[atro]

Mi-ar mai fi placut un OS dar se pare ca nu ajung la el.
Marinaru are dreptate" fiecare cu ce isi permite".
Pentru ca ma grabesc, am comandat un Magnum de 7.5 cmc.
Nu stiu daca e cea mai buna alegere, dar din Romania un OS comparabil la capacitate costa mult mai mult.
Maine vine, cu bujii, batiu si elice.
De pe Tower l-as fi avut cel mai devreme in 10 zile iar cu transport, vama si TVA ajungeam cam tot acolo ca pret (e drept un OS). Se pare ca in vama nu ne mai iarta. Am platit tot cand mi-a venit celalalt motor si statia. Poate am dat eu peste Eliot Ness dar m-a ars. De pe Lindinger nu am incercat dar preturile sunt cam tot pe acolo - aceeasi valoare ca pe Tower dar in euro (cat petul in dolari + vama + TVA).

Adrian

[gun man]

Mai sunt si alte variante sa stii daca vrei motoare de la tower cu vama muuuuuult mai mica! chiar simbolica Uneori! http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif :) :wub: http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/smile.gif

[Vivi]

Citeaza

Pentru ca ma grabesc, am comandat un Magnum de 7.5 cmc.
Nu stiu daca e cea mai buna alegere

Sunt bune si Magnumurile. Personal nu am avut, dar din cate stiu de pe la colegii de zbor, nu au existat nemultumiri pana acuma.

[atro]

Vineri mi-a venit motorul, batiul si elicele. Bineinteles bujiile nu. Dupa o discutie nu foarte amicala mi-a trimis si bujii (standard) pe care le-am primit sambata. Nu am fost de loc incantat de elice APC. Mi-am adaptat conul la elice si m-am apucat de echilibrat. Si a venit surpriza. Elicea APC era aproape centrata - oricum mai bine centrata decat Master Airscrew sau Dynathrust. Totusi e urata. Nu-mi plac elicele curbate. La elice a fost foarte putin de lucru, maxim 5 minute. Apoi am echilibrat si conul si mi-am construit un banc de probe.
Astazi marele eveniment pentru mine. Am pornit motorul. Dupa experientele nu foarte placute cu rodajul la Super Tigre de la 1900 toamna a venit si surpriza placuta. Magnumul a pornit din prima incercare (cu demaror electric) si mege foarte bine. A inghitit cam un litru de combustibil. Rodajul l-am facut conform indicatiilor din manual ( de pe net). Ma asteptam sa se incalzeasca mai tare.
La 7500 de ture, avea 85 grade, pe chiulasa. Eu zic ca e bine.
La combustibilul cumparat si la care este specificat numai continutul de nitro, 5%, am adaugat 100ml ulei de ricin la 1 litru.
Credeti ca ajunge rodajul? In manual scrie sa-l pun pe model si sa zbor cu amestec bogat pana la 1/2 galon de zeama. Sa mai fac inca o jumatate de ora pe banc?
Nu am umblat inca la reglajul de ralanti dar sta foarte frumos pe la 3000 rpm. Merge rotund, fara trepidatii.

Modelul este aproape gata. Nu ma descurc cu postarea fotografiilor
Mai incerc.

Adrian

[Red Sky]

atro, la 22 Apr 2007, 23:16, a spus:

Credeti ca ajunge rodajul? In manual scrie sa-l pun pe model si sa zbor cu amestec bogat pana la 1/2 galon de zeama. Sa mai fac inca o jumatate de ora pe banc?

Fa cum zice manualul: amestec putin bogat si fa rodajul in zbor, nu pe banc. Un rezervor (maxim doua) la sol sint suficiente. In aer racirea e mai buna decat la sol. Nu-l tine in zbor la full-gaz mai mult de 5-10 secunde. Ia-l usurel la primele 10 zboruri.

[dan_mitea]

Felicitari pentru achizitie.
Elicile APC sunt bune. Ai observat si singur ca-s aproape centrate. Asta denota atentie din partea constructorului. Foloseste-le cu incredere.
Stiu ca stii.....dar. Nu porni motorul cu elice APC la mana. Au bordul de fuga taios. Te tai pana la os. Eu am patit-o.
Bafta.

PS. Si la OS zice tot un rezervor la sol si restul in aer. In plus in aer motorul trage mai usor decat la "punct fix". Deci fa ca ei. Or fi stiind ei ce-i mai bine pentru motoarele lor.

Aceasta postare a fost editata de Se poate si asa ?: 23 April 2007 - 01:15 PM

[atro]

RED SKY,

Ma opresc cu probele pe banc. Inca nu m-am hotarat in ce pozitie o sa-l montez. In privinta numarului de rezervoare a aparut o mare dilema pentru mine:

Iata ca scrie in manual:

"Utilizarea unui rezercor de combustibil mai mare decat cel recomandat poate duce la saracirea excesiva a motorului (a amestecului, cred) in timpul zborului si nu este recomandat"

Ei recomanda un rezervor de 340ml (12oz). rezervorul meu este mai mare - 450ml (era luat pentru OS 91FS)
Nu inteleg care ar fi motivul. Rezervorul este montat cu stutul la nivelul carburatorului si folosesc priza de presiune de pe toba. De ce ar saraci amestecul folosind un rezervor mai mare dar presurizat?

Se poate si asa?:

Multumesc pentru felicitari. Deocamdata tu meriti felicitarile pentru TELEMACHE. Multe zboruri frumoase si aterizari line.

Elicele inainte de folosire au fost debavurate si oricum folosesc un demaror. Cu degetele ciupite am multe amintiri nu foarte placute (ustura al dracului mai ales la motoarele cu eter). Am si o taietura la jumatatea bratului de la un ZEISS de 2.5, asa ca sunt patit si ma feresc.

Incerc sa postez cateva fotografii:
Asa arata astazi:

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de atro: 23 April 2007 - 09:59 PM

[atro]

Vazut din fata:

Imagini atasate

• 

[atro]

Aici este mecanica flapsurilor

Imagini atasate

• 

[atro]

Si aici este prima varianta de comanda a flapsurilor. Pozitia servo era gresita si nu aveam miscari simetrice

Imagini atasate

• 

[Red Sky]

atro, la 23 Apr 2007, 21:57, a spus:

Inca nu m-am hotarat in ce pozitie o sa-l montez.

"Utilizarea unui rezercor de combustibil mai mare decat cel recomandat poate duce la saracirea excesiva a motorului (a amestecului, cred) in timpul zborului si nu este recomandat"

Ei recomanda un rezervor de 340ml (12oz). rezervorul meu este mai mare - 450ml (era luat pentru OS 91FS)
Nu inteleg care ar fi motivul. Rezervorul este montat cu stutul la nivelul carburatorului si folosesc priza de presiune de pe toba. De ce ar saraci amestecul folosind un rezervor mai mare dar presurizat?

De preferat cu bujia in lateral si evacuarea in jos. Nu se ineaca bujia.

340ml la un 7.5cc ar trebui sa-ti ajunga minim 12 minute. Oricum e prea mult. Ar fi ajuns si de 250ml.
Presiunea data de toba de la 7.5cc nu este suficienta pentru a "impinge" 450ml de metanol. In zbor orizontal merge dar la urcare ba.

[dan_mitea]

Frumos. Felicitari. Te rog sa nu te zgarcesti cu fotografiile.
Baftaaaaaaaaaaa.

[atro]

Pentru ca in ultimul timp am vorbit de motor"

Imagini atasate

• 

[atro]

Si proiectele in lucru

Imagini atasate

• 

[atro]

Sa revin la trainer.

Ampenajul orizontal

Imagini atasate

• 

[atro]

Jumatatile de profundor le-am unit cu o teava de carbon de 6

Imagini atasate

• 

[atro]

In canalele facute la capete si pe centru am introdus cate o piesa din fibra de sticla. In acestea am facut mai multe gauri de 1.5mm prin care sa treaca adezivul dintr-o parte in alta pentru o mai buna lipire. Lipirea am facut-o cu epoxi iar uscarea am facut-o in cuptor la 80 gradeC (recomandarea producatorului - 90grade)
Peste aripioarele din capat am lipit un sandvis din balsa si placaj, tot cu epoxi dar obisnuit 30 min.
Se observa ca la imbinarea echei cu teava am montat o pana.

Imagini atasate

• 

[dan_mitea]

Foarte, foarte frumos. Felicitari.
Sa stii ca mi-a placut solutia ta pentru elevator. Este mult mai sofisticata decat ce am folosit pana acum.
In fotografia cu standul mi s-a parut sau intr-adevar O-ringul filtrului este spre motor? Dupa cum stii el trebuie sa fie pozitionat spre rezervor.
Astept cu nerabdare evolutia lucrarii. Am ce invata.

Aceasta postare a fost editata de Se poate si asa ?: 25 April 2007 - 04:05 AM

[Marinaru]

atro, la 25 Apr 2007, 00:26, a spus:

Jumatatile de profundor le-am unit cu o teava de carbon de 6

Echea de pe bara de carbon e fixata doar prin incleiere cu epoxi?...ca atunci e nashpa...ce e pe rotund, pleaca la plimbare!!!

[atro]

Se poate si asa,

Din pacate filtrul pe care il am nu are nici o indicatie de sens. Nu stiam ca trebuie montat cu o-ringul spre rezervor. Multumesc pentru ajutor.
In privinta imbinarii jumatatilor de profundor sa stii ca nu e de loc complicat. Tote piesele le-am facut in mai putin de jumatate de ora. Uscarea am facut-o in cuptor pentru ca rezistenta lipiturii cu epoxi este dependenta mult de temperatura (cel putin pentru rasina UHU300 pe care am folosit-o). Totul e sa nu atingi cu degetele piesele dupa ce le-ai degresat cu acetona.

Marinaru,
In teava de carbon am taiat un canal si sub eche. In canal am introdus o pana, tot din fibra de sticla, tocmai pentru o situatie de ... Doamne fereste

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de atro: 25 April 2007 - 08:36 AM

[atro]

Red Sky,

Scuza-ma ca te-am sarit cu raspunsul.
Cred ca solutia propusa de tine este logica si cea mai buna. Iti multumesc pentru sfat. Nu m-am gandit la bujie.
As avea nevoie de o toba care sa incapa sub capota. Stie cineva unde pot gasi? Sau cum o pot face?
De ce ar trebui sa tin cont? Am gasit unele solutii pe net dar nici una nu dadea o dimensionare - cel putin volumul necesar functie de capacitate. Cred ca o pierdere de putere este inevitabila dar sper ca nu este de speriat data fiind aplicatia - trainer.

[atro]

Am gasit toba si rezervor.
Sper sa vina maine

[atro]

Dupa unele peripetii mi-au ajuns toba si rezervorul.
Am inceput prin a pregati rezervorul. I-am schimbat sorbul original cu un filtru poros

Imagini atasate

• 

[atro]

Vreau un sfat de la cei cu experienta. Elicea APC are cumva vre-un defect de turnare?
Se poate folosi asa?
Ambele arata la fel

Imagini atasate

• 

[atro]

Am montat valva de alimentare

Imagini atasate

• 

[atro]

Si racordurile pentru gaz

Imagini atasate

• 

[atro]

Am montat si ultimele doua sevomecanisme in fuselaj: gazul si camanda rotii.
Roata se va misca aprox 8 grade stanga dreapta (multumesc Valteras pentru sfat - eche sevo scurta si eche roata lunga).
La fuselaj mai am de facut capota si sa-l imbrac.

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de atro: 01 May 2007 - 11:43 PM

[atro]

Fuselajul este acoperit cu banda adeziva din hartie pentru a-l feri de zgarieturi. Compartimentul servomecanismelor va fi acoperit cu un capac cu balamale

Imagini atasate

• 

[dan_mitea]

Elicile se pot folosi fara probleme. Am verificat si asa sunt si ale mele.
Modelul tau devine din ce in ce mai frumos. Felicitari.

[Valteras]

Sa nu uiti de problema lacuirii panoului parafoc.

Mai se discutase in subiectul cu Telemachele lui "Se poate si asa?":

"QUOTE (pavcostel @ 3 Mar 2007, 21:49)
ai bagat lac nitro pe panoul de foc si zona unde va sta rezervorul?

Buna observatie!
Io chiar ash "plusa"! Da un strat bun de epoxi, dupa ce pregatesti balsa cu nitro + shmirghel (ca sa nu "suga" mult epoxi). Combustibilul e pacatos si imbiba orice lemn lasat neprotejat."