[claudiu_ne]

ce ziceti de poza asta...


e un vas de pescuit din Yukon, Alaska.......eu zic ca seamana cu ce vrea Kaboom sa faca

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de claudiu_ne: 14 November 2007 - 12:32 PM

[Victorian]

Bun, deci e vorba despre Kaboom I si nu alti sfinti!

Apreciez la justa valoare realizarea acoperisului curbat al cabinei! :D Arata bine!
Asteptam cu interes dezvoltarea modelului in continuare.

Apropos: ii mai faci din cand in cand probe de flotabilitate, sa nu se rastoarne cumva de-a latul sub greutatea suprastructurii pusa pe el?

Intreb fiindca repartitia maselor este cosmarul nu numai al tuturor modelelor navigante, ci in egala masura al navelor reale.... De exemplu, daca nu-si baga nasul unde nu-i fierbea oala regele Gustav al Suediei, Wasa ar fi plutit la perfectie in loc sa se rastoarne la primul voiaj, si atunci am mai fi stiut doar din picturi cum aratau navele din secolul al XVIII-lea! :D

[Pacific 231.000]

Pai fara a fi cinic si out of topic intreb: la Wasa si-a bagat Gustav coada, dar la restul? Ca in afara de cateva si unele dintre ele replici, multe nu prea au ajuns pana in zilele noastre. :D :D

[kno3]

Domnu' Victorian, n-am mai facut teste de ceva vreme, dar nici n-am simtit nevoia pentru ca ce vezi tu deasupra puntii e din lemn subtire si nu cantareste mai nimic in comparatie cu motorul si ce mai e prin coca. Oricum, daca face baldabac la urmatorul test, incep sa scot de pe ea...

[Crios]

claudiu_ne, la 14 Nov 2007, 11:00, a spus:

in ceea ce priveste ideea lui Crios de a lasa boilerul liber, ar transforma remorcherul in alt fel de vapor...salupa!!!

Ideea era ca stiam foarte clar si inca de mult timp ca vaporasul din lucrare nu va mai fi decat vag ceea ce spune in titlu ... imi mentin parerea. :D
In alta ordine de idei e doar o parere si atat.
Prietenul Kaboom poate tine cont de ea sau nu.
Kaboome, eu nu sunt printre aia de zici tu cu batutul la cap si alte alea alea. Eu am zis ca ori o faci ca pe original, ori daca nu dupa cum iti place tie.
Mie personal mi-a placut cazanul asa cum e el cu nuc crescut de jur imprejur. :D

Bafta!

[claudiu_ne]

Crios, stiu cand ai spus ca motorul e prea mare...Eu am incercat sa-l fac pe Kaboom sa continue proiectul original

[vasia]

baga tare ca iese foarte bine, si cand il lansezi definitiv la apa stabilesti numele :huh:

....si lasa boilerul sa se vada ca este pacat de munca
spor

Aceasta postare a fost editata de vasia: 15 November 2007 - 08:46 AM

[kno3]

claudiu_ne, la 14 Nov 2007, 20:33, a spus:

Crios, stiu cand ai spus ca motorul e prea mare...Eu am incercat sa-l fac pe Kaboom sa continue proiectul original

Ai incercat, dar n-ai reusit :huh:

[claudiu_ne]

pana la urma noi sa fim sanatosi...ca de restul este vreme

[rba]

Lucreaza inainte ca iese frumos tare, chiar daca nu mai respecti planurile, tot originala va fi.Salut si numai bine domnilor.

[rba]

Eu daca as putea mi-as confectiona si un mororas cu aburi singur, dar sunt sanse mici sa reusesc si atunci nici nu o sa lucrez vre-o basca de genul asta, in ciuda faptului ca-s preferatele mele.

[kno3]

Daca ai acces la un strung nu e prea greu sa faci asa ceva. Planuri de motoare simple, numai bune pentru primele incercari, se gasesc si gratis pe internet.

[rba]

Lipseste strungul

[Victorian]

Chiar si in lipsa strungului te poti descurca, iti trebuie doar tevi si bare de diametrul potrivit. Ceea ce trebuie insa neaparat este pasiunea si priceperea.

In rest, putem spune, extrapoland, ca as putea sa fac si "Titanicul" DACA as avea un santier naval in bucatarie, sau fisiune atomica daca as avea un accelerator de particule! http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/wink.gif

Pe de alta parte, in mod evident un motor cu aburi este in multe privinte mai pretentios in modelism decat orice motor electric.

Poti realiza un model perfect functional la scara 1:100 sau chiar mai mic, folosind un motor electric, iar cu receptoarele si acumulatoarele moderne nu-i nici o problema sa "inghesui" tot ce-ti trebuie intr-o asemenea coca.

In schimb, pentru un motor cu aburi iti trebuie spatiu, deci trebuie sa faci un model la scara 1:50 sau chiar mai mare, ai nevoie de loc pentru cazan, combustibil si condensator, plus ca ai nevoie neaparata de un sistem fiabil de comanda al motorului, daca nu vrei sa alergi pe dupa model de fiecare data cand e nevoie de reglarea vitezei!

Exista o anecdota din perioada victoriana despre Richard Trevithick, "parintele" locomotivei cu aburi, care si-a rafinat tehnica de constructie a locomotivelor sale construind initial modele la scara redusa, cam de un metru inaltime (unele modele exista si astazi in muzee).

Anecdota povesteste cum intr-o seara un model de-al sau a "scapat de sub control" si a ajuns sa ia viteza pe drum unde a ajuns din urma preotul local, care s-a speriat si a inceput sa fuga de "necuratul" ce-l urmarea pufaind si sfaraind....

De asta am tot respectul fata de amicul nostru Kaboom care nu doar s-a apucat de un asemenea model cu motor cu aburi, ci chiar ii si reuseste! :D

Aceasta postare a fost editata de Victorian: 16 November 2007 - 10:12 AM

[patric]

Acum ceva timp am postat cateva schite cu un motor de abur gandit de mine, bineinteles in functie de maruntisurile gasite prin "cutia cu maimute". Intre timp, nu am avansat prea mult, dar cine stie....poate am nevoie de un impuls pe langa timp.

[Gyula]

Motor cu aburi realizat fara strung de catre un tip din Ungaria:

http://users.atw.hu/sry/lh502M_elemei/image004.jpg

desenele: http://users.atw.hu/sry/LH502.PDF
cazan: http://users.atw.hu/sry/keptar/FG6.jpg
video: http://users.atw.hu/...eptar/lh502.MPG

A existat candva un topic despre motoare cu aburi, dar nu-l mai gasesc :-((

[Victorian]

Excelente link-urile, merci frumos Gyula!

Intr-adevar, tipul asta de motor in simplu efect cu cilindru oscilant este cel mai usor de realizat, cilindrul oscilant isi realizeaza singur admisia si evacuarea. In principiu la genul asta de motor doar cilindrul si pistonul sunt obligatoriu de potrivit precis ca sa nu ai pierderi de aburi la jocul dintre ele, restul pieselor sunt simple, iar dimensiunile nu-s critice, desi in principiu e bine sa fie respectate proportiile generale daca nu stii sa proiectezi un motor cu aburi, si cine mai stie in zilele noastre sa faca asta!

Iar cazanul acela, desi simplu, este chiar foarte sofisticat gandit... de-a dreptul interesant!

Patric, ia vezi, poate link-urile lui Gyula iti dau "impulsul" de care aveai nevoie!

[rba]

Va multumesc de informatii .Salut si numai bine domnilor.

[rba]

Va multumesc de informatii .Salut si numai bine domnilor.

[kno3]

patric, la 16 Nov 2007, 13:25, a spus:

Acum ceva timp am postat cateva schite cu un motor de abur gandit de mine, bineinteles in functie de maruntisurile gasite prin "cutia cu maimute". Intre timp, nu am avansat prea mult, dar cine stie....poate am nevoie de un impuls pe langa timp.

Ce s-a intamplat cu motorul tau? Acum un an sau doi ai scris ceva despre el...

[kno3]

Cam liniste pe aici, asa ca e timpul pentru poze noi. Am construit cabinele care acopera boilerul si motorul:

Imagini atasate

• 

[kno3]

Din alt unghi. Am inceput sa acopar si puntea din spate cu "scanduri".

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de Kaboom: 30 November 2007 - 09:47 PM

[kno3]

Nu mi-a placut prea mult cum arata partea de cabina care acopera boilerul, asa ca i-am mai taiat din inaltime. Acum arata asa:

Imagini atasate

• 

[kno3]

Acum iese si o parte din boiler afara. Pare sa aiba o forma mai placuta vasul de cand i-am redus inaltimea cabinei.

Imagini atasate

• 

[Paul_L]

Nu ma pricep deloc la modele de nave dar am citit tot topicul ca pe un roman bun. Il felicit pe Kaboom pentru lucrarea facuta si pentru topicul realizat.. Nu indraznesc sa dau sfaturi dar mi se pare ca manometrul respectiv e disproportionat fata de restul detaliilor. Personal mi-a placut mai mult cu tot boilerul si motorul la vedere. Mai ales dupa imbracarea cilindrilor si boilerului in lemn si a conductelor in sfoara. Poate ca trebuiau mascate numai servourile.

[kno3]

Corect, e disproportionat, pentru ca daca ar fi la scara mi-ar trebui un microscop sa-l citesc. Faceti si voi abstractie de el... oricum se desurubeaza in cateva secunde.
M-am gandit si eu sa las cilindrii la vedere, dar nu am gasit o metoda practica, asa incat sa arate si a remorcher vasul. De aceea i-am acoperit.
Dar cabina care ii acopera se poate scoate f usor, independent de celelalte cabine.

Aceasta postare a fost editata de Kaboom: 30 November 2007 - 10:35 PM

[Radu_]

Citeaza

M-am gandit si eu sa las cilindrii la vedere, dar nu am gasit o metoda practica,

Poate reusesti sa sugerezi un fel de capac caun gratar peste cilindrii prin care sa se poata vedea motorul.
Este mare pacat sa "ascunzi" atata opera de arta ce ai facut in acest proiect.
Hai ca poti....sunt sigur. ai dovedit deja.

[kno3]

Acum trebuie sa ma hotarasc pe unde presar cateva hublouri, usi si alte accesorii. Ia sariti cu sugestii.

Si mi-ar mai trebui o lista de obiecte/mecanisme etc. pe care le are un remorcher de obicei pe punte.

[kno3]

Radu_, la 30 Nov 2007, 22:39, a spus:

Citeaza

M-am gandit si eu sa las cilindrii la vedere, dar nu am gasit o metoda practica,

Poate reusesti sa sugerezi un fel de capac caun gratar peste cilindrii prin care sa se poata vedea motorul.
Este mare pacat sa "ascunzi" atata opera de arta ce ai facut in acest proiect.
Hai ca poti....sunt sigur. ai dovedit deja.

Asta se poate. O sa fie niste hublouri pe acolo, poate o sa se vada prin ele. Si 1-2 usi, eventual si un luminator pe puntea de sus.

[Paul_L]

Nu s-ar putea ridica cilindrii peste nivelul puntii si facuta o transmisie la axul elicei? Arata nemaipomenit imbracati in lemn si dinamic in functionare arata si mai bine. Tot motorul e o bijuterie si e pacat sa fie ingropat sub punte. Oricum nu mai e model nici de remorcher nici de altceva.

Aceasta postare a fost editata de Paul_L: 30 November 2007 - 11:10 PM