[Supreme]

Am si eu o intrebare deci am amestecat cele trei componente pentru bp in proportii 70%(kno3) , 20 %carbune , 10 %sulf dar mai mult face scantei shi arde cu mult fum. As vrea niste informatii despre ce imi trebuie pentru ca sa arda bine ( in general trebuie sa faca un poof shi gata ).Am folosit carbune de gratar ( mangal) se poate sa fie asta problema? astept raspuns:) :D

Aceasta postare a fost editata de Supreme: 09 June 2007 - 07:02 PM

[Supreme]

arde cam la fel ca in filmuletzu asta http://www.youtube.c...h?v=s1qEA_2mBtA

[liviu123]

Salut.
1. Nu testa arderea langa borcanu mare cu combustibil. Du-te macar la cativa metri distanta sau afara.
2. Nu pune lucruri din astea pe Youtube, sunt prea multi care pot vedea si nu stii cine sunt si ce le trece prin cap.
Restul pe M.I.

[Supreme]

zic doar ...LoL in primul rand nu e film facut de mine in al doilea rand asteptam un raspuns la intrebare ( ala a fost un filmuletz gasit la intamplare pe youtube ma crezi nebun sa fac dastea pe masa?:D))

[Tza rocket]

Pai:
1.Formula buna ii 75/15/10 la BP
2.Depinde foarte mult ce tip de carbune gasesti
3.Daca arde ca in filmulet ii mai trebuie carbune sau nu ii destul de pudrificat BP.

[Mr. F]

Tza rocket, la 10 Jun 2007, 20:33, a spus:

Pai:
1.Formula buna ii 75/15/10 la BP
2.Depinde foarte mult ce tip de carbune gasesti
3.Daca arde ca in filmulet ii mai trebuie carbune sau nu ii destul de pudrificat BP.

nu ma prea pricep la BP ca am lucrat extrem de putin cu el, dar tu te contrazici singur .... zici ca trebuie mai mult carbune dar el (din reteta data) foloseste mai mult carbune fata de proportiile care le-ai dat tu. e greu de spus ce se intampla de fapt pentru ca sunt o multime de factori care influenteaza viteza de ardere.

[kno3]

E destul de normal sa arda asa pulberea neagra (ca in film). Explozie nu face decat daca e intr-un spatiu/vas inchis sau in cantitate mare.

Daca ai probleme cu o ardere neregulata, e posibil sa nu fi amestecat cum trebuie sau sa nu ai o granulatie buna.
Incearca sa amesteci totul cu apa, apoi sa lasi la uscat (intinzi pasta pe o suprafata plana) si dupa aceea sa pisezi intr-un mojar pana obtii graunte mici (nu pudra). Asa ar trebui sa arda ami rapid.

[liviu123]

Mai corect : 75:14:11 pana la 75:15:10 (in volume) dar:
Proprietatile depind f. mult de calitatea carbunelui (de aia poate fi si 20 in loc de 15)
Viteza depinde extrem de mult de granulatie: daca este mai fina viteza e mult mai mare dar si amestecul e mai sensibil. Cand spun "fina" inteleg pudra, nu chiar ca de talc dar nu prea departe. Totusi, nu se poate lucra cu pudra, trebuie aglomerata apoi in granule un pic mai mari.
Alt factor care va da peste cap reteta este modul de amestecare, pentru ca e vorba mai mult de un amestec mecanic deact de un compound. Simpla amestecare a componentelor in cutii, chiar ore-n sir, cum cred ca faceti voi nu e deloc suficient, mai ales daca sunt puse toate la un loc! Ganditi-va la altceva, care sa asigure o imbinare mult mai intima a componentelor (nu pot spune aici, dar tineti cont ca e esential).
Apoi, luati in considerare la un prodedeu umed. In final, la teste, sa stiti ca numai 40 % sunt gaze, restul de 60% sunt reziduu solid (deci combustibil"murdar").
Deci e mult mai complicat decat vi se pare la prima vedere. Incercati altceva, mai eficient si mai putin periculos. ;)

[Tza rocket]

Stai un pic sa inteleg:40 % sunt gaze si 60 % sunt reziduri?Nu tare cred asta.Din nou atat viteza de ardere cat si formula depind numai de tipul de carbune folosit.EU personal folosesc carbune de pin in special,la care formula perfecta(adica care lasa extrem de putine reziduri si da cant mare de gaze)ii 75/20/10 masurate in masa.Alt tip de carbune ii cel facut din frunze de stejar care formula ii 75/30/10 tot masurate in masa.Si sa stii ca daca il granulezi indiferent prin ce metode si faci un motoras cu el indiferent ce marime o sa iti explodeze(credetima am incercat ca ma dor si acuma timpanele).Motoarele se fac cu pulberea amestecata eventual cu spirt si cu 2-3 % dextrina care se preseaza umeda in motor.Mai bine filmeaza cum iti arde tie prafu si apoi iti zic ce sa faci in continuare.




PS:pun un filmulet mai tarziu sa vedeti rata de ardere(sir).

Aceasta postare a fost editata de Tza rocket: 11 June 2007 - 06:57 AM

[Dexter_Jr]

tie iti explodeaza pt ca le faci la plezneala fara nicio noima...

Aceasta postare a fost editata de Dexter_Jr: 11 June 2007 - 05:21 PM

[liviu123]

Fumul acela alb sau albastrui contine foarte multe particule solide ca de aia e fum si se vede. De acolo vine procentul acela asa mare de care am zis. Practic “combustibilul” este carbunele, plus sulful deci daca astea nu contin destul C si S ca elemente chimice restul e munca de pomana.
Am intrebat de cateva ori: cum si cat material puneti in carcasa. Daca nu e suficient de dens, viteza de ardere este foarte mare si bineinteles amplificata de presiunea creata.
Fara 1000-1300 Kg pe centimetru patrat nu faceti mare lucru. Cata camera de ardere initiala lasati (cu ardere cilindrica adica)? Da, se pune spirt (cu dextrina), macar nu se face praf la manipulare ceea ce ar fi periculos si ajuta la presare si eventual alte substante, materiale plastice dizolvate in acel spirt si care pot modifica substantial proprietatile.
Uneori situatia poate fi inversa, BP ul e minoritar si se adauga in solutie ce contine combustibilul propriu-zis (de ex. celuloid dizolvat. Celululoidul – un fel de nitroceluloza
nici nu are nevoie de oxidant ca sa arda in spatiu inchis, are tot ce-i trebuie doar ca arde incet).
Eu am facut sute de motoare, dar marea majoritate mici (pana la maxim diam 30 si lungime 100 si din alaea cateva) nu stiu mai incolo cum s-ar putea controla procesul, nici nu am vazut motoare mai mari de atat. O fi ceva la mijloc, de aia poate nu se fac.

[bitex]

Tot urmaresc subiectul si am ce afla...
Cred ca ar merge spus scurt ce componente pot intra in compozitie, ce efecte au anumite adaosuri si poate si ceva despre concentratii. Aici e mult de vorbit ca nu folosim ceva cu puritate cunoscuta. Din punctul asta de vedere mai repetabile sunt experientele cu azotat si zahar.
Poate mai importante ar fi (asa cum sunt cateva observatii bune pe aici) conditiile de realizare. Aici cred ca este problema complicata, ca daca prin absurd dam acelasi amestec unor modelisti sa construiasca acelasi tip de motor (ba chiar si identic dimensional) rezultatele vor fi diferite ca de la cer la pamant. Si nu din cauza compozitiei.
Dupa cum ziceam, am prins ceva informatii generale de prin cartile vechi si de pe net. Multe sunt OK si se obtine ceva. Dar sunt detalii care se invata in timp si numai din practica. Unii nu mai ajung sa intre in detalii si doar construiesc. Una e sa presezi prin batere cu ciocanul si alta e sa folosesti o presa hidraulica de 20tf. Una e sa bagi compozitia din 2 "incarcari" si alta din 4. Una e sa folosesti ciment de constructii pentru ajutaj si alta ceva din materiale refractare. Sa zicem ca forma ajutajului o lasam la urma...
Poate ar fi bine sa lasam discutia sa mearga pe "CE" si mai putin pe "CUM", din motive lesne de inteles. Sau macar sa le separam cumva sa nu fie totul pus pe tava.

Aceasta postare a fost editata de bitex: 11 June 2007 - 04:46 PM

[liviu123]

Salut
Am pus mai jos o schita de matrita de incarcat motoare prin presare cu combustibil solid (praf). Dimensiunile din desen sunt cele maxime si minime folosite, diferentele constructive fiind nesemnificative, cu exceptia pastilei de ajutaj care era schimbabila si avea diferite forme ptr aceleasi diametre de carcasa.
Vedeti in ce masura desenul difera de ceea ce folositi voi.
Mentiune: este o schita simplificata, care nu contine unele detalii marunte, nu au importanta acum.
Materialele utilizate: numai oteluri de f. buna calitate, calite, prelucrari de precizie destul de mare, clasa 8-9.

Fisiere atasate

•  Matrita_Model__1_.pdf (37.13K)
  Number of downloads: 412

[Dexter_Jr]

in poanson e o gaura laterala...la ce foloseste?
cat despre realizare partile care preseaza poansonul si pastila cred ca merg facute pe strung si apoi rectificate la cota, ar trebuii sa rezulte o suprafata decenta
Dex

Aceasta postare a fost editata de Dexter_Jr: 12 June 2007 - 09:55 PM

[liviu123]

Gaura aceea laterala nu e un amanunt. Rolul ei este de a ajuta la eliminarea prafului care se aduna in gaura centrala si care e presat mai ales de varful pastilei. Fara acea gaura care comunica cu exteriorul poansonului (de obicei da intr-un canal longitudinal frezat pe lateralul poansonului), praful ar obtura repede gaura si la urmatoarele presari, acul se va indoi. Chiar si asa gaura se umple cu praf indesat si trebuie curatat cu burghiul inainte de motorul urmator, dar e mult mai usor de curatat.
De fapt, pentru presarile ulterioare 2,3,4 (adica prima e ptr ajutaj, a doua formeaza camera, etc., ultima face pastila de intarziere care e si capac) se foloseste alt poanson, fara gaura.
Mai este o problema: jocul dintre poanson si carcasa trebuie sa fie mic, adica sa intre destul de greu, dar totusi aerul trebuie sa aibe pe unde iesi. Dat fiind forta mare, nu se pot folosi poansoane prea lungi ca flambeaza, se indoaie sau chiar se rup. Se poate atenua efectul daca se folosesc carcase lungi ca ghidaj ptr. poanson (dupa aia se taie carcasa la lungimea care trebuie) dar nu tine prea mult figura ptr. ca materialul carcasei e relativ moale.
Alta problema este centrajul adica coaxialitatea dintre matrita, carcasa, poanson si miscarea acestuia. Cum nu se poate obtine o coaxialitate perfecta, poansonul se fixeaza de capul presei astfel incat sa se obtina o oarecare libertate de miscare pe lateral (joc) asa ca el se va auto-centra in carcasa.
Prin acest procedeu, rezulta un motor complet la o singura introducere a carcasei tubulare, ptr. ca ajutajul, batonul de combustibil, partea de intarziere si eventual capacul sunt facute prin presarea diferitelor materiale sub forma de praf, FARA nici un alt adaus lichid.
Referitor la materiale si prelucrare, nu e ceva foarte greu de facut, pe strung orice meserias bun le poate face, otelul e bine sa fie calit ca sa nu se uzeze mult in lucru, dar ptr. serie mica nu conteaza. La fel, poansonul nu trebuie sa fie din cine stie ce otel, cata vreme limita de flambaj depinde doar de forma (lungime/diam) si modulul de elasticitate al otelului. Problemele care pot apare sunt legate de indoirea acului pastilei (s-a intmplat la diametre mici si gaura necuratata) ceea ce inseamna sectiune critica usor dezaxata).
Atentie ca se poate face matrita dintr-o bucata, cu suprafata cil. interioara usor conica (diam. mai mare jos), astfel ca motorul incarcat poate fi eliminat pe la partea de jos, daca se continua presarea dupa ce s-a eliminat pastila (constructia difera). Asta este sistemul folosit la matritele cu mai multe capete care sunt/au fost pe la cluburi (3-6 capete si presa hidraulica sau cric hidraulic de camion). Pentru o singura matrita, serie mica si diametre mici o presa cu surub e suficienta.
In concluzie, chiar daca nu am epuizat nici pe departe subiectul, se vede ca nu e mare scofala partea de «dotare ». Mai ramane partea de incercare, cate incarcari, cat de mari, cat de tare sa se preseze, etc., astea inseamna ceva volum de munca dar nu foarte mult daca se procedeaza cu cap. Daca se lucreaza fara graba si mai ales curat, cu cantitati mici, nu e problema mare de siguranta. Necazul e combustibilul, care nu prea este, chiar daca ar fi nu e voie de la stapanire si tot asa.
La motoarele mai moderne, adica cu combustibili compoziti incarcarea e mult mai simpla, chiar daca ajutajul se poate obtine prin aceeasi metoda de mai sus.

Aceasta postare a fost editata de liviu123: 13 June 2007 - 04:30 AM

[Tza rocket]

Cam asa ceva ii si aparatul meu de presat motorase,poate mai putin complex decat cel prezentat de liviu:

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de Tza rocket: 13 June 2007 - 07:25 AM

[Dexter_Jr]

tati tu ziceai ca-ti pusca motoarele...si normal
tu ii faci core pe toata adica practic aprinzi tot praful de pusca o data...acea gaura pe langa ca tre safie conica se face numai de vreo 10 mm lungime nu mai mare.

[Tza rocket]

Da...la BP care arde ca si flash powderu(ultimu obtinut de mine),dar la BP care arde ff incet trebe core lung.Mai am inca una din asta cu care fac numa de 15 mm core.Si la zaharel core este pana la capat,cel putin eu asa il fac si merg.Alea cu zaharel nu fac niciuna poc da nu is asa de faine ca si BP.

[Supreme]

mda cam e offtopic B)) deja vorbiti de motoare nu de bp , oricum am reusit sa fac super bp ..... o mare problema era carbunele shi rasnitu..... deci cu cat e mai fin cu atata e mai bun

[Tza rocket]

O sa postez aici ca sa nu mai deschid alt topic:


Am sulf pur,pulbere de vanzare.Cine are nevoie si vrea sa imi dea un MI si vb.Pretul este rezonabil(in magazin ii 70 lei/kg).Eu il dau cu mult mai ieftin.

Aceasta postare a fost editata de Tza rocket: 19 June 2007 - 07:42 PM

[teacher64]

Supreme, la 9 Jun 2007, 19:01, a spus:

Am si eu o intrebare deci am amestecat cele trei componente pentru bp in proportii 70%(kno3) , 20 %carbune , 10 %sulf dar mai mult face scantei shi arde cu mult fum. As vrea niste informatii despre ce imi trebuie pentru ca sa arda bine ( in general trebuie sa faca un poof shi gata ).Am folosit carbune de gratar ( mangal) se poate sa fie asta problema? astept raspuns:) ;)

Cu toate ca am zis ca nu mai postez pe aici datorita impolitetii lui Dexter, vezi ca mai e un topic deschis de mine in care descriam cu lux de amanunte cum se fac motoare ieftine si bune cu ingredientele tale. Important e carbunele!!! Cel mai bun e cel medicinal, pastile pe care le macini. Fa teste simple, numai azotat si carbune, pana gasesti carbunele care arde cel mai rapid. Poti incerca si cu jar de lemn de esenta tare, il stingi anaerob intr-o cutie de conserve cu capac, de ex. Cea mai proasta alegere e mangalul pt gratare, nu e bine ars, esente amestecate, inconstant, etc. Pentru macinat, eu foloseam o masina de mac veche, atat pentru azotat, cat si pt carbune. Sa o speli cand schimbi componentele. Dupa mojarare sau macinare OBLIGATORIU trebuie cernute componentele prin sita fina, pt faina de grau. Apoi, sulful din magazinele de chimicale ( pt afumat butoaie, etc) e impur, chiar i se adauga componente care sa incetineasca arderea. Cumpara tot de la farmacie floare de sulf, cateva zeci de grame nu or sa te saraceasca. Uscarea e si ea de importanta capitala, cateva ore pe calorifer sau, si mai bine, in etuva la 60-70 grade fac minuni. Umectarea cu spirt pentru a usura presarea face inutile toate eforturile de uscare de dinainte, alcoolul contine si cel putin 4-6% apa, asta daca ai noroc sa nu fie botezat. Incearca eter etilic sau cloroform, dar trebuie sa lucrezi rapid, se evapora iute. Si in loc aerisit, eu am adormit odata :D !! Nu baga zahar, e periculos, poate exploda, mai ales la presarea cu ciocanul! Combustibilul trebuie sa arda violent, NU CA IN FILM!!! Acolo sigur era si umezeala, si granulele prea mari, si...prea putin carbune bun, se vede "bila" de KNO3 topit care parca "ar cauta" carburant pe care sa-l oxideze... http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/laugh.gif Amestecatul componentelor: pana te plictisesti si inca vreo 15 minute dupa aia, ok? Se pastreaza inchis etans, ia apa din atmosfera. La fel si motoarele gata facute! Camera de ardere a motorului ( sau "core", sa-i fac placere lui Dexter :rolleyes: ) trebuie sa aiba 20-30 mm, preferabil conica, si nu 10, dar nici toata lungimea motorului, ca explodeaza!!! Ca si corp pentru motor ieftin iti recomand tuburi goale de la cartuse de vanatoare, duza metalica formata de gaura pentru capsa e suficient de rezistenta pentru o lansare, si nu mai esti nevoit sa confectionezi duze din beton http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif

[teacher64]

Ah, uitasem si mi-am amintit: pentru concursuri, regretatul indrumator de la cerc, prof Ion Patrascu ne dadea carbune din "rezerva lui personala", era altceva... http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/cool.gif Odata, l-a scapat gura, si mi-a zis ca-l face din lemn de prun. Incercati, poate iese ceva!

[Dexter_Jr]

Citeaza

Rocket engines produce thrust by the expulsion of a high-temperature, high-speed gaseous exhaust. This is typically created by high pressure (10-200 bar) combustion of solid or liquid propellants, consisting of fuel and oxidizer components, within a combustion chamber.

Luat de pe wikipedia...

[teacher64]

So what? :D ;) http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif ?! Daca o iei ad-litteram, "combustion chamber" e locul in care ard carburantul si comburantul, nu?! Intamplator, intr-un rachetomodel, camera de combustie e in momentul initial acel "core" pe care il faci in masa de combustibil, care se mareste pe masura ce se consuma combustibilul, si ajunge la dimensiunile tubului la terminarea arderii. Ai auzit de camera de ardere de dimensiuni variabile? Sau mai trebuie ceva scoala pana atunci, si mai sunt niste tuleie care asteapta sa-ti creasca? Dupa spusele tale, intr-o bucatarie, camera de ardere ar fi cea delimitata de pereti, tavan si podea, nu doar de flacara aragazului! Dar nu am de gand sa intru in polemici cu pustimea, si eu eram rebel la varsta ta, dar am "cumintit" multe generatii de atunci. Ca dascal, ca mentor, ca prieten. Cu cine merita. Pe de alta parte, mai citeste si tu ce inseamna "moderator". In DEX, Wikipedia, sau unde vrei! In nici un caz, ce faci tu pe acest forum!!! Ai chef de polemici? Perfect, alege-ti alt nickname si da-i bataie, dar nu de pe postura de moderator!!!! Si... pe vremea mea, se zicea ca daca trei insi iti zic ca esti beat, mergi si te culca! Se pare ca nu-s singurul deranjat de atitudinea ta, tov. moderator! Halloooo, admin, ce faci?! http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/mad.gif :

[Tza rocket]

Deci ca sa stiti si voi carbunele este singurul ingredient care face diferenta dintre un BP care arde repede si unu care poate nu arde deloc.Carbunii obtinuti din lemn de prun,salcam,salcie,pin si vita de vie sunt cei mai desi folosititi,cei mai buni.Ce se zvoneste ca ar fi cel mai bun ii carbunele de canepa(chiar bumbac).

[liviu123]

Doua completari la “luxul de amanunte”:
1. Sita aceea de care se vorbeste si care este indispensabila trebuie sa fie cu adevarat foarte fina (faceti singuri din ciorap de dama –relon) si trebuie folosita de 5 ori: cand cerneti azotatul, carbunele, sulful, azotatul+sulful, azotatul+sulful+carbunele (astea ajuta la omogenizare), de fiecare data ceea ce nu trece usor prin sita NU se forteaza, eventual se remacina sau se arunca (cel mai bine). Toate dozarile se fac dupa prima cernere a componentului. Nu lasati praful fin sa se imprastie prin camera, ca ala e cel mai bun, si please, nu tineti tigara in gura cand cerneti :D

2. ESENTIAL si omis in cele de mai sus pana acum, desi Dexter a pomenit lucrul acesta inca demult: dupa amestecul final, trebuie sa urmeaze o re-macinare, cea care realizeaza contactul intim al componentelor. Aici e punctul critic, cel mai periculos si cel mai important care face in mod clar difernta intre o fasaiala de ardere ca aceea vazuta in film si arderea corecta. Cum sa se realizeze macinarea e o problema mai delicata si depinde de dotarea si rabdarea fiecaruia : poate fi folosita aceeasi masina de rasnit (cu melc si con, e cea mai obisnuita de fapt) dar cu Foarte Mare Atentie, viteza mica si cantitati mici. Astea nu sunt chestii teoretice ci au fost aplicate fara exceptie la motoarele pentru competitii folosite vreme de aproape 20 ani in RO, desigur cu exceptia celor care foloseau pulbere cumparata si in plus nu vorbesc de ceea ce se facea la fostele Case de Pionieri, acelea aveau lumea lor. In momentul in care veti avea materialul obtinut cu respectarea celor de mai sus veti vedea ca o « camera » de 30 mm lungime este totusi prea mare. Usor conica da, ascutita NU. Ca sa va dau un exemplu : motoarele de 18 mm diam ESTES sau RM Dubnica (Slovacia) care se gasesc in magazine au sectiunea critica de 3 respectiv 2 mm si camera lunga de 4-5 mm, cat sa aiba loc amorsa. Acelea sunt intr-adevar motoare cu ardere frontala, puternice, sigure dar totusi cam necompetitive (asta e alta poveste). Luati un motor de Suceava sau Buzau, orice marime, si veti vedea ca si acolo e cam la fel. Stiu ei ce stiu !
Cat despre « polemica » despre camera de ardere nu cred ca subiectul mai merita atata atentie, fiecare are dreptul la opinie si dreptul de a-si apara sau explica punctul de vedere ca de aia e Forum, nu cineva da lectii si ceilalti striga in cor Daaa ! Dincolo de felul in care definim un lucru sau altul stau principiile de baza, adica cele care trebuie respectate si acolo ar trebui insistat. Pentru "discutii" folositi cu incredere Tomberonu'

[Skyspy]

Ca sa nu apara accidente nedorite as vrea sa mai fac o precizare la cele spuse de Liviu123.Remacinarea e de fapt o amestecare intima a componentelor folosind tot macinatorul de mac sau cafea cu precizarea ca nu se pot folosi cele electrice pentru ca au viteza de rotatie foarte mare si datorita frecarii rapide s-ar putea dezvolta caldura care ar aprinde pulberea.
Mult mai indicata e o moara cu bile ca cea din fotografie insa la scara mult mai redusa.Pentru o amestecare buna se pot folosi bile de sticla de marime adecvata sau in
caz extrem pietre de rau spalate.Viteza de rotatie e redusa 30-60 rot. min. insa pe durata de 1-2 ore.

Imagini atasate

• 

[teacher64]

Ai dreptate, Liviu, cam asta e procedeul absolut corect de a face combustibil BP ca la carte si cu mijloace de amatori! Eu am incercat sa trasez cateva linii directoare, ca un incepator sa aiba o idee de ansamblu la ce se inhama. Loc de perfectionare exista oricand. Tineti cont ca in provincie au disparut cercurile tehnico-aplicative de la Casele Pionierilor conduse de indrumatori priceputi, ce se intampla acum e un jalnic surogat ( sa nu credeti ca regret vremurile impuscatului!!!). Una din putinele surse de informare ( ca noroc...!) a ramas Internetul, si nu e bine sa descurajam incepatorii cu sofisticareli destinate competitorilor de performanta. Oricum, marea performanta nu se face cu motoare home-made, aici era vorba doar de distractie si ... de inoculat microbul!

[Dexter_Jr]

la ball mill se folosesc EXCLUSIV bile de plumb pentru ca nu dau scantei. la altele s-ar putea sa te trezesti cu un pipe-bomb de toata frumusetea
Dex

Aceasta postare a fost editata de Dexter_Jr: 01 July 2007 - 08:49 AM

[Tza rocket]

Nu trebe neaparat ball mill.Eu am butoiasu meu cu bile in care bag azotat+carbune+sulf dupa ce acestea au fost macinate separat in rasnita de cafea si cu mana invart butoiasu pana ma satur(ii obositor da faci muschi).Pulberea rezultata arde foarte repede si este omogena.