[incepatoru]

salut...am si eu o intrebare cum cuplez un bl la un regulator,,,azi a venit coletul si mororul are trei fire rosu alb negru si esc-ul rosu galben negru,,,,cum sa fie n prea ma-s baga ca datusi o gramade de bani si sa fac o prostie de la inceput n-as prea vrea astept indrumarii......

[Zeus]

incepatoru, la Jul 24 2009, 08:02 PM, a spus:

salut...am si eu o intrebare cum cuplez un bl la un regulator,,,azi a venit coletul si mororul are trei fire rosu alb negru si esc-ul rosu galben negru,,,,cum sa fie n prea ma-s baga ca datusi o gramade de bani si sa fac o prostie de la inceput n-as prea vrea astept indrumarii......

Oricum il pui el trebuie sa se invarta ori in stanga ori in dreapta, la motor nu conteaza firele, ai grija la alimentare la esc, acolo conteaza, acolo scoate fum daca nu e pus corect, sper sa nu gresesc, dar asa am inteles si eu de la cei mai cu experienta

Aceasta postare a fost editata de Zeus: 24 July 2009 - 07:09 PM

[incepatoru]

Zeus, la Jul 24 2009, 08:06 PM, a spus:

Oricum il pui el trebuie sa se invarta ori in stanga ori in dreapta, la motor nu conteaza firele, ai grija la alimentare la esc, acolo conteaza, acolo scoate fum daca nu e pus corect, sper sa nu gresesc, dar asa am inteles si eu de la cei mai cu experienta

deci sa inteleg rosu la rosu ,negru la negru,galben la alb......

[motzu]

DA

Daca vei inversa oricare dintre perechi motorul va merge invers

Daca ai culori corespondente la ESC si motor mergi pe ce a dat fabrica caci e clar ca sunt pereche

In viitor ramine regula cu schimbarea oricaror fire intre ele si tzusti motoru merge invers

Atentie sa nu pui alimentarile la ESC( regulator ) invers si la receptie - dar te iei dupa mufa ca e standard

Atentie deasemeni la Li-Po - e un vademecum pe forum - cauta si citeste - acumulatorii Li-Po au un specific de folosire intretinere etc altminteri te poti alege cu flacari si fum

Succes

[nicolas]

La motor pune-le cum vrei daca sensul de rotatie nu este corect schimba doua fire intre ele la regulator ai grija la alimentare firul rosu la borna pozitiva firul negru la borna negativa altfel ...pa ,pa,pa,.... regulator. :D

[incepatoru]

nicolas, la Jul 24 2009, 09:53 PM, a spus:

La motor pune-le cum vrei daca sensul de rotatie nu este corect schimba doua fire intre ele la regulator ai grija la alimentare firul rosu la borna pozitiva firul negru la borna negativa altfel ...pa ,pa,pa,.... regulator. :D

mersi de sfat cred ca ma descurc

[incepatoru]

motzu, la Jul 24 2009, 09:50 PM, a spus:

DA

Daca vei inversa oricare dintre perechi motorul va merge invers

Daca ai culori corespondente la ESC si motor mergi pe ce a dat fabrica caci e clar ca sunt pereche

In viitor ramine regula cu schimbarea oricaror fire intre ele si tzusti motoru merge invers

Atentie sa nu pui alimentarile la ESC( regulator ) invers si la receptie - dar te iei dupa mufa ca e standard

Atentie deasemeni la Li-Po - e un vademecum pe forum - cauta si citeste - acumulatorii Li-Po au un specific de folosire intretinere etc altminteri te poti alege cu flacari si fum

Succes

bun am bagat la cap.si pe urma cum e cu beepurile ale cand cuplez,cu frana ,si tot ce mai e legat de el.am inteles ca se poate programa ...mai multe te rog vreau sa ma documentez ,sa nu am surprize la primul meu zbor,bl+lipo,,,ms

[Dragos Avramescu]

Ai grija sa imbraci contactele in tub termocontractil sau macar banda izolatoare, sa nu faca scurt intre ele, ca arzi ESC-ul.
Cu beep-urile trebuie sa citesti manualul ESC-ului, dar principiul este:
cand alimentezi ESC-ul si statia are motorul pe 0, beepurile raporteaza setarile. Fiecare ESC are codurile proprii. Ce ESC este ?
cand alimentezi cu stick-ul de la motor pe maxim, intra in modul de setat. Din nou, programarea difera.
Mai zi detalii: ce motor este, ce esc, ce avion.

[incepatoru]

Dragos Avramescu, la Jul 25 2009, 10:00 PM, a spus:

Ai grija sa imbraci contactele in tub termocontractil sau macar banda izolatoare, sa nu faca scurt intre ele, ca arzi ESC-ul.
Cu beep-urile trebuie sa citesti manualul ESC-ului, dar principiul este:
cand alimentezi ESC-ul si statia are motorul pe 0, beepurile raporteaza setarile. Fiecare ESC are codurile proprii. Ce ESC este ?
cand alimentezi cu stick-ul de la motor pe maxim, intra in modul de setat. Din nou, programarea difera.
Mai zi detalii: ce motor este, ce esc, ce avion.

motor bl 2410-12d esc fly 33a blmc himodel

[yr-zbg]

Daca nu gresesc m-ai intrebat si pe mess...dar oricum e bine sa vada si altii ca poate ajuta.  FLY33.doc (43K)
Number of downloads: 140

Dar din proprie experienta pot spune ca esc-ul meu nu prea bip-uie ca la manual...deci nu prea am reusit sa setez mare lucru. Stiu ca am frana activata...in rest...habar n-am.

Repet si eu...atentie la polaritate cand lipesti mufa deans tata la esc. Cea de la accu vine deja montata (din cate am retinut e vorba de accu zippy de 3s).

Bafta!

[Dragos Avramescu]

Si eu am tot un fly 33; la inceput, am putut sa-l programez, dar cand am vrut sa pun hard timing nu a mai vrut; pana la urma am cumparat card de programare, vezi daca are cineva in Galati (sau nu esti de acolo ?)

[incepatoru]

Dragos Avramescu, la Jul 27 2009, 03:02 PM, a spus:

Si eu am tot un fly 33; la inceput, am putut sa-l programez, dar cand am vrut sa pun hard timing nu a mai vrut; pana la urma am cumparat card de programare, vezi daca are cineva in Galati (sau nu esti de acolo ?)

da sunt din galatiii si ms de sfaturii,,,,,,cred ca o sa ma descurc