[stiganas]

Dupa aproape 4 ani si 90 ore de zbor pe statie un servo din Radian a crapat (directia).

La concursul de la Prejmer dupa zborul de incalzire, la prima mansa, am cuplat bateria si nimic, servo nu a mai miscat. Totalmente mort. Norocul meu ca asta s-a intamplat la sol, ghinion ca a fost fix la concurs. M-am scos concurand cu Radianul lui Bogdan (mai batran ca al meu).

Acasa am gasit un servo aprope identic, pana si echia s-a potrivit, reparatie de 5 minute. Servo-ul mort a ramas mort, nu misca, nu zice nimic.

In continuare imi palce mult Radian dar totusi langa un planor de competitie de 3.8m si 1800g pare cam caramida.

Al meu a cam obosit, ma tot gandesc daca ar fi momentul sa cumpar unul nou.

[ViP_Eol]

stiganas, la 31 May 2015 - 11:02 PM, a spus:

Dupa aproape 4 ani si 90 ore de zbor pe statie un servo din Radian a crapat (directia).

La concursul de la Prejmer dupa zborul de incalzire, la prima mansa, am cuplat bateria si nimic, servo nu a mai miscat. Totalmente mort. Norocul meu ca asta s-a intamplat la sol, ghinion ca a fost fix la concurs. M-am scos concurand cu Radianul lui Bogdan (mai batran ca al meu).

Acasa am gasit un servo aprope identic, pana si echia s-a potrivit, reparatie de 5 minute. Servo-ul mort a ramas mort, nu misca, nu zice nimic.

In continuare imi palce mult Radian dar totusi langa un planor de competitie de 3.8m si 1800g pare cam caramida.

Al meu a cam obosit, ma tot gandesc daca ar fi momentul sa cumpar unul nou.

Un alt Radian ? :rolleyes:
După câte am văzut, nu ai nevoie decât de un planor dedicat, sau cât mai aproape.
Felicitări pentru Prejmer şi rezultate. :clapping:
Tot servo de direcţie a cedat şi la Xtrem-ul juniorului. Probabil că direcţia e cea mai solicitată, mai ales la aterizare. Am pierdut două starturi (unul juniorul şi unul eu), dar am reuşit să-l schimbăm. Ar fi putut zbura şi aşa, dar juniorul nu are destulă experienţă să zboare fără direcţie, iar la aterizări de genul F5J este obligatorie, nu neapărat pentru atingerea punctului, dar ai mari şanse să loveşti pe cineva la cât de aglomerată e linia de start.

[renatoa]

Iti trebuie un curs de "supravietuire", RR era mediul ideal sa iti fi facut un instructaj din asta, si sa vezi valiza de prim ajutor :D

Din cauza plasticului prost care imbatraneste rapid la frig mi s-a dus o parghie de comanda de V, anul asta. Ghici ca am avut de schimb :)
Dar asta a fost nimic fata de anul trecut cand mi s-a rupt un fir de bobinaj la motor de quad, si l-am desfacut acolo pe genunchi, iar ca sa scot tolele cu bobinajul de pe stator l-am incins pe un gratar care tocmai se stinsese, supravegheat cu un termomentru IR, courtesy Ciprian Dughir :) dupa aia mi-am luat si eu unul, nu poti avea totul in trusa pana nu o patesti :p

Stiu, dupa ce nu ai participat e usor sa dai sfaturi :)

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 01 June 2015 - 08:14 AM

[stiganas]

Da mai baieti dar asta e Radian de competitie, are numai componente de top :) fara improvizatii.

Fapt e ca la toate competitiile/intalnirile la care am participat a fost in mod clar cea mai buna spuma si a concurat cinstit cu planoarele in structura clasica.

In fata unui Explorer nu are nici o sanasa cu atat mai mult cu cat cine ajunge sa dea bani pe un Explorer cam stie si cum se piloteaza un planor.

La concursul de la Prejmer cu gandul asta am plecat impreuna cu Bogdan. Sa nu ne bata nici o spuma. Si asa a si fost. La fiecare mansa eram ultima spuma care ateriza. Am fost batuti fair and square de TravelAir cu Graupner ClubStar. Pluteste excelent si stie sa il piloteze.

[ilie F1A]

stiganas, la 31 May 2015 - 11:02 PM, a spus:

Dupa aproape 4 ani si 90 ore de zbor pe statie un servo din Radian a crapat (directia).

La concursul de la Prejmer dupa zborul de incalzire, la prima mansa, am cuplat bateria si nimic, servo nu a mai miscat. Totalmente mort. Norocul meu ca asta s-a intamplat la sol, ghinion ca a fost fix la concurs. M-am scos concurand cu Radianul lui Bogdan (mai batran ca al meu).

Acasa am gasit un servo aprope identic, pana si echia s-a potrivit, reparatie de 5 minute. Servo-ul mort a ramas mort, nu misca, nu zice nimic.

In continuare imi palce mult Radian dar totusi langa un planor de competitie de 3.8m si 1800g pare cam caramida.

Al meu a cam obosit, ma tot gandesc daca ar fi momentul sa cumpar unul nou.

Salut Stefan,daca iti mai amintesti, ti-am spus ca am si eu un Radian de vreo 6ani, cumparat de la D-ul Giro de la Brasov,cel cu probleme cu centrul de greutate[acumulatorul langa motor pt.echilibrare].Si lui i-a cedat servoul de pe directie,dar nu cred ca de la uzura lui normala.Aproape la fiecare iesire la camp,cand il puneam sau scoteam din masina,era imposibil sa nu lovesc directia si sa fortez prin asta servoul.Eu cred ca 50% din cauza asta a cedat servoul,fortandu-l prin miscarea brusca pe care o primea.Are pinioane de plastic doar.

[ilie F1A]

PS. Ca sa evit sa fortez servoul cu tija de la directie, desfac piesa de legatura de pe echie,lasand tija libera,directia libera ,lovita, nu mai actioneaza prin tija, asupra servoului si astfel nu mai forteaza in pinioanele servoului.

[stiganas]

Nea Ilie servo de pe Radian sunt slabe. La unii au tinut trei zboruri la altii sute.

[ilie F1A]

Imi pare rau, ca nu pot sa te contrazic.Numai bine.

[ViP_Eol]

ilie F1A, la 13 June 2015 - 03:26 PM, a spus:

PS. Ca sa evit sa fortez servoul cu tija de la directie, desfac piesa de legatura de pe echie,lasand tija libera,directia libera ,lovita, nu mai actioneaza prin tija, asupra servoului si astfel nu mai forteaza in pinioanele servoului.

Salut.
Îmi permiţi o sugestie ?
Chiar dacă nu, eu tot ... . :rofl:
E mai simplu să pui două plăci de placaj subţire de o parte şi alta, prinse cu elastic, sau orice alt sistem de blocare a suprafeţelor de comandă pe timpul transportului.

Zboruri multe, aterizări line.

[Travel Air]

Pentru cei cu mai multe modele pe stoc :lol:

http://static.rcgroups.net/forums/attachments/2/6/2/8/2/9/a3833542-142-P2210008.jpg

Aceasta postare a fost editata de Travel Air: 19 November 2015 - 03:26 PM

[renatoa]

Sau pentru cei rupti intr-o aripa :)

[stiganas]

Nu vi se pare ca astia sunt vorbiti ?

 IMG_7300.JPG (294.34K)
Number of downloads: 29

Con de EzGlider/Cularis pe bot de Radian

[cristanu]

Ieri dupa concursul de la Brasov am putut admira Radianul lui Stefan .
Mentionez ca am primit unul pentru copil la care am schimbat fuselajul dar nu am gasit nimc de calitate la el .
De la lipituri facute cu un silicon ordinar la servouri cu niste comenzi cu o geometrie defectuoasa , de la un ampenaj orizontal la care se dezlipea toata folia la o constructie fragila pentru un aeromodel dedicat incepatorilor.
Singura piesa de calitate - controlerul de 30 amperi si poate aripa.
Dar toate prejudecatile mele legate de model au fost desfiintate de modelul lui Stefan!
Din prima generatie , cu toate piesele autentice , schimbat doar un servo zbura dumnezeieste!
Si nu glumesc!
Urcat la peste 200 m in 30 s, statea foarte bine fara nici o comanda , foarte bine centrat , iar dupa aproape 8 minute se aseza usor la picioarele lui.
Fantastic , un concurent real pentru alte modele chiar si compozite , cu conditia ca vremea sa fie buna , fara vant!
Aterizarea imprecisa si usor incontrolabila (nu are frane) dar altfel un model fantastic cu conditia sa ai grija de el.
Stefane daca te gandesti sa-l dai cauta-ma te rog!

[stiganas]

Multumesc, Radianul meu e destul de ponosit si de stramb de la stat in masina. Sper sa fac rost de unul nou (prima generatie) si atunci poate ma despart de el.

Am scos de pe el Altis-ul care a stat pe model mai mult de doi ani. Am descarcat 435 zboruri.

[renatoa]

Radian is back... mai luminos, mai... blingos... :)

https://www.horizonh...-select-efl3650

Esentialul este ca este din nou, modelul basic, fara eleroane, deci vor fi si piese de schimb ;)

[stiganas]

Sa fi tu sanatos, a reaparut de mult, modelul basic fara eleroane, dar nu e la fel, e mai naspa.

Printre altele, oroarea ororilor, aripile se prind cu suruburi.

renatoa, la 14 July 2018 - 08:25 AM, a spus:

Radian is back... mai luminos, mai... blingos... :)

https://www.horizonh...-select-efl3650

Esentialul este ca este din nou, modelul basic, fara eleroane, deci vor fi si piese de schimb ;)

[victoras_h]

Nu inteleg de ce le place sa foloseasca suruburi pentru aripi. Parca asa e si la Radianul mare. Sa fie sigur ca dupa cateva demontari sa se manance plasticul si sa nu mai tina? Mai rau, cred ca la cine le-a venit idea, nu au scapat niciodata un surubel sub nas in iarba...

Un tovaras de zbor avea un radian vechi vechi, reparat, refacut, cred ca avea mai mult lipici in el decat polistiren dar nu a avut nici o problema cu aripile. Magentii tineau fara nici o problema. Ba chiar ii placea sa faca 'touch-and-go' cu el pe pista de asfalt... venea cu viteza, il planta si apoi apuca sa-l mai ridice cat sa dea drumul la motor. Maxim de amuzant pentru privitori :)

stiganas, la 14 July 2018 - 08:48 AM, a spus:

Sa fi tu sanatos, a reaparut de mult, modelul basic fara eleroane, dar nu e la fel, e mai naspa.

Printre altele, oroarea ororilor, aripile se prind cu suruburi.

Aceasta postare a fost editata de victoras_h: 01 August 2018 - 07:17 PM

[victoras_h]

De obicei nu patesc asa ceva. Zilele trecute plangeam ca as vrea si eu un Radian si astazi, la un targ anual de avionase, am pus mana pe unul nezburat cu tot ce-i trebuie cu $100.

Inainte sa-l scot la aer, am auzit ca ar fi unele modificari mai mult sau mai putin necesare. Circula un film pe youtube, de Paul Naton. Intarim coada (unde incepe ampenajul vertical), ar trebui sa scap de servourile originale, si trebuie schimbat unghiul de incidenta la ampenajul orizontal si mutat CG-ul?

Fisiere atasate

•  001.jpeg (140.06K)
  Number of downloads: 17

[stiganas]

Am facut toate aceste modificari si au fost o prostie, l-am remodificat in forma originala. Nu trebuie sa schimbi nimic, absolut nimic, servo sunt foarte OK.

victoras_h, la 04 August 2018 - 08:42 PM, a spus:

De obicei nu patesc asa ceva. Zilele trecute plangeam ca as vrea si eu un Radian si astazi, la un targ anual de avionase, am pus mana pe unul nezburat cu tot ce-i trebuie cu $100.

Inainte sa-l scot la aer, am auzit ca ar fi unele modificari mai mult sau mai putin necesare. Circula un film pe youtube, de Paul Naton. Intarim coada (unde incepe ampenajul vertical), ar trebui sa scap de servourile originale, si trebuie schimbat unghiul de incidenta la ampenajul orizontal si mutat CG-ul?

[victoras_h]

stiganas, la 04 August 2018 - 09:16 PM, a spus:

Am facut toate aceste modificari si au fost o prostie, l-am remodificat in forma originala. Nu trebuie sa schimbi nimic, absolut nimic, servo sunt foarte OK.

:good:

[victoras_h]

A zburat! ...dar ceva e dubios. Pare sa fie extrem de greu de bot.
Cu profundorul drept, in secunda in care am dat drumul la stick, o lua drept in jos, direct, nu stiu cum sa zic, ca si cum as fi impins mult inainte orice alt avionas. Ca sa pluteasca cat de cat, fara motor, trebuia sa tin aproape maxim in sus (cursa profundorului recomandata parca un pic peste 1cm sus/jos). Nici o sansa sa-l trimez in zbor. In poza de mai jos e trimat la maxim, tot mai trebuia sa tin aproape tot restul cursei.

Zic ca e dubios pentru ca s-a nimerit sa se echilibreze exact cum recomanda manualul la 63mm cu un 3s 1800mAh impins cat intra. Nu am avut o baterie mai usoara la mine (incerc data viitoare cu un 3s 1000mAh) si nu i-am pus greutate in coada.


Mut CG-ul mai in spate sau sa mai incerc la ce recomanda manualul dar o sa zboare cu o gramada de profundor?

La unul reglat cum trebuie, cu motorul oprit, zboara cu ceva 'up trim' la profundor sau ar trebui sa fie drept?

.

Fisiere atasate

•  002.jpeg (209.24K)
  Number of downloads: 39
•  003.jpeg (221.85K)
  Number of downloads: 33
•  004.jpeg (140.6K)
  Number of downloads: 29
•  005.jpeg (54.52K)
  Number of downloads: 40

[renatoa]

Vreo sansa sa fi lipit profundorul gresit ? :unsure:
Sau coada stramba... deformata din transport sau fabricatie...
Toate suprafetele trebuie sa fie la punctul neutru pentru zbor hands free. Altfel creste rezistenta la inaintare.
As pune greutate in coada.

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 09 August 2018 - 08:17 AM

[SORIN CAIUS]

Stabilizatorul pare lipit cu bordul de atac prea in sus.
Bafta
Ciao Sorin

[ender67]

Oameni mari ...cica posesori de Radan ...si nu vedeti ca ala e un Radian UMX (mini-planorul de 73 cm si nu ala de 2 m).
Cred ca ala are un receptor cu stabilizare si s-ar putea de ici sa vina unele probleme.

Si la 100 de dolari nu prea e o afacere...de nou obisnuia sa fie 120 si a scazut in ultim vreme la 90.
https://www.horizonh...ASAAEgLKaPD_BwE


Cred ca ala are un receptor cu stabilizare si s-ar putea de ici sa vina unele probleme.

[renatoa]

Oamenii mari zboara cu mana lor, nu isi lasa sculele pe mintea softurilor scrise de amatori :p

Noi l-am judecat aerodinamic, asa puteam sa infocam chemarea mamei terra, poate locul unde zboara victorash e bantuit de zamolxe... :)

[ender67]

Acum fara misto, eu semnalam faptul ca daca e un Radan UMX (dupa cum pare dupa schema de culori si proportiile fata de obiectele din jur) ar trebui sa faca download la manualul pentru modelul asta (il gaseste la linkul postat mai sus, nu am putut pune tot manualul pentr ca e prea mare) ca sunt ce va schimbari "semnificative" de pozitie CG. Ca sa nu mai vorbim de baterie :).

Fisiere atasate

•  radian-umx.jpg (189.7K)
  Number of downloads: 10

[ender67]

Iar daca ma insel si e un Radian BNF (alea mai aeau ceva galben pri n paleta) bateria recmandata e de 1300 mAh.


We recommend the E-fl ite® 1300mAh 11.1V 3S 20C Li-Po battery
(EFLB13003S20). Refer to the Optional Parts List for other recommended
batteries. If using a battery other than those listed, the battery should be within
the range of capacity, dimensions and weight of the E-fl ite Li-Po battery packs
to fi t in the fuselage. Be sure the model balances at the recommended CG.


The CG location is measured from the leading edge of the wing at the root.
This CG location has been determined with the recommended Li-Po battery
(EFLB13003S20) installed all the way forward in the battery compartment.

Si CG e la 63 mm si la Radian BNF:

2-1/2 inches
(63mm)
back from the
leading edge at
the root.

[renatoa]

Nu e UMX, ar fi fost cat roata masinii... :unsure:

[victoras_h]

Nu e UMX. Aș fi zis, doar nu-s atâta de tolomac :)

CG-ul e bine. Bateria într-adevăr e mai mare dar împinsă cât de in spate merge în locas, CG a rămas chiar pe acolo, pe la 63mm.

O sa fac teste să-l mut încet în spate și vedem unde planează bine.

[renatoa]

Nu exista sa muti CG mai in spate, modul cum zboara un avion este legat de pozitia CG fata de centrul de presiune al aripii, si ala e fix, de regula pe lonjeron.

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 09 August 2018 - 06:50 PM