[zgr_44]

hash84, la Mar 27 2010, 08:36 AM, a spus:

nu fii modest florine. au fost 1.8 km :). eu sofer.

distanta intre masina si avion mah....nu distanta parcursa... ca la 1.8km sigur avea probleme...pe motiv de plafon de la masina din tabla... :D :)

[Ahernar]

zgr_44, la Mar 27 2010, 04:22 PM, a spus:

distanta intre masina si avion mah....nu distanta parcursa... ca la 1.8km sigur avea probleme...pe motiv de plafon de la masina din tabla... :) :)

Traseul total are 5 km si mai demult am inteles de la Hash ca a ramas in urma avionul sau ceva de genul asta .
Aparitia la camp cu escorta aeriana e un moment de nota 10 ! Super , eu nu stiam de filmul asta .

[marcelmarius9]

Dacia Logan F.P.V. sau GROUND STATION F.P.V.

Aceasta postare a fost editata de marcelmarius9: 28 March 2010 - 01:01 AM

[marcelmarius9]

INTERIOR 1

[marcelmarius9]

INTERIOR 2

[dramida]

Ma indoiesc ca receptorul video prezentat in film, cu antena de stock plasata pe plafon, in vecinatatea avionului cu motorul ala mare metalic, poate receptiona semnalele de la mai mult de 1 Km. In rest, filmul este foarte reusit....felicitari. Florin100% si hash84

@ marcel foarte interesant crocodilul de la capatul unditei:) plus voltmetr-ul cu tensiunea ....de 12 v de alimentare banuiesc...ca sa economisesti benzina sa nu ti motorul permanant pornit....banuiesc

Vreau sa ies in trafic, cu masina si avionul deasupra pilotat fpv....

Aceasta postare a fost editata de dramida: 28 March 2010 - 06:59 PM

[renatoa]

A vrut sa zica ca au parcurs in acel mod un traseu de 5km, nu ca ar fi fost 5km intre masina si avion.

[marcelmarius9]

dramida, la Mar 28 2010, 07:55 PM, a spus:

Ma indoiesc ca receptorul video prezentat in film, cu antena de stock plasata pe plafon, in vecinatatea avionului cu motorul ala mare metalic, poate receptiona semnalele de la mai mult de 1 Km. In rest, filmul este foarte reusit....felicitari. Florin100% si hash84

@ marcel foarte interesant crocodilul de la capatul unditei:) plus voltmetr-ul cu tensiunea ....de 12 v de alimentare banuiesc...ca sa economisesti benzina sa nu ti motorul permanant pornit....banuiesc

Vreau sa ies in trafic, cu masina si avionul deasupra pilotat fpv....

Nu este nici un voltmetru in imaginile postate .In prima se vede laptop-ul si dispozitivul de orientare proportional (manual)al antenelor (cu cadranul marcat in grade) iar in a doua este o cutie in care am introdus : Oracle Diversity Controller + Sandisk vmate (pt inregistrare video pe card)+un splitter video cu 4 canale+ acumulatori + cooler.
Interesanta ideea cu masina in trafic si avionul deasupra. Ar fi util un dispozitiv antenna tracker (automat).

[renatoa]

marcelmarius9, la Mar 29 2010, 03:27 PM, a spus:

...Interesanta ideea cu masina in trafic si avionul deasupra. Ar fi util un dispozitiv antenna tracker (automat).

Complicare inutila, parerea mea...
Cand o antena stoc cu 500mW pe avion iti asigura o sfera de 1km fara probleme, ce sens are sa mai urmaresti avionul cu o antena?
Plus ca toate trackerele actuale se bazeaza pe idea statiei la sol fixe, doar cel de la flydream a "indraznit sa viseze" la plasarea unui GPS si pe statia de la sol, si calcularea directiei antenei ca si cum ambele ar fi mobile. Doar ca nu este inca la vanzare :)

[marcelmarius9]

In afara de faptul ca nu as pilota un aeromodel F.P.V. in oras (riscuri prea mari: cladiri inalte, copaci, wi-fi, alte RC ) , daca as face-o , as folosi atat pentru partea video cat si RC cea mai mare putere disponibila (eventual booster) , cele mai eficiente si directive antene , eventual trackere precum si un spotter , chiar daca distanta nu ar fi foarte mare.
Toate zborurile pe care le-am facut in oras au fost la peste 150-200 m altitudine , vizibilitate directa, decolarea si aterizarea facandu-se in zonele inalte din afara orasului.
Totusi , pentru imagini de calitate trebuie coborat cat mai jos si ii admir pe cei care fac asta , cu riscurile aferente.

[zgr_44]

marcelmarius9, la Mar 29 2010, 11:32 PM, a spus:

In afara de faptul ca nu as pilota un aeromodel F.P.V. in oras (riscuri prea mari: cladiri inalte, copaci, wi-fi, alte RC ) , daca as face-o , as folosi atat pentru partea video cat si RC cea mai mare putere disponibila (eventual booster) , cele mai eficiente si directive antene , eventual trackere precum si un spotter , chiar daca distanta nu ar fi foarte mare.
Toate zborurile pe care le-am facut in oras au fost la peste 150-200 m altitudine , vizibilitate directa, decolarea si aterizarea facandu-se in zonele inalte din afara orasului.
Totusi , pentru imagini de calitate trebuie coborat cat mai jos si ii admir pe cei care fac asta , cu riscurile aferente.

...cam prea mari riscurile...nu cele financiare din punctul de vedere al modelului...dar daca iti pica modelul si ...sa te fereasca sa lovesi vre-un copil, sau vre-o masina in trafic....ca ai pus-o...o sa dai la declaratii toata viata...caci si survolul asta deasupra orasului, chiar RC, asa nevinovat cum pare...nu stiu cat de mult are suport legal...si te mai iau la ochi si cei de la frecvente cu aia 500mw in 2.4.....si etc...etc...etc...
Cand esti cu modelul in aer e frumos, adrenalina...etc...dar si cand apare inevitabilul...

Aceasta postare a fost editata de zgr_44: 30 March 2010 - 01:46 AM

[zgr_44]

marcelmarius9, la Mar 28 2010, 01:59 AM, a spus:

loganfpv2.JPGDacia Logan F.P.V. sau GROUND STATION F.P.V.

unde e campul ala asa de frumos.... ?

[renatoa]

zgr_44, la Mar 30 2010, 02:40 AM, a spus:

...caci si survolul asta deasupra orasului, chiar RC, asa nevinovat cum pare...nu stiu cat de mult are suport legal...

Nici un suport, adica mai precis invers, e ilegal.
Pentru aeromodelismul reglementat spune clar: distanta 150m de locuinte sau drumuri circulate.

[marcelmarius9]

zgr_44, la Mar 30 2010, 01:48 AM, a spus:

unde e campul ala asa de frumos.... ?

La aprox 4 km de Alexandria, pe drumul spre Turnu Magurele , ferit de circulatie,priviri indiscrete, copaci, antene,stalpi de inalta tensiune, etc. Exista chiar si o pista betonata (parasita) pentru cei interesati de zborul cu motor .

Aceasta postare a fost editata de marcelmarius9: 30 March 2010 - 01:37 PM

[dramida]

Proiectul pilotarii aeromodelului (tricopterului) din masina a ajuns in stadiul de teste.
Iata cateva detalii de constructie.







Am desfacut un modul de emisie clasic pe care l-am separat de carcasa de plastic si mufa originala. Ulterior am invelit in tub termocontractil montajul ecranat in ecranul original si l-am atasat de un stativ. Mufa originata si carcasa originala am folosit-o impreuna cu un cablu UTP pentru a interfata modulul de emisie cu telecomanda.

Aceasta postare a fost editata de dramida: 15 July 2010 - 05:48 PM

[dramida]

AM folosit doua baghete de fag de 1 metru, una cu diametru de 1 cm si alta cu diam de 4 mm. Am dat o gaura de 4mm in bagheta de 1 cm astfel incat sa pot introduce in ea bagheta de 4 mm. (baghetele mi-au ramas de la tricopter :) ) Baghetele le-am infipt intr-un stativ . Am agatat un cablu de 2 metrii cu zip-tie. Modului tx RF l-am lasat in ecranul original si l-am invelit in tub termocontractil.

[dramida]

Am facut teste de range in configuratia cu antena de 2 m emisie. Am obtinut o raza de 400m fara glitch-uri printre blocuri masive de beton. Asta la nivelul solului. Peste 400m aveam glitch-uri si diverse interferene sporadice, nu m-am dus sa vad unde e distanta maxima, ma intereseaza doar distanta safe.
Cu antena de pe tx-ul original, la 300m incepeau glitch-urile printre betoane. Antena de la receptor era cea standard, de 1 m. La teste am folosit un Eclipse 7 cu receptor cu dubla conversie ppm Hitec. Sper ca aceasta raza la nivelul solului in mediu urban sa fie suficienta pentru pilotarea fpv a tricopterului.

Aceasta postare a fost editata de dramida: 15 July 2010 - 05:59 PM

[dramida]

Aici ma puteti vedea din perspectiva tricopterului cum pilotez FPV din masina:)
Joaca de-a leapsa cu cainii este un bous :blink:
http://www.youtube.c...h?v=7SmUZw8S6NI

Maine voi testa noua antena facuta dintr-o undita de 6 metrii si un stativ foto.

Aceasta postare a fost editata de dramida: 03 September 2010 - 11:45 PM