[jonas25]

Salutare la toti ! Sunt nou in bransa si in afara de niste cunostinte generale de mecanica (auto) nu am experienta cu automodele si va rog sa ma ajutati cu niste sfaturi . Recent am achizitionat un Savage 25 , care nu a fost pornita de 2 ani , lasata cu combustibil de la ultima folosire . Am descarcat manualul de pe net , am demontat masina si am identificat o parte din piesele care trebuiesc inlocuite . Ce nu stiu este : cum sa procedez cu motorul inainte sa-l pornesc , adica nu stiu daca trebuie sa-i fac un tratament special ceva . Am curatat carburatorul , l-am spalat cu metanol curat , am suflat toate orificiile cu aer comprimat , vad ca pistonul motorului se misca usor si nu sunt depuneri sau rugina in interior , insa fostul propietar a zis ca a strans bujia gresit si acum este infiletata cu fir de azbest ... am pus putin metanol inauntru si asa la prima vedere pare ca are compresie si nu scapa , dar vreau totusi sa inlocuiesc discul(chiulasa) in care se prinde bujia (cel care este intre blocul motor si racitorul motorului , dar acest reper nu il gasesc pe siteul original ). Ma poate ajuta cineva cu codul (motorul este original HPI , S 25) . Nu am demontat complet motorul si nu doresc sa fac asta , de cat daca este neaparat necesar . Masina nu este foarte uzata , insa fostul propietar , a fost sincer si mi-a zis ca nu s-a ocupat deloc de ea , a folosit aproape 2,5 litri de combustibil (cu 5% nitrometan) , dupa care nu a mai folosit-o deloc . Cum ma sfatuiti sa procedez in continuare si unde pot gasi piese mai ieftin .(nu doresc sa achizitionez piese de la persoane fizice). Va multumesc anticipat .

[jonas25]

A si inca ceva . Masina are sistem de pornire cu rotostart si ma gandeam sa o trec pe pullstart . Se poate ? Care dintre cele doua sisteme este mai bun ?

[totulii]

Salutare si bine ai venit pe forum,

Este suficient sa speli motorul si carburatorul (in interiorul carburatorului s-ar putea sa fi ramas ulei de ricin din combustibil )cu metanol, dar ar fi indicat sa-l desfaci complet. Atentie la sistemul de pornire roto.....acolo ai un rulment unisens pe care va trebui sa-l scoti si sa-l speli, ca altfel scapa(daca nu cumva ai facut-o deja)
Problema cu bujia este cam nasoala......ori schimbi "discul" cu pricina, ori gasesti un strungar dibaci care sa-ti faca o bucsa si se rezolva......
Atentie .......5% nitro este pt aero, incearca 16% sau chiar 20%.

Vis a vis de rotostarter sunt conveniente si inconveniente.......la rotostarter trebuie sa incarci inca un pack de accu si o poti porni oriunde si oricand, cu pullstart nu mai ai nevoie de accu, dar cand iti e lumea mai draga....se rupe sfoara, sau daca motorul porneste mai greu....dai la sfoara de innebunesti..........its your choice

@ma gandeam sa o trec pe pullstart . Se poate ?

Se poate , bineinteles cu schimbul pieselor de rigoare......

[gabrielmarius]

jonas25, la May 29 2009, 03:16 PM, a spus:

Salutare la toti ! Sunt nou in bransa si in afara de niste cunostinte generale de mecanica (auto) nu am experienta cu automodele si va rog sa ma ajutati cu niste sfaturi . Recent am achizitionat un Savage 25 , care nu a fost pornita de 2 ani , lasata cu combustibil de la ultima folosire . Am descarcat manualul de pe net , am demontat masina si am identificat o parte din piesele care trebuiesc inlocuite . Ce nu stiu este : cum sa procedez cu motorul inainte sa-l pornesc , adica nu stiu daca trebuie sa-i fac un tratament special ceva . Am curatat carburatorul , l-am spalat cu metanol curat , am suflat toate orificiile cu aer comprimat , vad ca pistonul motorului se misca usor si nu sunt depuneri sau rugina in interior , insa fostul propietar a zis ca a strans bujia gresit si acum este infiletata cu fir de azbest ... am pus putin metanol inauntru si asa la prima vedere pare ca are compresie si nu scapa , dar vreau totusi sa inlocuiesc discul(chiulasa) in care se prinde bujia (cel care este intre blocul motor si racitorul motorului , dar acest reper nu il gasesc pe siteul original ). Ma poate ajuta cineva cu codul (motorul este original HPI , S 25) . Nu am demontat complet motorul si nu doresc sa fac asta , de cat daca este neaparat necesar . Masina nu este foarte uzata , insa fostul propietar , a fost sincer si mi-a zis ca nu s-a ocupat deloc de ea , a folosit aproape 2,5 litri de combustibil (cu 5% nitrometan) , dupa care nu a mai folosit-o deloc . Cum ma sfatuiti sa procedez in continuare si unde pot gasi piese mai ieftin .(nu doresc sa achizitionez piese de la persoane fizice). Va multumesc anticipat .

zi codul din manual al ''chiuloasei'' si poate gasim ceva

[Axu]

Codul piesei este: 1444, iar acesta este link-ul spre un magazin: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXFRD9&P=7

[Dani]

iti recomand sa ramai cu rotostarter. eu nu am avut probleme.
cu pull starter mi-a sarit arcul de 3 ori. acum parerile sunt impartite pe forum aici.
un pack de acumulator la rotostarter a rezistat 3 luni fara sa-l incarc am un pack LRP de 4000 si am iesit wekend de wekend aproape.

e alegerea ta eu doar ti-am expus si parerea mea http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif

[gabrielmarius]

Axu, la Jun 1 2009, 10:15 AM, a spus:

Codul piesei este: 1444, iar acesta este link-ul spre un magazin: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...=LXFRD9&P=7

sau aci in UE ca ajunge mai rpd http://www.apexmodel...how/HP1444.html

http://www.wheelspinmodels.co.uk/item/HPI-...tar-S-25__1201/

Aceasta postare a fost editata de gabrielmarius: 01 June 2009 - 09:06 PM

[prisi]

se gaseste piesa si in romania.ai pm.

[jonas25]

Va multumesc mult pentru sfaturi . Intre timp am mai citit si eu cate ceva si m-am mai luminat putin , totusi mai am doua intrebari legate de rulmentul unisens :
1 . Cand il rotesc cu mana se blocheaza pe ax , dar cand pun rotostartul nu se intampla mare lucru , adca nu reuseste sa invarta motorul cand pistonul ajunge la punctul superior si rotostartul se invarte in gol . Nu inteleg de ce se intampla asta .
2. Cel de la care am luat masina , a dat o gaura in carcasa angrenajului si injecta cu o seringa combustibil pentru rulmentul unisens . Este bine sa fac asta si cu rulmentul nou ?
Referitor la piese , am gasit cam tot ce i-mi trebuie . Care sunt costurile de livrare ,la tower de exemplu ?

[gabrielmarius]

jonas25, la Jun 2 2009, 12:25 PM, a spus:

Va multumesc mult pentru sfaturi . Intre timp am mai citit si eu cate ceva si m-am mai luminat putin , totusi mai am doua intrebari legate de rulmentul unisens :
1 . Cand il rotesc cu mana se blocheaza pe ax , dar cand pun rotostartul nu se intampla mare lucru , adca nu reuseste sa invarta motorul cand pistonul ajunge la punctul superior si rotostartul se invarte in gol . Nu inteleg de ce se intampla asta .
2. Cel de la care am luat masina , a dat o gaura in carcasa angrenajului si injecta cu o seringa combustibil pentru rulmentul unisens . Este bine sa fac asta si cu rulmentul nou ?
Referitor la piese , am gasit cam tot ce i-mi trebuie . Care sunt costurile de livrare ,la tower de exemplu ?

Sunt site-uri englezesti care au cam orice piesa de savage si costurile de livrare pt colete mici nu depaseste 3-6 lire si ajunde in 2-3 zile. 

uite aici http://www.rhc.ro/fo...showtopic=22430

Aceasta postare a fost editata de gabrielmarius: 02 June 2009 - 05:39 PM