[Andrix_y]

https://www.aeromodelism.ro/membri/

[Andrei.N]

Saru' mana, maine platim.

[YO2BTW]

Andyned, la 10 May 2015 - 10:27 PM, a spus:

Saru' mana, maine platim.

Bine ai venit alaturi de noi ! :yahoo:
Esti un castig pentru asociatie.


Adrian - YO2BTW

[Andrix_y]

Andrix_y, la 30 April 2015 - 05:45 PM, a spus:

Mesaj de la AACR

AACR a realizat un proiect de reglementare pentru RPAS, pe care il veti gasi pe zona de transparenta de pe pagina de internet a AACR ( http://www.caa.ro/pa...e-in-consultare ).
Avem rugamintea de a ne transmite la adresa transparenta@caa.ro comentariile si sugestiile dumneavoastra fata de acest proiect, pana pe data de 15 mai 2015.
Propunerile dumneavoastra vor fi analizate in cadrul AACR, urmand ca cele pe care le vom considera justificate sa le introducem in proiectul care il vom trimite la Ministerul Transporturilor spre aprobare.
Doresc sa va amintesc faptul ca proiectul de reglementare va fi postat, la momentul respectiv, si pe pagina de transparenta decizionala a MT.

Cu respect,

Stimati Aeromodelisti,

In urma propunerii AACR pentru reglementarea RPAS-urilor, ARA are urmatoarele obiectiuni (atasat). Asteptam feedback-uri si sugesti pana la data de 14.05.2015 la adresa de e-mail info@aeromodelism.ro sau pe forum.
https://www.aeromode....ro/legislatie/

O zi buna

Fisiere atasate

•  AACR_12.05.2015_V1.pdf (62.81K)
  Number of downloads: 25

Aceasta postare a fost editata de Andrix_y: 11 May 2015 - 11:59 PM

[renatoa]

Am citit amendamentele ARA si unule nu mi se par corecte. Da, tin cu AACR-ul :)

O sa trec in revista motivatiile pe rand:
"reducerea aeromodelelor la o replică a unei aeronave originale limitează creativitatea și posibilităților aeromodeliștilor de a găsi alte soluții decâtcele cunoscute."
Nu mi se pare ca au fost reduse strict la o replica, formularea AACR "mai mult sau mai puțin identice cu originalul" lasa libertate suficienta pentru oricata imaginatie.

"Interzicerea zborului autonom afectează toate clasele de aeromodele de zbor liber clasificate de FAI și cele radiocomandate (ex: determalizare mecanica sau cu fitil, Fail Safe in cazul aeromodelelor radiocomandate și altele)"
Determalizarea si failsafe-ul nu reprezinta navigare autonoma, ci metode de siguranta !
A nu se confunda failsafe in sine cu activarea de catre failsafe a unui sistem de revenire la baza (RTH/RTL), acesta din urma da, este navigarea autonoma, dar nu este folosit de nici un model competitional !

De acord cu adaugarea scopurilor didactice si cercetare, aici eventual ati putea face trimitere la draftul proiectului european care defineste trei clase: open, comercial si cercetare/armata.

[wabo1]

Am impresia ca ne luptam cu caracatite.
Dabea a aceptat MT definitia aeromodelului si incepe AACR de la zero.
Pe partea de greutate poate va este scapat ca AACR limiteaza aeromodele la 7kg.
Si orice multicopter Phantom 1-2-3 sau si cele de 100 lei gen Carrefour devin RPAS cu zbor autonom care trebuiesc inregistrate doar pentru ca vin inapoi la locul de decolare si aterizeaza singure.
Se nu uitam se faci licenta de pilot pentru aeromodel.

Daca ma intrebati pe mine, astea toate sint aberatii si astept se fiu bagat in puscarie pentru ca detin aeromodele peste 7 kg, le zbor fara se fie inregistrate si fara se detin licenta de pilot.
In plus pilotez si multicopter, efectuez "luccu aerean" si ma pozezi pe mine si familia sau peisaje in timp liber.
Nu dureaza mult si omeni vor fi orbiti cind se nasc ca se nu vedem prea mult, ne vor fi taiate maini si piciore si vom fi tinuti intrun Matrix pentru a produce nu stiu ce.
Brave new world.
Nebunia curata.

toata stima pentru cei care mai pot ramane calm fata de asa ceva si merg in discutii cu birocrati nebuni care se gindesc la asa documente si reguli.

[Garett]

Excelent punctat WaBo!
:good:
Toata tevatura asta cu legi si paralegi se rezuma la niste functionari idioti care n-au nici cea mai vaga idee despre domeniul pe care vor sa-l "reglementeze" doar ca sa arate ca au activitate.
Si in loc sa facem scandal si sa aratam public cat sunt de prosti le cantam in struna...

[MLGore]

Eu raman la parerea ca nu trebuie limitat dpdv tehnic aeromodelul (mai putin greutatea care e ok reglementata in propunere, adica 7kg la liber si pana la 25 daca esti membru ara sau frmd sau alta entitate aeromodelistica) ci ar trebui limitata utilizarea. Ce nu e ok in a zbura autonom in limita campului vizual? Iar RTL-ul e o masura suplimentara de siguranta, mult mai buna decat FS.
Ps: legea nu e pt. cei ce vor sa faca rau, aia vor face oricum, nu se impiedica de o lege.

Aceasta postare a fost editata de MLGore: 12 May 2015 - 07:50 AM

[Garett]

Pana la urma ce reglementare primeaza, MT sau AACR?
Pentru ca prevederile unora le desfiinteaza pe ale celorlalti si reciproc! :huh:
BTW, corectati-ma daca gresesc dar in definitie sunt excluse aeromodelele cu echipament de zbor autonom in schimb in aplicabilitate se mentiona clar ca toata polologhia asta nu se aplica zburatoarelor autonome!
Deci care e statutul alora, pana la urma?

Aceasta postare a fost editata de Garett: 12 May 2015 - 07:52 AM

[renatoa]

Ei doar se fac ca lucreaza... ;) Mai ales avand in vedere momentul ...
Mi-e greu sa cred ca nu ar stii ca urmeaza o reglementare EU in 6 luni, si ca nimeni din RO nu ar fi implicat in compilarea ei...

[xorg]

renatoa, la 12 May 2015 - 05:33 AM, a spus:

........
"Interzicerea zborului autonom afectează toate clasele de aeromodele de zbor liber clasificate de FAI și cele radiocomandate (ex: determalizare mecanica sau cu fitil, Fail Safe in cazul aeromodelelor radiocomandate și altele)"
Determalizarea si failsafe-ul nu reprezinta navigare autonoma, ci metode de siguranta !
A nu se confunda failsafe in sine cu activarea de catre failsafe a unui sistem de revenire la baza (RTH/RTL), acesta din urma da, este navigarea autonoma, dar nu este folosit de nici un model competitional !
.........

autonom; conform dex "Care este liber"-> zbor autonom = zbor liber. Conform definitiei propuse de AACR tot cea ce zboara liber nu este aeromodel. Pe de alta parte noi cei de aici care utilizam de zeci de ani aeromedele si care decomun acord am propus la cererea MT definitia aeromodelului, cred ca stim mult mai bine decat domnii de la AACR ce sunt si ce nu sunt aeromodelele.

Aceasta postare a fost editata de xorg: 12 May 2015 - 10:42 AM

[renatoa]

Tocmai, ca navigarea autonoma nu e zbor liber, ci sub controlul unui program.
Care programe, cam prea multe rapoarte ne arata ca sunt imature, sau influentate de factori care nu sunt sub controlul cuiva, ducand la evolutii aiurea.
Nu mai pun la socoteala situatia cand programele executa o evolutie cu intentii clar rauvoitoare.

Si daca zici matale ca ce a rezultat din definitia aia reflecta zecile de ani de intelepciune colectiva invocate...

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 12 May 2015 - 10:59 AM

[ViP_Eol]

Până la urmă separarea comercial-noncomercial ar trebui să ne mulțumească pe toți. Mai rămâne de negociat problema cu zborul autonom (supravegheat de computerul de bord). Până la urmă, în condițiile limitării masei la decolare și evoluției în spațiu aerian de categorie G nu ar trebui să existe restricții, cu respectarea condițiilor de siguranță (zborul în afara zonelor dens populate).
După ceva analiză și studiu am ajuns la concluzia ca MT și ROMATSA nu pot introduce o interdicție privitoare la fotografiere și filmare. Aceste aspecte sunt deja reglementate de altă lege organică cu care ar veni în contradicție. Sub acest aspect, genul acesta de restricție este atacabil în instanță cu șanse maxime de reușită.

[DroneMaker]

removed

Aceasta postare a fost editata de DroneMaker: 14 May 2015 - 12:29 AM

[GigiGL]

ViP Eol, in masura in care autonomia si celelalte functii radio se manifesta in raza vizuala, cum spune legea ca avem voie sa practicam aeromodelismul, nu ar trebui sa existe limitari... Problema lor este controlul permanent al pilotului RC asupra modelului si siguranta celorlalti care in acest mod ar comporta riscuri minime. FPV long range ar putea crea probleme datorita limitarii unghiului vizual si de aici si reticenta decidentilor in aceasta privinta. Cat priveste partea cu comercialul, cerinta este expresa si impusa de decidenti, nu de noi cum poate cred unii colegi. Formulata corect, aceasta idee ar putea fi trimisa la ei pentru analiza si eventual introducere in text. Astazi este ultima zi si ar mai fi ceva timp pentru a interveni cu o propunere la ei.

[ViP_Eol]

GigiGL, la 14 May 2015 - 10:26 AM, a spus:

ViP Eol, in masura in care autonomia si celelalte functii radio se manifesta in raza vizuala, cum spune legea ca avem voie sa practicam aeromodelismul, nu ar trebui sa existe limitari... Problema lor este controlul permanent al pilotului RC asupra modelului si siguranta celorlalti care in acest mod ar comporta riscuri minime. FPV long range ar putea crea probleme datorita limitarii unghiului vizual si de aici si reticenta decidentilor in aceasta privinta. Cat priveste partea cu comercialul, cerinta este expresa si impusa de decidenti, nu de noi cum poate cred unii colegi. Formulata corect, aceasta idee ar putea fi trimisa la ei pentru analiza si eventual introducere in text. Astazi este ultima zi si ar mai fi ceva timp pentru a interveni cu o propunere la ei.

Nu am spus cine a propus, sau cere. Era doar un fel de analiză.
Din păcate nu am timp să mă ocup de formulări. Nici ce m-a rugat Andras să fac nu am reuşit să finalizez în totalitate. Când vin problemele, vin toate odată ... .

[ViP_Eol]

Ce a mai scris "făcătorul de drone" de l-aţi şters ? Iar a dat cu bota-n baltă ? :rofl:
N-am apucat să citesc. :pardon:

[renatoa]

S-i l-a sters singur, promovandu-se in alt forum.
Discutia asta ar trebui sa te lamureasca:
http://www.rhcforum....post__p__804491

[Andrix_y]

https://www.lily.cam...CFSWWtAodZnQA1Q

Interesant echipamentul

[YO2BTW]

Andrix_y, la 14 May 2015 - 04:09 PM, a spus:

https://www.lily.cam...CFSWWtAodZnQA1Q

Interesant echipamentul

Foarte simpatic, am mai vazut pe youtube...

Adrian - YO2BTW

Aceasta postare a fost editata de YO2BTW: 14 May 2015 - 04:31 PM

[xorg]

Miercuri 20 mai ARA a fost invitata la AACR, alaturi de alte entitati care au avut observatii/obiectii la proiectul de reglementare RACAR-RPAS.

Mai jos aveti atasat fisierul cu obiectiile primite de AACR din partea celor interesati:

https://transferxl.com/gypfshzzwst

Aceasta postare a fost editata de xorg: 15 May 2015 - 01:47 PM

[xorg]

In situatia in care considerati ca unele dintre cererile celorlalte parti interesate, lezeaza in vreun fel interesele noastre va rog semnalati acest lucru aici.
Ma refer la solcitari precum cele ale UVS Romania de la punctul 7, ".....toate UAV-urile peste 0,5 Kg trebuie inregistrate/inmatriculate pana la 31.decembrie.2015...."si multe altele.

Aceasta postare a fost editata de xorg: 15 May 2015 - 11:48 PM

[Ciprian Dughir]

Daca ramane treaba cu 0,5kg, o sa fie coada la inmatriculari pana la Brasov, la cati posesori de fantome avem. :)

[Garett]

Clasic pentru România: mâncătorie ridicată la nivel de legislație! Face cineva o propunere aproape decenta, se gaseste altcineva sa sară ca e prea decentă! Jeez!
Si ne mirăm de ce suntem unde suntem!

Clasic pentru România: mâncătorie ridicată la nivel de legislație! Face cineva o propunere aproape decenta, se gaseste altcineva sa sară ca e prea decentă! Jeez!
Si ne mirăm de ce suntem unde suntem!

[renatoa]

Probabil in lumea dv. ideala unde nu exista concurenta va puteti permite sa fiti... decent.
In schimb daca te consideri profesionist si faci lucrurile dupa legile europene chiar daca nu sunt inca in vigoare intr-o tara balcanica, si vine unul care iti ia clientul la jumatate de pret ca ii face el treaba cu fantomu... normal ca vrei sa te protejezi de asemenea concurenta.
Iar cei care pierd numesc asta mancatorie, asta e adevaratul spirit romanesc.

[xorg]

Problemele de genul celor de mai sus sunt mai degraba pe tipologia tipic romaneasca " Sa moara si capra vecinului."

[renatoa]

Da, in business este echivalentul local al competitiei neloiale.

[renatoa]

Pentru cei care nu au avut timp sa citeasca observatiile din arhiva postata de xorg, si se mira de ce discutam noi aici, este vorba de unele observatii la adresa documentului AACR, postate de profesionisti care au alte griji decat definitia aeromodelului... citez:

"Punctul 3.2.3 Restrictii operationale:
Consider ca este obligatoriu de precizat in aceste norme:
- zborurile recreationale sa nu se execute deasupra zonelor dens populate, acestea putand fi efectuate in zonele extravilane sau zone special amenajate.
- Imaginile sau datele obtinute in urma acestor zboruri sa nu fie utilizate in scopuri comerciale.
Neprecizarea acestui aspect va permite oricui sa se prevaleze de zborul recreativ pt:
- a executa zboruri fara indeplinirea conditiilor legale;
- va crea o concurenta neloiala pe piata serviciilor UAV.
..."

Asta nu e capra vecinului de loc...

[xorg]

Eu zic ca domnii astia profesionistii, ar trebuii sa-si vada de businessurile lor si sa ne lase pe noii cu recreationalele noastre, ca de stiti vorba aia "Cainele moare de drum lung si prostul de grija altuia" Asta cu concurenta neloiala este de competenta celor de la Consiliul Concurentei, nici decum a AACR-ului, daca au astfel de probleme sa se adreseze Consiliulu, doar ca acolo vor fi probabil intrebati de cifre de afaceri si alte documente iar cum nu prea se taie chitante pe la nunti se tem ca raman cu problema nerezolvata si le vor lua hobbystii nostrii painea de la gura cu dronele neinmatriculate. Haideti sa fim seriosi solicitari precum cea cu "sa fie inmatriculate obligatoriu toate dronele mai grele de 500gr pana in dec. 2015", par mai degraba niste linguseli ieftine la adresa autoritatii.

Aceasta postare a fost editata de xorg: 16 May 2015 - 07:55 PM

[Garett]

renatoa, la 16 May 2015 - 08:49 AM, a spus:

Probabil in lumea dv. ideala unde nu exista concurenta va puteti permite sa fiti... decent.
In schimb daca te consideri profesionist si faci lucrurile dupa legile europene chiar daca nu sunt inca in vigoare intr-o tara balcanica, si vine unul care iti ia clientul la jumatate de pret ca ii face el treaba cu fantomu... normal ca vrei sa te protejezi de asemenea concurenta.
Iar cei care pierd numesc asta mancatorie, asta e adevaratul spirit romanesc.

Mda, adevărul e ca un GoPro agatat de un Phantom este chintesența profesionalismului in fotografie aeriana!
Dacă dpdv calitativ GoPro-ul chiar "face concurentă" problema nu e acolo...