[SILVIU66]

aia cu echea de comanda mai aproape de articulatie am priceput.

Citeaza

fel incat articulatia cu parghia de actionare sa pice pe articulatia suprafetei

adica cum e la ez* banuiesc ca vrei sa-mi spui.

ori am eu febra la ora asta da nu-mi dau seama cum as putea face asta cu articulatiile pe care le am.oricum ma invart tot acolo ajung.
se vede din poza ca tija are un plan de rotatie si balamaua suprafetei de comanda are alt plan de rotatie(perpendicular ). pot sa las ansamblul sa se invarta cu totul axul de rotatie fiind surubul care trece prin eche.

Fisiere atasate

•  DSC00980.JPG (119.45K)
  Number of downloads: 165

Aceasta postare a fost editata de SILVIU66: 14 February 2005 - 04:16 PM

[Valteras]

Poza aia cu echeile de c-da e tare de tot!
La profundor, o sa ai cursa inspre "picat" kklau, in comparatie cu inspre "cabrat"!!

O sa revin cu o schitza sau poate chiar cu niste explicatii in Vademecum, pt. ca vad ca asta cu cinematica comenzilor tot intervine...

[Guest11]

Incerc sa pun o schita cu compromisul tehnic pe care l-am folosit la profundor (aia cu agrafa).Agrafa am incastrat-o cu ajutorul unui cuter si sarma de comanda si lipita cu lipiciul pentru polistiren.Balamalele / aceiasi metoda.
Cu nick-ul musai sa gaseasca guest cel mic unul...
numai bine!

Fisiere atasate

•  ampenaj.jpg (26K)
  Number of downloads: 154

[SILVIU66]

ori ii fac axa de rotatie ca in poza ,ori renuntz si fac un Z direct din tija.

Fisiere atasate

•  DSC00980.JPG (49.59K)
  Number of downloads: 127

[im2004]

poza articulatie corecta

Fisiere atasate

•  control.jpg (8.04K)
  Number of downloads: 128

[Valteras]

SILVIU66, la 14 Feb 2005, 18:22, a spus:

ori ii fac axa de rotatie ca in poza ,ori renuntz si fac un Z direct din tija.

Silviu, axa de rotatie a tijei fatza de echee e oricum acolo unde e articulat guguloiul in echee (surubelul 4). Nu ai ce-i face si e corect asa.
Poanta este ca tu ai montat echeea INVERS in directie, pt. ca te-ai orientat fix dupa desenul din prospect. Lasa-l in mortzii ma-si de prospect si use your common sense. Monteaza faching bulshitul de echee asa cum trebe. Adica a.i. tija de la servo sa traga din directie INVERSA fatza de cea din faching prospect. Ciecherap za picciar atecid.

Si inca ceva: daca vrei curse egale de fiecare parte a "zero-ului", atunci directia pe care actioneaza tija si dreapta determinata de "punctul balama" si "punctul articulatie tija in echee", tre sa fie de 90 de grade. Revin (candva) cu un desenel...

Fisiere atasate

•  echee.JPG (63.6K)
  Number of downloads: 126

[SILVIU66]

Valteras, la 15 Feb 2005, 08:29, a spus:

Poanta este ca tu ai montat echeea INVERS in directie, pt. ca te-ai orientat fix dupa desenul din prospect. Lasa-l in mortzii ma-si de prospect si use your common sense.

l-am montat din greseala asa si pana n-a sarit big in sus nici ca am observat.nu e prima oara ca montez eche
noroc ca n-am apucat sa dau cu oja pe suruburi.

Aceasta postare a fost editata de SILVIU66: 15 February 2005 - 08:47 AM

[SILVIU66]

revi cu poza minune intrucat nu stiu de ce am impresia ca aia nu v-a placut deloc. da deloc. :D :D

Fisiere atasate

•  DSC00981.JPG (107.92K)
  Number of downloads: 154

[IlPadrino]

@Guest11

te rog io frumos, renunta imediat la compromisul tehnic, cu agrafa!
nu va functiona si va duce la un dezastru inca de la primul zbor
cumpara si tu balamale, asa cum are Silviu66 iar pt conectarea celor doua jumatati de profundor foloseste macar o spita de bicicleta sau o tija de la o umbrela trecuta'n rezerva

cat despre modul de prindere al rotilor si aici te rog sa renunti la chistia aia spartana cu tabla de cutie de ness. Poti folosi un creion cu mina groasa (de grosimea tijei pt roti), il lasi in apa sa se unfle, extragi mina, tai la latimea modelului, incastrezi (complet pana la nivelul fuselajului) tubul de creion astfel obtinut in polistiren cu bison pt PS, dupa care petreci tija rotilor si voala....

pt detalii pe telefon, dar cred ca ai inteles cam cum trebuie sa arate lucrurile

[ZOD]

IlPadrino, la 15 Feb 2005, 10:56, a spus:

@Guest11

te rog io frumos, renunta imediat la compromisul tehnic, cu agrafa!
nu va functiona si va duce la un dezastru inca de la primul zbor
cumpara si tu balamale, asa cum are Silviu66 iar pt conectarea celor doua jumatati de profundor foloseste macar o spita de bicicleta sau o tija de la o umbrela trecuta'n rezerva

cat despre modul de prindere al rotilor si aici te rog sa renunti la chistia aia spartana cu tabla de cutie de ness. Poti folosi un creion cu mina groasa (de grosimea tijei pt roti), il lasi in apa sa se unfle, extragi mina, tai la latimea modelului, incastrezi (complet pana la nivelul fuselajului) tubul de creion astfel obtinut in polistiren cu bison pt PS, dupa care petreci tija rotilor si voala....

pt detalii pe telefon, dar cred ca ai inteles cam cum trebuie sa arate lucrurile

Modelul gol are 130 g !!! S-ar putea sa reziste .

[Guest11]

La Beaver au rezistat destul de bine care are 440 g iar acesta 450 - 500g.Partile mobile sunt articulate prin balamale (ca la Silviu) iar sarma e de 1 mm otelita si cred ca suporta solicitarile la torsiune .Cat despre tren e o sotutie si asta ,merci pentru ea.Pana la tren inca ma gandesc la modul de dispunere a electronicii pe ea.Centrul de greutate cam pe unde ar trebui sa cada?
Eu incerc in prima treime a aripii din fata , cu posibilitatea de reglaj pana la jumate.Oare o merge? :D

[ZOD]

CG 40 mm de la bordul de atac .

[dan_mitea]

Atasez o articulatie cu balama corecta. Am lasat-o in spatiul model ca sa va puteti juca cum vreti cu ea. In acest mod eleronul ( sau alta suprafata de comanda ) poate fi rotit la 90 grade fara problema. Modelul clasic cu centrul articulatiei in punctul de tangenta dintre eleron si bordul de fuga nu este perfecta. Faceti o simulare si veti vedea ca nu lucreaza corect. De aceea nici nu permite unghiuri mari de rotatie sau ne obliga sa lasam un spatiu intre eleron si bordul de fuga.
Observati ca miscarea de ridicare a eleronului este limitata de forma parghiei de comanda.Daca avem nevoie de unghi mai mare in sus alegem o piesa adecvata sau in extremis ( dar nu vom mai avea deplasari egale ) o indepartam cat este necesar de bordul de fuga.
La coborare se poate mari unghiul daca facem bordul de fuga rotund sau daca ingropam placuta.
Daca considerati de interes as putea aprofunda subiectul pentru un articol in Vademecum.

Fisiere atasate

•  Balama.dwg (50.1K)
  Number of downloads: 139

Aceasta postare a fost editata de Se poate si asa ?: 15 February 2005 - 11:05 PM

[grig]

nu e mai simplu asa?

Fisiere atasate

•  MVC_008S.JPG (37.43K)
  Number of downloads: 191

[grig]

sau poate asa?

Fisiere atasate

•  MVC_006S.JPG (36.83K)
  Number of downloads: 189

[dan_mitea]

Foarte frumos.
Dar discutam de doua lucruri diferite. Ce importanta are materialul ? Eu vorbeam de constructia corect geometrica care ne permite unghiuri de +- 90 grade.Totul a inceput cand Valteras ( si-i multumesc inca o data ) mi-a spus sa pun eleroane si sa le pot braca si in sus si in jos mai mult. Am vazut ca solutia clasica ma limiteaza la unghiul bordului de atac al eleronului ( nu stiu cum sa-i spun altfel ). In conditii normale nu-i necesar un unghi mai mare dar pentru frana de exemplu da. Si pe urma pasul firesc si nu foarte dificil este sa faci bordul de fuga terminat cu aceeasi raza ca bordul de atac al eleronului. Asa ar trebui daca vrem sa fim rigurosi din punct de vedere aerodinamic. Aici am mai pute discuta deoarece nu am mai avea unghiuri atat de mari.

[Valteras]

Se poate si asa ?, la 15 Feb 2005, 22:01, a spus:

Atasez o articulatie cu balama corecta.

Pt. ca nu toata lumea poa sa deschida .dwg-uri, pune si tu macar un .dxf, ce se poate deschide in Corel, Illustrator, etc. Cel mai trouble free este sa faci un .jpg dupa .dwg-ul tau. Asa poa sa-l vada oricine.

[grig]

@ se poate si asa?
sa nu uitam ca tema discutiei este.........:cum sa construiesti un aeromodel
iar pt :..."Foarte frumos.
Dar discutam de doua lucruri diferite. Ce importanta are materialul ? Eu vorbeam de constructia corect geometrica care ne permite unghiuri de +- 90 grade"....urmat de ...:"In conditii normale nu-i necesar un unghi mai mare dar pentru frana de exemplu da"...varianta constructiva pe care ai s-o observi in primul jpg
este perfect functionala....poate braca si la mai mult de 90 grade daca se cere...
era doar un sfat...:D...materialul nu conteaza...

Fisiere atasate

•  MVC_010S.JPG (34.87K)
  Number of downloads: 166

[Valteras]

Si in mod normal, nu ai nevoie in veci purure amin de bracaj de 90 grd. Chiar si pe post de spoiler, 30-45 grd. e suficient.

@Se poate si asa: Baga un .jpg, .dxf, ceva, sa vad si io despre ce e vorbirea in propozitie...

[dan_mitea]

Dar nu-l mai poti invarti.....asa desenul nu mai are nici un haz.

Fisiere atasate

•  Balama.jpg (59.29K)
  Number of downloads: 154

[dan_mitea]

Uite si realizarea practica:

Fisiere atasate

•  1.jpg (63.74K)
  Number of downloads: 170

[dan_mitea]

Si di alt unghi. Cand o sa ma enervez o sa-mi cumpar un aparat foto adevarat. Dar inca nu-s suficient de nervos :lol:

Fisiere atasate

•  2.jpg (76.82K)
  Number of downloads: 138

[Valteras]

Se poate si asa ?, la 17 Feb 2005, 19:15, a spus:

Uite si realizarea practica:

Solutia e consacrata. Pt. solicitari mai serioase, se folosesc balamale de genul celor de la Robart. Daca cumperi un set, primesti si scula aia de dat gauri centrat in BF.

Fisiere atasate

•  robart_hinges.jpg (6.49K)
  Number of downloads: 196

[dan_mitea]

Nici acum n-am descoperit America ?
Dar nu ma las :lol:

[Guest11]

Am cam terminat cu montatu' ,lipitu' .Musai niste teste ..si daca rezista :lol: urmeaza vopsitu'.Cam asa ceva a iesit:

Fisiere atasate

•  fata.JPG (43.54K)
  Number of downloads: 162

[Guest11]

din lateral

Fisiere atasate

•  lateral.JPG (51.63K)
  Number of downloads: 160

[Guest11]

..cutiuta cu bomboane! :lol: ....si cam atat ca acolo e locul acc:)

Fisiere atasate

•  Sub_Capota.JPG (34.45K)
  Number of downloads: 156

[ZOD]

Beton. Totul pana la trenul ala de aterizare ... :lol:
Cand il zbori ?

[Valteras]

Ma bag si io ca musca-n...

Io as lipi aripile a.i. diedrul planurilor extremale sa fie un pic mai mare. Ajuta mult la stabilitatea de ruliu.
Si as prelucra botul ("capotajul" motorului) cu o raza mai mare, a.i. zona de bot sa fie mai aerodinamica (daca nu e deja prea scobit inauntru). Se imbunatateste astfel destul de mult eficienta elicei precum si a caracteristicilor de zbor planat. Nu cred ca e extrem de importanta similitudinea cu originalul, in dauna caracteristicilor de zbor.

Dar, una peste alta, n-ar fi exclus caco mportamentul (abia asta e caco fonie!) modelului sa fie satisfacator. Da-i bice maxime! Da' io unul, as astepta sa mai dea iar o zapada mai afanata, sa amortizeze socurile. Si pt. inceput, poti linistit sa-i lasi trenul acasa.

[SILVIU66]

Valteras, la 19 Feb 2005, 13:45, a spus:

Si as prelucra botul ("capotajul" motorului) cu o raza mai mare, a.i. zona de bot sa fie mai aerodinamica (daca nu e deja prea scobit inauntru). Se imbunatateste astfel destul de mult eficienta elicei precum si a caracteristicilor de zbor planat.

asta la el ca elicea e micutza. da la mine ca elicea previzionata este 10x8 sau 9x7 (cu reductie) tre sa fac la fel?