[SkRuLL]

Aici se vede problema, spre final incepe sa-si revina, nu apare dintr-o data problema si nici nu dispare dintr-o data si progresiv.

https://www.youtube....h?v=Je4PRMrGX3g

[hassel]

Daca mufele de conectare motor esc sunt ok, ( nu s-au format contacte imperfecte in timp de la umezeala sau din alte cauze) singura problema care poate cauza comportamentul asta este esc-ul care incurca fazele! Am avut problema asta cu un esc mai vechi care a avut o conectare inversa la un moment dat si mai facea asa chiar uneori frana brusc de la viteza maxima. Verifica initial mufele sa fii sigur si dupa ce elimini cauza asta ....

[master]

Daca spui ca motorul este brusheless, înseamnă ca daca încerci sa rotești axul la liber vei întâmpina rezistență la rotire funcție de cei 2 sau 4 poli. Încearcă si desfă motorul, sa nu fie cumva blocat vreun rulument sau sa fie dezlipit vreun magnet si sa îți atingă rotorul. Probabil ca după ce il freci ceva timp cade intr-o poziție care ii permite sa se rotească si dispare problema.
O alta problema ar putea fi de la condensatoarele esc-ului am avut personal problema cu ele....avea lag la pornire trebuia sa o iau ușor, se oprea pornea si parca după ce se încingea puțin isibdadea drumul. Am schimbat cei doi condensatori, m-au costat 5 lei si de atunci merge esc-ul brici.

[SkRuLL]

Ms de sfaturi o sa desfac,incerc,probez si va tin la current.

Ms de sfaturi o sa desfac,incerc,probez si va tin la current.

[radu94]

Tu nu ai specificat initial ca doar de o vreme ai problema aia. Acest tip de fenomen apare la motoarele fara senzor. Motorul nu are putere la plecare si cand ii da impul pe urmatoarea faza el nu apuca sa ajunga si ramane acolo tremurat. Si asa, cred ca e doar problema de ceva gripat, asta dupa ce ai zis ca doar de acum. Fie un rulment din transmisie, fie spurul prea aproape de pinion si se ataca, fie din rulment motor. Ai schimbat raportul spur pinion?

[hassel]

Daca ar fi o problema mecanica, ar avea aceste reprize si la mersul in gol, nu doar la pornire sau dupa o perioada de mers dar tot la porniri.

[radu94]

Un rulment stricat, cu o bila sparta poate face exact la fel.

[Tzicul]

Cum alimentez receiverul si servo-ul printr-un UBEC? Am 7.4V din lipo si ele nu duc mai mult de 6V. ESC-ul este HobbyKing de 60A

[Tzicul]

Ma ajuta cu ceva daca se spune in specificatii ca are iesire pe BEC de 3A/5V? Asta este iesirea pentru receptor?

[radu94]

Da, este iesirea care alimenteaza receptorul si componentele care intra in el.

[Tzicul]

M-am prins, am masurat-o cu multimetrul :good: Am facut deja prima tura prin casa, cu matele atarnand din ea :yahoo:
Continuarea in topicul dedicat Tamiyei

[SkRuLL]

radu94, la 30 January 2015 - 11:04 PM, a spus:

Tu nu ai specificat initial ca doar de o vreme ai problema aia. Acest tip de fenomen apare la motoarele fara senzor. Motorul nu are putere la plecare si cand ii da impul pe urmatoarea faza el nu apuca sa ajunga si ramane acolo tremurat. Si asa, cred ca e doar problema de ceva gripat, asta dupa ce ai zis ca doar de acum. Fie un rulment din transmisie, fie spurul prea aproape de pinion si se ataca, fie din rulment motor. Ai schimbat raportul spur pinion?

Nu,masina merge pe configuratia asta de multa vreme,schimbari recente sunt staia 2.4ghz si bateria 3s.

[hassel]

daca astepti o minune, afla ca nu se va intampla. Da jos motorul, si vezi daca masina ruleaza lin fara el. O impingi putin si obsevi zgomotele si eventuale poticneli. Daca ruleaza lin ai exclus o parte din probleme, dar nu toate. Desfaci si slipperul si verifici cat este de strans si daca patineaza. Pui motorul separat pe esc si vezi daca se tureaza lin. Si continui pana nu mai ai nimic de verificat. EU continui sa sustin ca e o problema a esc-ului. Acel esc NU suporta 5.5t pe 3s , si acest lucru e specificat si in manual. Minim 8,5t pt onroad si 13t pe 3s. Verifica daca pe 2s face la fel, dar cum ziceam ... esc este mai mult ca sigur problema ta, asta daca nu s-a ars vreo infasurare pe motor si din cauza asta face acele suturi. Aici ai un link pentru esc-ul tau http://site.hobbypar...ng/HW-13-V2.pdf

Aceasta postare a fost editata de hassel: 31 January 2015 - 12:36 PM

[SkRuLL]

Stai linistit,ca nu astept minuni si nici nu cred in ele,sunt la servici 24 de ore deaia nu am inceput sa desfac masina,a facut la fel si pe 2s,nu cred ca e din cauza bateriei.Esc-ul are o chestie un fel de mini circuit cu un condensator atasat, totul invelit in tub termocontractil si atasat de esc cu fire la bornele de intrare rosu si negru ale esc-ului.Firele cu care este prinsa aceea "chestie" de esc au cam obosit la imbinarea cu bornele e cam fragil contactu,voi incerca sa le prind sa fie contactu mai bun. Ce face aceea "chestie",poate deacolo se trage problema? Atasez si o poza in care se vede aproximativ ce am eu ca exact nu am gasit poza.

Fisiere atasate

•  CarESC-120.jpg (51.46K)
  Number of downloads: 33

[SkRuLL]

hassel, la 31 January 2015 - 12:34 PM, a spus:

daca astepti o minune, afla ca nu se va intampla. Da jos motorul, si vezi daca masina ruleaza lin fara el. O impingi putin si obsevi zgomotele si eventuale poticneli. Daca ruleaza lin ai exclus o parte din probleme, dar nu toate. Desfaci si slipperul si verifici cat este de strans si daca patineaza. Pui motorul separat pe esc si vezi daca se tureaza lin. Si continui pana nu mai ai nimic de verificat. EU continui sa sustin ca e o problema a esc-ului. Acel esc NU suporta 5.5t pe 3s , si acest lucru e specificat si in manual. Minim 8,5t pt onroad si 13t pe 3s. Verifica daca pe 2s face la fel, dar cum ziceam ... esc este mai mult ca sigur problema ta, asta daca nu s-a ars vreo infasurare pe motor si din cauza asta face acele suturi. Aici ai un link pentru esc-ul tau http://site.hobbypar...ng/HW-13-V2.pdf

Ce inseamna mai exact chestia asta NU suporta ,lasand la o parte figurile la pornire merge chiar bine.Slipperul l-am strans ieri ca patina la accelerari destul de usoare,chiar si in mers,acum face wheelie si in ultimul sfert de acceleratie(adica la o viteza destul de mare).

[hassel]

Recomandarea producatorului este 8,5t pe 3s deoarece probabil curentul solicitat la pornire de un motor cu mai putine infasurari este prea mare si depaseste burstul oferit de esc. Motorul tau cred ca e in 2 poli, si e normal sa ai cogging la pornire fiind si fara senzor. In mers, se schimba povestea deoarece nu mai intampina aceeasi rezistenta si motorul consuma mai putin, la franari, aceeasi problema ca si la accelerari.

[SkRuLL]

hassel, la 31 January 2015 - 03:15 PM, a spus:

Recomandarea producatorului este 8,5t pe 3s deoarece probabil curentul solicitat la pornire de un motor cu mai putine infasurari este prea mare si depaseste burstul oferit de esc. Motorul tau cred ca e in 2 poli, si e normal sa ai cogging la pornire fiind si fara senzor. In mers, se schimba povestea deoarece nu mai intampina aceeasi rezistenta si motorul consuma mai putin, la franari, aceeasi problema ca si la accelerari.

Dar totusi cand nu face figuri merge foarte bine(la franare nu am observat intreruperi)....Poti sa imi spui la ce foloseste chestia incercuita din poza de mai sus?

[hassel]

Este un condensator! Are rolul de a face un buffer si de a preintampina dropp-urile de tensiune cand necesarul esc-ului nu este oferit de acumulator la porniri. Poate fi si el o cauza pentru coggingul mare. Acumulatorii pot fi si ei, daca rata de descarcare nu este suficienta la pornire.

[SkRuLL]

hassel, la 31 January 2015 - 03:40 PM, a spus:

Este un condensator! Are rolul de a face un buffer si de a preintampina dropp-urile de tensiune cand necesarul esc-ului nu este oferit de acumulator la porniri. Poate fi si el o cauza pentru coggingul mare. Acumulatorii pot fi si ei, daca rata de descarcare nu este suficienta la pornire.

Acumulatorul 2s il am de 3 ani si nu am avut probleme pana de curand cu coggingul.Rata de descarcare este cam egala la acumulatori 2s si 3s...Luni o sa fac teste si va tin la curent.Ms de sfaturi acordate.

[Tzicul]

Datele problemei: se da un low voltage alarm cu intrari maxim 4S si doua accu 2S legate in paralel, adica au minusul comun, corect? Buuun. Se ia o mufa cu patru contacte + minus si se leaga in ea cele patru fire de plus si minusul de la unul dintre acumulatoare, de pe mufele de balansare, si se baga in device. Intrebarea mea este de ce am alarma pe unul dintre plusuri???
Acum, ca gandesc, imi dau seama ca si plusurile sunt legate intre ele, dar nu imi dau seama cum influenteaza treaba asta...

Aceasta postare a fost editata de Tzicul: 31 January 2015 - 06:02 PM

[hassel]

paralel au plus si minus comune si se comporta ca un acumulator cu dublul capacitatii. normal ar trebui sa pui acel buzzer pe mufa de balansare a unuia dintre acumulatori.

[radu94]

Deci, tu ai minusul si coada, plus, ca si firele groase de alimentare, iar acele "plusuri" cum le numesti tu, sunt fire de la legatura serie. Practic e plus pentru o celula si minus pentru cealata. Daca sunt acumulatorii la fel, legati in serie sau paralel se vor descarca destul de egal si nu trebuie sa te complici. Oricum, ce ai tu de facut pentru a le lega le buzzer e:
Iei firul de plus de la mufa de egalizare, al 3lea pentru 2s si il legi la firul minus, primul pentru 2s de la al 2lea pack. Acestea 3 sunt primele 3 in buzzer, iar ce a ramas de la al 2lea pack urmatoarele doua in buzzer.

Stima,
Radu

[SkRuLL]

Am desfacut masina,fara motor atasat masina merge lin impinsa atat fata cat si spate,am desfacut motor,totul pare in regula in el,rulmentu de sus pare mai obosit voi comanda 2 bucati,in gol motorul merge bine l-am testat vreo 5 minute accelerari decelerari si marsarier totul e ok,merge bine dar de fiecare data cand las de acceleratie se aude un pacanit in motor(nustiu daca e normal).

Nu avem aici pe forum vreun coleg electronist sa ii trimit esc-ul sa il verifice,eventual sa refaca sudurile firelor calumea ca eu nu prea ma pricep cu pistolul de lipit?!

[Tzicul]

Pun si aici aceeasi intrebare ca pe topicul meu, acolo nu se prea inghesuie lumea, cum se leaga USB Programming Adapter la ESC
Ca soft inteleg ca se poate folosi cel de la Hobbywing. Mai am nevoie si de un card de programare, sau e suficient adaptorul? Le-am legat si softul nu vede ESC-ul.

[Geo S]

Salutare! Ma gandesc sa achizitionez un Losi Speed T..are cineva de pe forum asa ceva?..sunt fiabile?Sau poate imi recomandati altceva in acelasi buget de 1200 lei! Multumesc

[radu94]

Salut,
Pentru ce vrei sa il folosesti? Losi speed t este modelul truck care e construit pe platforma xxx (cr), un model deosebit, rulat de multi in concursuri.
Deci modelul este foarte ok. Tine minte doar ca nu are diferential, eu asa tin minte. Ai nevoie de cateva piese mici pentru el.

[Geo S]

radu94, la 01 March 2015 - 03:33 PM, a spus:

Salut,
Pentru ce vrei sa il folosesti? Losi speed t este modelul truck care e construit pe platforma xxx (cr), un model deosebit, rulat de multi in concursuri.
Deci modelul este foarte ok. Tine minte doar ca nu are diferential, eu asa tin minte. Ai nevoie de cateva piese mici pentru el.

Radu..doar ca hobby pe teren offroad( locuiesc langa o padurice) :p . Ma intereseaza sa fie fasneata si sa nu cedeze repede piesele!Am vazut ca o au in oferta cei de la HPI Romania

[Geo S]

Geo S, la 01 March 2015 - 03:59 PM, a spus:

Radu..doar ca hobby pe teren offroad( locuiesc langa o padurice) :p . Ma intereseaza sa fie fasneata si sa nu cedeze repede piesele!Am vazut ca o au in oferta cei de la HPI Romania

Marturisesc si ca ar fi primul automodel!..deci nu ma pricep chiar deloc..

[radu94]

Geo S, la 01 March 2015 - 03:59 PM, a spus:

Radu..doar ca hobby pe teren offroad( locuiesc langa o padurice) :p . Ma intereseaza sa fie fasneata si sa nu cedeze repede piesele!Am vazut ca o au in oferta cei de la HPI Romania

Fiind prima, te vei descurca greu cu piesele ca nu prea aduce nimeni piese de losi in tara. Are intradevar un comportament bun pentru concurs, insa lipsa pieselor si mai ales faptul ca esti la inceput nu pot sa ti-o recomand. Dar daca crezi ca vei avea maxima grija si atentie, da, e un model performant.
Totusi, fata de concurenta, la refer la truck-uri, are brushless din fabrica, insa mai ai nevoie de un acumulator si un charger pentru ea.

In alta ordine de idei, cauciucurile cu care vin nu sunt deloc bune pentru offroad, adica nu faci nimic cu ele. Ti-as recomanda totusi un model second mai bine, poate gasesti ceva cu charger si acumulator inclus si daca ai bafta chiar si piese de schimb.
La acest buget eu zic ca vei gasi ceva bun, insa ai grija de la cine il iei, ar fi de preferat sa il poti lua cu "ridicare personala" sa il poti vedea...altfel apar probleme ascunse si pentru inceput este un lucru care te va dezamagi :(

Spor!

[master]

Tzicul, la 24 February 2015 - 09:01 PM, a spus:

Pun si aici aceeasi intrebare ca pe topicul meu, acolo nu se prea inghesuie lumea, cum se leaga USB Programming Adapter la ESC
Ca soft inteleg ca se poate folosi cel de la Hobbywing. Mai am nevoie si de un card de programare, sau e suficient adaptorul? Le-am legat si softul nu vede ESC-ul.

Nu cred ca este suficient!
Eu mi-am luat un astfel de card de la Castele Creaționiste si arata puțin diferit. Îmi este greu sa cred ca tot montajul este in carcasa mufei usb.
In plus eu am descărcat de pe site programul indicat de ei. Imediat ce am cuplat esc-ul l-a recunoscut fără probleme. Deci practic îți trebuie o interfață constituita dintr-un program si un dispozitiv electronic, acel card. Practic ce ai tu este o mufa combinata, intr-un cap ai sub iar in celălalt o mufa tip servo sau esc.