[Alex mic]

pentru cei care (poate) nu au aflat inca de ei... www.tuningchip.ro

[LooSeR]

E misto ! dar costa .. oricum tot nu ajungem la performanta lui Sebi de aproape 1000Cp pe subaru Imretza

[WarMK]

@LooSeR Cine te-a pacalit ca sebi are 1000cp pe subaru??????

Are in jur de 500, si in caz ca nu stiai tocmai si-a rupt transmisia.

Cand o sa scoti tu din 2000cc 1000cp o sa zboare porcul!!!!

[LooSeR]

;)) aia din revista 4tuning cam asa ziceau :o) bine .. a lui sebi cel gri sau cel albastru ?

[LooSeR]

O sa verif inca o data !

Aceasta postare a fost editata de LooSeR: 12 May 2006 - 08:34 AM

[WarMK]

Sebi nu are decat 1 bucata subaru impreza care este gri.

Si mai "nou" un forester.

[LooSeR]

E un subaru albastru care e cel mai bun la Sfert de mila .. de ala ziceam ;)

O fi zis la misto in interviu de 1000cp si eu ca prostu l-am crezut :o)

[WarMK]

Sebi, din cate-mi aduc aminte si luat kit-ul de raliu, un super cooler de nu-i mai incapea bara, au adus un specialist de afara sa le regleze motoarele, si multe alte porcarii.

Dar!!! orice ai face nu poti sa scoti 1000cp din motorul standard.
De ce crezi ca si-a rupt sebi transmisia?????
Prea multi cai.

[PiciU_70]

Cei de la Ford au scos in jur de 1200 CP din un motor de 2.000cc turbo parca.Masina echipata cu acesta monstru este Ford RS 200. Faza este ca motorul are viata ca ore de functionare max 10 :lol: Naspa :lol: :lol:

[WarMK]

Pai daca e sa o luam asa uita-te la F1 din motoare de 2400 sau 2500 cat scot din ele aprox 850cp, dar la ce turatii, si exact cum ai spus viata f scurta.

[flying123]

@WarMK

voi v-ati gasit loc de cearta intr-un subiect care poate e mai putin interesant pentru altii dar asta nu inseamna ca trebuie sa aberam. suntem totusi in rubrica sport&auto!

[WarMK]

Nu stiu unde ai vazut tu ca ne certam :D .
Si la partea cu aberatul nu prea as fi asa sigur.

[flying123]

pe scurt:

1. daca dai ca exemplu subaru, avem la noi in club un subaru sti 1000hp, motor subaru sti 2.0l (deci zboara porcii)
2 spuneai de turatii mari, nu o sa scoti niciodata 1000 de cai putere la relanti
3 "viata foarte scurta", abureala!

si in concluzie. ultimul generatie de nitrous oxide iti da un surplus de 1000hp. acest sistem de n2o nu iti scurteaza viata motorului (modificat) daca stii cand si cum sa il utilizezi. deci daca vrei sa avem o discutie non-aberanta, iti spun cum faci porcii sa zboare si fara NOS. daca nu, acesta o sa fie ultimul meu post aici. ciao!

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de flying123: 23 May 2006 - 09:23 AM

[WarMK]

Daca ai Y.M. te astept la orice discutie. Sincer si fara nici un mishto.
Y.M. : war_mk
Mihai

Aceasta postare a fost editata de WarMK: 23 May 2006 - 02:17 PM

[flying123]

e ok no worries :D

[Horhel]

unde se gasesc poze cu sti-ul de 1000cp??
pe ce masina ai butelia pusa(nu iti e frica cu ea intre scaune?) ... dc nu ai puso si tu ca oamenii normali in portbagaj?

[flying123]

salut

nu stiu unde ai putea gasi poze cu sti-ul. pot sa-i fac o poza in weekend daca vrei. butelia e pusa pe integra type R. nu mi-e frica cu ea intre scaune, era mult mai bine in portbagaj dar e nasol cu politia. oricum peste ea o sa vina plastice custom, mai e mult de lucru..

Aceasta postare a fost editata de flying123: 25 May 2006 - 04:25 PM

[flying123]

...

Imagini atasate

• 

[Flightaddicted]

flying123
intrebare: Se merita pe un motor de 1.4 de 75 de cai (peugeot 206 , an 2001) sa-i pui cip tuning? adica ce vreau sa zic:pe mine nu ma intereseaza viteza de top ci sa ajunga mai repede la 100. se simte vreo diferenta?

[WarMK]

Teoretic da ar trebui sa se simta.

Un alt sfat, daca tii la motor nu pune filtru cilindric sau conic. Sunt bune dar nu la noi, lasa sa treaca mai mult aer in motor dar in RO nu prea merge ca avem praf la greu si cred ca-ti dai seama unde ajunge praful ala.

Ai mai avea inca o optiune, sa schimbi toata tubulatura ( tot esapamentul) cu ceva cu diametru mai mare. Mai castigi si din asta dar nu f mult.

Aceasta postare a fost editata de WarMK: 26 May 2006 - 11:00 AM

[flying123]

salut dmc

chip tuning.. ok ca sa iti faci o idee. un ecu (computeru) standard exploateaza motorul aproximativ 80,85% din capacitatea lui. daca reprogramezi computeru poti atinge 100%. asta depinde de meseria celui care o face. din cauza asta nu ti-as spune da sau nu.. nu ii cunosc. nu stiu cat valoreaza 1 secunda pentru tine. probabil ca ai scoate cu (mai putin de)1 secunda la 0-100km.

@warmk
tot sistemul de evacuare gros de 2.5" (de la HKS) mi-a dat 24 de cai in plus. cu toate ca ma asteptam la mai mult, se simpte enorm.

Aceasta postare a fost editata de flying123: 26 May 2006 - 07:38 PM

[Horhel]

frumoasa masina ... mai ales culoarea

[flying123]

multumesc!

[Bikerul]

ma ce tunning imi trebuie cand am un porsche carera s ma rog nu e al meu e lui tata dar tot aia este am prins cu el 285 maxim asta vara:)) pe autosrtada soarelui :D ce mai imi trebe tunning la asa ceva sau la un audi q7 ? a ia ziceti?

[Horhel]

la cum teai bagat in vorba...nu e nevoie de raspuns
lauda mai aiurea ca asta nu am vazut
dupa parerea mea ai fost putin penal la cum teai bagat la subiectu asta

[WarMK]

@flying123
Pai asta ziceam si eu, esapamentul fiind cea mai simpla si cea mai sigura varianta :D .
La noi gasesti esapamente f bune marca BORLA.

[flying123]

m-am uitat pe site-ul lor. ca sa obtii eficienta maxima pe langa ce fac tipii de la BORLA iti mai trebuie extractors sau headers, tot una. (scuze am uitat cum ii zice in romaneste, galerie cred). sau mai pe romaneste, partea de la catalizator la motor. aceste extractore iti dau in jur de 10-20cp (de la motor la motor). problema la mine este ca tevile sunt prea groase 2.5 inch, si daca sunt mult prea groase graficul performantei scade. dar cand va fi lucrarea de nos finalizata voi avea numai de castigat.

@Bikerul
cam la orice motor ii trebuie un quick-tuning la ecu inainte de race, te-ai prins? e ca si cum i-ai zice harta traseului.

Aceasta postare a fost editata de flying123: 29 May 2006 - 08:27 AM

[WarMK]

Astia nu dau chiar tot pe site dar au si varianta cu totul.
Vezi aici

[flying123]

roger. sunt tari baietii. sper ca in curand vor ajunge pe plan mondial.

[Flightaddicted]

flying123, la 29 May 2006, 08:14, a spus:

m-am uitat pe site-ul lor. ca sa obtii eficienta maxima pe langa ce fac tipii de la BORLA iti mai trebuie extractors sau headers, tot una. (scuze am uitat cum ii zice in romaneste, galerie cred). sau mai pe romaneste, partea de la catalizator la motor. aceste extractore iti dau in jur de 10-20cp (de la motor la motor). problema la mine este ca tevile sunt prea groase 2.5 inch, si daca sunt mult prea groase graficul performantei scade. dar cand va fi lucrarea de nos finalizata voi avea numai de castigat.

Deci sa inteleg ca nu pot sa ma duc de capu meu si sa-i cer cine stie ce? Toate tevile pentru evacuare + galerii sunt calculate? inteleg ca trebuie sa fie pentru capacitatea cilindrica a motorului dar se mai calculeaza si altceva?