[jester]

salut. initiez un subiect mai diferit, sper sa nu iese chiar rau, dar am tot vrut dinainte sa fac un aeromodel din capul meu si acum, dupa ce am costruit cateva si am vazut ce si cum cu aeromodelele fata de ce si cum cu avioanele 1:1,m-am gandit ca e bine sa-l fac.
am gasit niste schite de vreo 4 ani si m-am gandit sa incep de la ele, sa modific si sa fac ceva zburabil. avionul nu e cine stie ce inovatie majora, e doar ceva facut din minte.
scopul subiectului e sa va dati cu parerea asupra lui, sa-mi ziceti de acum de credeti ca e bine, ce nu, ce trebe modificat, pana nu incept sa-l fac.

Fisiere atasate

•  PIC01004.JPG (68.04K)
  Number of downloads: 272

Aceasta postare a fost editata de jester: 24 August 2006 - 10:49 PM

[jester]

vederea din plan....
avionul are 1200 anvergura, are aripi din polistiren si ampenaje din styrodur, toate cu profil, sper pe la 750-800 greutate cu motor BL cu 820g tractiune pentru inceput, mai taziu iau altul mai tare.

profilele sunt NACA 1412 pr aripi si tot naca 1412 modificate pt ampenaje, am calculat grosimile relative ale lor sa scada de la incastrare spre varf, m-am uitat si am masura formosaII, are un vecin de la service si deci mi-a picat super bine o masuratoare.

Fisiere atasate

•  PIC01002.JPG (65.93K)
  Number of downloads: 227

Aceasta postare a fost editata de jester: 24 August 2006 - 10:48 PM

[jester]

panourile fuzelajului le-am facut si pe ele,am facut aripa si ampenajele la scara, cateva detalii de prindere si merg la taiat cu fir cald.

cam atata pentru inceput. :(

astept sugestii.

Fisiere atasate

•  PIC01001.JPG (76.64K)
  Number of downloads: 246

Aceasta postare a fost editata de jester: 24 August 2006 - 10:18 PM

[Blue Raven]

Tinere Jester, sincer ideea e buna!
Arata bine!
Dar ii trebuie un pic de diedru pentru a fi mai stabil, mai ales ca e cu aripa joasa!

Bafta si asteptam blue print-urile la scara mai mare :(

[Skyspy]

Nu cunosc profilul NACA 1412 dar daca e ceva experimental la inceput as recomanda profilul Clark-Y cu care se zice in lumea aeromodelistica ca zboara orice.
Si la ampenaje se foloseste profil simetric de 8-10% tot NACA dar la marimea avionului data de tine poti folosi o placa de balsa de 3mm rotunjita un pic la muchii.

[jester]

profilul naca 1412 este un profil sitetric cam 85%, nu am pus clarkY pentru ca vreau sa faca si ceva acrobatie daca se poate :rolleyes:

puteam pune la ampenaje doar placa de depron dar am vrut sa fie profilat,ca la formosa.

profilele ampenajului orizontal...

Fisiere atasate

•  PIC01005.JPG (43.64K)
  Number of downloads: 201

[jester]

cele ale derivei...

Fisiere atasate

•  PIC01006.JPG (50.6K)
  Number of downloads: 149

[jester]

si aripa.....

Fisiere atasate

•  PIC01007.JPG (52.52K)
  Number of downloads: 164

[jester]

azi tai nervurile din balsa pt aparatul cu nikelina.despre aparat sa-ti spuna rares ca el mi le taie,eu nu am timp. :rolleyes:

[RedBaron]

fully interested ! si pe langa asta as vrea si eu un filmuletz cu o taiere daca se poate !(pe mail )

[Rares]

cand vin planurile o sa pun ceva poze cu taieri

[RedBaron]

Bun si atat ! multumesc mult!!

[Silfax]

Jestere, ai luat taurul de coarne bag seama - bravo! Eu unul nu ma prea pricep la profile, dar din cate am observat parca parca este formy a mea... o sa iasa ceva p'aproape?

[Blue Raven]

Jester, profilul NACA1412 este o alegere buna pentru speed si acro!
Insa viteza de stall este ridicata!
Ce iti recomand este sa faci un mix de la NACA2412 la root la NACA1412 la tip, sau si mai bine NACA2415 la root si NACA1410 la tip.

Si in plus daca tot vrei sa mergi la marea arta ii bagi si un washout la varf de 1.5-2 grade si astfel previi intrarea in stall la aterizare cand vii cu viteza redusa.

Si nu uita la aripa sa ii faci unghi diedru, caci din desen nu am vazut sa ai unghi diedru la ea.

Bafta si spor la construit!

[jester]

salut. la profilele avionului am urmarit formosa prin masuratori intr-adevar.

cat despre profile, am ales asta simetric sa fie si pt zbor pe spate. initial am vrut 2414 dar e cam plat pe burta si de aia m-am ferit. nu e cam mare diferenta de grosime intre 2415 si 2410 ? tinand cont si ca la varf oricum se mai subtiaza prin ingustarea aripii.

proportiile avionului si unghiurile cum vi se par? am avut o sugestie legata de unghiul ampenajului orizontal ca ar fi prea ascutit.
vazut din fata parca are amvergura mare comparativ cu inaltimea. ce ziceti?
stiu ca nu e inginereste metoda mea, dar tinand cont ca e aeromodel si nu avion care are un anumit rol, zic eu ca pentru inceput, cu norocul incepatorului, poate iese ceva zburabil :D

Aceasta postare a fost editata de jester: 26 August 2006 - 06:33 PM

[Big]

Jestere stai linistit ca si broasca zboara! Mai ales daca e americana si ii pui un motor maaaaare :-)

Torsiunea geometrica a aripii ar trage dupa ea si o torsiune aerodinamica. Treaba e ca la dimensiunile astea (recte Reynolds asta bata-l norocu') nu prea are cine stie ce efect.

Intreabrea mea este: ai copiat si profilele de la formosa sau nu? Ca daca ai luat profilul la ochi... e bine de vazut ce zice catalogul cum se comporta la Reynolds dat (iara reynolds asta, am io o obsesie...).

big

[jester]

profilele sunt generate cu profili. nu urmarit doart ideea de profil simetric de la formosa. chair si profilul cozii desi e prelucrat ulterior in paint de se deve conturul in trepte, tot cu profili e facut, dar l-am prelucrat ca doar trebuia sa iese 100% simetric, ca doar e coada. in rest, profilul ampenajului orizontal e NACA 1412 pe care l-am mai bombat putin pe burta si turtit f putin pe cocoasa ca sa fie si el cat mai simetric, iar profilul aripii e tot NACA 1412 asta doar bombat f putin pe burta pt simetricitate. nu am copiat formosa ca nici nu stiu exact ce profile au. am vazut doar atat:

Fisiere atasate

•  profil_ampenaj.JPG (52.38K)
  Number of downloads: 139

[jester]

si....

Fisiere atasate

•  profil_aripa.JPG (39.56K)
  Number of downloads: 125

[Blue Raven]

jester, la 26 Aug 2006, 18:30, a spus:

cat despre profile, am ales asta simetric sa fie si pt zbor pe spate. initial am vrut 2414 dar e cam plat pe burta si de aia m-am ferit. nu e cam mare diferenta de grosime intre 2415 si 2410 ? tinand cont si ca la varf oricum se mai subtiaza prin ingustarea aripii.

De obicei la avioanele 1:1 si la cele la scara asa se face: la root profil cu gorsime mai mare si la la tip profil cu grosime mai mica si simetric sau aproape simetric.

In cazul tau, fiind aeromodel nu cred ca e problema sa folosesti acelasi profill de la root la tip.

Aceasta postare a fost editata de Blue Raven: 27 August 2006 - 06:37 AM

[jester]

la aripa,la incastrare,profilul are o grosime relativa mai mare,iar la vf l-am mai subtiat. desi in afara ca scad datorita lungimi, grosimile scad de la incastrare la vf si datorita subtierii facute de mine. deci, raman cu profilele astea la aripa?

[Blue Raven]

Da tinere! Poti ramane cu profilele tare initiale!
Nu or sa fie probleme!:)

[jester]

planurile aripii si ampenajelor la scara 1:1

aripa....

Fisiere atasate

•  PIC01008.JPG (66.83K)
  Number of downloads: 147

[jester]

ampenajul orizontal......

Fisiere atasate

•  PIC01009.JPG (89.97K)
  Number of downloads: 101

[jester]

deriva......

Fisiere atasate

•  PIC01010.JPG (85.07K)
  Number of downloads: 90

[jester]

azi am primit rotile cu aer, o posibila elice pentru el, conul care vine putin modificat...
roti de 68mm pe spate si de 50mm pe fata

Fisiere atasate

•  PIC01011.JPG (86.75K)
  Number of downloads: 117

Aceasta postare a fost editata de jester: 28 August 2006 - 10:12 PM

[jester]

si trenul de aterizare din dural, care l-am dat spre spate...poza e facuta cu camera,paratul era al colegului pana il primesc pe al meu si deci... sorry pt calitate

spuneti-va o parere vis a vis de trenul; in forma asta

Fisiere atasate

•  Image001.jpg (84.94K)
  Number of downloads: 126

[jester]

cine ma poate ajuta si pe mine cu un desen in autocad va rog? trebuie sa desenez trenul de aterizare in autocad pentru taiere cnc. va dau desenul cu toate lungimile,unghiurile, tot ce trebe.

[old-boy]

Pune desenul undeva si da o adresa de mail