[kele]

poza:

Fisiere atasate

•  dhc2_1.jpg (42.02K)
  Number of downloads: 200

[kele]

mai lipsesc tijele de la eleroane:

Fisiere atasate

•  dhc2_2.jpg (91.03K)
  Number of downloads: 146

[kele]

Interiorul. Se vad capetele tijelor de la directie si profundor, respectiv tubul de plastic in care se va introduce antena receptorului.

Fisiere atasate

•  beaver_1.jpg (37.02K)
  Number of downloads: 165

[kele]

din alt unghi:

Fisiere atasate

•  beaver_2.jpg (97.06K)
  Number of downloads: 135

[jester]

arata super pana acum. spor la traba in continuare. asteptam sa vedem si finalul.
succes! si felicitari!

[kele]

Mersi, la fel .... da, finalul http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/rolleyes.gif

[domnu_doctor]

Tot fuzelaju' e ... multistrat ? http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/rolleyes.gif Depron + balsa + depron !

Stima,

[kele]

@domnu_doctor
Nu, nici macar partea din fata nu e depron-balsa-depron. Cea ce se vede , e doar o bagheta de pin, de 3x8 mm.
Partea din spatele aripi a fuselajului are doar un strat de 3 mmm si o piesa pentru rigidizare in primul "compartiment" al fuselajului. Dupa masa o sa fac o poza cu fuselajul deschis (piesa superioara inca nu-i lipita)

[jester]

my latest achievement...

Fisiere atasate

•  castor.GIF (94.73K)
  Number of downloads: 155

[jester]

si castorul pe cantar. sper sa nu fie cantarul meu stricat, dar uimitor, are 640g din 750 admisibile. atata greutate economiosesc cu li-po?
ma rog, fara capota si niste mici detalii din depron.oricum, e ingreunat cu depronul de 6 pe interior. pus pentru a fi mai rezistent.dar totusi, 110g diferenta.am cantarit si o sticala de 1l cu apa si avea 1kg si un pic, deci pare bun cantarul(un picul ala e sticla)...

Fisiere atasate

•  greutate.JPG (30K)
  Number of downloads: 142

Aceasta postare a fost editata de jester: 22 April 2006 - 12:54 PM

[kele]

Ce lipo ai pus Jester? Stai bine cu greutatea! E aripa veche sau ai refacut-o?

Iata si poza pe care am promis-o. Se vede intarirea fuselajului.

Fisiere atasate

•  fusin.jpg (47.61K)
  Number of downloads: 190

Aceasta postare a fost editata de kele: 22 April 2006 - 12:26 PM

[kele]

Si alta, vazut de sus:

Fisiere atasate

•  fusin2.jpg (70.26K)
  Number of downloads: 167

[jester]

salut. lipo de 7,4V, 1300mAh, 13 A, 65 g cica au. in viitor poate primeste de 11,1V.
aripa e tot aia, dar intentionez sa-i fac alta mai usoara si mai mare putintel, vreo 10cm si cu mai multe nervuri. asta daca e cuminte si zboara. in rest...mai trebe capota si kestiile alea la trenul de aterizare, ceva din depron, deci usor. capota ma gandeam sa o fac din PET de 3,5l partea de sus. adica exact sticla taiata. mai vad eu. oricum cea din kit nu-mi place cum iasa, deci incerc altceva. poate si mai usor.

Aceasta postare a fost editata de jester: 22 April 2006 - 12:52 PM

[kele]

Tocmai l-am cantarit si eu. Cu LiPo 3s 2200, motor BL de 65 grame are 626 grame. Mai lipsesc 2 servouri, (20 grame) trenul de aterizare (max. 40 grame) si capota (20 grame). Deci va avea in jur de 700 grame.

Fisiere atasate

•  beav_cant.jpg (80.3K)
  Number of downloads: 137

[SILVIU66]

jester, la 22 Apr 2006, 13:51, a spus:

in viitor poate primeste de 11,1V.

daca folosesti speed400 / 6v la 3 celule lipo scoti fum din el in 20-30 de secunde.

[jester]

atunci nu mai primeste :D

[kele]

Ba, sa primeasca! Si un BL la capatul celalalt al firelor :lol:

[Dexter_Jr]

kele, la 22 Apr 2006, 19:47, a spus:

Ba, sa primeasca! Si un BL la capatul celalalt al firelor :huh:

si un controller dedicat pe la mijloc ca altfel :lol:

[jester]

din seara asta, castorul meu este oficial gata de zbor. astept vremea buna. multumesc lui @setal pentru ideea cu skyul, daca nu mi-o dadea el, poate nici acum nu era gata.
daca zboara, urmeaza sa-i mai fac capota si mici detalii si poate o vopsea.

[Dexter_Jr]

ca sa nu mai deschid alt subiect
are ceva daca am uitat sticla de poliuretanic deschisa?
am bagat o scobitoare pe "dozatoru' " ala si curge la fel.

[dan_mitea]

Daca este inca lichid nu are nimic.

[jester]

salut. azi am incercat castorul. pe un vant destul de puternic si pe o portiune ingusta lipsita de iarba de pe camp, i-am dat drumul avionului de jos si dupa vreo 3 incercari cu vant din fata a reusit sa se desprinda. a fost un monet unic. nu l-am ridicat mai departe ca era vant si mi-era frica sa nu dea cu el de pamant. acuma nu stiu daca vantul trebuie sa fie din fata sau din spate, eu am incercat din ambele pozitii, din spate insa nu prea a dat rezultate. la o alta incercare am prin un damp mic cu el si a dat cu trenul in el si s-a avariat putin, pagube minore, reparabil intr-o ora. maine sper sa fie mai calm si sa-l pot ridica din nou, pe vant eu nu-l mai incerc. am invatat ca placajul de 2mm e totusi prea subtire, asa ca ii voi pune de 4mm.
pentru cei de la rapa, zboruri placute si cer senin.

[pitts]

...decolarea si aterizarea NUMAI cu vant de fatza !!!....

[dan_mitea]

Felicitari.
baftaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[olly]

la RR am zburat si eu beaverul lui kele.. e O FRUMUSETE....oricum mai am de invatat .... :)

Aceasta postare a fost editata de olly: 01 May 2006 - 05:53 PM

[Dexter_Jr]

si la decolare si la aterizare pe cat posibil FARA VANT!!!
daca totusi bate vantul(cu viteza mica) neaparat din fata
in rest felicitari

[kele]

Felicitari Jester! Daca ai stii cat de mult am asteptat sa apari cu Beaverul la RR. Te rog sa ai rabdare si asteapta momentul potrivit si cauta un loc potrivit pentru primele zboruri. Ai muncit prea mult ca sa risti.

Am vesti bune: Castorul zboara excelent. Cum zicea si Olly, si-a facut zborul de inaugurare la Rapa Rosie. Nu am cuvinte, e un model foarte bun. Decoleaza din iarba foarte usor, cu configuratia mea urca rapid cu jumatate de gaz, planeaza excelent.

Sunt total multumit si astept vesti bune si de la tine.

ps. ii rog pe cei care au facut poze cu Beaverul la RR, sa-mi trimita si mie cate o copie, eventual sa puna si aici. Multumesc.

Aceasta postare a fost editata de kele: 01 May 2006 - 09:35 PM

[jester]

@kele
ma bucur mult sa aud vesti bune si de la tine. se pare k ai mers incet, dar sigur. eu m-am grabit, am dat-o o data in bara si acum l-am avariat putin. am vrut azi sa-l repar, dar m-a luat dintr-o data o durere de spate de la coloana de nu ma puteam misca deloc. sper sa nu fie ceva grav ca altfel, visul meu de pilot... :(
in rest, toate cele bune. mai vb pe mess. B)

[jester]

salut si Hristos a inviat!!

nu stiu in ce masura v-ar interea, poate v-a si plictisit subiectul asta, eu totusi va voi povesti ultimele intamplari de-ale castorului meu. se pare ca eu incep modelismul de la inceputul aviatiei.. ;)
sambata trecuta dupa ce am fost la lugoj la mugurel si jimmy si le-ma vazut capodoperele(felicitari baieti, sunteti cei mai tari!!) si am fost si la zbor, am venit acasa si pentru prima data dupa cateva saptamani, nu batea vantul deloc (dacia service e langa mine si au niste steaguri de alea albastre si vad cand si din ce directie bate vantul). cu elanul de la zborul de la lugoj, m-am gandit sa scot avionul afara. l-am scos, i-am dat fuull stick si nu-l puteam controla, adica nu-l puteam tine dpret. bechia i-am facut-o libera si mobila, asa ca aveam control doar din coada, dar cum miscam putin de ea, se invartea avionul, se intorcea la 180 grade si char la 360, asa ca nu puteam prinde viteza. pe la final, mi-am pierdut rabdarea si l-am lasat sa se duca unde a vrut el. si s-a dus, bine-nteles ca mai stramb, si cand era sa se ridice, a luat o teava implatanata in pamant si s-a rupt elicea si s-a crapat botul (fiind singura parte neintarita din avion, doar depronul de 3).
am ajuns acasa, l-am aruncat de jos de nervi de vreo 2 ori, si am fost surprins sa vad ca nu a patit nimic. saptamana asta i-am refacut botul, din polistiren invelit cu depron. acum e rezistent si el. l-am scos iarasi afara.
iarasi full stick si dupa vreo 10m a prins si un damp si s-a ridicat. la capatul drumului unde rula el, era o ditamai baltoaca de puteai face navo pe ea :o. instincul meu de "pilot", fix cand era avionul deasupra baltii, am oprit motorul. nu-mi pot explica conexiunile neuronale ce au avut loc, am vazut doar efectul. pacat ca webu meu nu face bine poze noaptea.... arata ca motociclistii aia de vin de pe munte zici ca-s direct facuti din lut.

dupa cateva incercari iarasi nu reuseam sa-l tin drept (se pare ca acum asta e principala problema) am reusit sa-i rup coada fuzelajului sa zic asa. partea din spate, terminatia, unde se prinde bechia. cauza: bechia am lipit-o provizoriu cu superglue in incercarea de a-l tine dpret, si cand trebuia luat viraj pe sol, avionul forta bechia care a fortat depronul.
concluzia este ca:
- bechia nu trebuie facuta nici libera, nici fixa, trebe sincronizata cu deriva, ceea ce voi face saptamana asta;
-probabil ca acumulatorii fiind de 7,4 in loc de 8,4 sunt mai slabi si motorul nu are destula putere sa-l traga, fiindca eu am respecatat planul, avionul este chiar cu vreo 80g mai usor.

acum seara am lasat acc sa se descarce sa-i incarac iarasi maine. au tinut 12 min cu motorul la maxim, asta fara timpul cat l-am folosit si afara.

mai departe va las pe voi sa-mi mai dati cate un sfat, sa va mai spuneti parerea.

[dan_mitea]

Bechia n-are nici o treaba. Merge perfect fixa.
Fa-l cat mai usor. Se va ridica in doi metri.
In rest doar felicitari. Cu pasi mici spre victorie.
Nu te lasa si o sa vezi la sfarsit ca vei spune: "Chiar atat de simplu este?"

PS. Ar fi totusi bine ca primele zboruri sa le faci cu cineva care stie despre ce-i vorba.