[raoul_bvand]

din punctul tau de vedere,ai perfecta dreptate
de aceea am si spus ca parerile sunt impartite



si imi cer scuze de off-topic dar 15 lansete la 2 insi?
conform legislatiei,asta este braconaj.excluzind baltile particulare unde fiecare isi face regula,dar asta este alta poveste

[emilian]

Mulţumesc tuturor celor care s-au arătat interesaţi de idee.
Eu nu am mai făcut o astfel de barcă de 40 de ani.
Din ce am mai văzut pe forum se poate impregna coca cu un strat de răşină şi pânză din fibră.
Dacă ştie cineva care este inconvenientul acestui procedeu să-mi spună şi mie care este acela.
Pe de altă parte sistemul cu coaste cred că oferă posibilitatea unei forme mai "ciudate" fără a mai avea constrângerile impuse de o matriţă.
În altă ordine de ideii cred că se poate obţine o cocă cu o greutate ceva mai mică de cât cele lucrate din răşină.
Aştept în continuare păreri.

[emilian]

Revin cu o precizare, am văzut atât bărci de pescuit cât şi navomodele din lemn impregnate cu răşină.
Mulţumesc.

[emilian]

buna

buna

[raoul_bvand]

Cum am mai spus,ficecare este cu parerea lui.Saptamina aceasta am luat 2 comenzi pentru navomodel de plantat.Culmea este ca beneficiarii le doresc facute din baghete si apoi impregnate cu rasina.Modelul este cel facut de vasia.
Stima si succes la bricolat.

[emilian]

Bună ziua tuturor.
Revin cu câteva poze de la o noua încercare.
Aştept opinii şi păreri (chiar şi critice, dar nu numai)
Varianta suporta atît o deschidere progresivă a cuvelor cît şi deschiderea clasică cu zăvor.
Forfacurile vor fi basculate pe sus din cuve separate.

Fisiere atasate

•  Poze_cu_barca_213.jpg (74.47K)
  Number of downloads: 1180

[emilian]

următoarele poze:

Fisiere atasate

•  Poze_cu_barca_266.jpg (93.4K)
  Number of downloads: 1302
•  Poze_cu_barca_266.jpg (93.4K)
  Number of downloads: 1287
•  Poze_cu_barca_299.jpg (85.47K)
  Number of downloads: 1296
•  Poze_cu_barca_314.jpg (83.66K)
  Number of downloads: 1312

[harrina]

arata bine,
sa o vedem echipata si functionala.

[p_cipri]

E fainuta dar eu totusi m-as duce pe variante cu un singur motor. deh... 2 regulatoare, 2 motoare, 2 axe elice, 2 elici.... totul inseamna ceva viteza in plus dar si consum aferent. si ca atare.... se aduna factura. Oricum asta e parerea mea.

P.S. Imi place partea din fata tip trimaran (parca asa se cheama)

[Nowatiny]

Arata foarte bine parte din fata dar pare destul de greoaie.
Daca ai putea spune si dimenstiunile si o greutate.
Nu cred ca un catamaran/trimaran se preteaza atat de bine la un motor atat timp cat ai cuvele pe mijloc desi parerea mea e ca cel mai bine se merge pe carme decat pe viraj din motoare pentru a nu pierde din viteza.

Oricum felicitari pentru realizare si spor in continuare.

Aceasta postare a fost editata de Nowatiny: 18 September 2009 - 05:55 PM

[goctav]

emilian, la Sep 18 2009, 12:16 PM, a spus:

următoarele poze:

Dai bataie si rupe gura tirgului ca arata bine cataramanul. :rolleyes:
Felicitari

Respect
Gabriel

[fulgerica]

p_cipri, la Sep 18 2009, 04:49 PM, a spus:

.... totul inseamna ceva viteza in plus dar si consum aferent. si ca atare.... se aduna factura. Oricum asta e parerea mea.

P.S. Imi place partea din fata tip trimaran (parca asa se cheama)

n-ai viteza mai mare cu doua motoare. decat putere mai mare. aceeasi viteza o poti avea si cu un singur motor daca are putere mai mare si turatie identica cu cele doua motoare, folosind aceeasi elice.

Aceasta postare a fost editata de fulgerica: 18 September 2009 - 08:50 PM

[mariandmd]

dupa cum se vede in poza pare integral din ipsos sau poate ma insel
e doar modelul plin
se pare ca mai ai ceva de muncit pana scoti coca

[amador]

fulgerica, la Sep 18 2009, 09:50 PM, a spus:

n-ai viteza mai mare cu doua motoare. decat putere mai mare. aceeasi viteza o poti avea si cu un singur motor daca are putere mai mare si turatie identica cu cele doua motoare, folosind aceeasi elice.

e o contradictie in ce spui...cum cu un motor mai puternic?...omul se refera la doua motoare simlare...asa pune doua de care spui tu si tot are viteza mai mare,nu?

Aceasta postare a fost editata de amador: 19 September 2009 - 01:19 PM

[fulgerica]

amador, la Sep 19 2009, 02:16 PM, a spus:

e o contradictie in ce spui...cum cu un motor mai puternic?...omul se refera la doua motoare simlare...asa pune doua de care spui tu si tot are viteza mai mare,nu?

care-i contradictia?
sa presupunem ca am un motor puternic, care are aceeasi turatie in aer si in apa. daca pun doua-trei, patru motoare in aceeasi barca, barca va avea aceeasi viteza.
practic pui doua motoare atunci cand unul singur are putere prea mica pt aplicatia respectiva si ar fi ineficient.

Aceasta postare a fost editata de fulgerica: 19 September 2009 - 01:31 PM

[amador]

daca am sa pun 2 motoare de care spui tu sigur voi avea viteza mai mare,poate nu foarte mare dar mai mare.

[fulgerica]

amador, la Sep 19 2009, 05:37 PM, a spus:

daca am sa pun 2 motoare de care spui tu sigur voi avea viteza mai mare,poate nu foarte mare dar mai mare.

daca nu-s deajuns de puternice, da, e asa cum spui.

[amador]

pai de ajuns de puternice ptr un navo de nadit nu prea sunt pe aici ca toata lumea foloseste ce e mai slab si gandindu-se strict la economia de curent,ca si cand aceasta ar costa mai mult ca timpul pierdut aiurea . mai nimeni nu vrea sa aleaga solutia cea mai optima si anume folosirea unor acumulatori buni gen nichel sau lithium,ceva mai scumpi ,dar care ofera avantajul unei incarcari rapide si excluderea acelei obsedante autonomii care oricum raportata in distanta si nu in ore de mers este aproximativ apropiata dar cu avantajul unei vitezemult mai mari si implicit timp liber mai mult decat in cazul folosirii clasicului si puturosului 755/40 sau ceva asemanator...
iar ceea ce am spus e valabil si in cazul motoarelor puternice.greutatea barcii va fi impartita la 2 unitati similare si de aici si o crestere a vitezei mai mare sau mai mica functie de forma barcii...exemplu: un cat de viteza fuge mai tare cu 2 motoare(indiferent de care)decat cu unul singur.

Aceasta postare a fost editata de amador: 19 September 2009 - 11:50 PM

[nch]

amador, la Sep 20 2009, 12:46 AM, a spus:

pai de ajuns de puternice ptr un navo de nadit nu prea sunt pe aici ca toata lumea foloseste ce e mai slab si gandindu-se strict la economia de curent,ca si cand aceasta ar costa mai mult ca timpul pierdut aiurea . mai nimeni nu vrea sa aleaga solutia cea mai optima si anume folosirea unor acumulatori buni gen nichel sau lithium,ceva mai scumpi ,dar care ofera avantajul unei incarcari rapide si excluderea acelei obsedante autonomii care oricum raportata in distanta si nu in ore de mers este aproximativ apropiata dar cu avantajul unei vitezemult mai mari si implicit timp liber mai mult decat in cazul folosirii clasicului si puturosului 755/40 sau ceva asemanator...
iar ceea ce am spus e valabil si in cazul motoarelor puternice.greutatea barcii va fi impartita la 2 unitati similare si de aici si o crestere a vitezei mai mare sau mai mica functie de forma barcii...exemplu: un cat de viteza fuge mai tare cu 2 motoare(indiferent de care)decat cu unul singur.

E posibil sa ai dreptate amador.

Aceasta postare a fost editata de nch: 20 September 2009 - 01:33 AM

[mariandmd]

nch, la Sep 20 2009, 02:31 AM, a spus:

E posibil sa ai dreptate amador.

asa este.......

Aceasta postare a fost editata de mariandmd: 20 September 2009 - 09:19 AM

[emilian]

Întradevăr sunt la faza de model pentru a turna matriţa. Încă nu pot să estimez greutatea(am o estimare ,dar deocamdată mă abţin)
Dimensiuni: L=98cm; l=48cm; h=28cm

[amador]

e mare rau...

[manolo]

Este imensa ,mai ales latimea si inaltimea.

[pamfil]

La dimensiunile si forma modelului nu cred ca vei reusi sa-l faci sub 4-4,5kg
din fibra la o grosime de 2,5-3mm pentu a fi suficient de rezistent,iar complet
echipat pentru ca flotoarele sa fie suficient imersate cred ca ar trebui sa aiba
10-11kg.

[nch]

emilian, la Sep 21 2009, 09:34 AM, a spus:

Întradevăr sunt la faza de model pentru a turna matriţa. Încă nu pot să estimez greutatea(am o estimare ,dar deocamdată mă abţin)
Dimensiuni: L=98cm; l=48cm; h=28cm

1. Barca nu e mare deloc! Ai multe avantaje pe conditii meteo nefavorabile ! ( Am vazut altele si mai mari)
2. Daca o torni cu gelcoat si maxim fibra de 450G/mp iese sub 3 Kg.
3. Iar daca nu intra destul in apa se poate acumulator 12V12Ah si elice de suprafata.

Mergi inainte cu proiectul ca nu ai ce sa gresesti!

[emilian]

Teoria ca teoria, practica ne omoara.
Am facut ceva calcule de flotabilitate si teoretic la o greutate de aproximativ 7-7.5 Kg ar trebui sa am o linie de plutire sub nivelul compartimentelor pentru nada.( barca echipata fara nada)
Tot teoretic linia de plutire este sub nivelul compartimentelor si atunci cind este incarcata 10-11Kg.
Ramine de vazut daca am calculat corect cind va fi la apa.

[emilian]

Am uitat să menţionez că în varianta cu deschidere progresivă am reuşit să fac trapele să revină pentru a nu mai fi nevoit să scot barca din apă pentru a le închide, aşa cum s-a întâmplat la primul model.(nu ştiu dacă interesează pe cineva)

[emilian]

Nu ştiu dacă a încercat cineva să facă o priză de apă în lateral pentru a scoate radiatoarele de la regulatoare direct în contact cu apa.
Mă bântuie de mult idea asta şi aş vrea să ştiu dacă a mai încercat cineva asta şi care au fost rezultatele şi eventualele inconveniente.
Dacă cineva are informaţii va rog să le discutăm.
Vă mulţumesc şi aştept.

[Piticu]

sal !
cum reusesti sa faci sa carmeasca din motorase?
la ce motorase te-ai gandit sa folosesti?

[manolo]

Nu te inseli,e sistemul "biela manivela" ,la acest tip cu "cuve "interioare ,parerea mea este ca ar trebui conceput un sistem de fixare ,eliberare a monturilor la partea superioara a barcii ,nu in spate cu electromagneti cum am mai vazut (daca ai plumb culisant se va tiri prin mil si bradis) undeva pe lateral ,actionat de acelasi servo ,ceva de genul tragerea a doua "cuie"