[GigiGL]

Voi veni si eu.

[GigiGL]

Ionut, vin la tine la 9:30 si Dorin la 9:45. Nu va sun pentru ca dormiti si nu astept pentru ca baietii pleaca. Sa fiti pregatiti. Am calculatorul defect si am intrat aici de pe mobil. Ma puteti suna inainte de 9:10.

[lipitorul]

incepatoru, la 10 November 2012 - 08:11 PM, a spus:

..apropoo DANE cu serifu vorbisi??

I'm back!!! Ia dati pe goarna ce ati crosetat astazi :good:

[dan1972]

@Incepatoru - Intrebai de motorul de motocositoare...Varianta asta merita, daca ai de unde sa iei o motocositoare/drujba in stare buna, la un pret mic (cum a fost cazul meu...aproape gratis)...Altfel exista pe HK motoare aero Turnigy pe benzinade 26...30 cc, cu doar 130...140 usd (aprox 450...500 RON)...complete (cu toba...CDI...senzor...tot)...Si au putere mai mare (2,5...3cp). Practic nu mai merita sa te mai chinui, pt. ca o motocoasa/drujba noua costa aprox. 350 RON...si mai ai de facut modificari la ea...
............................
Daca alegi totusi un motor de motocositoare, ai 2 variante:
1 - Il lasi cu aprinderea originala, cu volanta cu magneti si bobina, dar:
...Nu stiu daca va porni la mana, pt. ca pt. magnetoul ala trebuie turatie ca sa produca scanteie...sa porneasca...
...Este destul de grea aprinderea...Motorul meu cu aprinderea aia are 1750 gr (volanta 200 gr...bobina 120gr...suport bobina-aprox.200...300 gr...In principiu, un astfel de motor ar trebui sa aiba 1100...1200 gr...
...Exista si un avantaj...Nu mai ai nevoie de CDI-120gr...LiPo pt. CDI-150gr, care trebuie incarcat...Aprinderea aia isi produce singura curent pt. scanteie.
2 - Il modifici si ii pui CDI (aprindere cu senzor). Varianta asta are cateva avantaje:
...Motorul iese mai compact si mai usor
...Porneste la mana pt. ca CDI-ul poate da scanteie si daca invartesti motorul incet la mana...pt. ca are acumulator...
...Avansul la aprindere variaza in functie de turatie si obtii putere mai mare...CDI-ul are aceasta capacitate...de a modifica avansul...
...........................
Ca sa poti folosi un motor de motocositoare pe un aeromodel, ai de rezolvat cateva probleme:
- Trebuie sa dai jos cat mai multa greutate de pe el...Toba de esapament este f. grea (220 gr)...Carterul motorului trebuie taiat...Trebuie sectionati toti peretii din AL inutili...care fixeaza diverse carcase si aparatori...
- Trebuie sa-i faci un adaptor de elice din AL (la strung) dupa forma arborelui motorului.
...........................
Mai exista o a 3-a varianta...Sa faci rost de un motor pe metanol, de 20 cc (cat mai mare) pe care sa-l transformi in benzinar...Nu exista deosebiri constructive intre benzina si metanol!!!
...Practic nu trebuie decat sa faci rost decat de un carburator de benzinar de un diametru apropiat, de la talcioc...de la o drujba veche si ii faci o flansa adaptoare pt. carburator (exact cum au MVVS-urile)...Este o flansa care schimba prinderea...de la modul ala cu 2 suruburi laterale (cum e la metanoale)...in prindere cu 2 prezoane frontale...
...Mai trebuie sa modifici filetul bujiei la un strung si sa-l majorezi la M10...M14 cat au bujiile de benzinar...Exista si bujii cu filet M6 (cat au metanoalele) la motorul ala mic NGH-9GT de 9cc, dar sant mai scumpe (50 RON) si nu se prea gasesc...
...Mai trebuie sa-i cumperi un CDI si sa-i fixezi senzorul+magnetul, pe flansa de elice...Avansul se caleaza la 28...30 grd inainte de PMS (punctul mort superior...pistonul sus)
In rest totul e OK...Un astfel de motor este destul de usor...Are exact forma care iti trebuie...urechile de prindere pe batiu...prinderea elicei...totul...Ma gandesc ca un astfel de motor se poate gasi destul de usor la un pret bun (asta in cazul in care nu-l gasesti la un prieten...) la cineva care nu-l mai foloseste...pt. ca e destul de greu de folosit un astfel de motor (necesita un avion mare...si putini sant cei care mai folosesc asa ceva pe metanol...)...Majoritatea zboara cu 7,5...10...15cc :good:
...Cam asta e cu motoarele pe benzina... :drinks:

[incepatoru]

BOON..azi prezenti VICTORIO.GIJI,echipa FPV si subsemnatul...O iesire pe cinste fara incidente,majore,s-a zburacit ce a avut omu" la indemana..ca o concluzie frumos..
DECATLONU o zburat
bedonul de "zeama" a gatat
FPV-ul la 5km zburat
cu PIPERUL..facand blat
ACROMASTERU"..s-a apucat.
sa raga ca un turbat...
C-a fost soare si pacat
ALTI.nu sau sculat,
Avand grija de un pat,
Si n-a fost la un combat

Vine IARNA ..nu-i de zburat
Ca ma bag la cald in pat,
Sa visez la haveoane,
Printre sticle si bidoane,
Si sezonul s-a gatat
..GATA..cam atat..HUOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

[dan1972]

lipitorul, la 11 November 2012 - 05:20 PM, a spus:

ursu.jpg I'm back!!! Ia dati pe goarna ce ati crosetat astazi :drinks:

..................................
Vad ca lumea e inactiva... :ph34r: ...Nu spune nimeni nimic...Nu vor sa ne povesteasca cum a fost la zbor azi...De cand au plecat la zbor, nimeni n-a mai scris nimic... :good:

[dan1972]

Nenea @Incepatoru s-a trezit primul... :ph34r: ...si scrie in versuri cu rima incrucisata...Bai fratilor!!! Ce-ati facut acolo?!? Ati baut metanolu'?!? :good:
...................
Banuiesc ca azi s-a zburat misto, pt. ca a fost vremea super-calma...fara vant...Super!...Eu de fiecare data cand am venit la VA, am prins numai vreme cu vant...Aia nu-i vreme de zburat...decat daca te mananca-n fund si vrei sa rupi avioane... :drinks: Misto!!! Fericitilor!!!

[hype]

incepatoru, la 11 November 2012 - 05:40 PM, a spus:

BOON..azi prezenti VICTORIO.GIJI,echipa FPV si subsemnatul...O iesire pe cinste fara incidente,majore,s-a zburacit ce a avut omu" la indemana..ca o concluzie frumos..
DECATLONU o zburat
bedonul de "zeama" a gatat
FPV-ul la 5km zburat
cu PIPERUL..facand blat
ACROMASTERU"..s-a apucat.
sa raga ca un turbat...
C-a fost soare si pacat
ALTI.nu sau sculat,
Avand grija de un pat,
Si n-a fost la un combat

Vine IARNA ..nu-i de zburat
Ca ma bag la cald in pat,
Sa visez la haveoane,
Printre sticle si bidoane,
Si sezonul s-a gatat
..GATA..cam atat..HUOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Bai,te stiam baiat destept,nu ma asteptam nici picat cu ceara sa ai veleitati de poet.La prima strofa rima e cotonoaga rau,cealalta da bine si e la un mare subiect.
Hai cu poze si filmulete sa-mi incalzesc sufletul si sa-mi clatesc ochii. :drinks:

Aceasta postare a fost editata de hype: 11 November 2012 - 06:00 PM

[didip]

Nu prea este mare lucru de povestit. Viorel a spus cam tot, in cateva cuvinte. Cred eu ca a fost destul de convingator. In timp ce unii inotau in ceata cu avioanele, altii stateau la cald acasa. http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/drinks.gif

Cateva poze de astazi , cand a fost atinsa o alta limita .

[dan1972]

Ieri am mai mesterit si eu ceva (printre altele...)...Pregatesc o noua motorizare mai nervoasa pt. Messerschmitt... :drinks: ...E un motor de 420w-1300kv...Am incercat sa-i fac un con din EPO, pt. elice cu 2 pale, identic cu cel original (ca forma)...ca sa nu stric forma avionului...Urmeaza sa-l vopsesc in negru (impreuna cu elicea...)...
...Mai trebuie sa-i fac niste distantiere (pt. ca motorul e mult mai scurt decat cel original...) apoi sa reechilibrez avionul (pt. ca acest motor e mult mai usor...89 gr. in loc de 160 gr...conul e mai usor...13 gr in loc de 28 gr...adaptorul de elice 7 gr in loc de 25 gr...)....Cred ca va zbura mult mai bine, pt. ca pe langa tractiunea mult mai mare (1600 grT in loc de 1000 grT) cel mai important lucru e greutatea...Cred ca va fi mai usor cu 110gr din totalul de 1050gr...
Voi vedea... :good:...Sper sa fie OK acum!

Thumbnail atasat

• 
• 

[didip]

Imaginea este cam neclara din cauza soarelui care batea pe monitor, dar se vad datele de la OSD. Cine a fost astazi la camp poate sa confirme distanta. http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/good.gif

[dan1972]

didip, la 11 November 2012 - 06:11 PM, a spus:

Nu prea este mare lucru de povestit. Viorel a spus cam tot, in cateva cuvinte. Cred eu ca a fost destul de convingator. In timp ce unii inotau in ceata cu avioanele, altii stateau la cald acasa. http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/drinks.gif

Cateva poze de astazi , cand a fost atinsa o alta limita .

IMG_0237.JPG

IMG_0238.JPG

IMG_0240.JPG

IMG_0241.JPG

IMG_0242.JPG

IMG_0243.JPG

.............................................
Super-tare!!! Bre nenea, dar l-ati baga rau in ceatza!!! :drinks:
Misto! La mai mare!!!

[Ciprian97]

Cand am fost la Martacesti duminica trecuta i-am imprumutat cuiva(nu mai retin cui) acest lipo checker si am uitat de el.Daca l-ati gasit mi-ar prinde bine sa il mai folosesc.Am sperat sa fi fost in geanta de zbor(care e in provincie si nu am ajuns decat azi acolo).

Aceasta postare a fost editata de Ciprian97: 11 November 2012 - 07:06 PM

[Ciprian97]

incepatoru, la 11 November 2012 - 05:40 PM, a spus:

Si sezonul s-a gatat
..GATA..cam atat..HUOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Mda...sezonul se incheie la data de 31.12.2012 ora 23:59 si incepe la data de 1.1.2013.Planuiesc sa fac o platforma profile cu leduri care sa scrie 2013 si cu el sa fac un show pe faleza dunarii. :drinks:

[dan1972]

Ciprian97, la 11 November 2012 - 07:08 PM, a spus:

Mda...sezonul se incheie la data de 31.12.2012 ora 23:59 si incepe la data de 1.1.2013.Planuiesc sa fac o platforma profile cu leduri care sa scrie 2013 si cu el sa fac un show pe faleza dunarii. :drinks:

..........................
Corect!!! Nici eu nu consider ca s-a incheiat sezonul de zbor!!!...Vor mai fi cu sigurantza zile linistite si in Decembrie...Husa pt. statie...imbracaminte groasa... :good:

[dan1972]

...Ma uitam in postarile de acum cativa ani...@Lipitorul...@FarmFly si @GunMann...mergeau la camp pe cele mai napraznice geruri...E o poza cu @Lipitorul cu o patura (pe care a gasit-o prin masina...) pusa pe spinare...ca nu mai puteau de frig... :good: :drinks: ...Dar zburau...
...Noi ne codim...ca e frig...ca e campul ud...etc...Important e sa nu bata vantul prea tare!!!

[incepatoru]

hype, la 11 November 2012 - 06:00 PM, a spus:

Bai,te stiam baiat destept,nu ma asteptam nici picat cu ceara sa ai veleitati de poet.La prima strofa rima e cotonoaga rau,cealalta da bine si e la un mare subiect.
Hai cu poze si filmulete sa-mi incalzesc sufletul si sa-mi clatesc ochii. :pardon:

... LULULE" fara poaze..lumea suparata..bree se vedea pe chipuri..ca pana la primavara mangaiem simulatoru"reglam motoare.taiem balsa .centram helici,facem upgraduri..ni uitam la poaze..si zicem CE FRUMOS ERA ASTA VARA.... :good:

[incepatoru]

dan1972, la 11 November 2012 - 05:36 PM, a spus:

@Incepatoru - Intrebai de motorul de motocositoare...Varianta asta merita, daca ai de unde sa iei o motocositoare/drujba in stare buna, la un pret mic (cum a fost cazul meu...aproape gratis)...Altfel exista pe HK motoare aero Turnigy pe benzinade 26...30 cc, cu doar 130...140 usd (aprox 450...500 RON)...complete (cu toba...CDI...senzor...tot)...Si au putere mai mare (2,5...3cp). Practic nu mai merita sa te mai chinui, pt. ca o motocoasa/drujba noua costa aprox. 350 RON...si mai ai de facut modificari la ea...
............................
Daca alegi totusi un motor de motocositoare, ai 2 variante:
1 - Il lasi cu aprinderea originala, cu volanta cu magneti si bobina, dar:
...Nu stiu daca va porni la mana, pt. ca pt. magnetoul ala trebuie turatie ca sa produca scanteie...sa porneasca...
...Este destul de grea aprinderea...Motorul meu cu aprinderea aia are 1750 gr (volanta 200 gr...bobina 120gr...suport bobina-aprox.200...300 gr...In principiu, un astfel de motor ar trebui sa aiba 1100...1200 gr...
...Exista si un avantaj...Nu mai ai nevoie de CDI-120gr...LiPo pt. CDI-150gr, care trebuie incarcat...Aprinderea aia isi produce singura curent pt. scanteie.
2 - Il modifici si ii pui CDI (aprindere cu senzor). Varianta asta are cateva avantaje:
...Motorul iese mai compact si mai usor
...Porneste la mana pt. ca CDI-ul poate da scanteie si daca invartesti motorul incet la mana...pt. ca are acumulator...
...Avansul la aprindere variaza in functie de turatie si obtii putere mai mare...CDI-ul are aceasta capacitate...de a modifica avansul...
...........................
Ca sa poti folosi un motor de motocositoare pe un aeromodel, ai de rezolvat cateva probleme:
- Trebuie sa dai jos cat mai multa greutate de pe el...Toba de esapament este f. grea (220 gr)...Carterul motorului trebuie taiat...Trebuie sectionati toti peretii din AL inutili...care fixeaza diverse carcase si aparatori...
- Trebuie sa-i faci un adaptor de elice din AL (la strung) dupa forma arborelui motorului.
...........................
Mai exista o a 3-a varianta...Sa faci rost de un motor pe metanol, de 20 cc (cat mai mare) pe care sa-l transformi in benzinar...Nu exista deosebiri constructive intre benzina si metanol!!!
...Practic nu trebuie decat sa faci rost decat de un carburator de benzinar de un diametru apropiat, de la talcioc...de la o drujba veche si ii faci o flansa adaptoare pt. carburator (exact cum au MVVS-urile)...Este o flansa care schimba prinderea...de la modul ala cu 2 suruburi laterale (cum e la metanoale)...in prindere cu 2 prezoane frontale...
...Mai trebuie sa modifici filetul bujiei la un strung si sa-l majorezi la M10...M14 cat au bujiile de benzinar...Exista si bujii cu filet M6 (cat au metanoalele) la motorul ala mic NGH-9GT de 9cc, dar sant mai scumpe (50 RON) si nu se prea gasesc...
...Mai trebuie sa-i cumperi un CDI si sa-i fixezi senzorul+magnetul, pe flansa de elice...Avansul se caleaza la 28...30 grd inainte de PMS (punctul mort superior...pistonul sus)
In rest totul e OK...Un astfel de motor este destul de usor...Are exact forma care iti trebuie...urechile de prindere pe batiu...prinderea elicei...totul...Ma gandesc ca un astfel de motor se poate gasi destul de usor la un pret bun (asta in cazul in care nu-l gasesti la un prieten...) la cineva care nu-l mai foloseste...pt. ca e destul de greu de folosit un astfel de motor (necesita un avion mare...si putini sant cei care mai folosesc asa ceva pe metanol...)...Majoritatea zboara cu 7,5...10...15cc :good:
...Cam asta e cu motoarele pe benzina... :pardon:

ai dreptate DANE...am de ales ..daca e plasticul ala de-i zice VISA MASTER CARD incarcat la timp prefer asta...
http://www.mintor.net/

[incepatoru]

mai ales ca fraza asta ma unge tare .....MINTORI engines are considered the Ferrari of model airplane engines. Each
engine is hand built and assembled to exact tolerance each and every time. :pardon:

[Ciprian97]

incepatoru, la 11 November 2012 - 08:33 PM, a spus:

...MINTORI engines are considered the Ferrari of model airplane engines. Each
engine is hand built and assembled to exact tolerance each and every time. :good:

http://2.bp.blogspot.com/_zuHfr6oRz80/TOvaaBUhTYI/AAAAAAAABEY/e6kL7mozcQY/s320/bla+bla.jpg

Mana de robot chinezesc facut in motherchina si pun sigla Made in Italy. :pardon:

Aceasta postare a fost editata de Ciprian97: 11 November 2012 - 08:47 PM

[MLGore]

Ciprian97, la 11 November 2012 - 08:46 PM, a spus:

http://2.bp.blogspot.com/_zuHfr6oRz80/TOvaaBUhTYI/AAAAAAAABEY/e6kL7mozcQY/s320/bla+bla.jpg

Mana de robot chinezesc facut in motherchina si pun sigla Made in Italy. :pardon:

Nu prea, chiar sunt facute in Italia, mai putin aprinderea. Sunt cele mai usoare benzinare la capacitatea lor.

Aceasta postare a fost editata de MLGore: 11 November 2012 - 09:08 PM

[dan1972]

incepatoru, la 11 November 2012 - 08:33 PM, a spus:

mai ales ca fraza asta ma unge tare .....MINTORI engines are considered the Ferrari of model airplane engines. Each
engine is hand built and assembled to exact tolerance each and every time. :good:

................................
1 - @Ciprian97 s-ar putea sa aiba dreptate!...Daca BMW a ajuns sa-si fabrice toata gama de motociclete in China...iti dai seama...
2 - Nu stiu daca merita sa te efortezi asa de tare...pt. ca nu mergi la concurs!!! E adevarat...Motoarele MINTORI sant lucrate ca niste bijuterii...dar nu cred ca merita un pret dublu pt. asta, in conditiile din Romania...Cred ca si un motor TURNIGY (China) va functiona extrem de bine...Nu cred ca e nevoie sa dai 220 Euro in loc de 130 usd pt.asta!!!
3 - Am remarcat ca motoarele lor sant mai usoare....dar oare un avion de 4 m mai simte 300 gr. in minus (900 gr. vs.1200 gr...)?!?...
4 - Tot ce fac italienii, fac de mantuiala...SA TII MINTE ASTA DE LA MINE!!!...Masini...motociclete...motoare...tot! Totul este de mantuiala...sclipicios pe afara si o mare mizerie la interior!!!...Eu unul nu am nici un pic de incredere in ce fac italienii!!!...Unde scrie JAPAN, calitatea e regula!!!
5 - La tot ce inseamna lucruri italiene, dai banii doar pe marca...Cumperi marca, pt. ca lucrul lasa mult de dorit...La tot ce am vazut italian in domeniul moto, apar niste probleme de-ti sta mintea in loc...Fenomene total necunoscute la motoarele japoneze (batai anormale in motoare...scurgeri de ulei...garnituri arse...etc...)...Toate astea la un pret dublu!!!
......................
...Sigur...Gusturile nu se discuta...Daca vrei sa-ti cumperi asa ceva, e placerea ta...Nu vreau sa te dezumflu... :pardon: ...Eu asa gandesc...
...Dar parca pornisem discutia de la motoare de motocoasa... :)
...Mai bine gaseste o motocoasa folosita la cineva, adapteaza motorul si da-i branci in aer (cu bani putini...) !!! :good:

[adi elicopter gl]

Bai lasati vrajeala ca il imbogatiti pe lipitorul :good:
dupa cum va povestea si cumatru azi 5 km!
tinta este sa plecam de la Vasile si sa ajungem la Martasesti, va salutam si apoi acasa :pardon:
in fine zborul de 5 km si prezentare la sol colaboratorilor
Nu stiu de ce nu pot sa folosesc , 1080p eu l am tras hd apropos de ceva comentarii la ceata (eu nu prea o vad?)
vali@@@@@@@@@@ hai ba frate cind te bagi? ????

[incepatoru]

fain ..intrebare ADI tremuratul ala de pe la min 9 e ca ai marit viteaza felmari din Procesare??

[didip]

fain ..intrebare ADI tremuratul ala de pe la min 9 e ca ai marit viteaza felmari din Procesare??
[/quote]

Da, este de la viteza marita. Daca era la viteza normala, va apuca plictiseala.

[didip]

adi elicopter gl a spus:

1352702829[/url]' post='610604']
Bai lasati vrajeala ca il imbogatiti pe lipitorul :good:
dupa cum va povestea si cumatru azi 5 km!
tinta este sa plecam de la Vasile si sa ajungem la Martasesti, va salutam si apoi acasa :pardon:
in fine zborul de 5 km si prezentare la sol colaboratorilor
Nu stiu de ce nu pot sa folosesc , 1080p eu l am tras hd apropos de ceva comentarii la ceata (eu nu prea o vad?)
vali@@@@@@@@@@ hai ba frate cind te bagi? ????

http://www.youtube.c...h?v=MNCkiHk3Pcg

Vali se documenteaza, invata si dupa aia sa vezi. Vine el de la Martacesti la Galati. http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/drinks.gif

[victorio]

GIGI coletul????????????

[lipitorul]

adi elicopter gl, la 12 November 2012 - 08:47 AM, a spus:

vali@@@@@@@@@@ hai ba frate cind te bagi? ????

didip, la 12 November 2012 - 09:30 AM, a spus:

Vali se documenteaza, invata si dupa aia sa vezi. Vine el de la Martacesti la Galati. http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/drinks.gif

Crosetez la sistem acum :db: oricum, sunt pe vine! Pana am totul gata, mai balesc privind la filmarile voastre :cray:

[myross67]

[quote name='dan1972' timestamp='1352675481' post='610583']
................................

4 - Tot ce fac italienii, fac de mantuiala...SA TII MINTE ASTA DE LA MINE!!!...Masini...motociclete...motoare...tot! Totul este de mantuiala...sclipicios pe afara si o mare mizerie la interior!!!...Eu unul nu am nici un pic de incredere in ce fac italienii!!!...

[/quote

Respect parerile personale ale tuturor insa...nu tot ce fac italienii este de mantuiala.Trebuie sa ai o vasta experienta in acest sens,ca sa poti afirma asa ceva.Personal,dupa 20 de ani traiti in Italia,n-am reusit inca sa-mi dau seama de acest lucru.Fara suparare...

[Ciprian97]

As dori sa intreb cine din zona noastra are HITEC inafara de Adrian,as vrea sa stiu ce acumulatori aveti pe emisie caci mie mi se pare ca ii cam place curentul statiei mele.Optic 6 imi termina un life de 1500 in cel mult 4 ore de functionare.Ni-mh-ul original abia daca tinea 2 ore.... :cray: