Conexiune motor

Conexiune motor fara perii

#1 Guest_eduard_avasilichioaiei_*

Grup: Guests

Postat 28 May 2010 - 09:12 PM

Va salut
Pentru un proiect personal,vreau sa leg un brusshles la un regulator de 20A,doar ca nu stiu cum sa fac o chestie:
Montez tot,cuplez bateria,servo merg,ok,motorul nu prea.Are 2 conectori originali,unul s-a rupt,si l-am lipit cu fludor si pistolul de lipit.
Merge,dar nu continu.Nu pot obtine turatie la elice,se invarte,incet incet,putin cate putin,nu continu.La 100% se opreste.
Motor BL Outrunner C2830/ 21 cu 8 x6,+regulator 20 A venit stock pe cessna 182 bl sau wing tiger.
Ambele sunt (aproape) noi,mergeau inainte de a se rupe un conector.
Cred ca fludorul afecteaza cumva curentul trifazat.Gresesc?Cum as putea sa tin firul unit,si sa si mearga?Alta modalitate de lipire nu am.Sau poate ca se programeaza regulatorul..va rog incepeti bombaradamentul cu sfaturi!

#2 casper20

Lifetime Beginner

Grup: Members
Postari: 3630
Inregistrat: 09-June 07
Gender:Male
Location:TG-MURES

Postat 28 May 2010 - 10:05 PM

Vezi ca se poate sa mai ai vreiun fir rupt, ia un aparat de masura si verifica firele de la motor pe rand sa ai contact intre ele prin motor (iei cate unu si verifici sa aiba contact cu celelalte 2).
Daca ai cositorit cu flufor nu are nici o problema si nici din regulator nu cred ca este.

Prabusirea este o aterizare necontrolata..................sau nu?

FPV is not a crime!

Hitec Optic 6 Spectra 35MHz sinteza
FrSky 2.4GHz modul
Easy Glider BL
FW 190 A8
P 51D Mustang
IAR 80
ME 163

Tel: 0741-931.767

#3 casper20

Lifetime Beginner

Grup: Members
Postari: 3630
Inregistrat: 09-June 07
Gender:Male
Location:TG-MURES

Postat 28 May 2010 - 10:05 PM

Postat de 2 ori din greseala. :rolleyes:

Aceasta postare a fost editata de casper20: 28 May 2010 - 10:06 PM

#4 Guest_eduard_avasilichioaiei_*

Grup: Guests

Postat 29 May 2010 - 07:06 AM

casper20, la May 28 2010, 11:05 PM, a spus:

Am facut,de la punctul de pornire de la esc la motor,cu un buzzer de la aparatul meu de masura a curentului.Nu sunt intrerupte.Mai departe,am pus o borna la firul albastru,pe cealalalta la cel alb(cel cu conector rupt) aparatul nu am mai dat un ton,cu trebuia sa dea.La fel in orice combinatie.Asta inseamna ca am motorul dus?

#5 Guest_eduard_avasilichioaiei_*

Grup: Guests

Postat 29 May 2010 - 08:21 AM

Cred ca iar bag mana in portofel si mai scot inca 100 ron,un motor nou si regulator roxi,gata cu chinezaria,bl 720 ii ia locul.Daca nici asta nu merge,fac avionul planor si gata!
Deci,se renteaza sa iau inca un motor identic si un alt regulator?

#6 Sir_Vaska

MEGA Membru

Grup: Members
Postari: 1117
Inregistrat: 23-November 03
Gender:Male
Location:Maramures, Baile Borsa
Interests:RC - utilaje agricole, de constructii , camioane , trenulete si ... drone

Postat 29 May 2010 - 09:44 AM

Salut
Era buna o poza , eu am dedus ca s-a rupt conectorul de pe firele motorului si nu de la regulator. In cest caz se masoara motorul deconectat complet de regulator si trebuie sa existe continuitate intre oricare din cele 3 fire, cel mai sigur se masoara cu ohmetru si trebuie sa indice valori egale in orice combinatie. Buzzerul poate da gres la o anumita rezistenta a bobinajului de la motor.
Ca sa elimini suspiciunile legate de intreruperea conectorului incearca sa vezi daca merge la fel indiferent daca conectorul care a fost rupt e scos sau conectat in circuit.
Tind totusi sa cred ca e intrerupta o bobina de la motor ...

Aceasta postare a fost editata de Sir_Vaska: 29 May 2010 - 09:48 AM

#7 casper20

Lifetime Beginner

Grup: Members
Postari: 3630
Inregistrat: 09-June 07
Gender:Male
Location:TG-MURES

Postat 29 May 2010 - 02:13 PM

Exact aceeasi chestie am explicat eu in primul post dar nu ma asculta, iei un aparat de masura, il pui pe masurarea rezistentei (ohmmetru) si la orice combinatie dintre cele 3 fire ar trebuii sa ai continuitate, aprox aceeasi rezistenta.