[marincas23]

Dupa rodajul unui motor termic, trebuie schimbata neaparat bujia?

[e.cata]

marincas23, la 22 June 2014 - 02:22 PM, a spus:

Dupa rodajul unui motor termic, trebuie schimbata neaparat bujia?

NU, dar e recomandat, pt ca uleiul din amestec s-a depus pe bujie!

[VeNoM386]

Salut,

Recomandati-mi cu ce sa lipesc sticlotextolit. Modelul e mai jos.
Multumesc.

PS : primul prototip din sticlotextolit l-am lipit cu bison universal hobby glue. de la vibratii s-a dezlipit placa motor.

https://www.youtube....h?v=nkQc7rVdvEg

[mihalyn90]

Se da:
reciever R3WP de la Absima, rated 4.8 - 6.6V.
Acuma atata info.

Am 5x1.2V NIMH ce incarcat are ~6.8.

Am un servo Absima Combat Standard 22SG la sfarsit. Scrie ca lucreaza 4.8-6V. De vreo luna tot il alerg si nu am probleme cu el, dar in schimb am ars al doilea TowerPro 996R azi... :(

Intr-adevar la franare, e pus EPA la 80% si tot nu franeaza bine masina, dar totusi... e posibil sa il fi ars din cauza stall-ului?

Risc sa ard Combat-ul cu 6.8V?

Aceasta postare a fost editata de mihalyn90: 01 July 2014 - 09:00 PM

[hassel]

arzi servo din cauza stall nu din cauza voltajului!

[Tzicul]

Faptul ca ai pus EPA la 80% nu inseamna neaparat ca servo se va opri la 80% din cursa! Trebuie sa te uiti la el cand reglezi EPA-ul din radiocomanda si sa vii un pic inapoi cateva procente dupa ce vezi ca servo nu mai inainteaza. Am cazuri in care am reglat EPA la 50-55% ca sa nu ajunga la stall. Iar daca frana nu fuctioneaza corect o mai reglezi din mecanica/tije/suruburi

[mihalyn90]

Raspunsurile care le asteptam :D mersi

[Tzicul]

mihalyn90, la 02 July 2014 - 04:19 AM, a spus:

Raspunsurile care le asteptam :D mersi

:good:

[master]

Care ar fi echivalentul brusheless al motoarelor GT 550 de la HPI. Mă interesează câți KV ar trebui sa aiba pentru a dezvolta puterea similara celor de la HPI ?
Din cäte stiu cele de la HPI sunt 21T la 14,4v

[cotabitza]

Baieti...ma bag si eu in seama cu o intrebare, daca nu e cu suparare... Datele problemei sunt urmatoarele: am un acumulator lipo 4s 4250 mah 65c-130c... Nu am spatiu sa il montez asa cum e ( adica mare) si as vrea sa il transform in 2 lipo de 2s... Mare lucru nu ar fi, dar (si aici e intrebarea) se mai modifica ceva in afara de voltaj? Amperajul stiu ca ar trebui sa ramana acelasi, dar nu sunt sigur daca se modifica cu ceva rata de descarcare ( practic rata de descarcare ma intereseaza sa ramana aceeasi)... Stiu ca ar putea fi o intrebare banala, dar sunt in pom si pomul in aer...

Multumesc!

[Tzicul]

C-ul ramane acelasi, capacitatea fiecarui acu nou format ramane aceeasi. Teoria spune ca intensitatea este egala in fiecare celula cand acestea sunt inseriate. Acu' ce o fi in practica... :lol: Serios acum, nu vad niciun motiv sa se mai modifice si altceva in afara de voltaj.

Aceasta postare a fost editata de Tzicul: 11 July 2014 - 10:43 PM

[cotabitza]

Ok, am inteles! Multumesc! Vedem ce o fi...

[SkRuLL]

Salut, stie cineva daca gasesc in romania set suruburi inox pentru stampede vxl?

[radu94]

SkRuLL, la 22 September 2014 - 05:49 PM, a spus:

Salut, stie cineva daca gasesc in romania set suruburi inox pentru stampede vxl?

Se poate sa gasesti, daca nu sunt pentru Slash sau Rustler, trebuie sa fie in regula oricare set. Dar daca nu, gasesti la magazine de specialitate suruburi din inox sau cel putin inoxidabile.

stima,
Radu

[SkRuLL]

Am cautat si nu am gasit in ro set "rc screwz" iara sa ma duc cu fiecare surub sa caut la magazine e nasol... cred ca mai simplu comand la tower ca e 100 de lei cu transport.Stiti ceva site mai ieiftin ca tower?

[Tzicul]

La Rocast gasesti toate suruburile la un loc. Alte site-uri ar fi Amain.com, dollarhobbyz.com

[ZIPPO 9]

Am si eu o intrebare care cred ca sa mai pus?
Cate T are un brushed?
Ce stu:
U=12V
I=2,5A
Grosimea firelor1-2mm(la ochi)

[mihalyn90]

Ohm eu nu sunt foarte bun cu on road-ul. Abia acuma incep sa invat dar uite...

E normal ca suspensiile sa fie asa?
http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/WP_20140927_14_15_30_Pro1_zps9b18596e.jpg

[radu94]

Probabil acel arc este mai dur si atunci e mai scurt sau este de pe alt model. Daca strangi din acea piulita de pe corpul amortizorului pana nu mai are loc arcul sa miste este perfect normal.

stima,
Radu

[mihalyn90]

la buggy si truggy arcul este prins pe ambele capete cu inelul la maxim.

precum vezi, aici, este mic joc.... nu inteleg de ce... nu e de la alt model... pur si simplu... asa e... si nu stiu daca e ok asa ceva la on-road...

[ovidiugm]

Dupa cum a zis si Radu, e absolut ok sa se intample asa. Intalnesti asta la multe automodele, din diverse motive pe care n-are rost sa le discutam aici.
Trebuie doar sa montezi amortizoarele, sa faci geometria modelului si sa setezi garda la sol conform manualului si n-ai de ce sa-ti faci griji. Sub greutatea modelului bineinteles ca n-o sa mai stea asa arcul.

[`dasa]

Am si eu o intrebare care este amperajul necesar pentru aprinderea unei buji de nitro

Aceasta postare a fost editata de `dasa: 14 October 2014 - 07:46 PM

[mihalyn90]

Voltajul sau amperajul?

nu am cum sa iti masor amperajul, dar tensiunea (voltajul, undeva la 1.2-1.3V.

sa nu cumva sa incerci sa masori tu amperajul pe borne punand rosu pe plus si negru pe minus... arzi bateria.

[`dasa]

mihalyn90, la 14 October 2014 - 08:40 PM, a spus:

Voltajul sau amperajul?

nu am cum sa iti masor amperajul, dar tensiunea (voltajul, undeva la 1.2-1.3V.

sa nu cumva sa incerci sa masori tu amperajul pe borne punand rosu pe plus si negru pe minus... arzi bateria.

tensiunea o stiu si eu dar am nevoie de curentul absorbit de la sursa care se masoara punand in serie ampermetrul nu in paralel cum zici tu
am nevoie de informatie pentru constructia unui power box
si aptopo stiu sa masor si curentul si tensiune si putere ca nu degeaba fac fizica si 2 ani de elecrto-tehnica

Aceasta postare a fost editata de `dasa: 15 October 2014 - 08:45 PM

[master]

Pentru posesorii de Savage si nu numai. După o temeinica documentare am observat ca părerile sunt împărțite in ceea ce privește modalitatea de gresare a diferentialelor. In speță aici ma refer la Savage. Dar am văzut si păreri pro si contra. Unii susțin ca este foarte indicat ca grupul diferențial sa fie uns cu ulei siluconic de o vascozitate medie 30w (de ex), alții dimpotrivă susțin ca vaselina este super buna, având o vascozitate mai buna decât uleiul, rămânând pe pinioane, centrifugarea la viteza mare, nereusind sa înlăture total vaselina de pe coronament, realizandu-se in acest fel o ungere mai buna decât cu ulei siliconic.
Acum manualul indica ulei siliconc, dar vroiam sa aflu si părerea utilizatorului.
După revizia generala, asta seara abia am finalizat asamblarea Fluxului meu si unul din diferențiale l-am umplut cu ulei. Celalalt cu vaselina. Cel cu ulei se mișca o idee mai greu fata de cel cu vaselina care se învârte extrem de ușor. Este drept ca si cel cu ulei este parca mai silențios.
Voi cum faceți? Ma interesează si comportamentul modelului, reacția sa de răspuns la comenzi si ținuta de drum.
Aștept părerile voastre avizate!

[Tzicul]

Cu vaselina obtii doar ungerea pinioanelor. Cu ulei siliconic, pe langa ungere, obtii si gradul de blocare al diferentialelor. Cu cat este mai putin fluid, cu atat te vei apropia de blocarea aproape totala a lor. De multe ori se pune ulei mai vascos pe spate si mai fluid pe fata, astfel obtii mai multa tractiune pe puntea spate pe teren fara aderenta prea buna, astfel incat trage si roata cu mai putina aderenta

Aceasta postare a fost editata de Tzicul: 05 November 2014 - 09:24 PM

[master]

Alta problema....la ieșirea de astăzi am reușit sa umflu bine de tot un acumulator. Fluxul asta HP având in echipare ESC Bour si motorul de 2200kw, nu are lipo cutoff pe ESC?
Pentru ca ajungând acasa am măsurat voltajul acumulatorului si arata undeva la 4,7 volti. Pus pe statia de incarcare, aceasta a detectat imediat low voltage, refuzând sa il încarce. Asta înseamnă ca l-am pierdut, nu? Pa la revedere!!!!
Nu am făcut nimic spectaculos, nu salturi, nu backflip, doar bashing normal, pe iarba, criblura, asfalt si un pic piatra cubica....atât.
Nici macar nu am tras ca animalul de mașină....bateria este Turnigy 5.3 cu 50-100 C
Ma nedumerește rahatul asta de Bour, nu are monitorizare si lipo cutoff? A si inca ceva...la E Savage știam ca BEC-ul trage mai mult curent din bateria de pe partea dreapta. Așa este si aici la Blur?

[aiurica]

Incarca-l putin pe nimh si il vei resuscita.Dupa ce trece de pragul de cut, muta in balansare.
intre timp cauta setarea de cut si la cat era lasat.

[Mr.Catalin]

esc-ul este un MMM rebranduit limitat la o varianta din preistoric a firmware-ului, dar chiar si asa ar trebui sa aibe din fabrica setat lipo cut-off la 3.2v pe celula.
cand il pornesti nu iti numara celulele ?? adik nu beeb-aie de 4 ori??
baga http://www.castlecre...rs_ed_guide.pdf te invata cum sa il programezi fara computer.

Aceasta postare a fost editata de Mr.Catalin: 09 November 2014 - 11:51 PM

[AndreiTentean]

Ma poate ajuta sa identific primul automodel pe care l-am cumparat?
L-am luat second hand de la un amic, pe vremea aia nu stiam nimic despre "jucariile" astea, a fost uitat intr-o cutie foarte multi ani, tin minte ca mi-a spus la acel moment fabricatul dar acum nu pot sa mi-l amintesc. Sper ca daca gasesc fabricantul si modelul sa mai gasesc si piese pentru el.
Sunt foarte multi ani de atunci, se intampla prin 99-2000, era termic cu caroserie de onroad bmw z3. lucrez sa-l fac electric doar ca sa-l mai plimb o tura, de nostalgie.

Fisiere atasate

•  IMG_20141106_132711.jpg (86.72K)
  Number of downloads: 51
•  IMG_20141106_132635.jpg (101K)
  Number of downloads: 45
•  IMG_20141106_132719.jpg (109.87K)
  Number of downloads: 39
•  IMG_20141106_132648.jpg (110.71K)
  Number of downloads: 49

Aceasta postare a fost editata de AndreiTentean: 10 November 2014 - 03:58 AM