Incepator... intrebari
#1
Postat 02 June 2006 - 09:33 AM
Mi-am luat si eu un Multiplex Easy Glider, dar cu mici modificari: motorul este de 8.4V, nu de 6 si pack-ul este LiPo de 3 celule.
L-am montat, am pus toate cele necesare si l-am pornit, dar mai am niste intrebari:
- tensiunea la bornele motorului la full ajunge la ~11.5V. Face un cerc de foc in interior. Este normal? Se poate arde repede? L-am lasat 2 minute la regim maxim si era cald, desi cred ca 2 minute motorul pornit continuu la un glider inseamna, oricum, prea mult. Si, aici imi dau cu parerea poate aiurea, mi se pare ca trage prea "tare" pentru un amarat de aeroplan. Mi-a ridicat draperia de la sufragerie de la 2m distanta
- suprafetele de comanda nu sunt perfect aliniate cu planul celorlalte (eleroanele sunt cam 3 mm ridicate fata de aripi, de exemplu). Daca le fortez, caraie servo-urile permanent cand e alimentat animalu'. Se pot calibra cumva? Afecteaza zborul?
- nu pot sa programez cut-off voltage la ESC. Zice in manual sa dau un switch pe on, cand ating tensiunea critica si se opreste motorul + ca se memoreaza pozitia. Ideea e ca el se comporta exact invers: cand dau switch-ul pe off se opreste motorul si merg doar comenzile. Poate fi o greseala de tipar?
Multumesc,
Alex
#2
Postat 02 June 2006 - 10:03 AM
cercul de foc il face pentru ca motorul este nerodat.cauta pe la tehnice subiectele cu rodaj motoare electrice (in apa) ,executa ce scrie acolo si o sa dispara " ring of fire"
suprafetele de comanda trebuie in general sa fie perfect aliniate inainte de primul zbor ,ca dupa aceea oricum le trimezi un pic sa fie totul in regula.
alinierea o faci din statie nu fortand servomecanismele cu mana "ca le barbieresti angrenajele",sau daca nu ai optiunea de trimm pe statie o faci din furculite. da parca n-am prea vazut statii fara trimm.
nu e nici o greseala de tipar.stii ce face cut-off voltage?
ai dat full motor pana sa consumi bateria sa vezi daca se opreste motorul?
#3
Postat 02 June 2006 - 12:02 PM
mai exact, daca la ACEL voltaj eu am zis "aici se face oprirea", presupun ca face si oprirea in acel moment (fiind ACEL voltaj pe baterie :D ) si, mai mult, daca-l opresc si-l pornesc din nou (pe domnul motor) acesta sa mearga, eventual, putin si sa fie oprit imediat, pentru ca bateria este la ACEL voltaj setat.
in schimb, face asta cu succes daca pun comutatorul in pozitia opusa. oricum, sambata sau duminica, daca e frumos si se iese, o sa va bazai eu la cap, daca se poate, ca sa rezolvam asta. vin cu instructiunile de la ESC, cu tot.
relativ la suprafetele de comanda, problema nu este de trimat, ca am facut asta. doar ca, ele tind sa stea altfel si trimarea nu face decat sa le tina usor in tensiune, lucru ce se manifesta prin bazait continuu la servo si, presupun, consum marit de curent inutil. majoritatea, in idle, nu fac nimic, sunt complet silent, dar unele fac acest zgomot (eleroanele, daca le plimb full sus-jos, nu mai bazaie, dar stau putin ridicate. profundorul, la fel. ma gandesc ca ar fi o idee buna sa intru cu ceva mai gros la separarea suprafetei de comanda de aripa (la eleroane si profundor), deoarece am taiat cu un cutit simplu si subtire unde erau turnate si se aude si se vede clar cum acestea ating intre ele. ma gandesc sa elimin complet frecarea acolo, poate nu mai raman "agatate" intr-o pozitie dintr-un plan diferit.
@Silviu: sunt cel inalt, slab si cu ochelari, care venise cu serban duminica trecuta, de m-a luat microbu' :D
#5
Postat 02 June 2006 - 12:42 PM
http://www.bungymani...ider/index.html
Daca e e ez glider alinierea suprafeleor de comanda o faci:
- DIND trimerele pe mijloc
- Pornesti statia sa aduci servourile in pozitia neutra
- Scoti alimentarea receptiei (mufa controlerului din cea a bateriei)
- Inchizi statia
- Iei imbusul
- Desfaci frumusel suruburile de blocare din echia de comanda
- Aliniezi eleroanele sau ce ale suprafete de comanda ai tu acolo si nu-s aliniate
- dupa care stringi surubul la loc
- Nu iti recomand sa faci or\peratiunea cu servoul pornit fiindca risti sa rupi dinti!
Privitor la controler: Stie de Li-PO?
adica are acel swich cu care poti seta 2 sa 3 celule si Ni-Mh?
Daca nu e cam nasol fiindc risti sa busesti pakul
Aceasta postare a fost editata de Dragut: 02 June 2006 - 12:54 PM
#6
Postat 02 June 2006 - 01:31 PM
daca sunt hs81 si 55 cam asta e boala lor sa bazaie.
dar inainte sa pui tija dupa ce aia decupat suprafetele de comanda -"freaca-le manual" :D sus -jos de cateva zeci de ori sa se lase elaporul si sa mearga usor.
dupa aia fa cum zice dragut si scapi de necazuri.
si da trebuie sa vedem cartea de la esc.
#7
Postat 02 June 2006 - 02:33 PM
Regulatorul este ceva de 20A, cu 4 switch-uri pentru: brake, (auto) voltage cut-off, ceva cu detectia capetelor de cursa la telecomanda pe canalul 3, de motor si unul neconectat. Zice ca detecteaza automat nr. de baterii din pack in primele 3 secunde.
Aici nu e asa critic, pentru ca o sa ma joc cu el si o sa verific tensiunea dupa fiecare tura si, daca e sub 10V, il pun la incarcat.
@Silviu66: nu stiu ce sunt, le-am luat de la andrei petre (ca am vazut ca nu pot scrie numele firmei :D) ) Am vazut ca bazaie doar daca sunt in tensiune (mecanica), daca nu le forteaza nimeni, nu fac nimic.
De frecat, am frecat, dar o mai fac :D
Oricum, o sa cer ajutor si la locu' faptei, nu sunt probleme atat de grave.
Aceasta postare a fost editata de sigxcpu: 02 June 2006 - 02:39 PM
#8
Postat 02 June 2006 - 06:24 PM
Ai cumva LipoFly regulatorul???? Uita-te in instructiuni si vezi daca stie de lipo!!!!
La lipo tensiunea minima recomandata este de 3v/celula, deci in cazul tau 9v/pack, Atentie in sarcina.
#9
Postat 02 June 2006 - 10:12 PM
am mai taiat marginile la ele, cam inca 2mm, sa fiu sigur ca nu mai ating de aripa.
in alta ordine de idei, am rezolvat si aripile stabilizatoare, ca erau usor inclinate, nu lipisem bine. am pus superglue acolo unde nu era lipit si le-am lasat cu o greutate (un pack nicd) pe ele vreo 20 de minute. acum sunt drepte si-astea.
sper sa fie frumos maine :angry:
#10
Postat 03 June 2006 - 06:46 AM
#11
Postat 03 June 2006 - 10:35 PM
bilantul e cam asa:
- o aterizare buna (relativ, a "fugit" nitel pe taxi) :D
- 4 "aterizari" in iarba inalta
- o "aterizare" pe motiv de baterie terminata, la vreo 200 de m. saracul, era in convulsii cand l-am ridicat de jos, ca nu mai functiona nici receiverul ca lumea si dadea din toate servo-urile disperat :D
cred ca sansele de reusita erau mai mari, daca nu bateau rafalele alea nenorocite si aleatorii.
#14
Postat 17 August 2008 - 10:36 PM
tazyman, la Aug 17 2008, 08:21 PM, a spus:
HELP PLS!!
de ce nu vii la camp cu noi? chitila in weekend. o sa primesti tot ajutorul de care ai nevoie numa sa il ceri...
/------------------------\ |~~\_____/~~\__ |
| Hash84 |______________ \______====== )-+
| | ~~~|/~~ |
\------------------------/ ()
#15
Postat 17 August 2008 - 10:48 PM
hash84, la Aug 17 2008, 11:36 PM, a spus:
Super
Nu sunt sigur ca am sa ajung in weekend-ul care vine dar ma straduesc. Nu depinde de mine. Am un program destul de incarcat. Va rog sa imi dati in PM daca mergeti la Chitila. http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif
Multam'

Ajutor


Raspuns nou

Citare Multipla















