[laurd]

adyrex, la Nov 24 2008, 04:41 PM, a spus:

O sa incerc si varianta asta, cu toate ca, nu stiu exact cat de mult sa intind cureaua.Daca e prea intinsa cam care ar fi efectele negative?

Scrie si in carte cat de intinsa trebuie sa fie - la apasare usoara trebuie sa treaca putin de axa tevii de coada.
Daca e mult prea intinsa poate apare uzura prematura la nivel de curea, pinioane sau rulmenti.

Mai verifica daca ai putin spatiu intre cele 2 jumatati ale elementului de prindere al tevii de coada. Altfel nu vei avea strangere pe teava.

Daca poti ateriza frumos, poti merge si fara pas negativ.

Bafta!

[adyrex]

laurd, la Nov 24 2008, 04:50 PM, a spus:

Scrie si in carte cat de intinsa trebuie sa fie - la apasare usoara trebuie sa treaca putin de axa tevii de coada.
Daca e mult prea intinsa poate apare uzura prematura la nivel de curea, pinioane sau rulmenti.

Mai verifica daca ai putin spatiu intre cele 2 jumatati ale elementului de prindere al tevii de coada. Altfel nu vei avea strangere pe teava.

Daca poti ateriza frumos, poti merge si fara pas negativ.

Bafta!

OK, voi incerca sa strang cureaua ca la carte si sa inlocuiesc pinionul din coada cu altul metalic cu marginile mai inalte, poate asa nu mai exista riscul sa escaladeze cureaua.Poate trec la un upgrade de coada metalic, caci m-am convins in ce hal ajunge varianta stoc din plastic...

Aceasta postare a fost editata de adyrex: 24 November 2008 - 05:58 PM

[ady.23.]

Problema cu cureaua am avut si eu pana nu am scos rola presoare . De atunci a mers perfect 130 de zboruri .(pana l am vandut).

Aceasta postare a fost editata de ady.23.: 24 November 2008 - 06:29 PM

[adyrex]

ady.23., la Nov 24 2008, 06:29 PM, a spus:

Problema cu cureaua am avut si eu pana nu am scos rola presoare . De atunci a mers perfect 130 de zboruri .(pana l am vandut).

Foarte interesant.La acea rola sincer nu m-am gandit ca ar putea fi in plus pe acolo, dar m-am gandit daca la upgrade-ul de metal ar mai fi vreo problema de acest gen.Stie cineva cum se comporta dupa upgrade?

[morph]

Am intalnit cateva trexuri 450 se v2 (coada metalica) care nu au prezentat problema ta. Aveau si curea foarte intinsa si mai slab intinsa.

[ady.23.]

Inainte sa te repezi cu upgrade ul zic sa zcoti rola ca asta nu te costa nimic decat 15 secunde ., si vezi ce se intampla.

[adyrex]

Primus, la Nov 23 2008, 09:18 PM, a spus:

Daca a sarit inseamna ca a fost prea slaba. Sau s-a slabit, la Trex 450 fiind binecunoscuta problema deplasarii boom-ului in locasul de prindere in frame.
Data viitoare pune niste CA unde iese boom-ul din frame, dupa ce in prealabil cureaua este tensionata atat cat trebuie.

nu am inteles la ce te referi cand spui CA...sorry.



In legatura cu rola de ghidare, e logic ca daca o scot cureaua calca libera pe pinion.Acea rola nu este suficient de lata, parerea mea.

Aceasta postare a fost editata de adyrex: 24 November 2008 - 08:23 PM

[morph]

CA sau Loctite 243 (solutie antivibratie, de obicei se pun pe suruburile care se infileteaza in parti metalice sau alu ca sa nu se desfaca)

[Primus]

Citeaza

nu am inteles la ce te referi cand spui CA...sorry.

Superglue, pe intelesul tuturor, sau Cianoacrilat.

Citeaza

CA sau Loctite 243 (solutie antivibratie, de obicei se pun pe suruburile care se infileteaza in parti metalice sau alu ca sa nu se desfaca)

Nu e unul si acelasi, aici nu te ajuta Loctite, ca suportul in care intra boom-ul daca nu ma insel e din plastic.

[morph]

La se v2 e din alu si suportul.

[Primus]

Citeaza

La se v2 e din alu si suportul

:rolleyes: ma scuzati domnu'

[laurd]

Revin la subiectul cu cureaua de coada.
Am zburat cu T-rex SE si SEv2 cu cureaua in toate felurile si slaba si foarte intinsa - nu a facut probleme. Daca e foarte slaba sare si pierde ture rotorul de coada la compensari puternice.
Pentru Se si SEv2 la mine a functionat cu blocator pe cele 4 perechi de suruburi de la fixarea cozii, fara alte interventii cu CA in alte parti. Ce zice Primus e aplicabil, in principal la sisteme de plastic.

Bafta

[morph]

morph, la Nov 24 2008, 10:13 AM, a spus:

Dap, sta foarte bine.
Am o vibratie ciudata cam pe la 40-50% throttle, heli 'topaie' nitel inainte sa se inalte. Dupa ce s-a inaltat e cuminte foc.

Majoritatea mi-au zis ca nu e nicio problema, dar pe mine ma zgaraie pe cerebel.

De bine ce ziceam ca am scapat, problema a revenit pe o plaja de 99% din turatie. La aprox orice turatie, coada la heli face repede si destul de brusc stanga-dreapta. Asa zisul fenomen de hunting sau wagging.
Am schimbat cureaua, am verificat axul pe spate, am schimbat palele, am scazut HH la gyro pana la 27% (de obicei rula la 72-73%) unde deja nu mai aveam HH, dar fenomenul cam disparuse... Aveam gyro tinut cu o brida pe langa banda dublu adeziva cu burete, am scos-o ca am crezut ca se transmit vibratiile la gyro. Am intins/slabit cureaua, am verificat suruburi, tracking, nimic.
Heli poate porni normal, dar dintr-o data sa inceapa sa batzaie intr-un stil destul de violent, adica batzaie cu totul.

Inclin sa cred ca gyroscopul e pilaf, dar poate ma ajutati voi cu alte idei.

[morph]

Am rezolvat. ESC-ul era setat pe soft start + governor mode, probabil din greseala cand am vrut sa setez midle cutoff voltage. Scos governerul si sta ca un fulg acum.

Oricum, m-a acrit o saptamana treaba aceasta.

[adyrex]

Nu reusesc sa setez ESc-ul pe hight battery protection, cu toate ca am incercat, dupa carte, la celelalte functii merge, dar la asta nu vrea.Revine automat pe middle position.Esc-ul este Align RCE-BL 35X. Acumulatorul pe care il folosesc este Li-poly 11,1V, 2200 mAh 20C.
ESC-ul este setat in prezent astfel:
1- brake disabled
2- Mid timing
3- Middle cutoff voltage protection
4- helicopter 1 (soft start)
5- medium speed
Rog pe cineva care stie sa imi explice cum se materializeaza practic cele 5 setari in realitate.

[caius71]

adyrex, la Dec 13 2008, 02:09 PM, a spus:

Nu reusesc sa setez ESc-ul pe hight battery protection, cu toate ca am incercat, dupa carte, la celelalte functii merge, dar la asta nu vrea.Revine automat pe middle position.Esc-ul este Align RCE-BL 35X. Acumulatorul pe care il folosesc este Li-poly 11,1V, 2200 mAh 20C.
ESC-ul este setat in prezent astfel:
1- brake disabled
2- Mid timing
3- Middle cutoff voltage protection
4- helicopter 1 (soft start)
5- medium speed
Rog pe cineva care stie sa imi explice cum se materializeaza practic cele 5 setari in realitate.

NU inteleg la ce-ti foloseste high voltage protection(oricum nu poti seta daca nu indeplinesti niste conditii)?

[Primus]

Inainte de a trece prin setari, asigura-te ca ESC-ul a "invatat" pozitia de Throttle High si Throttle low ale statiei.

Pentru asta, pune stick-ul de TH sus de tot, alimenteaza ESC, asigura-te ca a intrat in Set-up mode, asteapta confirmarea pozitiei de Th Hight, apoi du stick-ul jos, asteapta confirmarea pozitiei de Low, si abia apoi treci prin pasii mentionati de tine.

Succes!

Aceasta postare a fost editata de Primus: 14 December 2008 - 12:19 PM

[Primus]

High Batt protection este cu stick-ul jos (cand ESC-ul emite cate trei bip-uri).

Aceasta postare a fost editata de Primus: 14 December 2008 - 12:21 PM

[adyrex]

Primus, la Dec 14 2008, 12:20 PM, a spus:

High Batt protection este cu stick-ul jos (cand ESC-ul emite cate trei bip-uri).

Cred ca ai dreptate, Primus.
Am iesit azi cu el, si ,dupa setarea ESC-ului mi-a descarcat azi pack-ul pana la 2,6V/cell, cu toate ca ESc bip-uie de 2 ori pentru batt protection, ceea ce , din carte citire, ar fi middle position. Mie mi-a descarcat ca pentru low position.Acum cum resuscitez packul?
De programat ESC, nici nu stiu ce sa mai spun...

[adyrex]

Am scanat manualul ESC-ului,poate nu am inteles eu ceva bine.Voi ce parere aveti?


pagina 1

Thumbnail atasat

• 

[adyrex]

pagina 2

Thumbnail atasat

• 

[Primus]

Hai ca m-am exprimat eu gresit un pic, scuze...

Am vrut sa spun ca in momentul in care ESC-ul emite cate trei bip-uri, adica esti in Battery Protection, atunci trebuie sa pui stick-ul in pozitia de jos.
Manualul e corect.

[adyrex]

Primus, la Dec 14 2008, 03:02 PM, a spus:

Hai ca m-am exprimat eu gresit un pic, scuze...

Am vrut sa spun ca in momentul in care ESC-ul emite cate trei bip-uri, adica esti in Battery Protection, atunci trebuie sa pui stick-ul in pozitia de jos.
Manualul e corect.

Dar, Primus, poate nu inteleg eu corect, dar din manual reiese ca in pozitia max jos, este low protection, nu? Nu trebuie hight protection?Acum e pe middle cutoff si a descarcat pack-ul pana la 2,6V/cell.

[caius71]

adyrex, la Dec 14 2008, 03:14 PM, a spus:

Dar, Primus, poate nu inteleg eu corect, dar din manual reiese ca in pozitia max jos, este low protection, nu? Nu trebuie hight protection?Acum e pe middle cutoff si a descarcat pack-ul pana la 2,6V/cell.

Eu am programat acelasi ESC si l-am programat la low voltage care taie la cca 9,3V un pack 3S1P.Succes!

[adyrex]

La fel il taia si al meu, dar dupa ce l-am ..reprogramat, cu toate ca tot pe middle l-am setat ca si inainte, acum l-a descarcat pana la 2.6V/cell.Pack-ul este 3S 11,1 V 2200 mAh, 20C

[adyrex]

Primus, la Dec 14 2008, 03:02 PM, a spus:

Hai ca m-am exprimat eu gresit un pic, scuze...

Am vrut sa spun ca in momentul in care ESC-ul emite cate trei bip-uri, adica esti in Battery Protection, atunci trebuie sa pui stick-ul in pozitia de jos.
Manualul e corect.

Cred ca am reusit sa setez ESc pe hight(un bip), asa cum ai spus tu, ciudat, la celelalte 4 setari sus este sus, jos este jos, doar la Battery protection Status, este invers.Daca vrei hight(pozitia de sus), trebuie sa duci stick-ul max jos.Acum imi da semnal de hight pe battery protection.
In leg. cu packul, l-am incarcat, imi indica 4,16V/cell, nu imi dau seama daca l-a afectat cumva descarcarea asta pana la 2,6V/cell, si nu stiu cum sa imi dau seama de starea lui.Daca se strica care trebuiau sa fie simptomele?

[Primus]

Daca l-ai reincarcat si echilibrat, e ok. Bine ar fi sa ii urmaresti evolutia un timp.
Pune-ti si tu un timer pe statie, pentru protectia pack-urilor, sa nu ajungi sa taie ESC-ul...

[adyrex]

Primus, la Dec 14 2008, 10:44 PM, a spus:

Daca l-ai reincarcat si echilibrat, e ok. Bine ar fi sa ii urmaresti evolutia un timp.
Pune-ti si tu un timer pe statie, pentru protectia pack-urilor, sa nu ajungi sa taie ESC-ul...

Nu cred ca stiu cum se face lucrul acesta.Te rog mult sa explici.Statia mea este cea din semnatura.

[Primus]

Mda, acum am vazut ca statia ta nu are timer, doar ce am dat un search prin manual.

Ideea e urmatoarea: la inceput, verifici autonomia pack-ului, pana vezi ca iti scade turatia ( intra primul prag de protectie a ESC-ului).
Te uiti la ceas, vezi cate minute ai zburat. Incarci pack-ul si vezi cat intra in el (cati mAh). Verifici si tensiunea pack-ului.

La urmatorul zbor, cronometrezi si zbori a.i. sa nu mai taie ESC-ul, iar din pack sa nu se duca mai mult de 80-90 % din capacitate.
Pentru a menaja pack-urile si a obtine o durata de viata mai mare a lor, foarte multi piloti de heli cronometreaza timpul de zbor, astfel incat sa nu descarce pack-ul la mai mult de 80%.

Dat fiind faptul ca nu ai timer la statie, iti recomand sa iti agati un cronometru de gat, si sa-l pornesti cand pornesti motorul.

[ady.23.]

Sau sa setezi alarma la telefon cum fac eu....