[domnu_doctor]

Ce zici @Dragut? Ar merge croite niste flotoare din depron pt Cessna ?

Stima,

[dan_mitea]

Si asa nu decoleaza singur.....
Cu flotoarele i-ai pus capac....parerea mea.

[cosmindjc]

Sincer chiar am fost azi pe lacul Plumbuita in Colentina si pot sa spun ca decoleaza fara probleme la configuratia pe care am prezentat-o mai sus.


Bafta! :)

[D3xt3r_Jr.]

pune un brushless si un pack LiPol si asa se duce

[dan_mitea]

Imi cer scuze ca am fost neclar. Eu ma refeream la Cessna domnului doctor :) . Mesajul lui era exact deasupra.

Aceasta postare a fost editata de Se poate si asa ?: 26 September 2005 - 01:10 AM

[alecsmold]

Stie cineva cate canale are receptorul de la Kitul cu Eleroane? (adica cu statie cu 4 canale)
E compatibil si cu alte radiocomenzi?

Multumesc,
Alex

[domnu_doctor]

Daca vorbesti de Rx-ul din dotarea kitului (pe care il am eu), atunci este cam asa:
1. are 4 canale proportionale: eleroane, profundor, directie, variator motor.
2. are modulatie PPM, AM, al meu e in Ch = 50 .

Cand te referi la compatibilitate cred ca te referi la :rolleyes: asta:

Tx-urile si Rx-urile sunt compatibile daca:
- sunt in acceasi banda RF
- au acelasi tip semnal de JF: PPM, PCM, SPCM, etc.
- au acelasi tip de modulatie RF: AM, FM, MIP, MIF, etc.
- au cuarturile perechi Q(Tx) - Q(Rx) = 455 (465) KHz = FI, depinde de firma prioducatoare.

Stima,

[alecsmold]

M-am lamurit. Vroiam sa folosesc receptorul cu statia pe care o am.
Dar cum statia mea e in FM, nu merge.

Vreau sa achizitionez si eu acest kit, fara telecomanda se pare :rolleyes: , ca a mea e mai buna ca ce din kitul rtf, dar receptorul este cam mare.

Ma gandesc la un upgrade la Lipo si reductor.
Cre ca v-a zbura mai interesant http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif .

A incercat cineva sa foloseasca si flapsuri? (separat de eleroane, adica nu ca flaperoane)

Aceasta postare a fost editata de alecsmold: 19 January 2006 - 03:35 PM

[domnu_doctor]

alecsmold, la 19 Jan 2006, 15:32, a spus:

Ma gandesc la un upgrade la Lipo si reductor.
Cre ca v-a zbura mai interesant http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif .

A incercat cineva sa foloseasca si flapsuri? (separat de eleroane, adica nu ca flaperoane)

Reductorul face... minuni !! B) http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif
Unde mai pui ca poti folosi un 400 in locul lui 480, existent, deci cresti autonomia de zbor !! Si daca mai pui si LiPo... no comment !!

Eu am flapsuri la un alt model, separate de eleroane ! :) Da' inca nu ma incumet sa le folosesc. Dupa cum zic elephantzii de p-aci, mai trebe' exersat si daca n-ai destula experianta de zbor, s-ar putea sa ai cosmaruri... :) , incercand...

Stima,

[alecsmold]

Nu m-am jucat cu flapsuri nici eu pana acu, dar merita experimantat!

Mai intai sa primesc kitul :)

Toate cele bune,
Alex

Aceasta postare a fost editata de alecsmold: 19 January 2006 - 06:05 PM

[SILVIU66]

la un model de 5-600 de grame flapsurile sunt absolut inutile.
din contra chiar pot fac rau ,prin angajari in limita de viteza.
se poate veni cu el "in plutire" la aterizare fara motor ,doar prin alegerea corecta a pantei de coborare si a distantei fata de prag.

flapsurile se folosesc in general la modelele de viteza pentru a creste portanta la viteza scazuta ,si a efectua aterizarea la viteza mai mica.
da la viteza lu cessna nu e cazul.

daca totusi va infuriati pe mine se poate incerca cam asa:

altitudine confortabil (cam de 3 greseli :) ) ,incet incet scazut motorul ,si progresiv scos flapsul (ashi arunca in joc un maxim de 15-20 de grade) si urmarita evolutia modelului.
inainte de asta se va face aceeasi operatiune cu scazutul motorului fara sa ne atingem de flapsuri.

imediat o sa vedem care e diferenta de "gaz" pe mansa intre cele 2 viteze minime de angajare.
evident viteza de angajare in limita cu flapsul scos va fi sensibil mai mica,si va va ajuta la aterizari.
dar repet la aeromodelele de polistiren nu este cazul.

[alecsmold]

O fi diferenta mare intre varianta cu eleroane si cea fara eleroane?
Ma refer la lucrul ca daca ii pun eu eleroane la varianta fara, se comporta diferit?
Dupa cate stiu varianta cu eleroane are diedru la aripa, spre deosebire de cea fara eleroane.

:)

[IlPadrino]

alecsmold, la 19 Jan 2006, 18:39, a spus:

"...Dupa cate stiu varianta cu eleroane are diedru la aripa, spre deosebire de cea fara eleroane..."

nu exista nici o relatie de cauzalitate
daca vrei eleroane, poti sa-i pui
se va comporta muult diferit in bine

[SILVIU66]

e diferenta destul de sensibila intre modelul cu si fara eleroane.
cu varianta cu eleroane poti efectua un viraj corect ,in loc de virajul "derapat" la varianta cu directie.
invers daca te gandesti financiar ,pui mai multe servouri deci ceva bani in plus.

daca esti la inceput poti invata minunat si fara eleroane,si cand ajungi la un model cu eleroane o sa-ti fie mult mai usor la pilotaj.

[domnu_doctor]

O sa incerc sa pun si o poza cu comanda eleroanelor, care-s comandate ambele-amandoua cu un singur servo, cu o sarma de otel de 0,7 mm diametru' curbata la ambele capete, plasata intr-un santuletz sapat in intradosu' aripii si acoperit cu un pic de banda adeziva.
Avantaju' = un singur servo, deci greutate mai mica !! :)

Stima,

PS: Am ceva probleme cu camera si nu pot face poze chiar acu'... :) Sper sa pot rezolva. Daca nu apelez la vreun amic !!

[dan_mitea]

Ce parere aveti despre eleroanele diferentiale la modele ca cel in discutie?

[domnu_doctor]

esox, la 19 Jan 2006, 18:57, a spus:

...O sa-l rog pe dl. doctor sa puna niste poze cu servoul de eleroane de pe Cessna lui. Poate imi va prinde bine la momentul in care ma decid sa-l pun si eu. Dupa pozitia locasului lasat am impresia ca servoul are 2 brate la 90 grade.

Servo-ul are un singur brat de vreo 8 mm lungime, pe care este montata rigid o bucsa, care are o gaurica prin care trece firu' de otel de care am pomenit mai sus. Firu' e imobilizat in bucsa cu pricina cu un surubel miiic... de 2 mm. Deplasarea bratului servo-ului misca firu' de otel stanga<>dreapta, iar capetele firului, care au la randu' lor niste piese similare care permit un reglaj brut de echilibrare al pozitiei corecte, ajustaju' fin, facandu-se prin trimare.
Cred ca am fost sufueient de explicit... :) Oricum poza o sa spuna mai multe...

Stima,

[alecsmold]

Eu am intrebat cum e cu eleronul, pt mime mie f simplu sa montez eleroane, lucru care l-am mai facut la multe modele :) ; si am si servourile necesare.
Deci probabil ca voi achizitiona cea mai ieftina varianta, si apoi imbunatatiri din greu :)

Pe un forum din afara era cineva care montase si eleroanele, adica le decupase, si le pusese pe un alt servo! acu, nu m-am lamurit si cum zboara , caci nu si-a exprimat opinia in acest sens.

Incerc sa pun o poza:

Fisiere atasate

•  100_1474.jpg (71.83K)
  Number of downloads: 1332

[domnu_doctor]

M-ai bagat in ceata !! :)
Un servo actioneaza eleroanele...
Celalalt actioneaza flapsurile.
Eleroanele trebuie sa mearga-n antifaza: adica unul se ridica si celalalt se coboara si invers.
Da' flpasurile ar trebui sa mearga-n faza...nu ? Care-i chichirezu' acolo ?

Stima,

[AB17LUK]

Servo de sus are tijele legate in acelasi punct pe cind cel de jos le are legate la 180 grade.

[SILVIU66]

flaps dreapta agatat de partea de jos e echiei ,flaps stanga agatat de partea de sus e echiei;ambele tije trag in jos flapsurile.
dreapta si stanga luate exact cum se vede in poza de fapt ele sunt pe dos.

[domnu_doctor]

'traiti shefu' !! Am inteles !! :)

Stima,

[IlPadrino]

misto gaselnita cu cablu bowden
pedichiura si ea pusa la punct :lol:

[alecsmold]

Inca o poza cu felu in care lucreaza!

Fisiere atasate

•  100_1486.jpg (44.51K)
  Number of downloads: 249

[SILVIU66]

nu e cursa cam mare la flaps?
l-ai testat deja in zbor?

[alecsmold]

NU e al meu :lol: .
Astea sunt poze luate de pe forumul acela.

Eu inca ma gandesc la ce zburatoare sa-mi iau....

[domnu_doctor]

M-ai speriat cu unghiul ala :lol: , maaare de la flapsuri si pe mine !
Ti-am spus ca am un model cu flapsuri cam de aceeasi dimensiune, da' maximumul unghiului de deschidere l-am pus pe la max. 15 grade.

Stima,

[dan_mitea]

Despre eleroanele diferentiale la modelele in discutie aici?
O parere....ceva?

Aceasta postare a fost editata de Se poate si asa ?: 20 January 2006 - 02:21 PM

[domnu_doctor]

Te referi la principiu sau ... la flexibilitatea comenzii ? :o

Stima,