 PM

[andriu]

hai ca am descoperit si de la ce vine: E DE LA JANTA
si in cazul asta .... nu mai am solutii, EU (poate doar jante inguste, de fata, ca la 5T), dar isi pierde tot farmecul.

si asa se justifica de ce e asa de localizata.
curios este ca sunt vre-o 15 mm de la janta la "locatie" dar si janta e destul de elastica.

Aceasta postare a fost editata de andriu: 02 December 2010 - 11:45 PM

[Alex-T]

Stii, exista niste placute de aluminiu "skid plate" care se ataseaza de baza basculei ( indiferent ca e fata sau spate ) si actioneaza ca o protectie si intareste structura basculei foarte mult.

[andriu]

problema nu e de rezistenta, ci de o zona de 5-8mm in care bratul se atinge de janta.
eu inca merg cu bratele originale.

[AG-74-HESS]

Asa pare, uzura aia de la frecarea cu balariile. Nu voi pune aparatori, table sau alte chestii; cand le polizez bine am sa le inlocuiesc.
Q.E.D. :rolleyes:

[AG-74-HESS]

Cred ca in manual s-a strecurat o gresala la montarea discului de frana. E vorba despre sensul paletelor discului de frana care dupa logica mea e figurat in poza manualului in pozitie inversa. Ma refer ca normal, paletele trebuie sa traga aerul in interior, intre discuri, iar apoi sa-l scoata prin lateral, prin acele orificii mai mici ca sa raceasca si placutele. Voi l-ati montat ca in manual?

[AG-74-HESS]

La asta ma refer: cu ``paletii`` orientati spre inapoi, iar cu gaurile din cele 2 discuri spre inainte.

Aceasta postare a fost editata de AG-74-HESS: 04 December 2010 - 03:46 PM

[fasconal]

In ambele poze sensul este acelasi si mai important, e cel corect.

[AG-74-HESS]

Pai tocmai asta e motivul pt care banuiesc ca in manual este o gresala.... Acolo arata altceva. Deci mai simplu; paletii sunt ok, dar discurile nu.

Aceasta postare a fost editata de AG-74-HESS: 04 December 2010 - 08:32 PM

[Ady.]

Vine careva miercuri dupa amiaza la pista? Pe la 14:00-15:00 ?

[AG-74-HESS]

Nu cred ai fost atent: Kit Review!!!

[protheus]

Discurile evacueaza aerul pe "sus" (daca se poate zice asa), ca se bazeaza si pe forta centrifugala la ventilare. Acelasi principiu ca si in ventilatoarele centrifugale.

Aceasta postare a fost editata de protheus: 07 December 2010 - 04:36 PM

[marian.dumitru74]

Ady., la Dec 6 2010, 06:39 PM, a spus:

Vine careva miercuri dupa amiaza la pista? Pe la 14:00-15:00 ?

Salut , am intteles ca stai prin zona trafic greu/liberty mall, eu stau prin zona , hai sa ne intalnim intr-o dupaamiaza sa rezolvam problema impreuna fiindca pe forum nu se repara oricat ai trage tu la sfoara in speranta ca va pornii , oricu ne trebuie cartea masinii pentru a aduce carburatorul la setarile de fabrica, oricum tinem legatura

[Ady.]

Baieti vine cineva maine cu benzinara la pista, poate se uita cineva si la a mea:D

[Al3xandru239]

Ady., la Dec 10 2010, 10:23 PM, a spus:

Baieti vine cineva maine cu benzinara la pista, poate se uita cineva si la a mea:D

Ma da chiar insisti! Nu ai observat ce scrie in titlu? E un review(rewiev=sa aruncam o privire,mai pe scurt) arata numai cum o asambleaza si alte nebuneli de merg puse pe ea,nu e un topic de intanliri pt posesorii de benzinare !!!! Intelege numai pune intrebari dastea !!!

Uite aici tipic pt intanliri : http://www.rhcforum.ro/index.php?showtopic...inare&st=90 !!!

Aceasta postare a fost editata de Al3xandru239: 11 December 2010 - 02:05 AM

[marian.dumitru74]

Ady., la Dec 10 2010, 11:23 PM, a spus:

Baieti vine cineva maine cu benzinara la pista, poate se uita cineva si la a mea:D

Salut , poate maine ,astazi sunt destul de ocupat, iar maine cu siguranta daca nu ploua sunt acolo pe la 10 - 11 .

[Ady.]

marian.dumitru74, la Dec 11 2010, 11:31 AM, a spus:

Salut , poate maine ,astazi sunt destul de ocupat, iar maine cu siguranta daca nu ploua sunt acolo pe la 10 - 11 .

Sper sa ajung si eu :blink: am fost azi si prietenul cu care am venit a facut masinuta franjuri :)

[AG-74-HESS]

Il redeschid dupa ce face cineva curat ca nu ne mai intelegem.

[AG-74-HESS]

Am facut modificarea din poza atat la roti cat si la diferential. Am mai asamblat putin....

Aceasta postare a fost editata de AG-74-HESS: 03 January 2011 - 05:06 PM

[AG-74-HESS]

Am uitat sa specific: pt cei care vor adopta solutia cu inelele alea, pt rezistenta marita, vedeti ca trebuie polizate capetele bolturilor de la planetare.
Dupa ce le-am montat, am antrenat prin intermediul unui manson elastic primarul de la CV cu un motor electric. In momentul cand bratele sunt in anumite pozitii extreme (damb sau groapa), planetarele impaneaza puternic in acele inele. (capetele bolturilor) De aceea trebuie polizat cate 0,5mm din fiecare cap al bolturilor.
De stiut deasemenea, pt cei care mai trec pe Alu, pt anumite piese, vedeti ca nu se pupa 100%; mai o pila, mai un tarod, dar pana la urma iese racheta!

Aceasta postare a fost editata de AG-74-HESS: 03 January 2011 - 05:37 PM

[marian.dumitru74]

AG-74-HESS, la 27 August 2010 - 10:53 PM, a spus:

Pt aero nu va mai fi prea multa vreme buna, deci ma apuc de o Baja. Usurel dar sigur, in limita timpului, banilor si chefului. Cel mai greu pas a trecut: achizitionarea.

Salut, nu ai mai dat nici o veste referitoare la Baja ta , ai terminat-o de asamblat ? ceva tunin ai mai facut ? Eu am reusit sa imi lipesc ledurile de far, le-am pus in serie si dupa aceea le pun in paralel ca sa am 6 volti la alimentare

[cliogp]

Pentru andriu: si eu sint posesorul unei baja 5 b ss si m-am tot uitat la pozele cu ce ai patit tu la bascule. Pe mine ma frapeaza urmatorul lucru: suruburile care fixeaza amortizoarele in bascula nu sint bagate pana la capat! La mine inclusiv capul surubului intra in basula si e mascat complet.
Apropo de probleme eu am patit altceva: nu am inca 2 rezervoare consumate complet, dar fisa de bujie s-a frecat de "roll-bar" si mai am un pic si ajung la partea metalica din fir. Nu vad o alta posibilitate de a trece altcumva firul in asa fel incat sa nu se mai intample. Voi ati patit asa ceva?

[andriu]

la mine nu au cum sa intre suruburile complet in brat.
poate sunt mai multe modele de brat sau poate ai strans tu prea tare.
eu inteleg ce zici tu, dar la mine capul surubului sta la fata bratului.

cat despre faza cu bujia .... nu am aceasta problema asa ca nu stiu ce sfaturi sa-ti dau.

Aceasta postare a fost editata de andriu: 23 February 2011 - 01:32 PM

[AG-74-HESS]

``La mine inclusiv capul surubului intra in basula si e mascat complet.``-Nu are cum decat daca sunt alte tipuri de brate sau ai bagat alte suruburi in locul celor stabilite pe plan. Nici pe fata nici spt nu sunt ingropate suruburile.Uite detalii aici, jos in galerie; de la ea de`acasa. Referitor la protectia fisei, exista la mag de modelism o protectie, ca un tub ``spiralat`` de nylon care-l poti introduce peste fisa. Se foloseste mai des la protectia fisei la motoarele aero benzinare.
Eu nu am mai lucrat la ea de frica ca nu mai am ce face apoi. ;) De puturos, vreau sa zic si ca e mai ``la indemana`` 1/8-ul. O sa iasa si asta pana la vara.

Aceasta postare a fost editata de AG-74-HESS: 23 February 2011 - 08:25 PM