[Silfax]

Am zburat azi un EZ cu pack de LI-PO, l-am echilibrat dar in zbor era cat se poate de instabil plus ca la turatie max a motorului abia reusea sa urce impotriva vantului. Inainte de asta foloseam un pack Ni-Mh cu 8 celule si zbura super...
Drept urmare i-am mai adaugat in CG cam inca 60g si a inceput sa zboare super. Nu ma puneti sa va spun cat are modelul cu pack-ul de Li-Po ca nu stiu, dar eu intreb:
Exista o corelare intre suprafata portanta si greutatea minima ce trebuie avuta de aeromodel?

[MIG-29]

eu as spune ca era descentrat... asta daca noul pachet de acumulatori era mai usor.

Ai verificat centrajul dupa ce ai schimbat acumulatorii?

Ai spus ca ai pus 60 grame in CG-ul modelului?

MIG-29

[mobi]

Instabil era probabil din cauza vantului, greutate suplimentara nu am auzit sa se foloseasca decat la dirijabile :D

[dobilan]

nu era prea usor, era descentrat, daca puneai in loc de 60 g in CG o cantitate mai mica in bot rezolvai si ramanea si mai usor

[dan_mitea]

dobilan, la 13 Aug 2005, 20:29, a spus:

nu era prea usor, era descentrat, daca puneai in loc de 60 g in CG o cantitate mai mica in bot rezolvai si ramanea si mai usor

Sau si mai bine mutai tot ce se putea mai in fata ca sa nu mai adaugi nimic.

[LOLO]

@se poate si asa? : nu ai unde sa mai muti in fata....si nici ce....la EZ

la un pack de 8 celule ........tre' sa-l bagi aproape la maxim...in bot......ca sa fie ekilibrat bine
....ce sa mai vb de LIpo........avionu asta e facut pt pack de 7 sau 8 celule .......orikum, parere mea este ca nu se merita sa bagi '' scule '' ....mai adevarte in el......pt ca orikum n-ai ce sa scoti de la el...........si repet: parerea mea!


si apropo de vant: am zburat cu un pack de aproape 500g ......(lipit p-a afara, cu scoch asa mai tiganeste)...si se comporta mult mai bine.......dar venea ca o ''torpila'', cand era de venit :D

[Silfax]

Deci inainte de a adauga greutatea in CG, avionul statea aplecat in fata binishor cu pack Li-Po + 40g, dar repet in zbor era cat se poate de instabil + ca intra in limita de viteza destul de repede si se angaja pe aripa.

[dan_mitea]

Una peste alta.....daca ii pui greutate anulezi singurul avantaj al acumulatorului cu LiPo.
Daca nu poti sa ai centrajul dinainte doar redistribuind masele cred ca trebuie sa renunti la el si sa te intorci la prietenii vechi.
Si inca ceva. Motorul cu acumulatorul cu LiPo trage la fel? Daca acumulatorul tau da un curent mai mic?

Aceasta postare a fost editata de Se poate si asa ?: 14 August 2005 - 05:16 PM

[Dragut]

1. Ce tensiune au accu LI-PO
De retinut faptul ca un 3xLi-PO genereaza 11,1 V

Turatia motorului = F (tensiune)
Deci trebe vazut ;)
In concluzie trebuie vazut ce TURATIE are totusi motorul cu pakul ala!
Da asta pe sapta.... luna viitoare! Adica cind a da dumnezeu sa ne vedem la cimp in Iasi!

PS:
Daca iti mai aduci aminte cam cum mergea Piperul cu SERIA 300 si LI-PO de ziceai ca are brushless, iar cei mai multi ziceau ca zboara greu si cu 400!

Aceasta postare a fost editata de Dragut: 14 August 2005 - 08:05 PM

[SILVIU66]

Dragut, la 14 Aug 2005, 20:03, a spus:

cam cum mergea Piperul cu SERIA 300 si LI-PO de ziceai ca are brushless, iar cei mai multi ziceau ca zboara greu si cu 400!

pai la 300 aveai reductor cu elice 9070 si la 400 aveai un iepurash.normal sa zboare altfel.

[Dragut]

SILVIU66, la 14 Aug 2005, 20:05, a spus:

Dragut, la 14 Aug 2005, 20:03, a spus:

cam cum mergea Piperul cu SERIA 300 si LI-PO de ziceai ca are brushless, iar cei mai multi ziceau ca zboara greu si cu 400!

pai la 300 aveai reductor cu elice 9070 si la 400 aveai un iepurash.normal sa zboare altfel.

No ambele teste au fost facute pe Piperul de BT cel galben ptr motor cu reductor, si elice 9070!
Da SILFAXU si ZNecula stiu ca eram impreuna!
+ comportamentu de BESTIE ciudata de la RR2005.
(atunci scosesem si < diedru ;))
Culmea e ca Piperul e inca intreg dar nu mai vrea sa zboare decit cu 2 pakuri de 3 x Li-PO si seria 400 cu reductor. In schimb e GLONTE!

Aceasta postare a fost editata de Dragut: 14 August 2005 - 08:10 PM