[Mihai Pall]

M-am uitat pe HK, nu stiu unde ai vazut kestia cu numarul de incarcari.

Daca ai un link, da-mi si mie.

[Tzicul]

http://hobbyking.com...lipo_basics.asp

[Mihai Pall]

Eu unul m-am saturat sa ma tot agit. Am mai incercat acumulatori sh, am luat mai multe tepe decat acumulatori buni, asa ca m-am hotarat pe noi http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/good.gif

Acum astept sa imi ajunga, sa vad cat de mare afacere am facut. Nu ar fi nici prima data cand am cumparat ceva scump, si s-a adeverit a fi exact la fel de bun ca si ceva naspa, la 2 lei.

On topic, astept sa imi vina chargerul de la service, si le fac la toti acumulatorii un ciclu de descarcare-incarcare, sa vad cat iau real.

[master]

Uite eu de exemplu, pe un Flux Hp cu MM si 2200kv, am doi acumulatori noi marca WIN MAX de 5200 mAh, cu rata 40-80C.
După ședință de bashing cu accelerări si frane, ma rog, tras de mașină la modul normal cu setare de cutoff la 3V/ cell- bag acumulatorii la încărcat si iau cam 3900- 4100.
Balansarea este buna, acumulatorii nu s-au umflat.

[Mihai Pall]

Master, cat ruleaza modelul tau cu acumulatorii de care zici? Si sunt 2S sau 3S?

[master]

Acumulatorii sunt 2S si țin cam 35 minute, dar cu accelerații din acelea puternice. Pe top speed, măsurat cu telefonul in aplicație GPS si am prins cu echipare stock pe asfalt 68 km/h. Daca coboram suspensia, aveam gume Phaltine sau acele cauciucuri care le-ai avut tu pe ERevo, treceam cu 2S de 80km/h.
Acum nu asta este important, ci autonomia.....daca nu tragi foarte tare de acumulatori poți sa te joci 1 ora fara probleme.
Dar Flux-ul este ca si ERevo, trebuie să-i dai, caci si poate si cere.....plus ca este si greu modelul, cred ca are undeva la 8 kg....

[revolt]

master, la 10 April 2015 - 01:27 PM, a spus:

de cutoff la 3V/ cell

urca la 3.4v pe celula, daca tii la ei si vrei sa tina in timp.

[Mihai Pall]

@Master: Pe 2S 68kmh? Wtf? Ce pinion si spur ai pe el? Cu 3S inseamna ca merge la 120kmh, si sincer ma indoiesc.
Cu acumulatorii mei de Traxxas brand new, 3S de 5000, cam 1 ora tine treaba. Si crede-ma, i-am dat gaz. La sfarsitul packului mi-a puscat difful spate :D http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/pardon.gif


@Revolt: Sunt de acord cu tine, 3V/cel e prea putin. Eu ma dau la 3.2v, si e la limita. Am incercat sa incarc/descarc cu chargerul sub 3.2 sa vad ce se intampla. Foarte interesant. Pana la 3.2-3.3v drainul de curent este constant; sub 3.2 este haotic, interfereaza, iar cantitatea de mAh disponibili intre 3.2 si 3.0 este ceva gen...50-80mAh. Adica un nimic, castigi 3 minute de joaca, si distrugi acumulatorii.
La incarcare, din nou. de la 3.0 la 3.2 merge foarte foarte lent, pe 0.1A, anemic. Peste 3.2v fluxul urca la 5A si incarca asa cum trebuie.

Intr-un cuvant, din experienta mea, acumulatorul se simte in largul lui in plaja 3.2-4.2V/celula. E probabil cel mai bine sa ii folosim in plaja asta.

[hassel]

Daca are 25 pinion cu 47 spur zboara pe 2s. Asa aveam si eu pe savage flux, si cu roti maximizer incaltate cu hpi GT nu gt2 era o racheta pe roti. Nu am avut cum sa ii verific top speedul dar era stupid de rapida chiar si pe 2s.

[Mihai Pall]

De curiozitate, ma uit si eu pe Erevo ce combinatie pinion/spur am acum.
Dar sigur nu merge la 70kmh cu 2S.

[revolt]

fiind cate unu pe fiecare parte 2s, "uitam" ca sunt pusi in serie si zicem 2s in loc de 4s.
la 4s se refera ambele persoane.

[master]

Maine cred ca ies la cursa cu Flux-ul si o sa va pun poze. Măsurarea vitezei am facut-o cu telefonul prins pe carcasa cu banda teză. Am un program numit speedometer, care măsoară viteza pedestru, bicicleta, auto. Eu am ales modul bicicleta. Mi s-a părut cel mai real pentru viteza modelului.
Da așa este: corect este 4S.
Cauciucurile sunt compound, inserțiile sunt intr-adevar mai tari. Ca si pinion si șpur am mers pe stock 20T cu 44T.
Acumulatorii full încărcați Rulumenti de pe mașină sunt schimbați cu unii japonezi.....si cam atât.
Next time voi lăsa suspensia jos de tot, adică voi scoate si cele 2 înălțătoare de arc pe care le am acum.
Voi tine cont de sfatul vostru si voi seta cutoff la 3,2 per cell.
Acum când îmi da cutoff am si oprit mașină, nu mai trag de ea.

[Tzicul]

Cine are idee de ce un sistem Tx/Rx merge perfect pe un nitro si isi pierde receptia la 15-20 de metri pe una electrica? ESC-ul inca scoate 5,54V, deci nu cred ca de aici. Poate avea vreo importanta faptul ca am pus, la un moment dat, pe ESC-ul respectiv un servo care depasea puterea disponibila a acestuia? Tot ce stiu este ca, atunci cand era ESC-ul era nou-nout, masina mergea perfect si pe electric si pe nitro. Inca o data, masina merge perfect pana la 15-20 de metri

[revolt]

e acelasi receptor montat pe ambele ??

[Tzicul]

Normal, altfel ar fi fost prea multe variabile. Sau, ma rog, una in plus :)

[master]

Încearcă si schimba cei 2 condensatori de pe ESC.
Si mai pune un glitch pe un canal liber al receiverului. Ca si valoare 4700 microF/16V

[revolt]

Tzicul, la 18 April 2015 - 12:40 AM, a spus:

Normal, altfel ar fi fost prea multe variabile. Sau, ma rog, una in plus :)

e clar ca s-a defectat bec-ul intern, nu mai asigura voltaj/amperaj necesar.
condensatorii de pe esc nu au nici o treaba, sunt acolo ca sa inmagazineze curentul obtinut din franarea motorului.

[revolt]

1. pune sursa de curent de la nitro pe electric si vezi daca persista problemele
-daca nu persista e Bec-ul intern
-daca persista :
2. muta esc-ul mai departe de receptor sau infasoara de cat mai multe ori firul de la esc printr-un inel de ferita
bafta!

[Tzicul]

Tocmai am făcut o probă cu alimentare separată a rx-ului dintr-un life. Am scos plusul care vine de la esc, lăsat minusul și semnalul. Face la fel, deci nu cred că este de vină bec-ul esc-ului. O să fac o încercare și cu ferita, dar la început esc-ul mergea foarte bine, în aceeași configurație

[Tzicul]

Încercare nouă cu alimentare separată și inel de ferită cu 5 spire pe el - face la fel. Alte idei?

[radu94]

Nu am reusit sa citesc atent, folosesti acelasi servo? E posibil din servo sa iti faca acest fenomen, am patit cu doua servo-uri pana acum.
bafta

[Tzicul]

Reiau: tor de ferită pe firul dintre esc și rx, alimentare separată pt rx și 4 servo schimbate, inclusiv cel pe care l-am folosit pe vremea când mașina era pe nitro . La fel. Altceva? :)

[revolt]

da antena e intreaga ? cea de la receptor? verifica antena sau daca ai schimb-o!

[Tzicul]

Am schimbat vreo trei receptoare. Și, oricum, sistemul tx/rx merge pe nitro

[radu94]

Ceva ne scapa, poti te rog sa spui mai exact ce componente folosesti si ai incercat?

[revolt]

radu94, la 18 April 2015 - 07:57 PM, a spus:

Ceva ne scapa, poti te rog sa spui mai exact ce componente folosesti si ai incercat?

sau sa pui o poza.. exact asa cum le ai pe masinuta!

[Tzicul]

http://www.rhcforum....er/page__st__30

Fs-gt3b, esc hk car 60A, trackstar 3300kv 12T, 2x2200 zippy
Mai greu cu pozele că-s pe telefon și n-am cum să le micșorez

[Tzicul]

Pozele sunt pe ultima pagină

[Tzicul]

Poze

[revolt]

1. poti incerca sa pui receptoru pe partea cu servo, langa servo.
2. receptoarele alea gt2b se strica si asa se manifesta, isi pierd raza de actiune, dar daca zici ca pe nitro merge, fa 1, daca nu cumpara altul, sunt f ieftine :D