[AMG]

Am un Revo si s-a ars un servou de la directie, are 2 servouri pt directie, unl trage si unul impinge, ca sa ma exprim mai pe romaneste. Unul dintre ele s-a ars din motive necunoscute si trebuie inlocuit. Am facut rahatu' praf si am facut rost de unul, dar l-am prajit si p-asta pentru ca nu m-am gandit ca trebuie inversat sensul unuia dintre ele. Astfel au fortat ambele in acelasi sens si unul s-a ars din nou. Acum urmeaza intrebarea: Cum inversez sensul unuia dintre ele, ca inebunesc? Sa nu-mi spuneti ca din statie ca astfel se inverseaza amandoua si nu ma ajuta cu nimic. Cred ca trebuie umblat in el....

[Men]

Salutare!

Dupa mine ai 3 variante:
1. Cumperi 2 servo IDENTICE intre ele si le montezi pe masina. Din dispunerea lor vor lucra pen sens diferit (in "oglinda")
2. Cumperi un servo digital care se poate programa pentru schimbarea de sens
3. Ma suni si iti dau un nr. de tel al unui tip care face niste montaje electronice mici (si ieftine, cred) fix pentru treaba asta

Cu stima
Andrei

[AMG]

Eu aveam o banuiala ca s-ar pute doar schimband polaritatea motorasului pe placuta cu circuite.

[vlad1]

Daca tii neaparat sa umblii inauntru, atunci schimba (polaritatea) potentiometrului din servo. Uzual, acesta e strapat cu fire pe cablaj.

[albastru]

S-ar putea sa mearga daca schimbi polaritatea motorului si a potentiometrului.
La potentiometru desigur inversezi capetele.

Sa ne spui daca ti-a reusit miscarea.

Albastru

[Marinaru]

albastru, la 12 Oct 2006, 13:17, a spus:

S-ar putea sa mearga daca schimbi polaritatea motorului si a potentiometrului.

Se duce la capat de cursa si ramane acolo...nu?

[Sir_Vaska]

Daca se inverseaza capetele potentiometrului si capetele motorasului , merge sigur invers. Daca se schimba numai una din ele , se forteaza la capat de cursa.

[AMG]

Nu, nu asta am vrut sa spun ( ma refer aici la Marinaru'). Eu cand virez rotile intr-o directie, masina avand 2 servouri pt directie, trebuie ca unul sa traga si unul sa impinga, deci unul din ele trebuie sa mearga in sens invers fata de celalalt.

Pt. Albastru: Sa schimb si polaritatea motorului si a potentiometrului, adica pe amandoua???

Pt. Vlad1: Il scot, adica il dezlipesc si il montez invers? Are 3 fire, deci o sa schimb doar extremitatile?


Multumesc mult pentru lamuriri, asta se intampla cand nu prea stii electronica decat din experientele anterioare sau din auzite. Asta nu e electronica oricum, dar macar sper sa-mi rezolv problemele.:)

[AMG]

Multumesc mult Sir_Vaska. O sa incerc cand ajung acasa, sper sa nu ard si ultimul servou ca nu mai am, si asa am stricat cam multe pana sa rezolv. ( sper sa rezolv ), oricum din prostia mea, ca puteam sa intreb de la inceput.

[domnu_doctor]

albastru, la 12 Oct 2006, 12:17, a spus:

S-ar putea sa mearga daca schimbi polaritatea motorului si a potentiometrului.
La potentiometru desigur inversezi capetele.

Merge sigur. Am facut si io.
Bucla de reactie motor+potmetru e obligatoriu sa ramana corelate. Schimband polaritatea la motor, se inverseaza corelatia intre semnalu' de comanda si sensu' de rotatie.

Stima,

[AMG]

Am inversat toate firele: si la motoras si la potentiometru. Concluzia: merge intr-adevar invers, dar nu inteleg de ce scapa, face ca si cand i-ar lipsi dinti vreunei rotite. Si nu sta la "punctul mort", daca nu-l misc eu din statie, adica daca nu primeste nici o comanda se duce la unul dintre capete. Am impresia ca se intampla asta deoarece la potentiometru nu trebuiau inversate extremitatile. Acolo erau trei fire: negru, galben si portocaliu, am impresia ca trebuiau inversate galbenul si portocaliul si negrul lasat pe loc. Nu stiu parca asa mi-ar fi venit mai degraba sa fac. Asta o sa fac la urmatoarea incercare, azi n-am mai avut rabdare, ma saturasem de el.

[Sir_Vaska]

Dupa schema potentiometrului trebuia inversate extremitatile. Problema e sa le identifici , ca fizic , multe potentiometre au si alte aranjamente la fire.

Aceasta postare a fost editata de Sir_Vaska: 12 October 2006 - 09:57 PM

[domnu_doctor]

AMG, la 12 Oct 2006, 21:45, a spus:

... Acolo erau trei fire: negru, galben si portocaliu, am impresia ca trebuiau inversate galbenul si portocaliul si negrul lasat pe loc. ...

Numa' extremitatile trebuie schimbate ...! :) Mijlocu' adica, cursoru' potmetrului ramane pe pozitie, ca functia lui e aceeasi, indiferent de ... sensu' de rotaqtie.

Stima,

[albastru]

Daca ai supraincalzit potentiometrul si l-ai accidentat putin, atunci se intampla exact ce zici tu...ba sta, ba fuge spre un capat...
Pinioanele poate chiar au dinti lipsa.
Daca schimbi capetele potentimetrului si ale motorului, ar trebui sa merga invers.

Albastru

[ipsihi]

Era suficient sa inversezi doar polaritatea motorului ,fara sa umbli la potentiometru.Din constructie motorul ala are un sens stabilit de starea semnalului PWM care poate fi sus sau jos.Functie de pozitia mansei ,cu aceleasi legaturi pe potentiometru ,motorul se duce intr-un sens sau altul,deci in mod logic ,schimband DOAR polaritatea motorului vei obtine inversarea sensului motorului.Exista insa si solutii electronice,simple,doar cauta pe net.

[domnu_doctor]

ipsihi, la 13 Oct 2006, 12:15, a spus:

Era suficient sa inversezi doar polaritatea motorului ,fara sa umbli la potentiometru. ...

Imi pare rau ca tre' sa te contrazic. Bucla aia de reglare e ... putin automata si sensurile de rotatie al motorului si al potmetrului e obligatoriu sa fie corelate. Motoru' din servo e un motor obisnuit de curent continuu.

Stima,

PS: Io am verificat asta. Tu ai facut-o ... ?

[albastru]

Citeaza

Imi pare rau ca tre' sa te contrazic. Bucla aia de reglare e ... putin automata si sensurile de rotatie al motorului si al potmetrului e obligatoriu sa fie corelate. Motoru' din servo e un motor obisnuit de curent continuu.

Pai da, doctorul este...doctor...stie.

[domnu_doctor]

:huh: http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif

[ipsihi]

Asa e ,dct. are dreptate,a fost greseala mea.

[BEL3]

Cel mai bine iti cumperi alt REVO. Vinde BEL3 unul pe forum.

[gun man]

Eu am schimbat polaritatea la motor NUMAI si merge invers fara probleme!!!!!!!