[george10]

Asa bine ca merge netu!
dupa cum am promis merg mai departe...
ieri am terminat de montat piesele pe regulator...daca am timp poate ca azi fac si ceva teste :rolleyes:
pun ceva poze cu cablajul si piesele montate :D
Cu stima George j.

Imagini atasate

• 

[george10]

...

Imagini atasate

• 

[george10]

...

Imagini atasate

• 

[george10]

...cu FET-urile montate

Imagini atasate

• 

[george10]

...fara "racire" :rolleyes:

sa vad ce idee-mi vine... :D

Imagini atasate

• 

[george10]

Cu multumirile de rigoare pt cei ce au avut un aport la acest proiect...
Cu stima George j.

[sonic xz]

eu ma gandeam sa treci cumva prin gaurile alea un tub de cupru si sa-l cositoresti de jur imprejur la fiecare fet si prin tub sa circule apa!

ar fi o idee dar nu stiu cat de eficienta.sa vedem,ceilalti cu parerile. :rolleyes:

[mariandmd]

sonic xz, la 6 Jan 2008, 12:37, a spus:

eu ma gandeam sa treci cumva prin gaurile alea un tub de cupru si sa-l cositoresti de jur imprejur la fiecare fet si prin tub sa circule apa!

ar fi o idee dar nu stiu cat de eficienta.sa vedem,ceilalti cu parerile. :rolleyes:

asa este la origine...

[HESS]

Si eu tot ca Marian am facut racirea. E aceeasi schema daca nu ma insel, doar ca am pus si eu tot 6 MosFet-uri. Aia albastra de deasupra e dioda de protectie...

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de HESS: 06 January 2008 - 06:26 PM

[HESS]

Dioda este dintr-o sursa mai veche de PC. Merge bine schema asta.

Imagini atasate

• 

[george10]

Da aveti dreptate!numai ca e o problema!de fapt doua!
:D
si anume:1nu am tevuta asa de suptire,si asta nu ar fi totusi asa o problema!dar:
2 cat de mare este contactul la trecerea prin gaurile din FETuri?
Eu nu am incredere in aceasta racire,cu apa da ,dar nu pe acolo!exact cum nu inteleg de ce trebuie ca FETurile sa "tina"80A cand nu cred ca vreo data in viata lui de motor "bleg"nu are cum sa consume mai mult de MAXIM 20A si asta cu axul blocat!
Azi nu am cum sa mai fac proba dar maine PROMIT sa vad cum sta treaba cu acesti consumatori imensi!50/100A
Hess de ce ai pus o asa de mare dioda?ce comanzi cu el?
Vreau sa invat acum la "batranete"de aceea INTREB!

Cu stima George j.

[george10]

Apropo,Hess,care este consumul in sarcina sau macar cu ceva consumator si cat de tare se incalzesc FETurile,
de care tip ai pus?eu an pus "IRF 540"X4 bucati!

Cu stima George j.

[HESS]

george10, la 6 Jan 2008, 19:30, a spus:

Da aveti dreptate!numai ca e o problema!de fapt doua!
:D
si anume:1nu am tevuta asa de suptire,si asta nu ar fi totusi asa o problema!dar:
2 cat de mare este contactul la trecerea prin gaurile din FETuri?
Eu nu am incredere in aceasta racire,cu apa da ,dar nu pe acolo!exact cum nu inteleg de ce trebuie ca FETurile sa "tina"80A cand nu cred ca vreo data in viata lui de motor "bleg"nu are cum sa consume mai mult de MAXIM 20A si asta cu axul blocat!
Azi nu am cum sa mai fac proba dar maine PROMIT sa vad cum sta treaba cu acesti consumatori imensi!50/100A
Hess de ce ai pus o asa de mare dioda?ce comanzi cu el?
Vreau sa invat acum la "batranete"de aceea INTREB!

Cu stima George j.

Teava: eu am luat de la un jaf de antena telescopica, i-am dat cu smirghel, am introdus-o iar apoi am cositorit-o pe fiecare suprafata a MosFet-urilor (irfz540). Am largit gaurile la fi 4 mm, ca nu intra asa. (normal, cu mosurile montate, ca am uitat sa le largesc de la inceput :D ) Odata cositorita pe mosuri, nu mai ai treaba cu transferul termic. Ai grija cum lipesti, sa nu exagerezi cu pistolul pe tranzistori!
Cu ``tinutul la nu stiu cati amperi``: schema e cu 2,4,6 tranzistori, tu alegi. Eu am ales sa o fac cu 6 pt ca am luat tranzistorii ieftin si nu avea sens sa nu ii pun. Mai bine mai mult... http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif
Cu dioda: Am avut o dioda schottky de 3A, dar cand am alimentat un motor cu mai multe infasurari mi s-a ars... Nu stiu care a fost treaba( http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif ),si m-am hotarat sa o supradimensionez. Nu am gasit un schottky mai sus de 3A, si am pus ce ti-am spus, de PC. Dioda se pune doar la reg fara revers pt protectia MosFet-urilor (inductie, scantei,curenti inversi, bla, bla, si eu le confund pe astea...cu curentul electric http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif )

Aceasta postare a fost editata de HESS: 06 January 2008 - 09:20 PM

[HESS]

Dioda nu e chiar asa de mare, e putin mai mare decat un IRFZ540 , dar a fost lipita cu rasina (cred) intre doua placute de ceramica. Nu am putut sa scap de ele desi le-am incalzit, si am pus-o asa, cu un varnish peste ele.
Referitor la incalzire... Tu ce motor ai?

Aceasta postare a fost editata de HESS: 06 January 2008 - 08:02 PM

[george10]

Merge foarte "misto"variatorul !am pus un radiator,pentru probe, inprovzat dar nu este final asa ca nu am poze....poate maine sa finalizez sistemul de racire!
Hess,placutele de ceramica se dezlipesc daca sant tinute(fierte de fapt)in apa fierbinte circa 30/40min!la fel si transformatoarele de ferita din surse sau de pe unde se mai demonteaza asa ceva!
Despre motoare ,am mai multe si am facut acum ceva probe cu esc ce l-am facut ieri nu am avut pe nici unul mai mult de 16A,deci dupa parerea mea este o "gogomanie"sa pui un esc de 80A la un motor care nu are in veci cum sa consume mai mult de 20A!Poate ca este cineva care sa ne"lumineze"de ce este nevoie de asa mare putere!A,motoarele pe care am facut probe sant :370,480,600 si 700/13 toate alimentate din bateria plumb acid AUTO DE 12V/85A!!!

Cu stima George j.

[ipsihi]

...te luminez io; intensitatile (curentul consumat) care sunt specificate pe regulatoare ,vb de cele de firma sunt date in conditiile consumului ideal, racirii ideale ,si radiatorului ideal!Niciodata nu vor indeplini acesti parametri in conditia de fabricatie fara o racire suplimentara si ultraeficienta iar ca sa te convingi de asta ,fa un calcul al sectiunii conductorilor cu care sunt dotate aceste regulatoare.Asta este motivul pentru care regulatoarele sunt supradimensionate,de exemplu un regulator de 15A va crapa la 7A ,unul de 30 va crapa la 10,si asa mai departe!
Parametrii finalilor sunt luati in calcul numai in baza RACIRII IDEALE, in vid, ceea ce este IMPOSIBIL de obtinut in conditii amatoricesti!

[HESS]

ipsihi, la 7 Jan 2008, 23:41, a spus:

...te luminez io; intensitatile (curentul consumat) care sunt specificate pe regulatoare ,vb de cele de firma sunt date in conditiile consumului ideal, racirii ideale ,si radiatorului ideal!Niciodata nu vor indeplini acesti parametri in conditia de fabricatie fara o racire suplimentara si ultraeficienta iar ca sa te convingi de asta ,fa un calcul al sectiunii conductorilor cu care sunt dotate aceste regulatoare.Asta este motivul pentru care regulatoarele sunt supradimensionate,de exemplu un regulator de 15A va crapa la 7A ,unul de 30 va crapa la 10,si asa mai departe!
Parametrii finalilor sunt luati in calcul numai in baza RACIRII IDEALE, in vid, ceea ce este IMPOSIBIL de obtinut in conditii amatoricesti!

Eu nu stiu exact la cat ar crapa un regulator declarat de constructor sa zicem la 30A, dar si eu iau in calcul un plus de aprox 30%. Daca reg e tot de navo. Daca e de aero, ii pun racire, si as prefera sa duca cam dublu...

Cat despre placutele alea de ceramica, le-am incalzit destul si nu s-au dezlipit... Probabil m-am grabit sa-l repar mai repede; cert e ca era un ``bricolaj``al cuiva care a intervenit in acea sursa. Era reparat cateceva prin ea...

Aceasta postare a fost editata de HESS: 07 January 2008 - 11:54 PM

[george10]

Scuze daca am vorbit "aiurea"dar cred ca sunt mai greu "de cap"

{...te luminez io; intensitatile (curentul consumat) care sunt specificate pe regulatoare ,vb de cele de firma sunt date in conditiile consumului ideal, racirii ideale ,si radiatorului ideal!Niciodata nu vor indeplini acesti parametri in conditia de fabricatie fara o racire suplimentara si ultraeficienta iar ca sa te convingi de asta ,fa un calcul al sectiunii conductorilor cu care sunt dotate aceste regulatoare...}

Pai, daca e asa,atunci eu am nevoie de un regulator care sa "tina"40A?cum spui tu,"ipsihi"?sau de 20A?cum am verificat eu?
De fapt ce se duce :conductoarele de curent sau FETurile?daca se pune in scurt motorul sau creste "absurd de mult"curentul din pak(sau acumulatori)

Cu stima George j

:rolleyes:

[HESS]

George, de ce nu esti direct? Nu trebuie sa faci nu stiu ce teste stiintifice!
Ai 4 IRFZ 540.
Ce motor vei folosi, cat va avea barca la gata (Kg), ce elicie pui si cati acumulatori?

[ipsihi]

...si una si alta daca sunt subdimensionate!

[george10]

Mersi!Ideea era sa studiez problema si sa invat(atat eu cat si alti care vor citi)de ce este nevoie de asa putere si ce se intampla acolo....daca voi stiti asta nu inseamna ca nu trebuie sa stim si noi,sa invatam ceva!Da este simplu:pui motorul vezi daca se incalzeste FETurile pui racirea si gata,ai motorizarea....
Daca am spus prostii...scuze!
Cu stima George j.

[george10]

Asa cum am promis,mergem mai departe...
am terminat cu constructia carmei! http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/wub.gif

Imagini atasate

• 

[george10]

alta..

Imagini atasate

• 

[george10]

si..

Imagini atasate

• 

[george10]

si ultima

Imagini atasate

• 

[george10]

am lucrat ceva si la carcasa barci...

asa arata inainte de "sprit chit"

Imagini atasate

• 

[george10]

si

Imagini atasate

• 

[george10]

...

Imagini atasate

• 

[george10]

dupa "sprituire"

Imagini atasate

• 

[george10]

...

Imagini atasate

•