[Picatot]

Subiectul " F4U Corsair is born :) " e fascinant, dar doar plin de poze!
Lansez o provocare atit la adresa RHC cit si la adresa tuturor "modelistilor adevarati" care au posibilitatea si vor sa ne INVETE!

TEMA DE ACASA:
1. Se ia un plan de avion, zburat, facut, testat!
2. Se preda in fiecare saptamina cite o lectie! cum se taie, cum se monteaza, ce scule..... poze si alte alea!

Costul materialelor ar fi infim daca ar fi astfel distribuit, dar avantajele ar fi imense caci nu e suficient sa ai un plan bun ci trebuie sa stii si ce sa urmaresti, si cum s-o faci, si unde sa insisti!
RHC daca poate ar putea sponsoriza materialele ptr profesor sau daca nu poate am putea distribui costurile intre cei care se apuca de proiect!

SE INCUMETA CINEVA SA NE PREDEA UN ASTFEL DE CURS?
Astept reactiile voastre, cit si cele ale RHC-ului!

PS: Cineva spunea odata cind cautam instructori sa cerem sfaturi celor care se pricep de pe forum! Ceea ce am propus mi se pare mai mult decit concret! :)

Aceasta postare a fost editata de Picatot: 02 November 2004 - 04:32 PM

[Picatot]

INTREBARE: Cine poate sa faca LECTIA

RASPUNS:
CINEVA care sa aiba timp liber!
CINEVA care e pasionat!
CINEVA care e constient ca in 90% din provincie sau poate din toti modelistii de pe forum nu au habar de nimic da-si dau cu parerea!
CINEVA care isi da seama ca nu mai exista carti care sa te invete, si ca lumea e prea ocupata sa mai iasa din casa la un curs

Pe bune, eu asi fi dispus sa platesc un astfel de curs!
Si citi oare n-ar fi dispusi sa o faca?

Feciorul meu are 6 ani! Daca eu nu invat cine o sa-l scoleasca ptr ca cel putin in Iasi nu mai exista PROFI ADEVARATI de modelism, si nu vreau ca acest lucru sa devina un impediment. Ce mult imi doresc sa apara cineva din Iasi din vechea GARDA de modelisti si sa zica: BAI FRAIERULE DA NOI CE SUNTEM?
TOATE LUCRURILE TREBUIESC FACUTE LA TIMPUL LOR, ptr ca NICIODATA SA NU-TI para rau de ce ai facut ci de ce nu ai apucat sa faci!

[jester]

mai ar fi o ideee nemaipomenita, dar cati dintre noi pot sa tina pasul cu tema predata?
in rest ar fi super. sunt dispus sa fac un astfel ded curs.mi-ar prinde bine.
deci Picatot, ai un sustinator.

[jester]

apropo, daca se apuca cineva de chestia asat, da-mi si mie un MI te rog.
mersi anticipat.
sper sa primesc mail. :D

[Dom*PROFESOR]

Prin revistele de aeromodele sunt unele care vin cu plan si au si 4-5 pagini cum sa-l construiesti cu poze, cu toate fazele.E greu de tinut o lectie deschisa aici. pentru asta trebuie organizat cursul,tema, lista de materiale, costurile.
Eu am avut o idee sa facem rubrica JURNAL DE CONSTRUCTIE in care fiecare spune ce aeromodel face, si ne explica fazele prin care a trecut, cu text si poze.

[dan_mitea]

In acest sens http://renderwurx.com/rc/SBD/ mi s-a parut foarte bun. Detalii... Parerea mea.

[LooSeR]

Uitati un site unde explica tot ce a facut ! la Extra 300 ! http://www.modelaircraft.org/mag/hurley/hu...hurleyindex.asp
( sunt documente PHP la fiecare rubrica )

[Picatot]

Totul e OK cu siteurile astea (pe care cred ca le voi lua la mina cu cea mai mare atentie!) dar se pune problema:
1. MODURI DE ASEZARE;
2. Ordine de montaj
2. Asa da, asa NU
3. Greseli elementare (scopurile de urmarit si realizarea corecta a acestora)


Altfel trebuie sa cumperi in principiu cam 4 chituri :D ca sa-ti iasa UN AVION, sau macar jumate!

PS: Si asta o stie cel mai bine cineva care a construit si a ajuns sa si zboare cu ce a construit!

Aceasta postare a fost editata de Picatot: 03 November 2004 - 09:08 AM

[LooSeR]

la construirea avionului ;Fuselaj, aripa ,profundor, directie ... nu cred ca ar tre o ordine ! Eu as incepe cu fuselajul dar .. multi incep cu profundorul .. aripa si directia - fuselajul la urma ( din cauza ca la aripa e riscant dupa ce o faci sa tai din ea sa modifici .. la fuslaj daca aripilesunt mai mari poti sa decupezi putine din el ... cel putin asa cred )
O sa ma apuc in vacanta de craciun de un avion .. pana atunci strang bani sa iau lemnul ... o sa va zic pas cu pas ce o sa fac !

Aceasta postare a fost editata de LooSeR: 03 November 2004 - 09:10 AM

[Marinaru]

Acum un an sau doi am construit un aeromodel simplu, exact in scop didactic si ca urmare am facut cateva fotografii cu etapele de constructie. Nu e ceva elevat ci din contra, elementar, dar cred ca procedeele de realizare se pot dezvolta si aplica si pe aeromodele mai complexe. Este vorba de o structura din lemn si hartie.
Ca necesar minim de scule: o rigla gradata, un traforaj, un cuter, o pila de smirghel ("pisica"). Adeziv am folosit clei nitrocelulozic (AGO) dar se poate folosi cu succes aracetul german pentru incleiat parchetul laminat. Tot pentru balsa, foarte bun ar fi cianoacrilatul (superglue). Alte cleiuri folosite pot fi cele epoxidice (Poxipol) sau cleiul poliuretanic Bison. Nelipsit in atelierul aeromodelistului este creionul; este contraindicata folosirea pixurilor sau a cariocilor, atat la trasarea pe material cat si pe hartie. Ca urmare, eu folosesc creioane moi de tip B4 sau B6 (care sa nu zgarie lemnul de balsa).
De specificat ca modelul este kit si ca urmare piesele sunt prefabricate, dar in urma dezvoltarii subiectului se pot descrie si procese tehnologice pentru realizarea intrinseca a componentelor din materiale brute sau calibrate.
Primul pas in realizarea aeromodelului este studierea si intelegerea desenelor si a etapelor firesti necesare in constructie. Ca urmare, recomandabil ar fi sa petreceti ceva timp in fatza planului (si zile daca este nevoie, in functie de complexitatea constructiei) si incercarea imaginara de a realiza etapizat aeromodelul pana la finalizare. Se nasc intrebari, rezolvari, tehnologii care mai pe urma pot fi puse in practica si la randul lor pot fi perfectionate din mers.

Fisiere atasate

•  p1b.jpg (43.25K)
  Number of downloads: 754

Aceasta postare a fost editata de Marinaru: 04 November 2004 - 01:07 PM

[Marinaru]

...vedere generala! dupa cum se observa, o planseta de lucru este nelipsita! Se gaseste la Brico sau Practiker sub forma de plansete din brad geluit sau chiar o coala de polistiren extrudat. Se face o copie a desenelor de executie pentru a nu altera planul original in timpul lucrului.

Fisiere atasate

•  p1c.jpg (42.4K)
  Number of downloads: 458

Aceasta postare a fost editata de Marinaru: 03 November 2004 - 12:56 PM

[Marinaru]

Intotdeauna, constructia aermodelului incepe cu fuselajul...de pe el cresc mai departe toate!
In fotografie, cum fuselagul este monobloc (decupare dintr-o singura bucata de material), in afara de ceva finisaj, singura tehnologie aplicata este inchiderea "camerei de plumb". Aceasta are rol de centraj masic al aeromodelului (in functie de necesitate se umple aceasta camera cu alice de plumb)

Fisiere atasate

•  p1a.jpg (42.61K)
  Number of downloads: 429

[Marinaru]

Pentru fixarea peretilor laterali ai camerei de plumb, pana la uscare, fixarea pe pozitie se face cu ajutorul carligelor de rufe.

Fisiere atasate

•  p2c.jpg (38.14K)
  Number of downloads: 380

[Marinaru]

Urmatorul pas, incleierea ampenajului orizontal. Pentru aceasta, se pozitioneaza si se traseaza cu creionul suprafata delimitata pentru incleiere.

[Marinaru]

...scuze, poza!

Fisiere atasate

•  p2a.jpg (44.69K)
  Number of downloads: 389

[Marinaru]

_____

Fisiere atasate

•  p3c.jpg (46.91K)
  Number of downloads: 339

Aceasta postare a fost editata de Marinaru: 03 November 2004 - 01:06 PM

[Marinaru]

...fixarea tot cu ajutorul carligelor de rufe!

Fisiere atasate

•  p3b.jpg (43.82K)
  Number of downloads: 294

Aceasta postare a fost editata de Marinaru: 03 November 2004 - 01:07 PM

[Marinaru]

Similar si pentru ampenajul vertical. Dupa uscare obisnuiesc sa dublez lipitura si pe afara, ca in fotografie.

Fisiere atasate

•  p3a.jpg (45.77K)
  Number of downloads: 334

[Marinaru]

Urmeaza constructia aripii. Decuparea si debavurarea nervurilor (care sunt deja debitate si doar trebuiesc indepartate punctele de sustinere). Acestea se pot realiza de la zero din coala de balsa cu grosimea de 1.5-2 mm pentru acest tip de aeromodel. Se confectioneaza doua sabloane din material neavionabil (placaj din lemn de fag). Se finiseaza amandoua odata, fixate cu ajutorul a doua suruburi. Se eboseaza (debiteaza grosier, cu adaos) materialul de balsa sub forma de nervuri nefinisate iar acestea se introduc pe tije metalice sau suruburi, intre cele doua sabloane care in prealabil au fost colorate pe muchie cu creionul. Se slefuiesc in bloc toate, pana cand semnul creionului de pe muchia sabloanelor incepe sa se stearga. In felul acesta se poate sti cu exactitate cand s-a ajuns la cota finala, fara a exista riscul de a mai pili si din sabloane. Nervurile sunt in prealabil numerotate si se aseaza la rand in aripa, fara a fi amestecate (numerele cu sot intr-un semiplan, cele fara sot in celalalt semiplan), chiar daca sunt identice. Este mult mai probabil ca cele vecine sa semene mai mult intre ele decat cele din extremitati, acesta fiind motivul pentru care nu e bine sa fie amestecate (intotdeauna exista abateri de prelucare, mai ales in cazul incepatorilor)

Fisiere atasate

•  p4b.jpg (48.57K)
  Number of downloads: 357

Aceasta postare a fost editata de Marinaru: 03 November 2004 - 01:20 PM

[Marinaru]

Finisarea nervurilor cu ajutorul "pisicii".

Fisiere atasate

•  p4a.jpg (45.03K)
  Number of downloads: 385

[Marinaru]

...pe longeroane se insemneaza cu creionul locul incleierii nervurii!

Fisiere atasate

•  p5a.jpg (42.81K)
  Number of downloads: 366

[Marinaru]

Se incleiaza nervurile, cautand sa se pozitioneze atat nervurile de capat si una-doua pe undeva pe la jumatea aripii, pentru a dicta forma aripii din start!

Fisiere atasate

•  p5c.jpg (32.25K)
  Number of downloads: 337

Aceasta postare a fost editata de Marinaru: 03 November 2004 - 04:02 PM

[Marinaru]

...se observa ca folosesc din abundenta acele cu gamalie.

Fisiere atasate

•  p5b.jpg (53.75K)
  Number of downloads: 335

[Marinaru]

Dupa finalizarea incleierii si finisarii celor doua semiplane, urmeaza in mod firesc imbinarea lor pentru a forma ARIPA! Pentru aceasta se folosesc niste guseuri ("V"-uri) ce dubleaza imbinarea (in aviatia reala se numesc feruri si au diferite forme). Unghiul format intre cele doua semiplane se numeste "Unghi diedru".

Fisiere atasate

•  p6a.jpg (35.18K)
  Number of downloads: 368

Aceasta postare a fost editata de Marinaru: 04 November 2004 - 01:27 PM

[Marinaru]

_____

Fisiere atasate

•  p6b.jpg (30.3K)
  Number of downloads: 335

[Marinaru]

____

Fisiere atasate

•  p6c.jpg (29.36K)
  Number of downloads: 284

[Marinaru]

incleierea capatului terminal. Una din cele mai expuse componente ale aeromodelului la lovituri este varful semiplanului. Ca urmare, acesta se rigidizeaza cu ajutorul unei dubluri consistente numite "Capat terminal".

Fisiere atasate

•  p7c.jpg (33.15K)
  Number of downloads: 342

Aceasta postare a fost editata de Marinaru: 04 November 2004 - 01:30 PM

[Marinaru]

Vedere de ansamblu...

Fisiere atasate

•  p4c.jpg (53.06K)
  Number of downloads: 344

[Marinaru]

Operatiunea de "Impanzire". Astazi se folosesc mai multe tehnologii de impanzire ce pot fi descrise in urma dezvoltarii subiectului; in cazul de fatza, impanzirea am efectuat-o cu ajutorul hartiei japoneze. Aceasta se fixeaza pe aripa cu ajutorul acelor cu gamalie, fara a fi lipita, urmand...

Fisiere atasate

•  p7b.jpg (46.29K)
  Number of downloads: 403

Aceasta postare a fost editata de Marinaru: 03 November 2004 - 02:59 PM

[Marinaru]

...lipirea, care se face cu ajutorul unei pensule; impregnarea se face de afara catre interior, profitand de porozitatea materialului. Adezivul folosit este emaita sau nitrolacul.

Aceasta postare a fost editata de Marinaru: 04 November 2004 - 01:32 PM