[SILVIU66]

dupa cum va spuneam mai sus la jurnal de zbor pe la sfarsit mi s-a ars motrorul si/sau variatorul
am dat motorul jos de pe reductor si la mana nu se invarte decat in sensul normal de zbor.invers nu vrea.daca am fortzat un pic a luato da a trosnit ceva in el.
rezistentza masurata pe aparat = 0,7 ohmi
pot sa-i mai fac ceva?
ma gandeam sa-l decapsulez sa ma uit la perii poate mai salvez ceva
da de ce draq s-a ars?
e adevarat ca am cam zburat 2-3 zboruri cu el numa in plin,da era rodat fo 6-7 ore in apa distilata.
e normal sa aibe 0.7 ohmi rezistentza?
daca nu e, posibil sa-mi fi ars si variatorul??ca nu mai am cu ce sa testez variatorul.

[Mamutel]

cam da cat ai avut pack-ul ca am si io unul 300...si macar sa nu fac si io prostia...era bine aerisit in montarea pe avion?
2-3 zboruri ori 5-6 min zborul la temperatura ambianta ...29-32 grade ....io zic ca e cam "decalibrat' ca la mitralierele alea care au tras prea mult cu ele intr-o zi......a cedat materialul din cauza temperaturii.....34mii de ture...
pare rau pt motorul tau ...

[SILVIU66]

superbine aerisit,rodat in apa distilata
pack 7 celule 1000 mah
numa ca zborurile n-au avut 5 -6 min ci 35-36 min :wacko:

[Mamutel]

acum stii ce are...cred.... ca rodajul nu vad cum sa te ajute sa omori motorul o juma de ora ..si cred ca trebuia sa te uiti si ce scriu producatorii de speed 300 "8.4V 12,3A 222gF 103.32W 2.15g/W .......RED = High voltage ( 8.4v and above ) boosts power , but fatally damages the motor"

[SILVIU66]

deci nu l-am supraalimentat ca nu am cum.
motorul e pt 7 celule si erea alimentat din variatorul de turatzie.
oricum-l-am desfacut si una din perii este lipsa retezata de la jumatate.
n-am mai gasit jumatatea lipsa(aia cu carbunele pe ea)

Citeaza

8.4V 12,3A 222gF 103.32W 2.15g/W

io n-am avut datele tehnice ale motorului da nu cred ca are 222 gf
aveonul meu are fix 460 g din cauza packului marit
oricum eu il foloseam cu reductor deci tractiunea era marita,bineintzeles cu o elice mult mai mare de 9X7
da si colectorul are santz prin el e facut varza http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/sad.gif :wacko:

[SILVIU66]

pe site la producator zice asa:
recommended baterry:350-600 mAh ;6,0-8,4 V
am pack de 8,4 V/1000 mAh-din cauza asta sa se fi ars asa repede?
curentu mai mare??
specialistii!!
zicetzi ceva :wacko:

[SILVIU66]

sa va povestesc ce am executat in ultimele 3 ore
desfacut motor 300,desfacut 5 buc motoare de tipuri si dimensiuni,gasit 2 buc perii cu carbune sanatos la un motor de casetofon(magnetofon)rusesc sanatos,inlocuit periile cu greu.
concluzia:se invarte din nou dar parca nu mai are turatia initiala si nici puterea initiala;trebuie sa-l rodez din n ou sa pasuiesc periile pe colector;initial l-am rodat cu o baterie de 1,5 v-acum nu mai porneste la un volt jumate,o ia de pe la 3 v in sus.
e posibil ca periile sa aibe alt tip de carbuni si din aceasta cauza sa nu mai ajunga motoru la turatzia initiala?
(si puterea initiala)??
e posibil ca din cauza incalzirii motorului sa se decaleasca periile si sa nu mai faca contact in zbor??(probabil ca aceste perii nu au fost proiectate sa lucreze la 100 grade) http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif
o sal rodez vreo 2 ore maine si va zic eu daca iese la tractiunea initiala ca simt la mana deja...
intre timp poate imi da si mie cineva niste sfaturi :wacko:

[dan_mitea]

Eu cred ca periile au alta rezistenta. Si anume mai mare. Au fost proiectate pentru cu totul alti curenti. Ti-ar trebui perii cu rezistenta mai mica ( cu mai mult Cu ). Oricum periile trebuie sa fie pereche ( ca material ) cu colectorul. Ca sa ai randamentul initial doar cu multa bafta poti folosi altceva decat materialele originale....parea mea.

[degetzica]

SILVIU66, la 19 Jun 2004, 22:25, a spus:

posibil sa-mi fi ars si variatorul??ca nu mai am cu ce sa testez variatorul.

Variatorul poti sa-l probezi cu un bec de 12V, auto, 10-40W.

Citeaza

recommended baterry:350-600 mAh ;6,0-8,4 V
am pack de 8,4 V/1000 mAh-din cauza asta sa se fi ars asa repede?
curentu mai mare??

Daca accu duce mai mult nu-i nimic rau, invers sa nu fie.

[SILVIU66]

pe la 12 v a inceput sa prinde ceva viatza.ceva mai mare turatzie si ceva mai multa putere.
cred ca-l scot la turatzia initiala undeva pe la 18 v

da ce te faci cu packu??
ca tre sa agatz de avion bateria de la masina sa invarta motoru'

:D :D :D

[SILVIU66]

a
si inca ceva
variatorul a scapat.l-am incercat cu un motoras chinezesc de pe la o jucarie a lu fimiu.
(acelasi pe care l-am scufundat inainte de a roda treisutele) cine a urmarit subectu rodaje motoare electrice stie despre ce vorbesc

[Butterfly]

Parerea mea - cumpara altul ca nu e asha scump.
Nu te mai chinui cu asta, ca nu il mai scotzi ca nou.
Ar trebui sa ii cumperi perii noi, pentru el, nu alt model (greu de gasit, costa ceva). Pe de alta parte daca s-a incins foarte tare, nu stii in ce conditii mai este bobinajul.
Asa ca mai bine dai cu el de la vreun etaj si ei altul.

Bafta

[SILVIU66]

deci asta nu intra in discutie
deja am comandat doua buc care sunt pe drum
da totusi mi se pare ca s-a ars f repede
cap la cap sa fie o ora si jumatate de zbor
bobinaju arata beton !!!
colectoru e varza cu carne.

[xorg]

Salut. Cel mai probabil motorasul nu-si revine la parametrii initziali din cauza pozitziei periilor colectoare, numai sunt dispuse la unghiurile initziale, cat despre noile motoare, parerea mea incearca sa renuntzi la rodajul ala cu apa.

[Silfax]

Draga Silviule, sfatul meu sincer este sa ne dai cat mai multe detalii despre egzperientzele pe care le faci, nu de alta, dar la rubrica "asa nu" detii audienta maxima :wub:!!!! Si nu strica sa mai aflam si noi cam ce au in ele draciile astea de motoare de se invart asa de repede...
Stima!

[SILVIU66]

Citeaza

dar la rubrica "asa nu" detii audienta maxima !!!!

las ca tzio veni si tie randu sa detii audienta la asa nu. :wub:

[mizzone]

intrebare(@silviusicstisics): cind s-a prajit motorasul, cam ce interval de timp a trecut intre zboruri? nu cumva s-a supraincalzit?bafta si minuni!

[SILVIU66]

@mizzone
l-am lasat sa se raceasca minim 20 min intre zboruri

cred ca asta a fost :wub: meu

[Silfax]

Citeaza

las ca tzio veni si tie randu sa detii audienta la "asa nu".  

Sincer nu duc lipsa de loc fruntas la rubrica.... Eu ma facut top audienta cand mi-am trantit aripa de un Mercedes, asa incat mai las si pe altii sa prezinte noutati in domeniu.... :D!

Citeaza

intrebare(@silviusicstisics): cind s-a prajit motorasul, cam ce interval de timp a trecut intre zboruri? nu cumva s-a supraincalzit?bafta si minuni!

Intreaba-l cat l-a zburat... e mai elocvent... :D!