[Corsair4FU]

Salut,

un amic din club a cumparat le e-Bay un Planor la 3 m anvergura si arde da nerabdare sa-l vada cum se misca in termica.

M-am hatarit sponta sa-i vin in ajutor. In Atelier ma aveam un Piper J3 Cub ARF, in cutie, nedesfacut. Azi la prinz am luat hotarirea sa-l montez ca sa putem vedea miine cum zboara planoru amicului la cravata ...

Reloaded pentru ca am ami avut unul identic vara trecuta, care ...... surcele.

Este un model de la ACEHobby.

Anvergura 2100 mm, garutate ca 3600 g , motor 15 ccm 4 T, Magnum XL 91 AR FS, Glow 4 , Rezervor 300 ml, 6 Servo, 2x Graupner 508 eleroane, 2x Hitec 425 BB profundor si directie, Hitec 300 BB Gaz si Robbe FS 500 daclanshare cirlig.

Singura problema pe care o are acest avion este trenul de aterizare original. Este rigid, confectionat din sirma de otel de 5 mm. Sirma este indoita si sudata, apoi nichelata. Prin sudura otlelul se decaleste iar la fiecare aterizare se rupe tot in alta parte linga cite un punct de sudura. Anul trecut am incercat sa-l suded si nu a tinut. Pina la urma am aonstruit un tren nou din Al cu amotrizoare cu ulei de la automodele.

In rest KIT de calitate superioara, foarte bine prelucrat.

citeva imagini:

Cam jaf in atelier <_< <_< <_<

Fisiere atasate

•  DSCF0083i.JPG (44.8K)
  Number of downloads: 164

[Corsair4FU]

Trenul original

Fisiere atasate

•  DSCF0050i.JPG (33.12K)
  Number of downloads: 121

[Corsair4FU]

Comparatie cu un tren de Al de la un Extra 300

Fisiere atasate

•  DSCF0052i.JPG (36.16K)
  Number of downloads: 121

[Corsair4FU]

fuselaj cu cele doua gauri pentru montaj

Fisiere atasate

•  DSCF0049i.JPG (24.43K)
  Number of downloads: 114

[Corsair4FU]

tren original " montat "

Fisiere atasate

•  DSCF0053i.JPG (39.6K)
  Number of downloads: 104

[Corsair4FU]

Adaptor pentru trenul de Al cu tampoane de cauciuc

Fisiere atasate

•  DSCF0060i.JPG (27.45K)
  Number of downloads: 116

[Corsair4FU]

Montaj adaptor

Fisiere atasate

•  DSCF0062i.JPG (31.89K)
  Number of downloads: 90

[Corsair4FU]

... cu piulitze de plastic

Fisiere atasate

•  DSCF0064i.JPG (27.26K)
  Number of downloads: 83

[Corsair4FU]

sau mai bine cu doua de plastic si una de fier

Fisiere atasate

•  DSCF0066i.JPG (31.23K)
  Number of downloads: 95

[Andrei]

De ce ai simtit nevoia sa pui intre trenul de Al si fuzelaj tampoane elastice? Nu amortiza suficent elasticitatea trenului din Al?

[Corsair4FU]

Salut Andrei,



Trenul este da la un avion mai greu ( ca 5,5 Kg ) decit Piperul ( 3,6 Kg ) si mi-se pare prea rigid.


cel mai bun tren l-am avut la Piperul vechi. Din pacate nu mai gasesc toate componentele. ( Asa-i cind te muti <_< )

Citeva imagini de la trenul vechi:

Fisiere atasate

•  DSCF0086i.JPG (35.05K)
  Number of downloads: 90

[Corsair4FU]

alta perspectiva

Fisiere atasate

•  DSCF0085i.JPG (44.8K)
  Number of downloads: 84

[Corsair4FU]

XL 91 FS montat.

Fisiere atasate

•  DSCF0081i.JPG (46.57K)
  Number of downloads: 82

[Corsair4FU]

Sistemul original de montaj al batiului. Placa de caucic ar trebui montata intre Batiu si Firewall. Dezavantaj: shuruburile batiului nu pot fi strinse corect si se pierd in urma vidratiilor:

Fisiere atasate

•  DSCF0070i.JPG (43.13K)
  Number of downloads: 88

[Marinaru]

...super-idee...am niste amortizoare super de la un automodel truck...stiu acum la ce pot sa le folosesc!!!

[Corsair4FU]

Am montat motorul pe un fel de tampoane de guma ( D-Block ), care se umfla cind string shuruburile.

Salut Herr Matrose :D http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif

Amortizoarele functoianeza brici. Avionul nu sare ( nu mai face valuri <_< <_< <_< ) dupa primul contact cu solul. In functie de greutate reglezi tensiunea arcurilor sau schimbi uleiul in amortizoare.

Fisiere atasate

•  DSCF0073i.JPG (31.5K)
  Number of downloads: 90

Aceasta postare a fost editata de Corsair4FU: 08 August 2003 - 10:31 AM

[Corsair4FU]

Altfel decit Sukhojul, KITul Piper cotine balamale adevarate pentru eleroane, profundor si directie.

Montajul se efectieaza cu adeziv rapid ( SekundenKleber ), acic cu viscozitate medie.

Fenomenul este cunoscut: adezivul rapid lipeste orice numai ce trebuia sa lipaesca NU <_< Intra cu mare placere in balamale.

O solutie buna mi-se pare alicarea unui strop de ulei subtire ( aici AeroSynth 4 ) pe inceheitura balamalei, cunoscut fiind faptul ca adezivul nu se impaca cu grasimea :D

Functionarea corecta a balamalei dupa lipire garantata.

Dar numai o picatura mai mica si mai mica decit ... de furnica <_< <_< :D , nu ca Pacala http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/ohmy.gif :

Fisiere atasate

•  DSCF0093i.JPG (27.7K)
  Number of downloads: 85

Aceasta postare a fost editata de Corsair4FU: 08 August 2003 - 11:54 AM

[Corsair4FU]

Optimal pentru aplicarea uleiului este i seringa cu un ac cit se poate de subtzire

Fisiere atasate

•  DSCF0094i.JPG (22.93K)
  Number of downloads: 62

Aceasta postare a fost editata de Corsair4FU: 08 August 2003 - 04:58 PM

[Corsair4FU]

Urmatorul pas este montarea ampenajelor, orizontal si vertical. Cel orizontal poate fi montat fara modificari.

Problema apare le cel vertical, aici directia trebuie montata fix cu roata din spate. ( parca bechie se cheama ? Marinare, ajutor, nu ma lasa sa vorbesc avioane ! ) Asa a gindit-o producatorul. Eu sint de parere da aceasta roata a fie libera ! Dar aici nu prea este loc pentru alt mod de montare:

Fisiere atasate

•  DSCF0099i.JPG (25.08K)
  Number of downloads: 80

Aceasta postare a fost editata de Corsair4FU: 08 August 2003 - 05:00 PM

[Marinaru]

Corsair4FU, la 8 Aug 2003, 13:24, a spus:

...cu roata din spate. ( parca bechie se cheama ? Marinare, ajutor, nu ma lasa sa vorbesc avioane ! )

Roata de coada este uneori numita impropriu bechie, dar bechia este o patina si nu roata, o mostenire de la avioanele vechi, adoptata si la aeromodele!...cred ca e mai corect roata de coada!!!

[Corsair4FU]

OK multzam fein,


Axa rotii de coada este de asa natura formata incit sa fie fixata into gaura de 2 mm in directie. Directia este din balsa si toata constructia tine de joi pina mai apoi ...

Fisiere atasate

•  DSCF0101i.JPG (25.65K)
  Number of downloads: 81

Aceasta postare a fost editata de Corsair4FU: 08 August 2003 - 03:15 PM

[Corsair4FU]

soultia sets ca acest stift care intra in directie sa fie montat in asa fel incit sa intre exact intre shuruburile de la comanda directiei ( Ruderhorn )



Primul zbor nu va mai avea loc azi !!! Treburile merg bine dar afara sint 43,3 °C ( partu, trei, virgula, trei )

Fisiere atasate

•  DSCF0105i.JPG (24.5K)
  Number of downloads: 84

Aceasta postare a fost editata de Corsair4FU: 08 August 2003 - 03:28 PM

[Neo]

salutare,

suntem doi aeromodelisti pasionati: primul lucreaza (la serviciu) cu ProE, iar eu cu ANSYS, ANSYS DesignSpace. te'ai gandit vreodata de ce modelele sunt usoare?
Ne oferim GRATUIT sa analizam cele doua trenuri de aterizare si sa va dam rapoartele de analiza. Tot ce trebuie este sa trimiti desenele de executie sau schite (scanate) prin email sau in lista dar sa ma anunti. sper sa ne mai auzim. eu lucrez la un avionas nebunesc carui'a i'am creeat o lista de discutii pe rhc. SANATATE

[Neo]

poate si bechia ca arata rau de tot. sigur pe la tine se gasesc si alte materiale si te rog sa adaugi la schite, daca le vei trimite, si materialele din care crezi ca sunt facute. o fac din dragoste pentru aviatie

[Corsair4FU]

Salut Neo,


multumesc mult pentru oferta, stiu sa apreciez gestul. Trenul original se vede in poza 50i. Partea principala este din sirma de otel ca 5 mm iar X-ul este din sirma de 2 mm, totul sudat si nichelat. Costructia in sine este rigida si nu permite nici cel mai mic efect de suspensie. Am mai multi colegi in club care au acest avion si toti au aceias problema cu trenul de aterizare. Trenul original cu roti cu tot este mai greu cu ca 80 g decit constructia mea si ca 35 g mai greu decit varianta cu amorizoate ! Roata de coada si supotul ei sint ok. Problema ce apare este ca gaura in lemnul de balsa al directiei se largeste iar corecturile de directie, la rulaj incet, devin dificile.

De ce i-mi fac atitea probleme in privinta trenului de aterizare ? Piperul este un avion fein. Este o placere sa-l pilotezi sau sa-l vezi zburind. Caracteristicile de baza sint aripa parasol, suprafata portanta mare, profil plan-convex, forma V a planului, suprafata mare a ampenajului orizontal.
Avantaje: decoleaza repede ( suptafata mare ), stabilitate in aer ( parasol, forma V, profil, ampenaj mare), fara mari surprize ( stall inopinat ), comportament placut la viteze mici de zbor.

Dezavantaje: sensibil la vint. Piperul se intoarce de buna voie impotriva vintului! Piperul iubeste vintul. Cind bate vintul nu vrea sa mai aterizeze ( profil, suprafata, V, parasol ) Un avion F3A, P 51 D, Spitfire, Bf 109, ME 262, P 57 ( profile simetrice ) coboara impotriva vintului ca tras pe sfoara. Piper face niste scheme la aterizare de zici ca nu mai functioneza RC cum trebuie. I-l aduci cu grije la 1-1,5 m altitudine pina la 20 m de pista si esti nevoit sa corectezi putin viteza de coborire. Tragi mansa numai o ideie si Piperul sare iar la 3-4 m, dus de vint, exact unde incepe pista. Aterizare ratata ! Daca incerci sa corectezi din nou si impingi usor mansa, vei fi nevoit sa recorectezi la 1m sau risti sa dea in nas la primul contact cu solul. Asa ca mai dai o tura si incerci din nou. Aici vezi clar avantajul trenului cu arcuri. Cite o aterizare mai dura este caracteristica pentru Piper precum culoarea galbena.

Corsairul mai bine sa invete sa aterizeze decit sa dea cu clontzu prin forum :D :D :lol: :lol: :lol:

Clar, cu cit mai ushor cu atit mai bine ! Piperul are destula suprafata portanta si profil corespuzator, pentru a putea " transporta " 500 - 600 g fara probleme.


CF4U

[Neo]

am inteles,:D
incearca sa refaci centrajul si sa vezi diferentele, joaca'te putin cu fortele si momentele in regimul in care ai probleme

[Corsair4FU]

Azi am avut o misiune importanta. Conducator de zbor plin de raspundere in Controll Tower:

Fisiere atasate

•  DSCF0134i.JPG (45.21K)
  Number of downloads: 87

[Neo]

lol,
arati bine! jupane!

[Corsair4FU]

Baaaaaaaaaaai

faci bascalie ? Gras, burtos si cu chelie !!! :lol: :D :lol: :lol:

[Neo]

eu nu am chelie, dar am un inceput prin parti:)http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/smile.gif:D
apropo, prin hobbyshopurile de la voi se gasesc mini-jet-engine-uri? daca sunt, da'mi si mie cateva date despre ele, si bineinteles preturi, ca sa ma orientez. ar fi util un catalog.
multam fain