[dan1972]

tantar, la 24 January 2013 - 08:47 PM, a spus:

Dan , Hype ..

Nu frate modelul zboara bine , cand l-am ridicat nu era trimat , dupa a zburat cum trebuie , la aterizare am venit repede pt ca ... sincer ma manca nasul .
Aterizatul pe camp din orice directie este total deferit de aterizatul pe o pista ingusta la care vantul bate din alta directie decat lungul pistei (si vantul batea destul de tare ), beleaua a fost ca mi s-au inchis rotile si normal ca a capotat .

Nu mai fiti voi asa carcotasi si veniti la ANL sa va vad cum aterizati .

................................
Aaaa! OK! L-am vazut ca zboara mai turbilitic si nu am stiut ca nu e trimat...Sorry!...Si-apoi daca nu ar fi si carcotasi pe aici ce-am face la vremea asta, cand ninsoarea si frigul nu ne dau pace ?!? :-)
....Stiu cum e cu pista cu borduri, unde de cele mai multe ori vii cu vantul din lateral...Ti-am zis ca si eu am incercat "sportul" asta la ANL-uri la noi...si e criminal!!!...Am dat de vre-o 2 ori cu Cessna de asfalt de am zis ca se imprastie...e aiurea rau!
....Venim la ANL, daca dai si tu un telefon din timp...
Uita-te la asta...E cu dedicatie pt. tine!!! B) Uita-te cu atentie la descrierea avionului!!!...Are sistem de tractiune vectorial....flapsuri si in bordul de fuga si in cel de atac...parasuta pt. franare dupa aterizare...doua EDF-uri de 70mm...E belea!!!

[dan1972]

alex g, la 24 January 2013 - 10:23 PM, a spus:

Salutare, cu acest cosmar,( aterizari pe pista ingusta, de cele mai multe ori cu vant din directii diferite fata de lungul pistei) ma confrunt si eu, dar dupa 2 ani de incercari si perseverenta, am inceput sa ma descurc.....mai mult sau mai putin bine :pardon:
Daca n-ar fi stalpu'.....:wacko:
Un scurt video cu pista si cu stalpu'...

http://www.youtube.c...h?v=5OrMivcsCeA
Spor si aterizari line tuturor.

......................................
Evident...Cessna 182 zboara superb!!!
...Mama-Mama ce-ai ratat...stalpul!!! :ph34r: ....Pista aia chiar e pozitionata aiurea in raport cu stalpul ala!!!
...Credeam ca doar eu incerc sa zbor printre stalpii de iluminat... :rofl:
...La Cessna pune-i capota motorului si papucii rotilor cu rotile originale!!!...E mult mai vitezoman si aluneca muuult mai frumos prin aer...Am avut si eu o Cessna de ArtTech...Daca pui papucii originali pe roti, rotile originale sant suficient de mari ca sa decoleze si din iarba!!! Avand papucii pe roti, nu se mai propteste in orice denivelare, e si mai aerodinamic si nici nu o ingreunezi inutil...
Avionul ala zboara cel mai bine cu acumulatori de 2200 mAh (nu cu 2400...sau 2650 cum am zburat eu o vreme)...Scoate-i ESC-ul langa motor (in stanga lui) pt. ca in compartimentul bateriei se cam incinge (vara)...
Zboruri reusite!

[dan1972]

hype, la 24 January 2013 - 07:41 PM, a spus:

....Observ ca pana si cei care au mai multe modele termice, pana la urma tot cu cate un planor din EPO...o aripa construita artizanal din polistiren...un EasyStar...etc....zboara....Celelalte zboara putin si rar...
....Sigur...merita sa ai si termice...asaaaa...pt. satisfacerea virusului...dar se pare ca elecricele din polistiren raman de baza...

Dane,sunt de acord cu tine,e mai bine ca la simulator.Termicul ramane termic,ramane la inima mea,chiar daca am inima ca toate carutele. :drinks:

.............................
Si am mai observat o chestie interesanta la electrice...Pt. ca motoarele electrice au cuplu constant si mare la orice turatie, un model electric pleaca muuult mai bine decat un termic... Am impresia ca de cele mai multe ori electricele sant supramotorizate in raport cu greutatea...In contrapartida, am vazut multe termice care "o cam balbaie" daca reduci prea mult vitea...pana prind iar viteza...
...In schimb ce-mi place la termice....zbori frate de te plictisesti pana termini zeama!!!....La electrice dai cateva ture si gata "bacteria"...Tot timpul stai cu stress ca daca il fugaresti prea tare se termina curentul cand te astepti mai putin...
E clar!!! Termicele sant de mare efect, chiar daca sant mai dificil de zburat!!!
Promit ca la primavara sa apar la camp cu ceva frumos!!! B)

[dan1972]

@Tantar - Nu cred ca mai dau ME 109 pt. ca nu mai e o urgentza...Acum sant cu ochii dupa un Mustang de 1600 mm...Inca nu sant hotarat daca va fi EPO electric sau balsa-termic...Am un motor de 7,5cc si ma gandeam sa-i gasesc o utilizare...ori pe un Mustang, ori pe un Decathlon 46...Ma gandesc totusi sa nu sar peste anumite etape...
...Ma tenteaza si un planor de 1800...2500 mm...Sa vedem ce se concretizeaza... :rolleyes:

[tantar]

dan1972, la 27 January 2013 - 07:55 AM, a spus:

@Tantar - Nu cred ca mai dau ME 109 pt. ca nu mai e o urgentza...Acum sant cu ochii dupa un Mustang de 1600 mm...Inca nu sant hotarat daca va fi EPO electric sau balsa-termic...Am un motor de 7,5cc si ma gandeam sa-i gasesc o utilizare...ori pe un Mustang, ori pe un Decathlon 46...Ma gandesc totusi sa nu sar peste anumite etape...
...Ma tenteaza si un planor de 1800...2500 mm...Sa vedem ce se concretizeaza... :rolleyes:

Daca iti iei Mustang din EPO .... da'neamtul' pt.ca nu o sa il mai zbori , daca iei balasa la 1600 7,5 este cam mic motorul .

[tantar]

dan1972, la 27 January 2013 - 07:24 AM, a spus:

................................
Aaaa! OK! L-am vazut ca zboara mai turbilitic si nu am stiut ca nu e trimat...Sorry!...Si-apoi daca nu ar fi si carcotasi pe aici ce-am face la vremea asta, cand ninsoarea si frigul nu ne dau pace ?!? :-)
....Stiu cum e cu pista cu borduri, unde de cele mai multe ori vii cu vantul din lateral...Ti-am zis ca si eu am incercat "sportul" asta la ANL-uri la noi...si e criminal!!!...Am dat de vre-o 2 ori cu Cessna de asfalt de am zis ca se imprastie...e aiurea rau!
....Venim la ANL, daca dai si tu un telefon din timp...
Uita-te la asta...E cu dedicatie pt. tine!!! B) Uita-te cu atentie la descrierea avionului!!!...Are sistem de tractiune vectorial....flapsuri si in bordul de fuga si in cel de atac...parasuta pt. franare dupa aterizare...doua EDF-uri de 70mm...E belea!!!

Hei DANE cum sa ma supar ,,
Am si eu ceva in pregatire , tot cu 2 EDF'uri si thrust-vectoring si cu o unitate 3 G ,proiect secret , deocamdata.

[alex g]

dan1972, la 27 January 2013 - 07:36 AM, a spus:

......................................
Evident...Cessna 182 zboara superb!!!
...Mama-Mama ce-ai ratat...stalpul!!! :ph34r: ....Pista aia chiar e pozitionata aiurea in raport cu stalpul ala!!!
...Credeam ca doar eu incerc sa zbor printre stalpii de iluminat... :rofl:
...La Cessna pune-i capota motorului si papucii rotilor cu rotile originale!!!...E mult mai vitezoman si aluneca muuult mai frumos prin aer...Am avut si eu o Cessna de ArtTech...Daca pui papucii originali pe roti, rotile originale sant suficient de mari ca sa decoleze si din iarba!!! Avand papucii pe roti, nu se mai propteste in orice denivelare, e si mai aerodinamic si nici nu o ingreunezi inutil...
Avionul ala zboara cel mai bine cu acumulatori de 2200 mAh (nu cu 2400...sau 2650 cum am zburat eu o vreme)...Scoate-i ESC-ul langa motor (in stanga lui) pt. ca in compartimentul bateriei se cam incinge (vara)...
Zboruri reusite!

Bun gasit, pista asa cum se vede, este singura varianta posibila din pacate, am cercetat toata zona si nu am gasit teren mai neted. :wacko:
Capota din pacate si-a dat "demisia" in vreo 10 bucati toamna trecuta in urma unui crash teribil un urma caruia nu credeam ca Cessna va mai zbura vreo data: aripile rupte, capota franjuri, panuol de foc cu batiul si suportul jambei facute aschii, fuselajul rupt in dreptul geamurilor..... Pana la urma am resuscitat-o, dar capota n-a mai avut nici o sansa...
Rotile de pe trenul principal sunt cale originale, (de 65mm), dar acum au amortizoare:
Jamba fata este facuta de mine, are o roata de 70 mm:
Papuceii rotilor sunt din polistiren, si nu i-am pus din cauza amortizoarelor. Pista este mai degraba buna pentru offroad decat pentru aeromodele dar alta nu am :wacko: Inainte de a face amortizoarele am rupt de vreo 2 ori jamba si suportul ei si era cat pe ce sa rup si suportul trenului principal... Acum ruleaza super :good:
Acum legat de baterie......cred ca se face o confuzie....modelul are 1,9m anvergura si vreo 2750g :pardon: . Bateria este 4S 3300mAh 25C, ( cea originala) si 4S 3200mAh 50C cea noua.
ESC-ul a fost montat din prima pe batiu, si tot acolo am prins si UBEC-ul de 6A. Cel din ESC-ul original a cauzat cele 4 crash-uri cand modelul a ramas fara control in zbor.
Acum fara capota au aer din plin Poate am sa reusesc sa-i fac o alta capota, dar nu am nici o idee valabila deocamdata....
Stima.

[tantar]

Dan uite aici :

[alex g]

tantar, la 27 January 2013 - 08:14 PM, a spus:

Dan uite aici :

http://www.youtube.c...h?v=pRSNNpr6YbY

:clapping:Fara cuvinte, adevarate bijuterii.:good:
Am o nelamurire: pe la minutul 4 00 pana la min 4:13 este bombardierul care decoleaza cam abrupt zic eu, dar nu am inteles care a fost faza cu aterizarea :ph34r: Nu-mi dau seama prea bine, s-au oprit motoarele?

[hype]

dan1972, la 27 January 2013 - 07:48 AM, a spus:

.............................
Si am mai observat o chestie interesanta la electrice...Pt. ca motoarele electrice au cuplu constant si mare la orice turatie, un model electric pleaca muuult mai bine decat un termic... Am impresia ca de cele mai multe ori electricele sant supramotorizate in raport cu greutatea...In contrapartida, am vazut multe termice care "o cam balbaie" daca reduci prea mult vitea...pana prind iar viteza...
...In schimb ce-mi place la termice....zbori frate de te plictisesti pana termini zeama!!!....La electrice dai cateva ture si gata "bacteria"...Tot timpul stai cu stress ca daca il fugaresti prea tare se termina curentul cand te astepti mai putin...
E clar!!! Termicele sant de mare efect, chiar daca sant mai dificil de zburat!!!
Promit ca la primavara sa apar la camp cu ceva frumos!!! B)

Uite Dane cine asteapta primavara.

[adi elicopter gl]

hype, la 28 January 2013 - 01:11 PM, a spus:

Uite Dane cine asteapta primavara. Fotografie-0012.jpg Fotografie-0013.jpg

esti marfa lulu cu caricoplanul ala
sincer si acum regret ca l am dat pe al meu

[hype]

adi elicopter gl, la 29 January 2013 - 11:11 PM, a spus:

esti marfa lulu cu caricoplanul ala
sincer si acum regret ca l am dat pe al meu

Multumesc Ady.Stiam de cand ai trecut la nivelul superior ca va ramane in sistem un craculet din vechiul virus.Am trei receptori care au decedat,tu ai un amic care se pricepe.Ce zici,mai pot fi resuscitati?Duminica am pornit Top-ul,motorul ma unge pe suflet.Clocesc doua schiuri. :drinks:

[adi elicopter gl]

hype, la 30 January 2013 - 08:55 AM, a spus:

Multumesc Ady.Stiam de cand ai trecut la nivelul superior ca va ramane in sistem un craculet din vechiul virus.Am trei receptori care au decedat,tu ai un amic care se pricepe.Ce zici,mai pot fi resuscitati?Duminica am pornit Top-ul,motorul ma unge pe suflet.Clocesc doua schiuri. :drinks:

sincer nu te sfătuiesc sa le repari doar stii povestea cu top starul ala, dacă insiști eu le trimit eba se numește dar după cum spuneam anterior e cea delicata treaba și dacă nu ești 100% ca e ok apar altele.............
iese careva duminica la un zbor?

[adi elicopter gl]

hype, la 28 January 2013 - 01:11 PM, a spus:

Uite Dane cine asteapta primavara. Fotografie-0012.jpg Fotografie-0013.jpg

plm lulu de ce crezi ca s a inventat telemetria cel putin hitec la faza cu v din baterie o are standard pe receptor

[dan1972]

tantar, la 27 January 2013 - 08:47 AM, a spus:

Daca iti iei Mustang din EPO .... da'neamtul' pt.ca nu o sa il mai zbori , daca iei balasa la 1600 7,5 este cam mic motorul .

.........................
Scuze ca raspund cu intarziere!...Am avut de alergat cu niste acte cateva zile...
- ME 109...Ma gandesc ca fiecare zburatoare are temperamentul ei...ME-ul chiar zboara fain...Si la cat am muncit la el cu flaps-urile si retract-urile...nu stiu daca are cineva bani sa plateasca aceasta munca...Inca e la vanzare...O sa vad...
- Inca nu m-am hotarat ce o sa-mi iau...Termic sau electric/EPO...Dimensiunea de 1600 mm era pt. EPO....Pt. termic...stiu...Cu un motor de 7,5cc poti zbura un warbird de aprox. 1400 mm si max.2,8 kg...Asta ca sa mai si zboare... :D
Daca ma hotarasc la un Mustang mai mare, va fi benzinar de 26cc
- O sa vad...Imi doresc atat de multe incat nu reusesc sa ma hotarasc care sa fie prima... :pardon:
- Interesant proiectul tau!!! Cred ca ar fi interesant de vazut cum zboara un EDF mare + supramotorizat...
- Nu neglija F4U !!! :good: ...Cand e gata de zbor?!? :clapping:

[dan1972]

alex g - Am avut impresia ca e CESSNA de ArtTech de 1300 mm...Scuze!...tot ce am spus eu pica...
...E interesanta CESSNA asta mare de 1,9 m din EPO...Cred ca e misto tare la zbor!
...Suspensia facuta de tine e ingenioasa si cred ca lucreaza bine, dar vezi sa nu fie prea grea!!!...E adevarat ca pe un avion de dimensiunea asta nu mai conteaza atat de mult cateva zeci de grame in plus, dar totusi...
Puteai sa incerci sistemul de suspensie pe care il are MAGISTER-ul Multiplex...In spate- sarma D-4mm intarita cu un sistem cu arc sub ea, iar in fatza-sarma D=4mm indoita sub forma de arc cu 3 spire...Sistemul asta e excelent!!! E greu de distrus si lucreaza excelent...Este f. elastic...Eu sant f. multumit de el!
...Capota...O poti face dintr-un PET mare...Fa o matrita din polistiren alb/dur de la ambalajele de electrocasnice...slefuit cu smirghel la forma dorita...Dupa aceea o scobesti ca sa faci loc pt. motor si batiu...
Mai exista varianta din PET de 2,5L deformat la cald (in cuptor) dar nu ai originalul ca sa iei mulaj si e mai greu (trebuie sa faci 2 matrite...negativ+ matrita finala din ipsos...s-a mai scris in paginile anterioare...)
Oricum...merita sa-i faci capota!!! Nu ai idee cat influienteaza aerodinamica si viteza de zbor!!! Va aluneca prin aer vizibil mai bine decat acum!!!

[dan1972]

@alex g - Pista cu stalp....Poti sa incerci sa stai chiar langa stalp...In felul acesta, ferindu-te pe tine, vei evita cu siguranta si stalpul!!! :good:

[dan1972]

tantar, la 27 January 2013 - 08:14 PM, a spus:

Dan uite aici :

.........................
Mihai...Stiu! Multumesc!!...Ai rasucit cutitul in rana... :pardon: ...Am vazut filmul (si multe altele...) :pardon: )si nu pot sa-mi iau ochii de acolo...Sant misto tare zburatoarele alea uriase!!!...Poate in curand vedem ceva asemanator si la VA sau la Martacesti... :good:

[dan1972]

hype, la 28 January 2013 - 01:11 PM, a spus:

Uite Dane cine asteapta primavara. Fotografie-0012.jpg Fotografie-0013.jpg

Ce e cu el?!? E nou sau reparat ?!? E misto ca apare o noua zburatoare termica!!! Sa-l zbori cu placere!!! Vreau si eu sa incerc ceva termic...Sa vedem ce va fi...Eu sant cu modelele "scale"...Stii... :pardon:

[dan1972]

hype, la 30 January 2013 - 08:55 AM, a spus:

Multumesc Ady.Stiam de cand ai trecut la nivelul superior ca va ramane in sistem un craculet din vechiul virus.Am trei receptori care au decedat,tu ai un amic care se pricepe.Ce zici,mai pot fi resuscitati?Duminica am pornit Top-ul,motorul ma unge pe suflet.Clocesc doua schiuri. :drinks:

...........................
Nu incerca sa repari receptorii vechi!!! Eu nu as risca un model cu asa ceva!!!...Un receptor nou nu cred ca e mai scump de 30 usd...Nu merita sa risti/strici un model pt. 30 usd!!! :good:

[tantar]

dan1972, la 02 February 2013 - 02:17 AM, a spus:

- Nu neglija F4U !!! :good: ...Cand e gata de zbor?!? :clapping:

Corsairul este gata de mult , oscilez intre elice cu 2 pale 12x6 sau tripala cu con scale 11x7.

Aceasta postare a fost editata de tantar: 02 February 2013 - 07:10 AM

[hype]

@Ady si Dan,referitor la receptori sunt de acord cu voi.Folositi pe scarturi si teste nu produc nici o paguba,daca merg reparati,bine,daca nu,tot bine.Topul nu e nou Dane,pot spune ca este ca nou.Dupa reparatii l-am zburat o singura data,de proba,m-a satisfacut.Am eliminat colantul ala gros de pe aripa,reparatiile si intariturile necesare.A rezultat o aripa mai usoara.In noua configuratie nu a zburat,aduna praful in asteptarea primaverii sau a schiurilor si un accu.nou. :drinks:

[hype]

:clapping: Azi,zi de zbor cu @mirros,se mai baga cineva de la Tecuci? :clapping:13,30 la Cernicari :clapping:

[tantar]

Eu voi fi la ANL pe la 14.30

[tantar]

tantar, la 02 February 2013 - 01:23 PM, a spus:

Eu voi fi la ANL pe la 14.30

Si am fost
- Su34 este cam naravas si nu-i place vantul deloc , trenul fata sa incapatanat sa nu functioneze , una peste alta inca mai am de lucru la reglaje dar ... a aterizat cu bine pe burta .


http://youtu.be/iHx07B0Q7gQ

- MINI BOSANOVA zboara bine dar nici el nu se impaca prea bine cu vantul , la aterizare am venit cu el pe o parte pana pe la 1 m de pista apoi l-am aliniat .

http://youtu.be/PpoJOg0r7J8

Aceasta postare a fost editata de tantar: 02 February 2013 - 03:55 PM

[tantar]

tantar, la 02 February 2013 - 01:23 PM, a spus:

Eu voi fi la ANL pe la 14.30

Si am fost .
- Su34 este cam naravas si nu-i place vantul deloc , trenul fata sa incapatanat sa nu functioneze , una peste alta inca mai am de lucru la reglaje dar ... a aterizat cu bine pe burta .

http://youtu.be/iHx07B0Q7gQ

- MINI BOSANOVA zboara bine dar nici el nu se impaca prea bine cu vantul , la aterizare am venit cu el pe o parte pana pe la 1 m de pista apoi l-am aliniat , cabina am recuperat'o de pe camp .

http://youtu.be/PpoJOg0r7J8

Aceasta postare a fost editata de tantar: 02 February 2013 - 04:00 PM

[hype]

hype, la 02 February 2013 - 09:54 AM, a spus:

:clapping: Azi,zi de zbor cu @mirros,se mai baga cineva de la Tecuci? :clapping:13,30 la Cernicari :clapping:

Si noi am fost.Vantul si subgreutatea parasutei ne-a determinat sa renuntam la proiect.Migul se impaca perfect cu vantul, care nu s-a impacat cu mine.Mi-a iesit perfect looping-ul cu iesire in pamant.Daune minore,o mica carpeala la fata locului si Mitica si-a facut de cap,iata:

Aceasta postare a fost editata de hype: 02 February 2013 - 06:25 PM

[hype]

Iata:http://www.youtube.com/watch?v=qITqFz4oL58&feature=youtu.be

[adi elicopter gl]

Galati, iese careva maine , am fost la Vasile si e ok nu e namolul cit casa

[Ciprian97]

adi elicopter gl, la 02 February 2013 - 07:14 PM, a spus:

Galati, iese careva maine , am fost la Vasile si e ok nu e namolul cit casa

Eu am incercat azi aproape de apus la Vasile cu decatlonu si nici n-am izbandit sa intru cu masina la pista.Am zburat pe marginea soselei aruncat din mana si prins tot in mana. ^_^ De curiozitate,a cui este acel loc?Al stanei de langa sau..?Daca ne lasa poate ne betonam o pista in forma de A(pentru a avea vant din fata indiferent de directia vantului)si zburam si noi ca afara.

Aceasta postare a fost editata de Ciprian97: 02 February 2013 - 07:19 PM