[alifly]

In sfirsit a sosit piperu'-producator SZ model (firma care nu mai exista).
Este primul model din placaj, balsa si folie ,iar eu sunt foarte incepator. Manualul de montaj a venit (dupa cum era si "firesc" de la ROBBE , manual care nu aduce nici pe departe cu modelul pe care l-am primit, dar cum sunt un tip optimist (,venind din parapantism), cu ajutorul D-voastra sper sa-l finalizez intr-un fel sau altul.
Asadar: 1)- panoul de foc se pare ca a venit cu o inclinatie spre dreapta din montaj. In manualul Robbe dau un sablon pentru obtinerea inclinatiei
spre dreapta a motorului.-cum procedam ?
2)-la aripi ce-i de la roobe au un singur servo ,la sz model avem lacasuri pe fiecare aripa pt servo ,cert o sa folosesc doua servo,(2buc-
S3003 standard de la Robbe). -sunt prea mari ?-bune ? pt. eleroane .(anv. 1800 mm)
3)-pt motor, directie si elevator pot folosi S3003 de la Roobe ?
4)-motorul la Roobe vine montat cu cilindrul in jos , -este problem daca montez motorul cu cilindrul in sus (gaura pt furtune la SZ model
este deasupra in panoul de foc ,-la roobe este in partea de jos ).
La momentul in care o sa stiu cum sa atasez poze ,o sa fac si acest lucru-am ceva poze concludente.

Multam:Alifly http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/ic_03.gif

[alifly]

Am tot incercat sa pun poze,marime poza 60kb-poate i-mi scapa ceva.... Ajutor!

Multam Alifly: http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/ic_03.gif

[ZOD]

Fara poze asa nu putem sa te ajutam ... sa zicem complet..


1) Daca panoul de foc are incinatie pune motorul direct pe el nu mai e nevoie de altceva. ( batiul pe panou... evindent)
2) Servourile alea sunt ok, o sa faca fata . Totusi daca poti sa iei ceva mai sus ar fi bine... intotdeauna e bine.
3) idem 2... dar de data asta cu o recomandare mai calduroasa sa iei ceva mai puternic.
4) Nu e nicio problema doar ca o sa arate ca dracu. De ce ai o problema in al pune cu cilindru in jos ? furtunele sunt flexibile dar ar fi bine sa fie cat mai scurte posibil fara sa se sugrume.

Ca si sfat.. in loc de 3003 as lua 311 de la Hitec.. acelasi pret cam aceleasi specificatii dar mi se pare ca 311 se misca mai natural.. 3003 parca sunt prea puturoase.

Oricum ambele modele sunt low low entry .

Repet.. pt directie si profundor ar bine ceva mai sus un pic.

Bafta si pune poze..

[alifly]

[IMG]D:\aeromodelism|piper|IMG_0020 NU reusesc sa atasez poze -HELP!

Aceasta postare a fost editata de alifly: 03 December 2007 - 04:27 PM

[Eugen F.]

Dai click pe butonul Browse, selectezi pe pe hard-disc fisierul si gata! (vezi imaginea)

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de Eugen F.: 03 December 2007 - 04:42 PM

[alifly]

asa am facut dar mie nu-mi apare poza (poza are 60kb)- dupa ce selectez cu browse, dau raspunde si-mi spune "completati mesajul"

[Dexter_Jr]

scrie ceva in mesajul respectiv, orice... 3 puncte, virgule ce iti trece prin cap

[alifly]

poza 1-panou de foc vazut de jos(chiar este inclinat spre dr.)

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de alifly: 04 December 2007 - 12:58 PM

[alifly]

poza 2- colturosul

Imagini atasate

• 

[alifly]

Poza 3-haripa cu lacasurile pt. servo

Imagini atasate

• 

[alifly]

Poza 4 - Acareturi..... :)

Imagini atasate

• 

[alifly]

Poza 5 - imag. frontala

Imagini atasate

• 

[ZOD]

Da e ok si mentin ce am zis.. Dar daca nu ai luat 3003 incearca sa iei HS311 au acelasi pret. Si merg servourile alea brici. Eleroanele sunt mici nu o sa fie efort mare.

Sa ti cont de crucea aia de pe panoul de foc. Pui motorul astfel incat daca ai trage o linie prin axul motorul ar iesi in mijlocul crucii .. intelegi ce vreau sa zic.

Bafta.

[alifly]

MULTUMESC !-Zod ,as fi tentat sa cumpar servo de la Tower-Pro model standard high-torqe MG 995 -masa 55g moment 11kg cm , sunt digi si au un pret super corect. Singura intrebare este : -sunt fiabile ?(pentru ce-i care au folosit).
In alta ordine de idei -cele de la tower le cumpar din tara ,cele de la Hitech, habar nu am ....?-poate ma indrumati si pe mine .


Multumesc pt. atentie-Alifly http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/ic_03.gif

[Dexter_Jr]

Tower-pro sunt cam chinezesti...sa nu ai surprize...
hitec poti lua sigur de pe lindinger.at

[RedBaron]

cu tower pro , florin 100% a avut porbleme ..
io am avut probleme si garantat nu suntem singurii...

grija mare..http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/smile.gif sunt lente ... digi nu cred ca sunt decat cu numele... de multe ori nici nu reveneau la pozitia 0 ...

Aceasta postare a fost editata de RedBaron: 04 December 2007 - 03:57 PM

[ZOD]

Te inteleg perfect dar nu ai nevoie de 11 kg la avionul ala. Decat sa iei ceva ieftin si asa puternic noname sa zicem asa mai bine iei 3003 sau HS 311.

Daca totusi insisti nu pune de 11 kg o sa iti consume mult si nu ai nevoie de asa ceva ia SG5010 . Am intrebat acum fro 2 saptamani de ele pe mai multa lume care a cumparat asa ceva si in principiu nu sunt probleme. Daca nu te grabesti o sa cumpar eu 5 bucati sa vad despre ce e vorba pt cam nevoie si nu am bani. Decat daca cumpara cineva un Raptor 30 si atunci se schimba datele.. dar deviez..

Ca sa iti dai seama eu am zburat cu HS 311 pe toate comenzile acrobat cu motor de 15 cc de 1.5 m .. deci tin..

cum ziceam in subiectul ala in care ne dadeam la gioale reciproc.. exista google.. oricum am facut eu research pe rcuniverse si pe flying giants baietii sunt reticenti dar nu s-au semnalat probleme. Era un tip acolo care cumparase 80 de bucati si s-au stricat 2.. io zic ca la pretul asta merita.. cu conditia sa nu se strice in aer la un model de 1000 de euro..

Eu personal am din alea mici SG50 si sunt foarte multumit pana acum.. isi pastreaza punctul de zero nu bazaie si pe ce le-am pus isi fac treaba perfect.


PS : am vazut ca intre timp redbaron a scris.. ... tot ce e posibil sa fie probleme eu vorbeam de SG5010. Daca pot sa ne zica ce probleme au avut...

Aceasta postare a fost editata de ZOD: 04 December 2007 - 04:04 PM

[alifly]

M-am lamurit,- nu risc, cumpar 3buc. 311 si 2buc 322 de la lindinger.(cam cit ar costa transportul -aproxim.-?)

Multam;Alifly http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/ic_03.gif

[alifly]

Ce fac dragilor cu motorul?...Am luat legatura cu ,,sursa" si mi-a recomandat sa pun motorul cu cilindrul lateral sau in sus deoarece spunea dumnealui,-motorul asezat cu cilindrul in jos risca sa se inece in timpul zborului (unde mai punem ca este si foarte greu de pornit cu cilindrul in jos) dupa cum am citit pe un alt forum...Asadar cu cilindrul lateral nu vine nici intr-un fel datorita esapamentului. Cu cilindrul in sus ca sa respect crucea de centraj a axului motor mai mult de jumatate din cilindrul iese din capota.Din punctul meu de vedere cel mai bine motorul se potriveste cu cilindrul in jos.- vis a vis de capota si esapament...Astept parera dumneavoastra!

Multam: Alifly :)

[RedBaron]

salut ZOD ..
eu cu alea de metal(nu stiu exact numarul lor , alea de 11kg) am avut probleme...
unul daca dadeam cursa maxima sarea inapoi pe 0 .. daca dadeam aproape maxima statea ok...
altul la cursa maxima incepea si trepida urat ... adica dadeam maxim , si apoi revenea la jumate , iar la maxim si tot asa... (asta desi eu tineam maxim mansa... ).

Florin 100% a avut o problenma de unde a scapat norocos ...
la sanpetru anu asta , la intrunire, m-am rugat de el o zi intreaga sa le dea jos , si sa puna graupner... nu ma ascultat , si a ramas cu alea..
la unul din zboruri directia(si parca si profunodurul ) su inceput sa trepideze necontrolat ( avea comanda dar trepidau ) ...

SG 90 am folosit muulte (vo 35 de bucati) , din care doar vo 5 sau bulit ( dar 3 dupa crashuri deci alea nu conteaza...) (in alea 5 intra si unul care a venit direct bulit, si atunci vanzatorul mi la schimbat)

servourile standard , dar de plastic , sunt foarte bune... am folosi tcu suuces pana acum vo 5 fara probleme :)

Aceasta postare a fost editata de RedBaron: 05 December 2007 - 12:39 PM

[ZOD]

hheh.. e tare asta cu se inneaca in timpul zborului..

Se porneste mai greu cand nu sti sa il pornesti asta spunea discutia pe scurt din partea aialata si apare si problema cu bujia ca tre sa nimeresti incalzitorul pe bujie pe dedesupt si nu prea se vede dar daca nu il inneci la pornire merge brici. Cu timpul inveti sa il pornesti si ii prinzi spilul nu iti fie frica. Nu e neobisnuit sa il pui cu capul in jos si pana la urma poti sa il pornesti il alta poztie.. am vazut pe camp pozitii nefiresti la pornirea motoarelor.. il tii pe o aripa il pornesti pe suport cu capul in sus etc. Eu personal as opta pt varianta unui design mai frumos chiar daca apar ceva probleme la pornire.

Poti sa il pui lateral si decupezi un pic din panoul de foc ca presupun ca asta te opreste pe tine ca intra toba in panou. Operatiunea e simpla dar necesita atentie si pt un incepator pare complicata. Eu prefer totusi sa nu decupez nimic .. am facut totusi asta la funtana dar cu ajutor.

@RedBaron cu privire la servouri.. ce sa zic.. nasol... nu prea am folosit servouri noname pana acum.. decat ceva GWS de care nu am fost multumit..
O sa le evit pe alea .. si asa mi s-a parut ciudat servoul ala .. 11 kg ...

[RedBaron]

ZOD, la 5 Dec 2007, 13:37, a spus:

O sa le evit pe alea .. si asa mi s-a parut ciudat servoul ala .. 11 kg ...

io in infantilitatea mea chiar am crezut ce zic aia si am folosit..acu de plans n-oi plange :)

cat despre pozitia motorului ...
pune-l cum e frumos... ca oricum face aceasi treaba... si daca ai demaror , fix faptu ca e cu capu in jos o sa te deranjeze... vezi sa nu http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif

[atro]

Ce motor ai?
Iti recomand sa-l montezi cu cilindrul lateral, cu evacuarea in jos. Asa m-au sfatuit si pe mine altii, si au avut dreptate. Daca ai Magnum, schimbi toba originala a motorului cu o toba Pitts. O gasesti in tara, atat in Bucuresti cat si Bot'seni. O sa-ti pun si o fotografie sa vezi cum l-am montat eu.
Asa motorul va intra complet (aproape) sub capota si pastrezi frumusetea modelului.

Mult succes in constructie si la zbor!

Adrian

Aceasta postare a fost editata de atro: 05 December 2007 - 11:54 PM

[atro]

Asta e poza:

Imagini atasate

• 

[ZOD]

Corect Atro.. am uitat de toba pitts.. si gasesti si la noi in tara asa ceva si s-a rezolvat problema.

[alifly]

Multumesc Atro! Am apucat sa montez motorul cu cilindrul in sus. Este foarte adevarat ca a iesi de ,,cacao".Cilindrul trece cu toata lungimea lui peste capota.(am luat in considerare faptul ca este mult mai comod de pornit -fiind primul model termic pentru mine, rodaj...etc) Dar in urma pozei postate de tine m-am hotarat sa aplic motorul asa cum l-ai aplicat tu, este cea mai corecta pozitie cu toba pitts .

Multam:Alifly :wub:


Maine am sa pun poze cu cilindrul in sus...Iar dupa modificare am sa pun din nou poza.

Aceasta postare a fost editata de alifly: 06 December 2007 - 08:55 PM

[alifly]

asa cum am promis, poze cu cilindrul in sus.....incerc astazi sa-l pun cu cilindrul aplecat pe dreapta sa vedem cum il brodesc

Fisiere atasate

•  IMG_0072_1_ (39.91K)
  Number of downloads: 91

[alifly]

...

Imagini atasate

• 

[alifly]

...

Imagini atasate

• 

[zgr_44]

Intoarce motorul cu capul in jos, se va incadra perfect