[Dragut]

Silfax, la 10 Sep 2006, 21:25, a spus:

...........Crash'ul nu ar fi avut loc daca descopeream mai devreme ca statia mea si a unui zburator interfereaza cu toate ca au alte frecvente....

A cui era statia si ce model?

[Silfax]

O sa apar cred ca pe la 13.00

[pgl_aero]

Poze poze vrem. Eu sunt ocupat cu scoala dar o sa mai apar si eu pe la voi cand vine un weekend liber .




Toate bune.

[znecula]

Eu am fost matinal astazi.
Multumesc lui Dragut pt elice ca eu am ramas in pana.

[znecula]

Aaaa si ceva poze.
Sa ma creada lumea:)

Imagini atasate

• 

[znecula]

Inca una.
Crash din pacate.
S-a rezolvat cu 3 scobitori

Imagini atasate

• 

[znecula]

Problema rezolvata cu succes.
Zbor de vreo 40 de minute pana a lesinat pack-ul
Vreme super pt zbor: 15-16 grade, vant 6-7 km/h.
Urez colegilor vreme buna si zboruri pline de satisfactii

Imagini atasate

• 

[Daniil]

Chiar a fost prima zi a mea ca am ajuns cu toate modelele intregi acasa. Din toate care le-am zburat, cel mai mult mi-a placut cum a zburat Formosa 1 cu motorizare Axi 2208, urca la 90 grade, apoi pe locul doi a fost Sukhoi-ul cu motorizare Himark tractiune de 800 grame este un model mai iute ca Formosa, ma refer la miscari. Al treilea a fost Skystar-ul trainer termic de 7,5 cmc, decolarea a fost mai grea ca era iarba mare, dar a decolat, iar ca zbor, e un model lent in miscari. Ultimul model a fost T 34 care e un avion la scara, mai greu de zburat ca are aripile mai inguste, nu stiu ce incarcare are, dar i-am pus si pe el un brushless, ca sa am rezerva de putere, pentru ca modelul zboara mai mult din puterea elicei, nu prea planeaza. Oricum sunt bucuros ca azi a fost prima zi in care am zburat avion termic, iar bucuria am impartasit-o cu Shake care a zburat si el Skystar si Sukhoi-ul, impreuna cu baiatul lui, Alex. Am stat 4 ore din care am zburat efectiv 2 ore, ma simt obosit rupt, dar pe camp placerea prima si nu simteam oboseala.

Asteptam sa iesim iar in alta zi :D

[vanio]

Mdah, unii se bucura de vreme buna..........

bafta maximala!

[pgl_aero]

Salut baieti! Bravo pentru zboruri. Eu am fost la zbor pe la 7 cu Yak 54 dar a fost vant si l-a dat de pamant fara vreun damage. Cand l-am lansat s-a dus in bot foarte tare si la vreun metru de pamant i-am taiat motorul si l-am ridicat fara motor si l-am aterizat fortat. Problema a fost ca era centrat mai greu de bot si eleroanele nu erau lipite bine. Am lipit cu o solutie care nu lipeste poletilena si balamalele erau din poletilena.


Toate bune..

[pgl_aero]

Salut popor! Aeromodelul cu numele de Fuego proiectat pentru motor de 2.5cc a fost presarat cu sare si bagat intr-un borcan cu muraturi pentru conservare pana la primavara, dar motorul aeromodelului se va scoate pentru montare pe un aeromodel P-51D Mustang proiectat pentru motor de 1.5cc dar nu conteaza ca eu pun de 2.5cc :D. Azi lipesc yakul si mine cred ca ma duc la zbor cu el. Daca faci si tu EZ* poate facem combat cu yakul si cred ca o sa iasa :D .



Toate bune..

Aceasta postare a fost editata de pgl_aero: 25 September 2006 - 07:17 PM

[Daniil]

Vedem ce iese....Ez si Sukhoi, contra Yak-ul tau...ai dezavantaj. Ai sa culegi Yak-ul felii :mellow:

Aceasta postare a fost editata de Daniil: 26 September 2006 - 12:55 PM

[pgl_aero]

Nu ma fortati ca imi lipesc Infinity si incarc acumulatorii bine si il pun pe taicameu sa zboare cu ea :( . Duminica sunt prezent pe camp am stabilit cu tata ca merg si la rude pe aici.




Toate bune.

[Daniil]

Da ai doua statii ? :(

[pgl_aero]

Da nu trebuie sa am 2 statii tot timpul. Fac rost e o statie pe loc de la cineva din roman vad eu http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif . Si e buna ideea cu hartia creponata. Chiar as pune. Oricum eu cred ca aduc hartie creponata si vedem daca o punem pe moment.

[Silfax]

Subscriu la idee.... fac si eu un combat, de cand ma rog de Crisu'.... Ramane pe Duminica?

[Valteras]

Sa nu folositi hartie creponata de aia care e extrem de "subtzire".
Hartia tre sa fie cat mai rezistenta la sfasiere, altfel se rupe singura in timpul zborului.
La limita, se poate folosi kurpapier de ala care e ca si shmirghelul de-ti face rana la kur cand te stergi cu ea. Tre sa nu aibe gaurelele de amorsa de rupere.
Hartia tre taiata la latime de fo 3-5 cm.
Asta se face cel mai usor cand hartia e "sul".
Nu tre desfasurata, evident.
Daca mergeti pe kurpapier, se poate taia in sul, cu un cutit lung de bucatarie, bine ascutit.
Kurpapierul are dezavantajul ca e prea lunga (daca o taiati din sul neinceput-nefolosit!) si tre tinut cont caco zile o sa aibe toate aceeasi culoare.
Evident, daca folositi h. creponata, e indicat caco mbatantii sa aibe cozi de culori diferite. E mai usor de observat.
Panglica tre sa aibe cam 4-5m. Mai mult de atat, se solicita motoarele (electrice) nejustificat de mult.
Panglica tre legata cu o sfoara de fo 3-5m.
Sfoara tre sa fie rezistenta si subtire.
Ata chioara de cusut, nu e buna. Se ezicsta ata de cusut poliesterica.
E indicat ca inspre model, pe atza sa fie un vartej (de la pescari) ce sa permita cozii sa se roteasca. Altfel se fac "noduri" pe atza.
Hartia se leaga cu atza astfel: hartia se lipeste intr-o dublura de carton (sau o hartie mai tare sau chiar scoci), dupa care se gaureste cu un perforator de birou si prin gaura se baga atza...
Daca zona nu e ranforsata cat de cat, hartia de acolo se rupe in zbor.

Bafte maxime!

[Daniil]

Multumim de informatii :)

[Valteras]

Informatiile izvorasc din nepretuita intzelepciune pe care am adunat-o cu ocazia combatului captiv. In mare parte ele se pot aplica si in directia asta.
In orice caz, vreau sa spun caco mbatul "hard", adica model-la-model, nu e chiar usor de practicat. In sensul ca e al naibii de greu sa ciocnesti INTENTIONAT doua modele in aer! Pe verificate!

[pgl_aero]

Nene Valterash multam de informatie. E aur curat pt mine acuma. :wub: