[dan1972]

@myross67 - Eu sant cu avioanele "scale"...Daca nu arata exact ca unul real, nu-mi place sa-l zbor... :pardon:
...E clar ca pt. combat nu are sens sa te agiti sa-l finisezi...pt. ca vei schimba aripi si alte parti pe banda rulanta...
...Asa este! Inventivitatea romanului nu are margini... :yahoo: ...Cred ca macar din punctul asta de vedere ne-a prins bine epoca de aur...Astia mici nu mai au chemare spre nimic...

[dan1972]

theodor_gl, la 05 June 2012 - 10:26 PM, a spus:

Am fost in ambele locuri, stiu unde sunt, dar nu am intalnit pe nimeni pana acum. Oricum o sa urmaresc topicul si sper sa ne vedem cat de curand.
Legat de subiectul "Assasin", am dat de multe ori cu el de pamant si pot confirma ca e destul de rezistent insa acoperirea cu folia lor s-a desprins de epp pe o aripa si acum nu mai e atat de rigida. Folia de la ei avea un fel de lipici pe o parte care se lipea de epp. Nu am idee, oracover-ul e la fel ? Ma gandesc sa desprind folia si sa-i pun o intaritura din platbanda de carbon aproape de bordul de atac.

Motorul e si el in lucru pentru ca mi s-au rupt cateva fire si trebuie sa-l rebobinez.

@tantar sunt frumoase si elicopterele, dar deocamdata nu ma simt atras mai deloc.

..............................
Nu cred ca e bine sa bagi carbon prin aripa...EPP-ul tocmai de aceea e elastic...ca sa nu crape...
Daca nu tii la aspect, poti sa o rigidizezi cu 2 benzi de scotch cu fibra pus in lungul aripii...pe fatza si pe dos...
Daca vrei sa-i pui folie, poti folosi orice folie care se lipeste la rece...Cea cu aplicare la cald cred ca va afecta EPP-ul...

...Stii pe cineva care rebobineaza (cu succes) motoare brushless ???...Am si eu unul, dar nu mi-am pus mintea cu el sa-l rebobinez...Mi-a fost frica sa nu gresesc ceva si sa ard ESC-uri cu el...Am zis ca nu merita sa risc un ESC, cand un motor nou e 60...90 RON...Dar daca as avea certitudinea ca iese OK, as incerca sa-l rebobinez...

[dan1972]

@TANTAR - Nu inteleg de ce marea majoritate a pilotilor de elicoptere RC fac numai acrobatie !!!
N-am vazut pe nimeni facand treceri in viteza...vanatoare...zbor "scale" rapid...zbor la punct fix la firul ierbii cu ridicarea de obiecte...etc...
...In acrobatia hely, nu intelegi nimic...Nici nu-l vezi bine...Nu vezi pe ce parte e...Vezi un amalgam de tije si secventze de elici in rotatie...care se misca nefiresc prin aer si atat!!!
...Eu spre asta m-as orienta daca as pilota "hely"...Sant o groaza de manevre grele si in zborul scale !!!

[PaunFD]

Da' in ce zone zburati voi de va face vantu' sa ... nu mai ridicati modele de la sol?! Nu de alta da' io zilele astea am rupt campu' de la Baldovinesti si ... n-am avut nimic de obiectat vantului care ... desi zbura si mai facea gropi prin aer nu m-a determinat sa inchei sesiunea de zbor inainte de a descarca cel putin o data toti acumulatorii, atat cu ultronul cat si cu F16-le!

E drept ca eu nu decolez si nici nu aterizez pe roti, de aceea orice tarla de cca 200m lungime si 50m latime imi pare cel mai bun teren de zbor, indiferent daca-i cultivata cu grau, lucerna sau ... vaci.

Chiar in seara asta am iesit cu ultronul la o mica proba de zbor dupa ce l-am vopsit cu alb pe unde mi-a tunat mie, chiar daca afara deja incepuse putin de ploaie in Braila/Vidin si am descarcat un 2200mAh in 15min de zbor cu "tanculetul" proaspat vopsit (vopseaua neuscata inca).

Aterizari line va doresc, multa sanatate!

[dan1972]

PaunFD, la 05 June 2012 - 11:41 PM, a spus:

Da' in ce zone zburati voi de va face vantu' sa ... nu mai ridicati modele de la sol?! Nu de alta da' io zilele astea am rupt campu' de la Baldovinesti si ... n-am avut nimic de obiectat vantului care ... desi zbura si mai facea gropi prin aer nu m-a determinat sa inchei sesiunea de zbor inainte de a descarca cel putin o data toti acumulatorii, atat cu ultronul cat si cu F16-le!

E drept ca eu nu decolez si nici nu aterizez pe roti, de aceea orice tarla de cca 200m lungime si 50m latime imi pare cel mai bun teren de zbor, indiferent daca-i cultivata cu grau, lucerna sau ... vaci.

Chiar in seara asta am iesit cu ultronul la o mica proba de zbor dupa ce l-am vopsit cu alb pe unde mi-a tunat mie, chiar daca afara deja incepuse putin de ploaie in Braila/Vidin si am descarcat un 2200mAh in 15min de zbor cu "tanculetul" proaspat vopsit (vopseaua neuscata inca).

Aterizari line va doresc, multa sanatate!

............................
Pai uite dovada la @TANTAR !!! (vezi filmul)...Sau ce am scris si eu mai sus...Probabil ca la JET-uri nu se simte asa de tare vantul...ca in rest toata perioada asta a fost ciudata ca manifestari meteo...
Sigur...Fiecare e liber sa faca ce vrea, dar eu nu am chef sa-mi trantesc avioanele aiurea!!!...deja am tavalit unul si era sa mai tavalesc unul...Noroc ca e rezistent...
...chiar nu stiu ce se intampla prin aer, dar se intampla ceva ciudat...Curentii se schimba tare imprevizibil...Vorba aia...am iesit toata toamna si iarna trecuta, dar ca acum n-a mai fost...

[dan1972]

Baieti!!! Ce ziceti de P40-ul asta din depron??? :pardon:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[GigiGL]

dan1972, la 06 June 2012 - 12:03 AM, a spus:

Baieti!!! Ce ziceti de P40-ul asta din depron??? :D

Dane, sa-ti zic ceva: Facut test pe Sbach 342 1000mm care are 1Kg echipat, cu un motor 3535/500W. Cu un cantar dinamometric am masurat tractiunea care se ducea la aproximativ 1.75 -1.80Kgf cu elice 10x5. Am schimbat elicea cu una de 9x5 si a scazut la..... 1.70Kgf! Ce vrei tu sa pui acolo te va duce cred pe la 2 si mai bine Kgf. Esti sigur ca nu vei pati ca unul dintre noi (nu dau nume! :rolleyes: ) care a vazut cum ii pleaca motorul cu tot cu panoul de foc in timp ce modelul a ramas pe loc? Si era un termic Katana solid construit!

[incepatoru]

bueei vine materialul de ASSASIN

Thumbnail atasat

• 

[theodor_gl]

dan1972, la 05 June 2012 - 11:18 PM, a spus:

..............................
Nu cred ca e bine sa bagi carbon prin aripa...EPP-ul tocmai de aceea e elastic...ca sa nu crape...
Daca nu tii la aspect, poti sa o rigidizezi cu 2 benzi de scotch cu fibra pus in lungul aripii...pe fatza si pe dos...
Daca vrei sa-i pui folie, poti folosi orice folie care se lipeste la rece...Cea cu aplicare la cald cred ca va afecta EPP-ul...

...Stii pe cineva care rebobineaza (cu succes) motoare brushless ???...Am si eu unul, dar nu mi-am pus mintea cu el sa-l rebobinez...Mi-a fost frica sa nu gresesc ceva si sa ard ESC-uri cu el...Am zis ca nu merita sa risc un ESC, cand un motor nou e 60...90 RON...Dar daca as avea certitudinea ca iese OK, as incerca sa-l rebobinez...

Folia de la ei se lipeste la cald, iti arata in tutorial. Cred ca epp-ul rezista pana la o anumita temperatura si nu se deformeaza.

Eu voiam sa fac operatiunea asta, numai ca nu am gasit cupru emailat la diametrul original. Nu cred ca e o mare inginerie, am numarat cate spire avea pe fiecare infasurare cand l-am desfacut, am gasit pe net si care e sensul de infasurare. Sper sa imi iasa, daca nu vorba ta, o sa iau altul.

[GigiGL]

theodor_gl, la 06 June 2012 - 07:54 AM, a spus:

Eu voiam sa fac operatiunea asta, numai ca nu am gasit cupru emailat la diametrul original......

Bobinajul la motoarele brushless e multifilar. Conteaza sectiunea totala a conductorului echivalent obtinut. Si e recomandabil sa o obtii cu mai multe fire paralel si mai subtiri daca nu gasesti sarma la diametrul original al motorului. A fost aleasa aceasta varianta de bobinare pentru ca la frecventa mare cum lucreaza acest tip de motor, circulatia curentului se face mai mult in zona de suprafata a conductorului, fenomen cunoscut de la inceputurile istoriei radiofoniei, motiv pentru care bobinele radio erau facute tot cu conductor multifilar. Nu in ultimul rand, te ajuta sa faci bobinajul mai compact, deformarea firelor fiind mai lesnicioasa in timpul bobinarii. Cele trei bobine se conecteaza in stea. Impregnarea bobinajului se face foarte bine cu rasina folosita la fibra de sticla. Am reparat un astfel de motor si un altul l-am construit dintr-un motor de CD-ROM, pentru divertisment. Ambele mi-au functionat fara probleme.

Aceasta postare a fost editata de GigiGL: 06 June 2012 - 08:20 AM

[theodor_gl]

GigiGL, la 06 June 2012 - 08:16 AM, a spus:

Bobinajul la motoarele brushless e multifilar. Conteaza sectiunea totala a conductorului echivalent obtinut. Si e recomandabil sa o obtii cu mai multe fire paralel si mai subtiri daca nu gasesti sarma la diametrul original al motorului. A fost aleasa aceasta varianta de bobinare pentru ca la frecventa mare cum lucreaza acest tip de motor, circulatia curentului se face mai mult in zona de suprafata a conductorului, fenomen cunoscut de la inceputurile istoriei radiofoniei, motiv pentru care bobinele radio erau facute tot cu conductor multifilar. Nu in ultimul rand, te ajuta sa faci bobinajul mai compact, deformarea firelor fiind mai lesnicioasa in timpul bobinarii. Cele trei bobine se conecteaza in stea. Impregnarea bobinajului se face foarte bine cu rasina folosita la fibra de sticla. Am reparat un astfel de motor si un altul l-am construit dintr-un motor de CD-ROM, pentru divertisment. Ambele mi-au functionat fara probleme.

Merci de informatii. Asa e, bobinajul era din trei fire in paralel de aproximativ 0.3 mm si mi-a trecut prin cap sa pun un singur fir cu diametrul echivalent, dar acum m-ai lamurit care e treaba.

[hype]

Pentru @tantar care insista sa converteasca pilotii in ideea de a ingrosa randurile ventilatoristilor:Dehhhh,ventilatoare. :D
Este adevarata chestia ca, lucrul in zi de sarbatoare nu e productiv si, sunt constient de asta. Am considerat ca nu e munca ceea ce fac in joaca, pentru relaxare.Daca e pana acolo,pilotajul in zi de sarbatoare e munca sau odihna?Daca pica boul in groapa,nu-l scoatem?! :rolleyes:
Mitica,cand trimiti torpila pentru Viorel,pune-ma in tema cu detaliile si sunt la post. :drinks:
Viorele,vezi ca te va contacta noul curier pentru aripioara.Bueei,scoate-ti din memeaca chestia aia cu reproducerea poate iese un pui aeromodelist si, nu te apuca sa-i modifici pozitia trenului de aterizare. :rofl:

Aceasta postare a fost editata de hype: 06 June 2012 - 09:29 AM

[pe3scu]

Uite aici cum se bobineaza. Atentie la sensul de pe fiecare pol. E indicata masurarea lungimii conductorului scos. Se taie trei bucati identice de conductor. Dupa bobinare capetele trebuie sa aiba aceeasi lungime. Daca nu, inseamna ca sunt diferente de spire. Daca nu au acelasi numar de spire motorul e un pic mai zgomotos(vibreaza). Din numarul de spire se poate schimba KV-ul. O spira in minus inseamna un KV mai mare si invers.

Thumbnail atasat

• 

[incepatoru]

@lulule gata bree am livrat-o prin agentul .special trimis de matale nice fatuca..mai ales ca am si legatura cu ea..hi hi hi ..poimaine i-ti trimit o panza de traforaj hi hi

[hype]

incepatoru, la 06 June 2012 - 11:14 AM, a spus:

@lulule gata bree am livrat-o prin agentul .special trimis de matale nice fatuca..mai ales ca am si legatura cu ea..hi hi hi ..poimaine i-ti trimit o panza de traforaj hi hi

:) Cum gandesti sa pozitionezi trenul de aterizare? :D si pentru panza.

[hype]

...Am zis ca nu mai ies la zbor pana nu se calmeaza vremea...Pana cand nu vad ca nu se mai misca nici o frunza, stau cuminte...
Ia citeste @Dan hal de furtuna Asta e o alta senzatie,da o alta placere. :)

[tantar]

luci25gold, la 05 June 2012 - 08:56 PM, a spus:

secunda 44-48 poate (altfel a-si vrea si eu un 600 care zboara 48 de minute !!!!)

Hai ma' LUCI esti carcotas ... glumesc chiar eram la 'min' ... mi-am luat un motor cu warp 6 pt. el :)

Aceasta postare a fost editata de tantar: 06 June 2012 - 07:41 PM

[luci25gold]

tantar, la 06 June 2012 - 07:41 PM, a spus:

Hai ma' LUCI esti carcotas ... glumesc chiar eram la 'min' ... mi-am luat un motor cu warp 6 pt. el :)

vezi ca a aparut warp 9 (cu reactor cu antimaterie)
engaged!!!!!(star treck-Enterprise)

Aceasta postare a fost editata de luci25gold: 06 June 2012 - 07:53 PM

[tantar]

Camera se poate prinde pe sapca (pe cosoroc) cu un skai (jumate pe cammera...cu HotGlue...jumate pe sapca...cusut) :good:
Dupa 2-3 probe iti vei da seama cum trebuie sa asezi sapca pe cap...
[/quote]

Dane , ai ghicit , am pus scai ( pt heli ) pe cozoroc ....

Aceasta postare a fost editata de tantar: 06 June 2012 - 07:54 PM

[luci25gold]

luci25gold, la 06 June 2012 - 07:50 PM, a spus:

vezi ca a aparut warp 9 (cu reactor cu antimaterie)
engaged!!!!!(star treck-Enterprise)

Thumbnail atasat

• 

[tantar]

luci25gold, la 06 June 2012 - 07:50 PM, a spus:

vezi ca a aparut warp 9 (cu reactor cu antimaterie)
engaged!!!!!(star treck-Enterprise)

L-am probat deja si nu merge la 600'le meu , trebuie sa imi iau 600 pro :good:

Aceasta postare a fost editata de tantar: 06 June 2012 - 07:56 PM

[luci25gold]

tantar, la 06 June 2012 - 07:55 PM, a spus:

L-am probat deja si nu merge la 600'le meu , trebuie sa imi iau 600 pro :good:

ia-ti 600 pro abia astept sa-l vad!!!..... zburind!

Aceasta postare a fost editata de luci25gold: 06 June 2012 - 08:01 PM

[incepatoru]

hype, la 06 June 2012 - 01:21 PM, a spus:

...Am zis ca nu mai ies la zbor pana nu se calmeaza vremea...Pana cand nu vad ca nu se mai misca nici o frunza, stau cuminte...
Ia citeste @Dan hal de furtuna Asta e o alta senzatie,da o alta placere. :good:

ca veni vorba de turbulente si vant..iote bueei ..

[incepatoru]

...REMEMBER..

[myross67]

Salut! Iata o noua escadrila de "virusi"(MIG3)predata in aceasta seara noilor propietari!

Thumbnail atasat

• 
• 

[incepatoru]

myross67, la 06 June 2012 - 09:39 PM, a spus:

Salut! Iata o noua escadrila de "virusi"(MIG3)predata in aceasta seara noilor propietari!

iuhuhuuuuuuuuuuu,,,

Thumbnail atasat

• 

[max500]

eu am trecut la lucruri mai serioase

[incepatoru]

myross67, la 06 June 2012 - 09:39 PM, a spus:

Salut! Iata o noua escadrila de "virusi"(MIG3)predata in aceasta seara noilor propietari!

..pentru TEAM GALATI-BRAILA??

[myross67]

O repriza de combat cu modelele construite-cele care au supravietuit pana in acest moment http://http://youtu.be/OFoDfWMCp2A

[myross67]

myross67, la 06 June 2012 - 10:06 PM, a spus:

O repriza de combat cu modelele construite-cele care au supravietuit pana in acest moment http://http://youtu.be/OFoDfWMCp2A

http://www.youtube.c...e&v=OFoDfWMCp2A