[pgl_aero]

Am un p-51d facut dintr-un kit de pe tower http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...p?&I=LXM388&P=0 . Modelul este echipat cu un motor magnum de 2.5cc in loc de 1.5cc cum era prevazut originalul. Rezervorul de combustibil este si el dublu fata de original. Cu tot cu plumbii de centrare din coada ( 50 gr) modelul are 900gr la nastere, fara combustibil. CG cade ca in planuri. La prima tentativa de decolare din mana a zburat vreo 3 metri orizonta,l dupa care s-a angajat pe stanga. Am banuit ca s-a desprins panoul de foc la decolare. La a doua tentativa ,bineinteles dupa reparatie, situatia s-a repetat identic. De data aceasta pagubele sunt minore . Filmul cu a doua decolare se poate vedea la adresa http://www.youtube.c...h?v=-8EQ1gNQhlc . Pe film se poate observa in jurul secundei 1 ca el zboara orizontal. Vremea era complet lipsita de vant. Cand am vazut ca s-a angajat pe stanga am tras de profundor si am dat din eleron in dreapta dar fara niciun efect. Avionul a fost verificat inainte de decolare in intregime sub aspectul comenzilor si a reactiei motorului la comanda acceleratiei .
Vreau un comentariu cu privire la cauzele crashului.


Multumesc anticipat celor care vor avea amabilitatea sa anlizeze filmul si sa imi raspunda.

[pitts]

Limita de viteza.......la prima vedere.....

[RedBaron]

io zic asa...nu il mai decola din mana..nu are viteza destula..pune-l jos ...astepata sa isi ia viteza si sigur o sa zboare...el saracu nu are viteza cat are nevoie profilul ala ....din aruncare....si de aiai cade...

nu cred ca ma poate contrazice cineva mie mi se pare evident...

[Silfax]

Clar a fost limita de viteza, iar daca i-ai mai dat si profundor... nashpa'

[pgl_aero]

Motorul asta a fost pe un fuego care avea 1.4 kg si tragea de rupea si cum mustangul are 900gr eu nu zic ca a fost limita de viteza. In plus modelul nu are carma asa a venit din kit. Comenzile sunt numai profundor motor si eleron. Se poate sa fie de la cuplul motor?
Eh oricum ieri am zburat heli super....nasol ca s-a ars un tranzistor la regulator din cauza motorului. Motorul tragea din greu si s-a ars regulatorul.....oricum am in gand sa pun un brushless pe el...

Aceasta postare a fost editata de pgl_aero: 01 May 2007 - 10:39 AM

[pitts]

pgl_aero, la 1 May 2007, 10:36, a spus:

Se poate sa fie de la cuplul motor?

Tot limita este......la decolare, pana cand prinde viteza (si comenzile devin eficace), motorul "fura"....!

[pgl_aero]

O sa ma sacrific sa il mai repar si o sa ii pun niste roti oleaca mai mari si o sa il decolez de jos....sper ca va merge

[speedy400]

la viteza aia suprafetele de comanda, mai ales leroanele nu au eficienta.

[RedBaron]

off topic
de la speedy ma asteptam sa zica ca a fost bruiaj :o)

si acum on topic ...
da la fuego mergea din mana dar profilul ala nu e un "profil de viteza" pe cand al mustangului cam e..uite-te si tu ce profil subtire are...de aia cere viteza mai mare...

dai o reparatie si sus cu el ca nu are de ce sa nu zboare..daca il decolezi de jos..
ai grija ca o sa ramai uimit la ce viteza se ridica si ce viteza mare de zbor are..

[pgl_aero]

o sa il repar....si ma duc la iasi pe drum sa ii dau de acolo ca la roman nu e teren drept.......acuma sa zic si eu off topic http://www.youtube.c...h?v=Jp0ZsvHkvhI zbor cu heli alaltaieri.....facut cu mobilu...

[Wichmann]

Nu am inteles de unde trebuie decolat P51-D?
HINT : http://www.youtube.c...h?v=q7XyzgfI9gU

[RedBaron]

are motor OS care iti va spune lumea ca trag mai mult decat magnumul lui PGL ...si nu garanta ca e exact acelasi model ... se poate sa fie diferente..si de greutate si multe altele....
si pgl are obiceiul (stiu de la fuego ) sa nu stoarca tot ce poate motorul ...

[pgl_aero]

RedBaron, la 1 May 2007, 19:37, a spus:

si pgl are obiceiul (stiu de la fuego ) sa nu stoarca tot ce poate motorul ...

Decolarea s-a facut cu motorul in maximum si l-am reglat pentru turatie maxima chiar inainte de zbor. In plus a fost aruncat din fuga. Cat de mare poate sa fie diferenta intre motoare? Se pare ca este vorba despre acelasi avion din filmul care l-a postat wichmann. Am si acumulatoare foarte usoare (japan adevarate). Ma gandesc ca ar fi prea greu de bot cand are rezervorul plin si ar intra intr-un fel de vrie. Ma gandesc sa il arunce cineva dintr-o camioneta in mers cam 20-30 km/h ca sa fie treaba in siguranta cat de cat. De fapt cam de ce viteza ar avea nevoie avionul fata de sol ca sa decoleze? Nu cred as putea sa decolez de pe sol pt ca nu am carma si am rotile ff mici .

[RedBaron]

dai de pe beton ca tre sa mearga...nu incerca cu camioneta ca il faci praf...

[odish1989]

E nebunie curata sa-l arunci din camioneta pt ca acesta va crea turbioane la balamuc si orisicum 20-30km/h tot nu e viteza de a crea destula portanta.

Cel mai bine este sa rulezi cu el pe sol pana se desprinde singur si cred ca va face asta pe la minim 50-60 kmh sau chiar mai mult..ramane de vazut in functie de ce anvergura , coarda si profil are aripa
:D

[Rares]

offtopic
sa citam un "clasic" : "bruiaj sinaptic".

angajare 80% restul de 20% nu ma exprim.acum intra partea subiectiva a mea in functie. oare nu-i mai bine cu electrice?
am uitat ca motorul te trage! in ce parte se invarte elicea?

Aceasta postare a fost editata de Rares: 02 May 2007 - 07:39 PM

[RedBaron]

Rares, la 2 May 2007, 15:29, a spus:

offtopic
sa citam un clasic "bruiaj sinaptic".

angajare 80% restul de 20% nu ma exprim.acum intra partea subiectiva a mea in functie. oare nu-i mai bine cu electrice?

abea astept sa citeasca marinaru' :D

e mai fain pe termice ..'parerea mea' ...


ori termic ori planor ..asta e deviza mea:))

[olly]

RedBaron, la 2 May 2007, 15:40, a spus:

ori termic ori planor ..asta e deviza mea:))

sa te mai prind ca vrei sa pui mana pe manse la beaver :D

[RedBaron]

ideea nu era ca nu mai zbor electrice..ca zbor electrice ..ce am deja..dar altele nu mia iau nici batut...

si de la pilotat beaverul inca ma doar mana...

bine zis "cea mai tare acrobatie e sa il tii drept" ..si pe mine ma manca de loop-uri :D

[Rares]

olly, baroane hai ca stricam topicu. ne razboim pe privat. http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/smile.gif

[pgl_aero]

Din fericire nu s-au desprins decat cateva piese de legatura.....in max 2 zile e gata si ready for combat :) Ma gandesc sa ii pun un servo pe carma. Era de asteptat ca a doua oara sa se incline pe dreapta, statistic vorbind. Este oare cuplul motorului prea mare pentru niste aripi asa de mici ca suprafata? Pentru moment nu gasesc un teren neted si suficient de lat avand in vedere ca nu am carma asa ca este posibil sa ii dau drumul de pe o sosea....poate ma prinde radarul.


P.S.: tot heli e baza acuma si oleaca de YAK 54 3D

[pgl_aero]

RedBaron, la 1 May 2007, 19:37, a spus:

are motor OS care iti va spune lumea ca trag mai mult decat magnumul lui PGL ...si nu garanta ca e exact acelasi model ... se poate sa fie diferente..si de greutate si multe altele....
si pgl are obiceiul (stiu de la fuego ) sa nu stoarca tot ce poate motorul ...

Avionul trebuie sa mearga cu motor de la 0.9cc pana la 1.5cc si eu am pe el de 2.5cc. De asta spun ca nu a fost limita de viteza.

[Dexter_Jr]

pgl_aero, la 2 May 2007, 21:48, a spus:

Ma gandesc sa ii pun un servo pe carma.

DERIVA
carma-i la barci

[Marinaru]

Dexter_Jr, la 3 May 2007, 11:25, a spus:

DERIVA
carma-i la barci

Pote ai vrut sa spui "Directie"...Deriva e fixa, nu pui servo!!!...sau, ca sa vorbesti mai general, Ampenaj Vertical (care este el...cu directie si deriva).

Aceasta postare a fost editata de Marinaru: 03 May 2007 - 10:51 AM

[Dexter_Jr]

Marinaru, la 3 May 2007, 10:48, a spus:

Dexter_Jr, la 3 May 2007, 11:25, a spus:

DERIVA
carma-i la barci

Pote ai vrut sa spui "Directie"...Deriva e fixa, nu pui servo!!!...sau, ca sa vorbesti mai general, Ampenaj Vertical (care este el...cu directie si deriva).

da...scuze greseala mea

[odish1989]

pgl_aero, la 2 May 2007, 22:17, a spus:

Avionul trebuie sa mearga cu motor de la 0.9cc pana la 1.5cc si eu am pe el de 2.5cc. De asta spun ca nu a fost limita de viteza.

nu conteaza ca a e motorul mai mare , tot a fenomen de angajare arata filmuletul de la crash....

p.s. mptorul nu te scoate chiar asa din toate belele, ar fi fost totusi ceva daca tractiunea era supraunitara, ceea ce nu cred ca avea avionasul pe el :(

[pgl_aero]

Avionul a fost reparat si astept vreme buna de zbor. Sper sa gasesc un drum ca sa ii dau drumu de pe drum.

[Piglett]

salutare!

ma bag si eu nitel in seama...nu vad ce legatura are pentru tine forta de tractiune a ansablului motor-elice...cu portanta aripii.... http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/huh.gif citeam ca prostul ce ai scris de cand ai deschis topicul: in primul rand 900 de grame pentru un motor atat de mic e crima...nu ai destula putere..in plus p51 mustang pare-mi-se ca era de vanatoare( agil din fire)...al tau e de "agrement". a doua la mana: numarul de grame pe cm patrat al aripii e cam mare... incearca sa-i mai reduci din greutate..cat despre decolari: ai nevoie de un set complet de comenzi pe el adica eleroane, profundor si directie.

concluzia: daca ai motor mai mare( teoretic mai puternic...practic nu! un O.S. de 1,5cc are raport greutate proprie putere mai mare decat magnumul) si mai greu nu inseamna ca nu ai limita de viteza.

ia da jos toba de pe motor cu tot cu supraalimentare si greutatea din coada...salvezi cel putin 100 de grame...raportat la suprata aripii e o imbunatatire radicala pentru model.

a, si verifica aripa de torsiuni.

happy landings!

later edit...mai regleaza motorul...mai poate

Aceasta postare a fost editata de Piglett: 06 May 2007 - 01:23 PM

[TAMIR]

pgl_aero, la 1 May 2007, 14:54, a spus:

o sa il repar....si ma duc la iasi pe drum sa ii dau de acolo ca la roman nu e teren drept.......acuma sa zic si eu off topic http://www.youtube.c...h?v=Jp0ZsvHkvhI zbor cu heli alaltaieri.....facut cu mobilu...

De pe cartodrom nu poti sa faci o decolare?