[cosminlzr]

Salut. Sunt noul posesor al unui automodel E-Revo 1/16 brushed.
Am cateva nelamuriri:
1. Rotile din spate ale masinii nu sunt paralele cu sasiul, ci formeaza un unghi ascutit cu varful spre fata.
2. Regland steering-ul din butonul de pe telecomanda, rotita nu este la pozitia 0, ci undeva la jumatatea cursei intre maxim stanga si pozitia 0. Este si alt mijloc de a seta steering-ul astfel incat sa aduc rotita de pe telecomanda cat mai aproape de pozitia 0?
Multumesc.

[formotion]

cosminlzr, la 03 June 2011 - 01:21 PM, a spus:

Salut. Sunt noul posesor al unui automodel E-Revo 1/16 brushed.
Am cateva nelamuriri:
1. Rotile din spate ale masinii nu sunt paralele cu sasiul, ci formeaza un unghi ascutit cu varful spre fata.
2. Regland steering-ul din butonul de pe telecomanda, rotita nu este la pozitia 0, ci undeva la jumatatea cursei intre maxim stanga si pozitia 0. Este si alt mijloc de a seta steering-ul astfel incat sa aduc rotita de pe telecomanda cat mai aproape de pozitia 0?
Multumesc.

salut.se pote regla.trebuie sa dai rotita la zero cu cu masina pornita si ajusteji bratul de la servo cat iti permite....

[Ady.]

Pune o poza cu unghiul care il formeaza rotile ( chestia asta nu am mai intalnit-o )

[ovidiugm]

cosminlzr, la 03 June 2011 - 01:21 PM, a spus:

1. Rotile din spate ale masinii nu sunt paralele cu sasiul, ci formeaza un unghi ascutit cu varful spre fata.

E normal. Parametrul se numeste 'toe in' si este folosit pentru o mai buna stabilitate in linia dreapta (valabil doar pentru rotile spate! Pentru fata sunt alte reglaje). Vezi si fotografia atasata pentru o exemplificare.

cosminlzr, la 03 June 2011 - 01:21 PM, a spus:

2. Regland steering-ul din butonul de pe telecomanda, rotita nu este la pozitia 0, ci undeva la jumatatea cursei intre maxim stanga si pozitia 0. Este si alt mijloc de a seta steering-ul astfel incat sa aduc rotita de pe telecomanda cat mai aproape de pozitia 0?

Sigur ca se poate, exact cum a spus si formotion, faci reglajul pe cale mecanica. Demontezi echea ("bratul") servo-ului si o montezi perfect centrat. In felul asta nu mai ai nevoie de corectie din trimul de pe radiocomanda. Cateodata acest lucru nu este insa posibil deoarece echea se aseaza pe o rotita dintata, si dupa cum se aseaza acolo poate avea un mic unghi oricum ai incerca s-o potrivesti. Atunci pur si simplu corectezi din trim si aia e.

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de ovidiugm: 03 June 2011 - 03:30 PM

[cosminlzr]

[quote name='ovidiugm' timestamp='1307107695' post='489501']
E normal. Parametrul se numeste 'toe in' si este folosit pentru o mai buna stabilitate in linia dreapta (valabil doar pentru rotile spate! Pentru fata sunt alte reglaje). Vezi si fotografia atasata pentru o exemplificare.


Pozitia rotilor din spate este exact ca in poza.

[ovidiugm]

Super, inseamna ca ai o masina normala :angry2:.

[Ady.]

Cu toate ca sa lamurit problema, dar credeam ca te referi la un unghi mare 8))

[cosminlzr]

Multumesc pentru raspunsuri.
As mai avea o intrebare: Ce consumabile imi trebuie pentru masinuta (uleiuri/vaselina pentru amortizoare, diferentiale, etc.)?

[Ady.]

Poti sa ii pui orice vaselin, ulei, etc... eu nu vad nici o difenreta intre cele din magazinele de modelism si cele obisnuite, doar uleiul pentru filtrul de aer ce e mai bunicel.

[ovidiugm]

In primul rand, ai citit manualul? Daca modelul e luat sh si nu ai un manual, gasesti o copie a manualului aici:
http://traxxas.com/s...ed-manual_0.pdf
E o lectura placuta si relaxanta :drinks:.

Producatorul recomanda ulei siliconic atat pentru amortizoare cat si pentru diferentiale. Pentru amortizoare se foloseste un ulei specific, mai subtire (stock este 40WT), in timp ce pentru umplutul diferentialelor se foloseste un ulei mult mai gros.

In al doilea rand, discutia ar trebui mutata aici:
http://www.rhcforum...._hl__e-revo+116

[Diesel]

Ady., la 07 June 2011 - 06:22 AM, a spus:

Poti sa ii pui orice vaselin, ulei, etc... eu nu vad nici o difenreta intre cele din magazinele de modelism si cele obisnuite, doar uleiul pentru filtrul de aer ce e mai bunicel.

Te rog frumos, @ady, NU MAI DA SFATURI !!!... asta pana cand vei observa/face diferentele intre uleiuri/vaseline si la ce se intrebuinteaza ele, in functie de vascozitati.

[cosminlzr]

In manual scrie ca din fabrica diferentialele sunt umplute cu ulei siliconic cu viscozitatea SAE 30000W. Asta inseamna 1250461 cst. Este corect? Eu am gasit ulei siliconic de maxim 60000 cst. Voi ce recomandati?

[ovidiugm]

E cam mult intr-adevar, suspectez ca cel din diferentiale este de fapt un 30.000 CST si unitatea de masura nu a fost exprimata corect.
Oricum daca vrei sa fii sigur ca nu gresesti poti merge pe uleiurile de la ei, de exemplu cel 50.000 (in ce unitate de masura o fi) este Traxxas# 5137, au inclusiv un set cu 10k, 30k si 50k, Traxxas# 5136X.