[marian.dumitru74]

p_cipri, la 17 February 2013 - 09:03 AM, a spus:

Baieti nu stiu ce va tot agitati cu motoare cu KW mare. eu am motorul asta http://www.hobbyking...ner_1200kv.html iar pe EZ am pus camera video Serioux p720, emitator in 1,2ghz si zboara super ok cu mansa cam la 75%. Cu un acc 2s/2650mA, mai planat mai in full thr, zbor undeva la 45 minute continuu.

Ce spui tu aici un motor de 340w parca nu ar fi nimic , eu am comandat unul de 230w si unul de 345w , asa ca motorizarea ta cred ca este mai mult decat ok

[renatoa]

Inca odata, sa mai risipim putina energie pentru cei care nu au citit in urma sau nu vor sa priceapa / creada...

Motorul nu da putere de capul lui
Elicea trage putere din motor
O elice de 6x4 rotita la 1400kv * 11V (3s) = 15000RPM (teoretic, ca practic sunt vreo 14000RPM) nu poate sa traga mai mult de 75W dintr-un motor nici daca ... apar palmieri la CET !

[Florinelu]

La CET Vest aerul este foarte dens ( de la poluare) si elicea infiletandu-se atat de zdravan in aer chiar trage toti wattii disponibil din motor :D .

[p_cipri]

Scuze am incurcat motorul. De fapt asta este. M-am uitat in EZ sa vad sigur ce e.
http://www.hobbyking...tor_1000kv.html

[Florinelu]

Saptamana trecuta am descoperit stramosul Easy Starului. Sunt curios daca ar zbura sau doar pluteste pe apa. Foarte multa migala in realizarea machetei.

 b-8360.jpg (72.92K)
Number of downloads: 303  b-8368.jpg (46.3K)
Number of downloads: 293  b-8365.jpg (49.37K)
Number of downloads: 259  b-8363.jpg (47.34K)
Number of downloads: 290

[aantikk]

Azi am zburat pt prima data dupa 3 ani cu EZ-ul unui prieten pe plaja unde zburam candva.
Eate vorba de un model nou nout, eu l-am testat, centrat etc.

Am o singura intrebare la cei ce il detin, la aterizare dupa un zbor de aproape o ora cu o baterie de 2,2 A am observat ca palele elicei pliabile s-au matuit, polizat spre capete, are cineva idee, solutie despre aceasta problema?

Nu atinge nicaieri de nimic, merge totul ok doar ca arata de parca sunt razuite dupa zborul asta de parca as fi zburat prin nisip cu el.

Aveti idee unde pot gasi un set pale nou?
Nu trebuie neaparat multiplex.

Aceasta postare a fost editata de aantikk: 22 April 2013 - 09:01 PM

[aantikk]

Parca cea originala ar fi 7x6.

Cu un 7x4 a incercat cineva? daca da, cum se comporta?

[Florinelu]

Eu am pus diverse pale cu root-ul de 8mm de la Giant Shark si se potrivesc la fix cu conul. Nu am avut motorizarea originala ci un motor cu KV mai mare. Daca ai motorul stock cred ca este mai bine un 7x5 daca gasesti.
Ai zburat prin furtuna de nisip de le-ai matuit? http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif

Aceasta postare a fost editata de Florinelu: 22 April 2013 - 09:40 PM

[aantikk]

Are pe el un e-max 1200 kv, merge ok cu elicea originala.

M-am uitat pe aici prin magazine dar nu gasesc decat 7x4, o sa incerc cu una sa vad ce si cum.

Nu am idee cum am reusit sa polizez elicea in halul ala :)

Aceasta postare a fost editata de aantikk: 22 April 2013 - 10:22 PM

[tetea]

O mica intrebare,
Con de schimb, pensa si pale pentru EZ 2 se gasesc pe undeva?
Am un EZ 1 pe care vreau sa il revigorez.....si modernizez in acelasi timp.....
Multumesc anticipat

Aceasta postare a fost editata de tetea: 15 September 2013 - 01:33 PM

[renatoa]

Nu stiu daca tintesti chiar originalele, dar aici la un pretz uman gasesti ceva cu adevarat diferit, care poate imbunatati un pic situatia creata de spatiul mic displinibil pentru elice la EZ.

Cu asa ceva, pus pe un 2836 1500kv, si pale de 7.5x4.5 am ridicat un monstru de 2700mm, aproape 2kg. Tot din lipsa de spatiu la elice, evident, fiind vorba de Aero-naut Aerofly, precursorul in balsa al EZ-ului.

[Florinelu]

tetea, la 15 September 2013 - 01:31 PM, a spus:

O mica intrebare,
Con de schimb, pensa si pale pentru EZ 2 se gasesc pe undeva?
Am un EZ 1 pe care vreau sa il revigorez.....si modernizez in acelasi timp.....
Multumesc anticipat

Se gasesc la HobbyRC, eu de acolo am luat. Am impresia ca totusi nu este pus pe site, da un telefon mai bine. Problema va fi insa cu incaputul palelor de 7" in spatiul de la EZ1.

[Ciprian97]

Florinelu, la 15 September 2013 - 02:19 PM, a spus:

Se gasesc la HobbyRC, eu de acolo am luat. Am impresia ca totusi nu este pus pe site, da un telefon mai bine. Problema va fi insa cu incaputul palelor de 7" in spatiul de la EZ1.

Se poate taia putin din coada.Mai ales ca ez1,din ce imi amintesc,cerea ceva unghi in sus,marind spatiul pentru elice.

[Ciprian97]

Se preteaza acest motor la ez,cu elicea originala sau cu un apc 6x4 pusher,pentru un regim economic de zbor dar totusi sa poata urca decent?
link motor

PS:specificatiile sunt gresite,nu cred ca un motor asa mic trage ~1500g.Dupa calculele mele,as sta pe la 40-50% din mansa in regim de croaziera,la maxim 10A.

[renatoa]

Da, se preteaza.

Si eu zic ca e copy paste de la alt motor.
Un 10x5 rotit la 1500 kv trage 250-300W, 40A sa suporte gagalicea aia e absurd...

Croaziera la un EZ* este sub 4-5A, cu 10A decolezi.
Florinelu in zborurile lui de 20+km mentine un curent in jur de 2A in croaziera, pe telemetrie.

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 22 September 2013 - 12:59 PM

[Ciprian97]

Intrebare:asa se pune elasticul de la palele elicei pliante originale?Din manual asa reiese dar ma tem ca pornirea motorului si implicit turarea de la 0 a elicei va fi incurcata de acel elastic.Si forta centrifuga la pornirea palelor este mica,unde mai pui ca mai are de invins si rezistenta elasticului.

Intr-un final,sa-l pun acolo cu speranta ca imi va tine palele sau sa il dau jos ca si asa o sa stea palele pliate cum trebuie?

Fisiere atasate

•  2013-09-25 21.21.06.jpg (386.31K)
  Number of downloads: 51

[adioperator]

Ce vezi in manual este corect, palele se deschid fara nicio problema. Vezi munutul 0:45 din filmuletul meu.

Aceasta postare a fost editata de adioperator: 26 September 2013 - 05:21 PM

[Ciprian97]

Au toate ezurile 2 tendinta de a pica aripa stanga la stall?Cu ez1 nu am reusit niciodata,in peste 100 de zboruri sa il angajez.Pe cand la ez2 apare tendinta,ce-i drept tarziu,nu cade caramida,dar cum ziceam,cade aripa stanga intotdeauna.Tinde sa ridice nasul,dupa care pica aripa stanga,si necorectat din mansa tine aceasta tendinta de a lasa aripa stanga jos in cat face cercuri singur.

A marit cineva eleroanele?Mie mi se pare ca nu au autoritate mai deloc la viteze mici(la aterizare de exemplu,nu fac mare lucru,directia e baza)In timpul planatului nu tinde sa lase botul in jos cand nu mai are viteza,ci tinde sa tot tina linia de zbor pana se angajeaza.EZ1 pica botul cand nu mai avea viteza,EZ2 il ridica,se angajeaza picand aripa stanga si reia viteza....

Aceasta postare a fost editata de Ciprian97: 29 September 2013 - 12:36 PM

[Ciprian97]

170KM/h !,picaj salvator de pierdere model,pe la vreo 300 metri altitudine abia il mai vedeam...
Bine zicea cineva ca nu ii ies aripile in zbor,erau neclintite dupa minunatia de picaj,vajaia ca torndata bietul ez...
(stergeti extensia .txt,nu ma lasa sa pun .gpx-ul simplu)

Fisiere atasate

•  170kmh.gpx.txt (147.26K)
  Number of downloads: 27

Aceasta postare a fost editata de Ciprian97: 05 October 2013 - 11:52 AM

[Huffy]

Ce parere aveti de acest motor pentru EZ*2?
http://www.hobbyking...ner_1534kv.html
Eu il folosesc pe un model de vreo 300 gr,construit de mine, in combinatie cu o elice 7x4 si pack 3s1300 si se comporta excelent.Este capabil de urcare verticala fara nici un fel de probleme.Pe EZ*2, nu ma intereseaza sa urca vertical.Avind in vedere ca, greutatea finala o sa fie undeva la 800 gr,vreau o urcare la aproximativ 30* si un zbor orizontal economic.Oare o sa se descurce ?Pack-uri disponibile 3S-1300 si 3s-2650.
PS: nu mai gasesc topicul cu EZ* 1 :( .

[renatoa]

Da, ii ajunge.

[Huffy]

Cind se bucura cel mai tare un copil? Cind primeste o jucarie noua.
"Jucaria" mea(EZ*2), tocmai a inceput sa capete forma.Prima parere este foarte buna.Finisajele mai bune decit la EZ*1, toate accesoriile impachetate frumos si totul se potriveste la fix, fara ajustari.Cind am vazut pungulita cu plasticaraie, mi-am pus miinile in cap, dar dupa ce am aruncat o privire rapida prin manual, totul a devenit foarte limpede.Lipseste doar neamtul care sa-l asambleze :).
 1.jpg (73.7K)
Number of downloads: 77  2.jpg (64.86K)
Number of downloads: 73  10.jpg (111.44K)
Number of downloads: 92  11.jpg (179.58K)
Number of downloads: 103  4.jpg (66.52K)
Number of downloads: 100
In prima faza trebuie sa ma multumesc cu un motor FC2830-12T, Kv 980.
Tensiune de alimentare 2-3 celule LiPo.
Curent maxim admis: 14 A
Curent de eficienta maxima: 12 A
Elice recomandata: <10x7
Tractiune: aprox. 800 g
Astept sa-mi ajunga un 1200 kv si un 1400 potrivite pentru montajul in interior.La cel care il am acum, nu am reusit sa scot axul, asa ca in prima faza o sa fie montat pe exterior :( .Din fericire, montare acestui motor pe exterior imi permite sa fac experimente si cu o elice 8x4 gasita prin "trusa de prim ajutor".
Din cauza ca elicea originala da vibratii greu de corecctat,mi-am mai luat doua elici APC Sport 7 x 6 si 7x4.O sa vad cu care se descurca mai bine.

Aceasta postare a fost editata de Huffy: 16 October 2013 - 12:12 AM

[ViorelX]

Eu n-as folosi aceste elici. Sunt pt motoare termice si au eficienta mai redusa decat cele pt motoare electrice.

[Huffy]

Gata de zbor.Acum asteapta vreme buna.
 20131017_010850.jpg (121.67K)
Number of downloads: 35  20131017_010940.jpg (129.44K)
Number of downloads: 42
Pentru momet,am montat elicea originala.Cu motorul de 980 kv si pack 3S , cred ca o sa fie exagerat de lenes.Sper ca pina Simbata cind o sa se indreapte vremea o sa ajunga si motoarele de 1200 si 1400 kv.

[sorr]

Mai bine asteapta motoarele de 1200 si 1400. Si foloseste cu incredere elicea din dotare. La un motor de 1400 kV isi face datoria cu brio. Cei de la Multiplex recomanda motor de 1200 daca nu ma-nsel. Eu personal folosesc un motor BL A 2212-10 kV1400 I=12A, initial il foloseam pe un Polaris care intre timp a decedat. Poza mai jos:

Fisiere atasate

•  A221709.jpg (2.89K)
  Number of downloads: 9

[renatoa]

Huffy, la 17 October 2013 - 12:24 AM, a spus:

Gata de zbor.Acum asteapta vreme buna.
20131017_010850.jpg 20131017_010940.jpg
Pentru momet,am montat elicea originala.Cu motorul de 980 kv si pack 3S , cred ca o sa fie exagerat de lenes.Sper ca pina Simbata cind o sa se indreapte vremea o sa ajunga si motoarele de 1200 si 1400 kv.

Lenes ? mai mult ca suficient ! Simularea da cu 8x4 decolare la 40 grade, 550 grame tractiune si 50km viteza de croaziera la 11A consumati. Asta ar fi echivalent cu originala de 7x5.

[Huffy]

EZ*-ul a primit botezul aerului.Prima impresie este destul de buna.Manevrabilitate este sporita fata de EZ*1,directia are autoritate atit la viteze mici cit si la viteze mari,iar eleroanele isi fac treba foarte bine, chiar prea bine.Chiar am simtit nevoia sa le reduc cursa.
Motorul de 980kv face fata cu brio, dar nu prea imi vine sa mai pun si camera de 100 gr pe el pina nu imi vin motoarele de 1200 si 1400kv.
Dupa aprovimativ 20 de minute de zbor,au disparut doar 967Mah din acumulatorul 3S-2200, desi am tras putin de el la decolarile repetate.
Modelul planeaza foarte bine,in ciuda faptului ca frina nu era activata si elicea se invirtea de nebuna pina la aterizare.
 20131017_191517 - Copy.jpg (379.95K)
Number of downloads: 17

Aceasta postare a fost editata de Huffy: 17 October 2013 - 11:42 PM

[stiganas]

De pe movila aia nu ai emotii la lansare, cred ca poti sa-i pui si camera. Cate grame are acum ?

Eu cu Ez2 de imprumut am probleme la lansare. E 100% stoc cu motorul multiplex, rupt si lipit de nenumarate ori, foarte greu, a dat cu burta de pamant, a sarit si a urcat foarte incet (si cu toate astea a urcat in termica)

[Huffy]

A ajuns la 779 gr cu pack 3S 2200mAh, deci cu tot cu camera o sa fie sub 900 gr.

[Ciprian97]

Eu am 720g cu un pack de 2700,echipat fpv sper sa nu depasesc 900g.Planor pur are cam 450-500 g,botul lungit ajuta la prinderea unui acumulator ni-mh square si obtinerea unui cg echitabil.Planeaza la greutatea asta...azi de zile.

PS:nu stiu de ce ai folosi nanotech cand ai un turnigy foarte bun....