[renatoa]

Spencer Lisenby, cu planorul Kinetic, 357mph :-o

http://www.modelflying.co.uk/news/article....asp?UAN=473&v=1

Laur parca voia asa ceva :)

[mvpricop]

http://www.youtube.c...h?v=AQoVBvQacwE

Modelul nu e prea mare. Oare o fi evoluat sau nu?

Spencer Lisenby o fi evoluat?

Ca modelist-constructor? Ca modelist-pilot?
Or fi trucaje? Mincinuni? Dezinformari?

Anvergura e 100in, adica 2.54m. Am vazut ca sunt multi detinatori de Discus la 2.2-2.6m. Ei sunt evoluati?
Am vazut altii cu planoare de 4m anvergura, sau chiar 6m - in constructie. Ei cum sunt?



"A happy Spencer Lisenby recovers Kinetic, his own-design glider after setting the new world Dynamic Soaring speed record at 357mph (John Buxton photo)"

-Minunea e facuta de el.

Aceasta postare a fost editata de INCAS: 14 May 2008 - 12:11 PM

[dan_mitea]

Dragii mei. Ingropati securea razboiului. Aeromodelismul are multe fatete. Si libelule de 1g si soimi cu motoare de peste 100cc si albatrosi cu anvergura de peste 6m si acobati 3 si 4D. Nu se pune problema de evolutie sau nu. Ci pur si simplu fiecare construieste si zboara ce-i place.
Este loc pentru toata lumea.
Baftaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 15 May 2008 - 04:19 AM

[st3fy]

frumos zbor ... doar ca atatea cercuri te plictisesc la un moment dat.Eu sunt adeptul planoarelor si deci imi place zborul lin si fara prea multe acrobatii .. o termica este mult mai frumoasa decat o nebuneala de aia de viteza .in orice caz frumos zbor.bv lui

[MojiTTo]

dan_mitea, la 15 May 2008, 04:18, a spus:

Dragii mei. Ingropati securea razboiului. Aeromodelismul are multe fatete. Si libelule de 1g si soimi cu motoare de peste 100cc si albatrosi cu anvergura de peste 6m si acobati 3 si 4D. Nu se pune problema de evolutie sau nu. Ci pur si simplu fiecare construieste si zboara ce-i place.
Este loc pentru toata lumea.
Baftaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

Chiar asa...

[casper20]

Se descurca omul si cu cercurile alea a reusit incredibila performanta, bravo lui.

[renatoa]

Si nu s-a lasat pana nu s-a autodepasit...
Noul record 392mph

http://www.modelflyi...icle.asp?a=4567
http://www.youtube.c...h?v=WaQB16ZaNI4

[casper20]

Cred ca trebuie sa ai reflexe extraordinare sa poti pilota la o asa viteza.

[Abburo]

Cred ca nici nu as avea curaj sa stau prin zona :))

[protheus]

Ce sunet incredibil...ce performante umane, ce performante tehnice.

[casper20]

Ma apuc si eu sa ranforsez EG-ul cu carbon sa vad ce viteza reusesc sa prind. ;) :rolleyes: :rolleyes:

[mihai]

de novice ce sunt, nu prea inteleg cum ajunge la asa viteza mare cu toate ca am eu o banuiala dar tot cu "buza umflata" raman!

[Tempus]

cine poate explica coerent cum e cu dinamic soaringul ? am citit definitia dar mai mult la intuitie am inteles ceva. ce nu inteleg este cum de poti depasi viteza vantului in care zbori.

[protheus]

E foarte simplu, mergi odata cu vantul. Cand intorci (virajul acela larg spre vale), incerci sa pierzi cat mai putin din energia (viteza) acumulata, si apoi iar vii cu vantul.

Facand mai multe ture aduni ceva viteza, ajungand unii la asa recorduri.

[Tempus]

protheus, la Mar 25 2009, 12:18 AM, a spus:

E foarte simplu, mergi odata cu vantul. Cand intorci (virajul acela larg spre vale), incerci sa pierzi cat mai putin din energia (viteza) acumulata, si apoi iar vii cu vantul.

Facand mai multe ture aduni ceva viteza, ajungand unii la asa recorduri.

deci acolo batea vantul cu 600km/h ? oaw ....

[Calin]

Tempus, la Mar 25 2009, 01:29 PM, a spus:

deci acolo batea vantul cu 600km/h ? oaw ....

ai citit doar prima propozitie si ai tras o concluzie? oaw...

[renatoa]

Poate capeti mai multe raspunsuri pe site-ul neoficial al recordmenilor

http://www.rcspeeds.com/

[mihaimcg]

Tempus, la Mar 25 2009, 01:29 PM, a spus:

deci acolo batea vantul cu 600km/h ? oaw ....

Evident ca nu batea vantul cu 600 km/h. Iti dai seama ca nu mai statea nimeni in picioare pe deal, daca vantul batea cu 600 km/h.
Au ajuns la acea viteza cu ajutorul curentilor de aer. Mai pe "romaneste", l-au invartit pana a prins 600 km/h.

Aceasta postare a fost editata de mihaimcg: 25 March 2009 - 02:36 PM

[Tempus]

protheus, la Mar 25 2009, 12:18 AM, a spus:

E foarte simplu, mergi odata cu vantul. Cand intorci (virajul acela larg spre vale), incerci sa pierzi cat mai putin din energia (viteza) acumulata, si apoi iar vii cu vantul.
Facand mai multe ture aduni ceva viteza, ajungand unii la asa recorduri.

nu e asa simplu. cum iei viteza ? cum zici tu "odata cu vantu" eu inteleg ca iei maxim viteza vantului.

mihaimcg, la Mar 25 2009, 02:36 PM, a spus:

Evident ca nu batea vantul cu 600 km/h. Iti dai seama ca nu mai statea nimeni in picioare pe deal, daca vantul batea cu 600 km/h.
Au ajuns la acea viteza cu ajutorul curentilor de aer. Mai pe "romaneste", l-au invartit pana a prins 600 km/h.

255km/h a avut uraganul katrina ...

l-au invartit pana a prins 600 km/h ... cum ? ca la viteza aia il infraneaza aerul in care se misca. cu ajutorul gravitatiei nu vad ca ar fi ...

avionul are viteza de 600km/h vantul de peste deal probabil ca are 60km /h . intrebarea este cum cu ajutorul orcaror curenti de aer de orice natura sens si directie si cu vantul de peste deal de 60km /h, ajungi sa ai o viteza de 600km/h ?

[Calin]

pai are sens Tempus, gandeste-te ca e ca si cum ai invarti tu o roata dinaia din parc pe care se dau copiii. La fiecare rotire ii mai dai un impuls, o parte din energie este pierduta per cursa dar cealalta parte inmagazinata. Acuma gandeste-te ca invarti roata aia 10-20 de minute incontinuu, teoretic atata timp cat ii mai poti imprima energie, viteza de rotatie a sa va creste... sau ma insel eu?

[Tempus]

Calin, la Mar 25 2009, 06:37 PM, a spus:

pai are sens Tempus, gandeste-te ca e ca si cum ai invarti tu o roata dinaia din parc pe care se dau copiii. La fiecare rotire ii mai dai un impuls, o parte din energie este pierduta per cursa dar cealalta parte inmagazinata. Acuma gandeste-te ca invarti roata aia 10-20 de minute incontinuu, teoretic atata timp cat ii mai poti imprima energie, viteza de rotatie a sa va creste... sau ma insel eu?

pai in analogia ta, impulsul meu pe "spita" rotii este cu o viteza mai mare decat viteza de deplasare a spitei. daca nu ar fi, mi-ar da una peste degete.

[mihai]

Eu cred ca toata treaba asta legata de cresterea vitezei este strans legata de unghiul sub care se ataca curentii de aer si se schimba directia mai apoi. Daca va uitati putin la inregistrarea video o sa vedeti ca o parte a cercului descris cade sub deal, deci zona cu vand slab sau deloc, iar cand revine sus, ajunge iar in curentii de aer unde conteaza unghiul sub care ataca si schimba directia. Asta e teoria mea, dar tot nu pot intelege pe deplin fenomenul pentru ca la orice viteza, chiar si cu 1km/h mai mare decat cea a vantului deja se opune rezistenta la inaintare. Oricum, faptul ce ma face sa cred ca am un gram de dreptate este faptul ca viteza variaza mult de la o rotatie la alta. Chiar nu avem pe nimeni care a incercat asa ceva!?

[renatoa]

Si iata si o explicatie:

http://www.billpatte....com/dszone.swf

[MIG-29]

Salut!

Nu viteza vantului este neaparat importanta cat gradientul (derivata/diferenta) vitezei la trecerea din stratul superior in stratul inferior. Greseala este sa te gandesti ca nu te poti deplasa cu viteza mai mare decat viteza vantului in directie "downwind"... explicatia cu roata de bicicleta este apropiata de realitate.

Ma grabesc spre atelier unde "butonez" la aripile zburatoare. Cand ma intorc am sa postez o explicatie daca este necesara.

Am incercat asa ceva in California (prin vara lui 2006) cu un planor asemenator arcusului- bineinteles nu am ajuns nicaieri aproape de performantele din filme dar viteza crestea prin tehnica de zbor similara.

MIG-29

renatoa, la Mar 25 2009, 10:45 PM, a spus:

Si iata si o explicatie:

http://www.billpatte....com/dszone.swf

[MLGore]

Fenomenul, cred eu ca nu am facut niciodata asa ceva, e unul energetic. Cred ca planorul castiga viteza si pierde altitudine cu vant din spate si urca pierzand viteza cu vant din fata, viteza fiind relativa fata de aer. Exact in buza pantei unde avem un gradient de viteza mare in functie de altitudine cred ca-i smecheria. Cand vine cu vant din spate e mai jos (mai aproape de buza pantei), unde viteza aerului e mare, apoi intoarce si urca contra unui curent cu viteza mai mica. Ca idee: la turbinele hidro cu reactiune (Francis sau Kaplan) apa accelereaza in interiorul lor, de aceea se numesc acceleratoare, adica apa la iesire are viteza mai mare decat la intrare iar presiunea scade, ceea ce este logic daca ne gandim la ecuatia lui Bernoulli.

[Tempus]

mihai, la Mar 25 2009, 08:01 PM, a spus:

Eu cred ca toata treaba asta legata de cresterea vitezei este strans legata de unghiul sub care se ataca curentii de aer si se schimba directia mai apoi. Daca va uitati putin la inregistrarea video o sa vedeti ca o parte a cercului descris cade sub deal, deci zona cu vand slab sau deloc, iar cand revine sus, ajunge iar in curentii de aer unde conteaza unghiul sub care ataca si schimba directia. Asta e teoria mea, dar tot nu pot intelege pe deplin fenomenul pentru ca la orice viteza, chiar si cu 1km/h mai mare decat cea a vantului deja se opune rezistenta la inaintare. Oricum, faptul ce ma face sa cred ca am un gram de dreptate este faptul ca viteza variaza mult de la o rotatie la alta. Chiar nu avem pe nimeni care a incercat asa ceva!?

la concluzia asta am ajuns si eu. intra la un unghi diferit fara de vantul care bate peste deal sa zicem cu 50km/h. cand ajunge in vant este impins lateral cu ... sa zicem 40 km/h. intorcand repede avionul in directia vantului va beneficia de o forta inertiala de .. sa zicem +30km/h. deci la fiecare trecere ar trebui sa castige 20-30km/h doar din inertia impulsului lateral atunci cand intra in vant.

[docmarius]

Fenomenul e acelasi ca la vasele cu panza...

Vantul trebuie sa bata oblic in aripa, si rezulta o descompunere de forte. Una care impinge in sus sau in jos planorul si una care-l impinge inainte.
Nu e nevoie ca vantul sa sufle cu 600 la ora. O miscare aproape perpendiculara cu o suprafata de atac bine dispusa poate duce la viteze MUULT mai mari fata de viteza vantului.

 soaring.JPG (41.26K)
Number of downloads: 207

(Scuzati calitatea desenului...)