[rallyman]

Ca tot se intreba unii ce se intimpla in garaj-ul meu sa le satisfacem curiozitatea .
Se naste un IOM de romania proiectat si matritat in Franta si adus spre dezvoltare pe plaiurile mioritice .Arata cam asa in desene :
matrita a suferit ceva modificari de cind a ajuns in romania poze in postul urmator .
Am sa incerc sa fac un seial de dezvoltare si montaj al acestiu model poate se mai indragostesc si altii de clasa un Metru .

Thumbnail atasat

• 
• 

[rallyman]

inca o poza de proiect

Thumbnail atasat

• 

[rallyman]

matrita si primul model

Thumbnail atasat

• 
• 

[rallyman]

detalii coca

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[gobi71]

Spune-mi te rog ce latime are modelul si la cate grame ai reusit sa-l scoti? mersi.

[Gyula]

La acest model nu e foarte relevant greutatea, fiind de clasa IOM unde exista o limita de greutate minim 4 kg

Aceasta postare a fost editata de Gyula: 20 April 2011 - 09:01 PM

[rallyman]

Latime 186 mm la cuplu maestru
la greutati lista e mai lunga an facut modele si cu gelcoat si fara
greutate totala coca lipita cu gelcoat 395 grame
coca lipita fara gelcoat ( cu epoxi pigmentat) 326 grame
Dar nu te lua strict dupa ele - eu sint recunoscut ca unul care lucreaza extren de sarac in epoxi .
Modelul este un IOM - deplasament min prin regulament 4 Kg . daca scadem greutatea max admisa a lestului plus derivor 2499 grame
avem urmatoare socoteala
4000 g ( greutatae standard)- 2500g ( lest +derivor ) = 1500 grame model gata echipat
1500 g - 300 g aparatura ( servo+ troliu+ receptor + acc )- 45g cirma - 310 g arborada(catarg+ghiuri +vele + piese punte )= 845 g coca gata
diferentele le sesizi singur sint imense chiar si pentru mine .

[gobi71]

Ideea era ca dezvolt in garajul proprietate un model asemanator cu latimea maxima 190 mm,pe care am reusit sa-l scot cu gelcoat, doua straturi de f300 si rasina poliesterica, fara vaccum, fara nimic la doar 450g.Restul de date sunt un picut cam inutile din punctul meu de vedere, modelul fiind pentru F5E.

[Gyula]

bravo, sper sa-l aduci la Galati

[robert15]

gabi vreo 2-3 poze cu coca ar fi binevenite :pardon:

[rallyman]

gobi71, la 21 April 2011 - 02:07 PM, a spus:

Ideea era ca dezvolt in garajul proprietate un model asemanator cu latimea maxima 190 mm,pe care am reusit sa-l scot cu gelcoat, doua straturi de f300 si rasina poliesterica, fara vaccum, fara nimic la doar 450g.Restul de date sunt un picut cam inutile din punctul meu de vedere, modelul fiind pentru F5E.

felicitari , la cit o sa iasa deplasamentul la gata ?

[Gyula]

Ieri am mai facut un pic de spionaj industrial :-) , m-am uitat cum sunt asamblate piesele de punte la picanto. Poze n-am putut sa fac despre locurile respective, dar le-am pipait ;-)

[gobi71]

felicitari , la cit o sa iasa deplasamentul la gata ?
Sub 4 kg.Probabil...

[rallyman]

modelul 3 la apa

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[rallyman]

urmare

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[rallyman]

continua

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[rallyman]

Modelul a fost asamblat de catre Szilard cu subansamble realizate de catre mine .Gyula a cintarit fiecare decizie si dupa caz ne-a aprobat sau combatut > Decizile majore ( amplasare derivor ,catrag) s-au luat pe principiul - doua pareri din 3 . Excelenta munca . primele probe desi desfasurate pe o lipsa de vint devenita proverbiala au reliefat extrem de mult potential .E clar in sfirsit avem un model pe care sa-l dezvoltam .
Urmeaza modelul 4 gata de livrare , 5 si 6 in constructie

Thumbnail atasat

• 
• 

[Gyula]

greutatea este pe la 3750 g, cu un troliu destul de greu, un segelwinde3 si acumulatori 5xAA

[rallyman]

Gyula, la 04 May 2011 - 09:29 PM, a spus:

greutatea este pe la 3750 g, cu un troliu destul de greu, un segelwinde3 si acumulatori 5xAA

pe 5,6 le facem de cu deplasament de IOM

[Gyula]

Si asta va primi niste greutati de corectie, dar un pic mai incolo.
Pe poze se vede ca si prova si pupa sunt in afara apei cu cativa mm, probabil cei corespunzatori acelor 250 grame.

Aceasta postare a fost editata de Gyula: 04 May 2011 - 09:49 PM

[rallyman]

Cu tot programul infernal de la job tot am mai facut ceva si la celalant copil de suflet . am pornit de aici

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[rallyman]

am trecut pe aici

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[rallyman]

si am ajuns aici ......

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[rallyman]

detalii ...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[rallyman]

Va primii doua tipuri de lest si doua derivoare un derivor ingust cu un lest relativ scurt si un derivor tot ingust dar cu lestul consacrat de IOM
Greutate lesturilor este de 2350 g respectiv 2359g greutatea finala derivor lest este de 2487g
si daca e bal primeste si un gooseneck cu rulmenti si piese de inox

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[rallyman]

ultima poza e o ideie de aranjament interior care merge pe principiul totul in interior nu ies decit scotele catre ghiuri .

[Gyula]

in probe pe Mures

Thumbnail atasat

• 

[Gyula]

La regata Constanta primele trei locuri la clasa de un metru, au fost ocupate de trei Corelisuri (35, 11 si 52).

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de Gyula: 16 September 2011 - 09:21 PM

[szili165]

In total sunt trei modele active deocamdata in tara, dupa parerea mea este unul deosebit, are caracter si potential in curse si nu spun pentru ca am avut succese la etape :yahoo: , doar ca modelul in sine este una foarte rapida. Reglajele in schimb sunt foarte dificile, la etapa din Constanta foarte greu am reusit sa obtin un reglaj cat de cat optim ca sa nu fuga inspre vant la o eventuala rafala. Desigur am schimbat derivorul si lestul inainte de etapa, in speranta maririi performante, dar o zi nu a fost de ajuns ca sa gasim pozitia perfecta.
Razvan a facut o treaba excelenta, investind timp, bani si energie in Corelis, BRAVO Razvan!!! :) , ai adus un model in tara care ne-a adus multa bucurie si distractie, la Galati nu puteam sa-ti spun aceste lucruri, era doar prima mea cursa cu ea, acum pot sa ies pe ape internationale mandru, ca avem in sfarsit si noi un model cu potential.
La etapa din Ciuc, cu lestul si derivorul vechi (prima), parca greselile pe care faceam in cursa erau mai mult de la mine si nu din model, atunci eram foarte multumit de ea, dar lestul si derivorul a suferit unele deformari si trebuia sa fac ceva. Dupa parerea lui Gyula nu asta e problema, ca am pus alt tip de derivor, problema vine din amplasare, insa pentru asta e nevoie de mult timp petrecut pe apa.
La concursul de la constanta am avut probleme cu noua mea statie spectrum dx-5, la aproximativ 50 metri de mal, pierdea semnalul si intra in fail-safe, era destul de enervant, cei de la Mc sport, dupa ce m-am plans , mi-au recomandat o bind-uire cu toate servourile puse si au spus ca astfel "garantat" va merge treaba, va scriu aceasta problema, pentru ca poate ati patit si voi asa ceva sau eventual aveti vreo alta idee sau solutie pentru problema mea, astept cu drag.

[robert15]

am avut si eu aceeasi problema cu DX5E-ul meu dar am facut o binduire cu toate servourile de pe model si s-a rezolvat.