[gaza07]

Am gasi multi filmulete de acest gen dar nu vad cum se pot obtine.
http://www.youtube.c...h?v=tgqflnVSakU

[sergiu 4wd]

http://www.youtube.c...yrHqTeUyFg&NR=1
Uite aici a cumparta 4 jenti , a taiat bucati de teava de plastic, a lipit teava de janta si TADA gata rotile de drift.

[gaza07]

Dar nu se poate pune direct pe cauciuc.Pe gume onroad am vazut, pe gume offroad merge?

[SkRuLL]

gaza07, la Jun 26 2010, 12:40 AM, a spus:

Dar nu se poate pune direct pe cauciuc.Pe gume onroad am vazut, pe gume offroad merge?

Se lipeste teava de plastic direct pe geanta,nu are deaface cu gumele.

[Marius Sava]

gaza07, la Jun 25 2010, 03:57 PM, a spus:

Am gasi multi filmulete de acest gen dar nu vad cum se pot obtine.
http://www.youtube.c...h?v=tgqflnVSakU

Eu mi-am facut asa ceva pentru Flux-ul meu. Am sa iti spusn cum am procedat eu, apoi tu decizi cum iti convine tie. Daca pui teava direct pe janta, diametrul rotii va fi mult mai mic decat normal, rotile vor fi si ele mai usoare, deci in final rotile se vor invarti foarte mult in gol(vor patina in exces, ceea ce inseamna consum crescut de energie inutil).
Eu am vrut ceva asemanator ca si diametru si greutate cu rotile stock, Evident nu am gasit asa ceva. Mi-am facut o listuta cu diametrele de la mai multe modele de roti disponibile pentru Flux, si am inceput sa caut prin oras, la magazinele cu materiale de constructii teava pvc, comparand mereu diametrul rotii cu diametrul interior al tubului de pvc.
Lista s-a redus rapid, in final ramanand rotile Phaltline de la HPI, cu diametru de 140mm, si teava de pvc (rosu-portocaliu, de scurgere-canalizare) cu diametru tot de aprox 140mm. Teava masurata exact pe interior avea cam 138mm iar pe exterior undeva in jur de 145mm. Ce au masurat ei de au zis ca e de 140 nu stiu, dar nu m-am obosit cu acest aspect, pentru ca aveam ruleta si o roata la mine.
Am cumparat 1 metru de teava, si apoi la treaba. Am gasit la un prieten un fel de circular vertical, si am masurat si taiat teava.
La o prima proba, cu capacele trase direct peste gume, fara adeziv, dupa cateva ture capacele aveau tendinta sa iasa de pe roti, prin urmare le-am lipit cu adeziv pentru roti de automodele. Din toata afacerea rotile au costat cel mai mult, tubul coatand undeva in jur de 15 ron, taiatul o bere, si adezivul ala iar cativa roni amarati.

Deocamdata nu am poze facute, dar sper sa reusesc sa fac sa iti arat. Insa aceste roti de drift au un mare dezavantaj: consuma foarte rapid acumulatorii. Neavand aderenta rotile se invart foarte mult efectiv in gol, motorul merge in turatie mare si consumul de energie implicit este mai mare.
Informativ, daca un set de roti de asfalt, cu un set de paci ma dadeam in jur de 20 minute, cu rotile de drift ma dau cu acelasi set de paci undeva in jur de 10 minute.

Bafta...Daca ai intrebari te ajut cu placere...

[gaza07]

Marius Sava, la Jun 27 2010, 10:36 AM, a spus:

Eu mi-am facut asa ceva pentru Flux-ul meu. Am sa iti spusn cum am procedat eu, apoi tu decizi cum iti convine tie. Daca pui teava direct pe janta, diametrul rotii va fi mult mai mic decat normal, rotile vor fi si ele mai usoare, deci in final rotile se vor invarti foarte mult in gol(vor patina in exces, ceea ce inseamna consum crescut de energie inutil).
Eu am vrut ceva asemanator ca si diametru si greutate cu rotile stock, Evident nu am gasit asa ceva. Mi-am facut o listuta cu diametrele de la mai multe modele de roti disponibile pentru Flux, si am inceput sa caut prin oras, la magazinele cu materiale de constructii teava pvc, comparand mereu diametrul rotii cu diametrul interior al tubului de pvc.
Lista s-a redus rapid, in final ramanand rotile Phaltline de la HPI, cu diametru de 140mm, si teava de pvc (rosu-portocaliu, de scurgere-canalizare) cu diametru tot de aprox 140mm. Teava masurata exact pe interior avea cam 138mm iar pe exterior undeva in jur de 145mm. Ce au masurat ei de au zis ca e de 140 nu stiu, dar nu m-am obosit cu acest aspect, pentru ca aveam ruleta si o roata la mine.
Am cumparat 1 metru de teava, si apoi la treaba. Am gasit la un prieten un fel de circular vertical, si am masurat si taiat teava.
La o prima proba, cu capacele trase direct peste gume, fara adeziv, dupa cateva ture capacele aveau tendinta sa iasa de pe roti, prin urmare le-am lipit cu adeziv pentru roti de automodele. Din toata afacerea rotile au costat cel mai mult, tubul coatand undeva in jur de 15 ron, taiatul o bere, si adezivul ala iar cativa roni amarati.

Deocamdata nu am poze facute, dar sper sa reusesc sa fac sa iti arat. Insa aceste roti de drift au un mare dezavantaj: consuma foarte rapid acumulatorii. Neavand aderenta rotile se invart foarte mult efectiv in gol, motorul merge in turatie mare si consumul de energie implicit este mai mare.
Informativ, daca un set de roti de asfalt, cu un set de paci ma dadeam in jur de 20 minute, cu rotile de drift ma dau cu acelasi set de paci undeva in jur de 10 minute.

Bafta...Daca ai intrebari te ajut cu placere...

Ai spus ca pui poze.