[Flying Kettle]

SILVIU66, la 8 Sep 2004, 17:33, a spus:

mah zoade
ne tzii in tensiune aici ,nu mai zici nimic.
vii cu surpriza sambata pa camp?

dupa cum zic astia ca o sa fie vremea, cred ca vine la camp cu schiurile :mellow:

[Flightaddicted]

zod asta nu e in stare de nimic. daca nu sunt eu acolo sa-l ajut nu face nimic cum trebuie , iar pe langa astea ii mai ia si o vesnicie (fratisu) http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif

[Flightaddicted]

aripa aia o sa fie gata pana sambata . toate piesele sun cumparate dar mai si trebuie ansamblate. cred ca sambata o sa fie gata ca nici eu nu mai am rabdare http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/mad.gif

[ZOD]

Revin cu niste sfaturi extrase din experienta cu crashul aripii delta .
Tijele de comanda sa le faceti cat mai solide. De exemplu o spita de bicicleta la care ii atasati la captat un cuplaj cu bila. Astfel nu aveti nici joc in eleron si comenzile sunt ferme . Nu faceti rabat pentru ca viteza este mare si o sa patiti ca mine.
Pe dedesupt faceti o patina de care sa o tineti cand o aruncati . Tot patina asta are rol de tren de aterizare astfel sunt ferite eleroanele. Patina o faceti din styrodur si o fixati cu niste bete de frigarui si cu adeviz poliuretanic.

[ZOD]

Dupa cum se vede in imagine Grig nu e singurul cu ideea asta. Sub poza era comentariul asta :
"Rick also kits and sells this 150 mph + plane the Whiplash. " De aici faceti voi calculele.

Fisiere atasate

•  whiplash.jpg (63.89K)
  Number of downloads: 95

[Marinaru]

Nenea Zod, nu din cauza vitezei cedeaza componentele slabe, ca poate sa aibe si 1000 km/h sau mph...factorii de acceleratie si vibratiile monocilindrului ii pun capac! Intr-o figura acrobatica obisnuita, modelul atinge intre 5 si 25g...adica fiecare componenta se ingreuneaza cu acel coeficient! Mana unui pilot (aprox 5kg) in factor de acceleratie 3g e de trei ori mai grea...adica ar avea 15 kg, dar trebuie actionata de aceiasi muschi pe care ii avea si la 5 kg...Daca modelul tau are 2 kg si un factor de acceleratie de 25g, atunci echivalezi greutatea modelului cu 50kg si iei in consideratie ca forta ce actioneaza asupra lui este principiul doi al dinamicii, F=m*a...adica rezista polistirenul ala la o solicitare echivalenta a 50 kg daca nu e facut fain?!

Aceasta postare a fost editata de Marinaru: 16 September 2004 - 12:30 PM

[ZOD]

Habar nu am despre ce vorbesti si probabil ca ai dreptate. In poza e una facuta de serie si in specificatii zice "Cruise speed 90-120 knots" .

Fisiere atasate

•  DeLaMamaEi.jpg (16.36K)
  Number of downloads: 97

[SILVIU66]

ZOD, la 16 Sep 2004, 12:48, a spus:

Habar nu am despre ce vorbesti si probabil ca ai dreptate. In poza e una facuta de serie si in specificatii zice "Cruise speed 90-120 knots" .

si in mod sigur e si cel mai ieftin posibil.

[Flying Kettle]

@zod
Noroc ca are el habar despre ce vorbeste. Cam asa e, pe langa fortele aerodinamice din suprafete (Marinare, le calcluezi?) e si geul ala. In poza pusa de tine, Zod, pe planul drept e o chestie care iese din bordul de atac; ce e?. Si daca vad eu bine, aripa e profilata.......de-adevaratelea. si parca are si directii?
@Marinaru
Vad ca incepi sa pricepi cum e cu polistirenele; de aici pana la a te indragosti si tu de ele, nu mai e decat un pas (mic pentru om, mare pentru omenire).

Aceasta postare a fost editata de BogdanStancu: 16 September 2004 - 12:59 PM

[Marinaru]

ZOD, la 16 Sep 2004, 13:48, a spus:

Habar nu am despre ce vorbesti si probabil ca ...

Pai atunci, ca sa intelegi mai bine, uite, iti dau un exemplu in extrema: stii cu ce viteza te deplasezi acum? Considera pozitia ta fixa pe Terra si ia in consideratie viteza de rotatie a pamantului in jurul axei proprii...la asta aduna viteza de rotatie a pamantului in jurul soarelui...la care aduni viteza de deplasare a soarelui in calea Lactee...la care aduni viteza Caii Lactee in univers...si totusi nu ne rupem! Dar daca cineva ar opri brusc una din aceste viteze, ne-am face ciulama. Aca e si la avioane, nu viteza pune capac (cum ar ma zbura astfel toate babele cu Concorde-ul) ci variatia de viteza (adica acceleratia!)
Hait ca am uitat...PS: aduna la toate astea si viteza daciei tale (maxim 50 km, in regim de sacrificiu)...ca e cel mai important!!!

Aceasta postare a fost editata de Marinaru: 16 September 2004 - 01:00 PM

[ZOD]

Marinaru, la 16 Sep 2004, 12:25, a spus:

Nenea Zod, nu din cauza vitezei cedeaza componentele slabe, ca poate sa aibe si 1000 km/h sau mph...factorii de acceleratie si vibratiile monocilindrului ii pun capac! Intr-o figura acrobatica obisnuita, modelul atinge intre 5 si 25g...adica fiecare componenta se ingreuneaza cu acel coeficient! Mana unui pilot (aprox 5kg) in factor de acceleratie 3g e de trei ori mai grea...adica ar avea 15 kg, dar trebuie actionata de aceiasi muschi pe care ii avea si la 5 kg...Daca modelul tau are 2 kg si un factor de acceleratie de 25g, atunci echivalezi greutatea modelului cu 50kg si iei in consideratie ca forta ce actioneaza asupra lui este principiul doi al dinamicii, F=m*a...adica rezista polistirenul ala la o solicitare echivalenta a 50 kg daca nu e facut fain?!

Acum am percutat.. Pai e ca si cum ai spune ca nu de la ploaie te uzi... te uzi de la apa.

[Flying Kettle]

Marinaru, la 16 Sep 2004, 13:58, a spus:

ZOD, la 16 Sep 2004, 13:48, a spus:

Habar nu am despre ce vorbesti si probabil ca ...

Pai atunci, ca sa intelegi mai bine, uite, iti dau un exemplu in extrema: stii cu ce viteza te deplasezi acum? Considera pozitia ta fixa pe Terra si ia in consideratie viteza de rotatie a pamantului in jurul axei proprii...la asta aduna viteza de rotatie a pamantului in jurul soarelui...la care aduni viteza de deplasare a soarelui in calea Lactee...la care aduni viteza Caii Lactee in univers...si totusi nu ne rupem! Dar daca cineva ar opri brusc una din aceste viteze, ne-am face ciulama. Aca e si la avioane, nu viteza pune capac (cum ar ma zbura astfel toate babele cu Concorde-ul) ci variatia de viteza (adica acceleratia!)
Hait ca am uitat...PS: aduna la toate astea si viteza daciei tale (maxim 50 km, in regim de sacrificiu)...ca e cel mai important!!!

Bai, lasa bascalia, e in sfarshit un subiect disputat si tu dai cu facaletzu in noi? Lasa-l pa Zod, ca nici mie nu mi-a placut fizica! Zi si tu pe limba noastra, ca nu ne numim etaju, sa ne aburesti cu formule!

[Marinaru]

BogdanStancu, la 16 Sep 2004, 13:58, a spus:

... pe planul drept e o chestie care iese din bordul de atac; ce e?. Si daca vad eu bine, aripa e profilata.......de-adevaratelea. si parca are si directii?
@Marinaru
Vad ca incepi sa pricepi cum e cu polistirenele; de aici pana la a te indragosti si tu de ele, nu mai e decat un pas (mic pentru om, mare pentru omenire).

Pai cred ca poate fi ori un neg ori o camera digitala!
In rest Bogdanel, nu am exclus polistirenele, ci jucariile din polistiren...exista si modele profi' din spuma!

[Marinaru]

BogdanStancu, la 16 Sep 2004, 14:02, a spus:

Zi si tu pe limba noastra, ca nu ne numim etaju, sa ne aburesti cu formule!

...frati tarani, atunci apucati-va de filatelie...! :D

[ZOD]

Daca e sa ma iau dupa voi as zbura numai slowfly de frica sa nu se rupa. Urasc modelele submotorizate. Decat sa zbor cu 5 km/ora mai bine le rup la 200.

[Marinaru]

ZOD, la 16 Sep 2004, 14:06, a spus:

Daca e sa ma iau dupa voi as zbura numai slowfly de frica sa nu se rupa. Urasc modelele submotorizate. Decat sa zbor cu 5 km/ora mai bine le rup la 200.

Asa-asa!...si cu fum!...mai vii d-acasa, HAI NOROC!

[ZOD]

PAI IO CE TOT SPUN AICI !!!!! :D :D :angry:

[Flying Kettle]

ZOD, la 16 Sep 2004, 14:06, a spus:

Daca e sa ma iau dupa voi as zbura numai slowfly de frica sa nu se rupa. Urasc modelele submotorizate. Decat sa zbor cu 5 km/ora mai bine le rup la 200.

aici ai dreptate, dar nu e vorba numai de viteza, e vorba de o oarecare supramotorizare care iti da siguranta;
pe de alta parte, ala care il zbori tu, asa urat, e chiar model, sau doar e facut sa sperie bivolitzele pe camp? :D

[ZOD]

Nu e model. E altceva bizar , periculos si rau .. tu ce anume zbori ? :D :D :D

[ZOD]

Prima pagina din manualul unei aripi delta vandute de niste domni pe post de avion tinta .

Fisiere atasate

•  whiplashManual.jpg (67.63K)
  Number of downloads: 87

[Marinaru]

ZOD, la 16 Sep 2004, 14:29, a spus:

... tu ce anume zbori ? :D :D :D

Cum, Bogdan ce zboara!?!!!...adevaraciuni din alea de polistiren, cu buton si baterie...o frumusetze, nu alta...si ca sa nu mai fim off topic, el zboara cel mai ieftin aeromodel, chiar daca a costat mult...ca nu valoreaza mai nimic!

[ZOD]

Tu zbori cel mai ieftin aeromodel posibil . Cred ca modelele tale fac fro 30-40-50 de lei. Ca atata costau cand au fost construite acum 10-15-20 de ani daca nu chiar mai mult.

[Marinaru]

...da, da le creste valoarea ca la bauturi, odata cu trecerea timpului!
50 de lei?!...sa fi avut io banii aia la asa vremuri, ma duceam la femei...asa am stat in casa si am cioplit!

Aceasta postare a fost editata de Marinaru: 16 September 2004 - 02:39 PM

[ZOD]

Cateva poze sa va inspirati la design . A se observa intradevar paranoia cu tuned pipe si motoare de 4-5-6 cc. Trebuie sa recunosc ca mai mult de 2.5 cc pe styrodur nu merge. Au avut si ei aceleasi probleme ca si noi (eu si grig) , rezervorul facea spume , tije de comanda rupte si inca o problema pe care inca nu am avut-o. Servourile nu trageau destul de tare . Asa ca daca va apucatide construit, incercati sa puneti servouri cat mai puternice.... e si normal (vezi demonstratia lui Marinaru).

Fisiere atasate

•  10.jpg (39.74K)
  Number of downloads: 88

[ZOD]

doi

Fisiere atasate

•  6.jpg (61.09K)
  Number of downloads: 85

[ZOD]

trei

Fisiere atasate

•  768.jpg (51.05K)
  Number of downloads: 80

[ZOD]

patru

Fisiere atasate

•  8.jpg (76.66K)
  Number of downloads: 77

[ZOD]

cinci

Fisiere atasate

•  Nov04.jpg (58.91K)
  Number of downloads: 72

[ZOD]

Sase

Fisiere atasate

•  WhipDoneTOP.jpg (61.5K)
  Number of downloads: 70

[ZOD]

Sapte

Fisiere atasate

•  Whiplash_03.jpg (46.18K)
  Number of downloads: 71