[lefmir]

REAL DESIGN, la Oct 30 2009, 10:20 AM, a spus:

poate daca ai fi luat Mustangul mare de la Hangar 9 ai fi vazut o diferenta. Idea era un model BUN !

dap...as fi vazut o diferenta...400 grame in plus si presupun ca nu mai decola in 5m ca "porcaria" mea chinezeasca.

[REAL DESIGN]

lefmir, la Oct 30 2009, 06:25 PM, a spus:

dap...as fi vazut o diferenta...400 grame in plus si presupun ca nu mai decola in 5m ca "porcaria" mea chinezeasca.

Era vorba de un Mustang 150 size ( deci peste 2 m ) dar care vad ca nu il mai au ! A disparut doar de cateva ziel ! O calitate a lui era greutatea redusa fata de alte modele din clasa lui ! Asta e !

UITE'L AICI !

Aceasta postare a fost editata de REAL DESIGN: 30 October 2009 - 06:55 PM

[OvidiuBB]

Mama, ce discutii aprinse... Exista o singura regula la bridge: nu exista "intotdeauna" si "niciodata"...
Asa si aici, fiecare cu particularitatile lui. Dupa mintea mea, cel mai bine, ieftin si usor ar fi cu un instructor si cablu instructor-elev. in felul asta nici nu mai trebuie sa ghicesti pentru ca ai pe cineva langa tine care poate sa-ti si explice de ce. Pana la urma, mi s-ar parea normal ca si cei mai experimentati sa mai faca un ban cinstit pentru un servo sau ceva combustibil...

Cand eram copil (adica prin anul 1-2 de facultate) jucam in draci Formula 1 Grand Prix 2. Tot un fel de simulator. Experienta de viata mi-a demonstrat ulterior ca era un simulator foarte bun si realist. Reflexele formate acolo m-au scos din niste situatii limita in traficul real de zi cu zi... Ma rog, intre timp mi-a venit mintea la cap si am lasat-o mai usor, dar asta nu face parte din topic. In concluzie, simulatorul are si el partile lui bune. Are si o chestie nasoala ca orice rezolutie ai incerca, la un moment dat aeromodelul devine suficient de mic incat sa nu mai stii daca e cu fata sau cu rotile in sus... Evident, pentru cei cu experienta, asta nu este o problema. Pentru un incepator, va asigur ca este.

Eu dupa cateva ore de FMS am iesit cu cessna de spuma la camp si, culmea, am reusit sa-l zbor din prima pentru cateva minute, apoi l-am pasat (in aer fiind) unui prieten mai "experimentat" care ne-a demonstrat zborul pe spate cu aterizare in bot! Urmatoarele 3 zile au fost de cosmar: in fiecare zi am zburat cate 3 secunde... Spre norocul meu, n-am ajuns la 10 cessne si 10 decathloane iar cessna mea inca zboara si doar vreo 70% din spuma mai este cea originala.

Urmatorul pe lista a fost un yak 54 tot de spuma. Cu mult mai greu de controlat decat cessna (dpdv al incepatorului).

As mai adauga un lucru pe care nu l-a precizat inca nimeni. Cred ca cel mai bine sa se inceapa cu ceva teorie. Intelegerea fenomenului fizic te poate ajuta foarte mult la zbor.

PS. acum 3-4 ani i-am cumparat fetitei un elicopter din hiper-market. dupa 2 saptamani, mi-am configurat (in excel) un elicopter termic de aproape 2000 euro). dupa experienta acumulata intre timp, ma felicit si acum ca nu am comandat fizic acel elicopter!

[mirel_1900]

Ce inseamna incarcare alara?

dan_mitea, la Oct 30 2009, 01:37 PM, a spus:

Offfffffffffffffffffffffff.
Sa stii ca exemplu mai bun nu puteai gasi. Cei care invata sa scrie cu pixul au un scris groaznic. Sa privesti cum scrie unul care a facut caligrafie...era obiect de studiu...si se facea cu tocul, penita si cerneala. Abia cand scrisul este format poti trece la stilou si pix. Altfel este o mazgaleala neinteligibila.
La fel si cu zborul.
Da, un model mare, zboara bine. Da, unul cu incarcare alara mica, zboara si mai bine. Dar asta inseamna ca am invatat sa zburam? Asta inseamna ca putem obtine de la opera de arta...modelul 3D usor ca fulgul si gandit pentru 3D...ceea ce ar trebui sa faca?
Nu am zburat nici un 3D. Nu ma simt ca as fi trecut de stadiul tocului. Inca este solicitant pentru mine sa decolez, sa zbor in perimetru impus si sa aterizez un model cu anvergura mai mica de 2m si cu incarcare alara de 60-80g/dmp, pe o pista de 10x100m cu margini de cativa metri pana la arbustii din jur.
Baftaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.

PS. Multumesc pentru aprecieri si te rog sa privesti ceea ce am scris doar ca un schimb de idei. In nici un caz ca o intentie de a te necaji.

[mirel_1900]

Ce inseamna submotorizat? ce inseamna F3A?

Abburo, la Oct 30 2009, 04:30 PM, a spus:

Si pentru ca totusi acest subiect se refera la simulatoare, reiterez invitatia mea aici.

Va garantez ca acest simulator va ajuta sa intelegeti foarte bine conceptele zborului in general, atat de placere cat si "sub presiune".
Pentru Mirel, care a si deschis acest topic chiar ii va fi de mare ajutor. Pentru RD cu siguranta nu il va ajuta cu nimic, pentru ca sunt avioane submotorizate, care nu urca nelimitat la verticala, decoleaza cam in 1000m si minim 165km/h... basca tebuie sa mai ai grija sa ridici flapsuri si tren de aterizare, iar de manevre 3D chiar nu se poate pune problema. Pentru impatimitii de F3A cred insa ca va fi placut :rolleyes:).... avioanele astea fac o vrie plata superba <_< ....

... si unii chiar se simt bine lipind carduri pe directia EasyStarului si obesrvand ulterior diferentele de pilotaj... chiar se invata din chestia asta!... incredibil dar adevarat nu-i asa?

Unii cand se urca prima oara la volan se descurca bine, altora le trebuie mai mult timp pentru acomodare.... unii mai si renunta (e drept ca in general femeile fac asta, noi barbatii suntem mult prea vanitosi...)

Celor noi in bransa care citesc acest subiect le recomand cu caldura sa inteleaga bine ca experienta personala este una si nu este intodeauna identica cu experienta generala.

[renatoa]

mirel_1900, la Oct 31 2009, 02:38 PM, a spus:

Ce inseamna incarcare alara?

http://en.wikipedia....ki/Wing_loading
Motorizarea: http://www.rhc.ro/fo...showtopic=23480
F3A: http://www.fai.org/a...ng/f3a/synopsis

[mirel_1900]

aaaaa, mai o chestie, sa nu va suparati daca vi se par de mare cacat intrebarile mele.
Faceti-mi si mie o ordine cu denumirle figurilor de zbor sa stiu si eu asa usor usor depsre ce vorbiti cand vorbiti in termeni, cateodata raman in ceata si caut ca prostu pe net ce inseamna aia, ce inseamna cealalta.
De exemplu : tonou, lama de cutit...etc. Nu uitati ca eu sunt inca pe dinafara complet de acesti termeni. Meseria mea la baza e cu totul alta, nu va suparati ca eu nu le stiu INCA :rolleyes:)

[renatoa]

http://www.askyyk.com/RC/SIG-BRC/
La sfarsitul paginii 24 ai figurile.
Totul merita citit cu mare atentie, il am tradus si in romana, a fost postat pentru o vreme pe un site de modelism din tara, care insa a iesit din afaceri de curand.

[mirel_1900]

mersi,aici sunt denumirle in engleza, tot asa le folositi si voi? sau HAMMERHEAD = tonou?

renatoa, la Oct 31 2009, 03:05 PM, a spus:

http://www.askyyk.com/RC/SIG-BRC/
La sfarsitul paginii 24 ai figurile.
Totul merita citit cu mare atentie, il am tradus si in romana, a fost postat pentru o vreme pe un site de modelism din tara, care insa a iesit din afaceri de curand.

[Porumbeu]

HAMMERHEAD sau stall turn sau ranversare= se face din folosirea directiei.
tonou, roll = se face din eleroane

[popad]

Va salut !

pe mine m-a ajutat simulatorul sa invat sa pilotez elicopterul Esky Lama V3 (a durat vreo luna pina am deprins cele necesare), apoi n-am mai avut probleme cu zborul modelului real.

Deasemenea m-a ajutat sa invat sa pilotez Wing Dragon, astfel ca la zborurile reale nu am avut nici o problema.

Apoi am trecut la paramotor - de data asta fara simulator, dar aveam deja ceva experienta ca pilot RC, chiar daca ma consider un incepator.

[vgeorge]

Salutare,

Vreau sa trec un pic si in domeniu aeromodelismului.Asa ca am nevoie de ajutorul vostru.
Vreau sa incep pe un simulator si apoi sa trec pe un motoplanor.
Intrebarea mea este, la un simulator ce conteaza mai mult?Statia sau programul pe care il folosesti?
Programele sunt compatibile cu orice statie?
Ma gandeam sa imi iau un E-FLY ETC61 si sa il folosesc pe simulator, apoi pt inceput si la zborul in aer liber.
El vine cu FMS dar am auzit ca este doar un joc nu un simulator adevarat.
Intrebarea mea este:poti sa iau o statie la 50 de ron pe care sa pun orice program de simulare vreau?
Daca da, o sa iau acel E-FLY ETC61 si o sa incerc sa fac rost de un program mai bun de simulare.
Multumesc,
Vladu GEorge

[vlad1]

Cu privire la simulator:

Cu cit este mai bun (mai scump) are un grad de simulare mai bun, si te ajuta mai mult. Oricit de bun vei fi, ai sa ai nevoie de simulator.
Cele pe bani (oficial), sunt protejate si cauta interfata lor, nu una generala (de 50 de lei), dar citeva pot fi pacalite sa o foloseasca cu succes.

Cu interfata E-FLY-ului, are sa mearga FMS-ul sigur. APD-ul si RFGx-ul, daca ai crack sau dongle. Despre restul astept parerea colegilor.

[mirel_1900]

Eu folosesc Reflex si merge cu mai multe standarde de comenzi, vine cu tot felul de cabluri conectoare. Simulatorul merge zid si pare foarte real.

[oachidori]

Eu personal am luat un simulator de la BT cu 60 ron si merge excelent cu Aerofly.E pe usb ,nu trebuie sa ii faci nimic.Acum ca tot e iarna afara invatam si noi sa deprindem tainele zborului dar fara cineva care sa iti si spuna cand gresesti si ce, e mai greu.Deocamdata facem totul haotic, sa decolam si sa aterizam in siguranta,chiar daca nu pe pista. <_<

[vgeorge]

intreb inca odata, poate nu m-am facut inteles
Statia aceia E-fly daca o iau, ma pot "juca" pe rrealflight sau pe aerofly?
Are 4 modele presetate, as avea o problema cu asta?
Este vreo dif daca imi iau o statie la 50 ron si una la 500 ron la simulator?

[oachidori]

vgeorge, la Feb 2 2010, 02:44 PM, a spus:

intreb inca odata, poate nu m-am facut inteles
Statia aceia E-fly daca o iau, ma pot "juca" pe rrealflight sau pe aerofly?
Are 4 modele presetate, as avea o problema cu asta?
Este vreo dif daca imi iau o statie la 50 ron si una la 500 ron la simulator?

nu stiu exact dc asta da,dar eu am avut ETC 62 si mergea si cu Aerofly si cu Real.Oricum eu aveam o problema cu ea pt ca fiind doar pe mufa audio(microfon) nu am putut sa setez din ea decat eleroanele si profundorul. <_< Motorul si directia nu.Asta a fost motivul pt care am vandut-o si mi-am luat un simulator cu usb.Cel putin aici imi recunoaste toate functiile (6 ch).Dc vrei apoi sa o folosesti la avioane,personal nu o recomand.Mai incolo vei dori (poate) mai multe de la statie si nu stie prea multe.M-am lovit de problema asta deci o spun din proprie experienta.
toate bune,

[hash84]

vgeorge, la Feb 2 2010, 02:44 PM, a spus:

intreb inca odata, poate nu m-am facut inteles
Statia aceia E-fly daca o iau, ma pot "juca" pe rrealflight sau pe aerofly?
Are 4 modele presetate, as avea o problema cu asta?
Este vreo dif daca imi iau o statie la 50 ron si una la 500 ron la simulator?

daca poti lega statia la calc nu e nici o problema. numai sa faci rost de simulatoare

[popad]

Va dau un link pe care eu l-am gasit interesant aici!

De ce l-am gasit interesant ?

Pentru invatarea manevrelor acrobatice cu un simulator pe USB, cu FMS si modelele din link-ul indicat, si landscape-ul (o sala de sport);

se pot exersa manevrele acrobatice confortabil pentru clasa F3P (shockflyer).

Eu montez acum un F3A shockflyer de la Ikarus, si am considerat ca ar fi foarte util ca pe perioada constructiei sa exersez si pilotarea acestuia.

De un real folos imi este si cartea "Mastering Radio Controlled Flight" pe care am achizitionat-o anul trecut, dar acum i-a venit randul la studiu si practica.

Mult succes tuturor !

[on_off road]

eu propun sa-ti iei o spuma , tot un warbird , si sa-ti faci man cu ea .