[jester]

pavcostel, la 7 Jan 2006, 22:28, a spus:

P.S. - si PET-ul poate fi de coca-cola, numa' sa fie cu palinca sau slibovita de pe acolo... :lol:

pai da, si atunci cand ii dai foc..... :D
sau :D inainte continutul? http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/ic_.gif http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif

faina metoda, trebe sa incerc si eu, ca si asa nu am carenaje la cessna iar capoata e destul de grea.
o intrebare: cand se strange,plasticul ala se si ingroasa cumva?
ca parca numa acel 0,... mm cat are sticla grosime e cam putin.
:D

[D3xt3r_Jr.]

pavcostel, la 7 Jan 2006, 22:28, a spus:

P.S. - si PET-ul poate fi de coca-cola, numa' sa fie cu palinca sau slibovita de pe acolo... :D

daca e cu daia ia foc instantaneu, ca aia intra in plastic atat e de al dreq :lol:

[domnu_doctor]

jester, la 7 Jan 2006, 22:39, a spus:

...o intrebare: cand se strange,plasticul ala se si ingroasa cumva?
ca parca numa acel 0,... mm cat are sticla grosime e cam putin.
:lol:

Cat ramane la sfarsit e suficient, @Jestere !!
Si elastic si rezistent. Ramane de vazut cum ti-l colorezi !!

Stima,

[pavcostel]

Se ingroasa. E procesul invers al fabricatiei sticlelor PET.
Mai, copii, daca intra in plastic e primer! Restul(grosul continutului) se imparte cu colegii, ca pe vremea asta trebuie antigel!

Cu stima,
Costel

P.S. - pai vroiam si alte poze, nu numai de la Dragut!

Aceasta postare a fost editata de pavcostel: 07 January 2006 - 11:04 PM

[jester]

aha. trebe sa incerc si eu...candva... :lol:

[crystymoon]

Pt vopsire , se poate folosi un primer,se numeste plastofix si se gaseste la magazinele care prepara vopsele auto.Este folosit pt spoilere de automobil si orice componenta de plastic,asigura aderenta intre vopsea si obiectul de plastic.

[domnu_doctor]

Da-i Doamne romanului (modelist aero :o ) mintea de pe urma !! :o
Pai nu era mai bine sa fi facut mulajul capotei cand cea originala era intreaga si frumoasa, decat sa ma chinui acum sa torn tot felu 'de maglavaisuri prin resturi de capote scociuite si ciobite, si sa fac cateva boturi din PET, de rezerva ??? :wub:
Am pus-o la opis oricum... !! :lol: LECTIA nr. ... !! A se retine !! Pentru cei interesati !!

Stima,

[SILVIU66]

domnu_doctor, la 8 Jan 2006, 11:52, a spus:

Pai nu era mai bine sa fi facut mulajul capotei cand cea originala era intreaga si frumoasa, decat sa ma chinui acum sa torn tot felu 'de maglavaisuri prin resturi de capote scociuite si ciobite,

la urmatorul avion asa faci?
mai bine inveti sa zbori si nu te mai chinui atata! daca rezolvi cu pilotajul ,
o sa vezi ca ramane avionu intreg pana te saturi de el si poti sa il si vinzi sh intreg.

[AB17LUK]

SILVIU66, la 8 Jan 2006, 11:13, a spus:

mai bine inveti sa zbori si nu te mai chinui atata!

:wub:
Sa fie asta solutia?!?
:lol:

Aceasta postare a fost editata de AB17LUK: 08 January 2006 - 11:35 AM

[Dragut]

SILVIU66, la 8 Jan 2006, 11:13, a spus:

domnu_doctor, la 8 Jan 2006, 11:52, a spus:

Pai nu era mai bine sa fi facut mulajul capotei cand cea originala era intreaga si frumoasa, decat sa ma chinui acum sa torn tot felu 'de maglavaisuri prin resturi de capote scociuite si ciobite,

la urmatorul avion asa faci?
mai bine inveti sa zbori si nu te mai chinui atata! daca rezolvi cu pilotajul ,
o sa vezi ca ramane avionu intreg pana te saturi de el si poti sa il si vinzi sh intreg.

crash-uri vor fi indiferent de CIT de bine stii sa zbori.....
Pina o sa intre in singe verificarea temeinica a avionului inainte de zbor, STOP la zbor ptr cea mai mica banuiala ca ceva n-ar fi corect..... vor mai fi crashuri....
Da daca nu e de reparat unde mai e farmecul? :lol:

[domnu_doctor]

Saru'mana @Dragut !!
Intotdeauna incepatorii vor aprecia mai bine zburatoarele dupa ce vor face cate o reparatie, doua...

Daca toti ar fi PERFECTI, ca tine silviu, ce rost ar mai avea forumu' ??? :lol: :wub:

Stima,

[AB17LUK]

Doc, Pica~Tot

Citeaza

Da daca nu e de reparat unde mai e farmecul?

In zbor??

Dap, cred totusi ca Silviu are dreptate.

[jester]

pai e bine sa faci o copie a originalului si sa zbori cu ea, ca daca Doamne fereste pica avionul si se face lemne de foc, macar ramai cu capota...in original. :lol:

cat despre faptul ca daca sti sa zbori bine nu mai faci crash...un tunami nu sti nicioadata cum te ia prin surprindere. atunci de ce atatea avione au cazut, avioane mari unde vedeai si linia orizontului. din lipsa de experienta a pilotilor care le zburau de ani de zile? :wub:

Aceasta postare a fost editata de jester: 08 January 2006 - 01:10 PM

[IlPadrino]

AB17LUK, la 7 Jan 2006, 21:28, a spus:

Nop, tre sa fie de Coca-Cola!

tre sa fie din PET de "Apa de Izvor" de la noi din tara
si Izvorul neaparat de mare adancime!

[pavcostel]

@Il Padrino
Acvaticule! Abstinentule! Auzi, apa de izvor... :wub: :lol: Daca te-ar auzi, Iancu ar urca inapoi Feleacul si ar pleca aiurea...


Cu stima,
Costel

[SILVIU66]

domnu_doctor, la 8 Jan 2006, 13:21, a spus:

Daca toti ar fi PERFECTI, ca tine silviu, ce rost ar mai avea forumu' ??? http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/ohmy.gif http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/wink.gif

ca sa vedeti ca totusi mai exista si alte solutii nu numai

Citeaza

si sa fac cateva boturi din PET, de rezerva ???

ce zici?
unde e dreptatea?

in afara de a invata sa modelam peturi ,eu zic ca ar trebuii sa invatam si sa pilotam!

[dan_mitea]

AB17LUK, la 8 Jan 2006, 12:49, a spus:

Doc, Pica~Tot

Citeaza

Da daca nu e de reparat unde mai e farmecul?

In zbor??

Dap, cred totusi ca Silviu are dreptate.

Eu cred ca farmecul consta in a zbura un model cu caracteristici ce te aduc la limita cunostintelor in pilotaj.
Asta inseamna fun si adrenalina maxime cu sanse cat de cat sa mai ajunga si reparabil acasa.....zic eu.

[Marinaru]

IlPadrino, la 7 Jan 2006, 20:21, a spus:

- metoda merge cu orice PET,
- este bine ca volumul PET-lui sa fie pe masura sablonului, a.i. sablonul sa intre fortat; functie de asta p fi de 1/2, 1, 1.5 s.a.m.d litri,
- nu tb sa spargi bolovanul dupa o copie, pur si simplu tai cu cutterul pe planul din spate si-l impingi afara,
- daca pensulezi sablonul cu ceara lichida, scoti bolovanul si mai usor'
- nu incalzi PET-ul local ci uniform pe toate suprafetele; cu alte cuvinte invarti sablonul deasupra focului (sursei de caldura)

baftales

Metoda merge numai pentru curburi convexe din pacate...la concavitati vreau sa aud pareri (INTOTDEAUNA acolo ies probleme)
Si pentru carcotasii cu doua maini stangi: asta e diferenta dintre aeromodelisti si utilizatorii de aeromodele! http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif

Aceasta postare a fost editata de Marinaru: 08 January 2006 - 09:14 PM

[Marinaru]

Dragut, la 6 Jan 2006, 22:23, a spus:

domnu_doctor, la 6 Jan 2006, 21:14, a spus:

Buna reproducerea  http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/tongue.gif  http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/cool.gif
Tre' sa mai incerc !! Prea a iesit faina !!

Stima,

Incalzirea UNIFORM la aragaz

...eu o fac in cuptor, la foc mic...dureaza 3-5 minute sau chiar mai mult!

[Dragut]

Marinaru, la 8 Jan 2006, 20:43, a spus:

...eu o fac in cuptor, la foc mic...dureaza 3-5 minute sau chiar mai mult!

Cuptorul deja incins sau ....
TEHNOLOGHIA ????

[D3xt3r_Jr.]

io zic ca si la concavitati ar merge. dar lasi material mult si nu incalzesti la aragaz ci bagi in cuptoru electric cu temperatura reglabila si lasi acolo la copt pana cand se topeste si se face asa frumos http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif

[Marinaru]

Dragut, la 8 Jan 2006, 22:30, a spus:

Marinaru, la 8 Jan 2006, 20:43, a spus:

...eu o fac in cuptor, la foc mic...dureaza 3-5 minute sau chiar mai mult!

Cuptorul deja incins sau ....
TEHNOLOGHIA ????

Da, cuptorul incins si mulajul din lemn, de preferinta dintr-o bucata, altfel am avut surpriza sa se inmoaie aracetul si sa se deplaseze straturile in momentul in care materialul termoretractant a inceput sa traga de matrita.

[Dom*PROFESOR]

eu zic sa te uiti : AICI
Desi am mai scris si acum vreo 2 ani exact cum e cu bidonul de cola, vreau sa va spun ca ideea este proprie. In plus cu vopsirea este si mai simplu: se extrage impingand prin dop pozitivul(calapodul), se pune dopul la loc si se toarna un pic de vopsea. Se rasuceste bine sa umezeasca toti peretii, se scoate dopul si se lasa la scurs. Nu trebuie nici un fel de primer sau alte solutii, doar vopsea auto. Totusi inainte de a turna vopseaua smirgheluiti bine la interior plasticul.

[Dragut]

Dragut, la 6 Jan 2006, 20:54, a spus:

.............. asa ca am aplicat metoda data pe undeva de Dom Profesor
...............

Am dat sursa de inspiratie ..... http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/dry.gif
Numai ca nefiind subect separat ..... multi nu au bagat de seama....
SI CITE LUCRURI UTILE NU MAI ZAC ASCUNSE!

Aceasta postare a fost editata de Dragut: 09 January 2006 - 08:55 AM

[Dom*PROFESOR]

...Dragut, mi-a placut ideea cu ipsosul. E adevarat ca pe atunci eu trebuia sa realizez o capota dupa desen si nu dupa una existenta.
Inconvenientul este ca realizate din PET nu pot fi folosite la motoare termice, nu rezista la temperatura motorului si se topesc.
De aici drumul se bifurca, ori se realizeaza din fibra si rasina ori mai trebuie sa descoperim alte materiale, ramane tema de cercetare....

[dan_mitea]

Un articol interesant cu fotografii frumoase despre eterna tema "bidonul de Coca-Cola".

Fisiere atasate

•  Pag1.jpg (94.95K)
  Number of downloads: 225

Aceasta postare a fost editata de Se poate si asa ?: 19 February 2006 - 05:54 PM

[dan_mitea]

Pagina 2.

Fisiere atasate

•  Pag2.jpg (99.03K)
  Number of downloads: 204

[dan_mitea]

Pagina 3.
Cred ca aici este secretul. Daca carlinga este mult mai mica trebuie introdus un adaos.

Fisiere atasate

•  Pag3.jpg (98.49K)
  Number of downloads: 206

Aceasta postare a fost editata de Se poate si asa ?: 19 February 2006 - 05:59 PM

[dan_mitea]

Pagina 4.

Fisiere atasate

•  Pag4.jpg (94.87K)
  Number of downloads: 188