[Mihai Pall]

Prima impresie dupa inlocuirea carcaselor de diferential:

Am iesit de 2 ori de cand am facut modificarile - modelul ruleaza foarte smooth, si indiferent de unghiul in care franez sau accelerez, nu se modifica zgomotul transmisiei si al diferentialelor, ceea ce imi spune ca sunt rigide si nu se mai modifica unghiul dintre coroana si pinionul de atac.
Pana acum toate lucrurile par in regula si sper ca am reusit prin aceste modificari sa las aceasta problema in urma.

[lemeu]

Mihai,
Tu rulezi cu gearingul stock? sau l-ai pus pe cel optional ?

[Mihai Pall]

Sincer nu mai stiu, ca am 2 Erevo si un Summit brushless, si nu le tin minte pe toate.
Daca vrei ma uit si iti spun.

[lemeu]

eram curios daca rulezi revo cu spur=ul de 65 sau 54 :)

[romariovw]

Salutare... si eu sunt unu din posesori de Traxxas REVO 3.3. Azi mi-a ajuns motoru care l-am comandat dupa amazon... pot sa zic ca l-am montat, l-am pornit si l-am last la relanti cam jumatate de rezervor sa mearga, am inceput sa il mai turez cate putin sa zic 1/4 maxim, temperatura care s-a dus cel mai mult a fost 125°c, dupa am deschis mai mult ventilu de combustibil sa ii scad temperatura si s-a oprit... am incercat sa il mai pornesc si nu am mai reusit ca nu am mai avut curent pentru incalzitoru de bujie. (NU AM PUTUT SA II FAC NICI RODAJU). Cat am dat la sfoara am facut si buba la mana 😢. Cu primul motor am avut o experienta neplacuta... pot sa zic ca am rupt biela in el, datorita faptului ca nu am stiut sa ii fac reglaje, si nu as vrea sa patesc acelasi lucru si cu motoru asta. Masina este noua nu am apucat sa ma bucur de ea deloc si am bagat deja la bani de m-am saturat. La primul motor pot sa zic ca nu am stiut de rodaj, banuiesc ca si asta a fost un motiv pentru ruperea bielei.
Ma poate ajuta si pe mine cineva cu niste reglaje sau niste sfaturi, sunt din Bucuresti. In weekend as iesi la tineretului la pista de automodele. Multumesc mult.

[lemeu]

Salut,
Da ai ghinion nu joaca. daca nu ma insel esti tipul care a luat si de la mine un motor. Nu? In alta ordine de idei si pe subiect vizioneaza cu atentie clipul de mai jos. Este oficial de la Traxxas, eu pe acesta l-am folosit la T-maxx si nu am avut probleme.

Linkul meu

[Mihai Pall]

Eu zic ca cel mai bun motor este motorul electric :))))

[radu94]

Pai motor e electric, celalalt e engine :pardon:

[lemeu]

Subscriu la ce zice Mihai. Combo electric si ai terminat cu reglaje/ rodaje :)

[romariovw]

Salutare. Am revenit cu vesti despre Revo-ul meu... pot sa zic ca am reusit sa il reglez asa cum trebuie, porneste la sfert de sfoara, nu am mai pus Ez-start pe el. Am deja 2.5 litri nitro 16% cu el consumati. O intrebare daca poate sa ma ajute cineva legat de treapta a doua de viteza. Nu aud sa schimba deloc treapta 2... m-am mai si jucat la reglajul de la cutie, dar nimic. Am inteles ca trebuie sa dau spre desfacut sa schimbe mai repede treapta 2 de viteza... ori imi este mie frica sa ii dau mai mult de surubul acela ori nu vrea ea sa schimbe. In seara asta am mai consumat 1litru de nistro, am tinuto si pe full gaz si nu se aude cand se schimba treapta, merge constant. Ps:(viteza are destul se multa) dar normal stiu ca trebuia sa se auda cand schimb. Un sfat ar fi bine venit... va multumesc anticipat, Romario.

[lemeu]

Salut,
am pus un link mai sus unde explica si cu schimbatul vitezelor ce trebuie facut. Este o posibilitate daca zici ca merge destul de repede sa schimbe imediat si in viteza a doua, iar in cazul asta nu se poate sesiza foarte clar schimbul.

[romariovw]

Salut.. aseara am mai patit o boacana, mergand cu Revo-ul, deodata se aude mai tare evacuarea si in momentu cand o opresc observ ca s-a rupt capul de evacuare ce vine prins in blocul motor cu 2 suruburi, s-a rupt exact de unde se prinde el cu 2 suruburi, are un fel de flansa acolo. A mai patit cineva asa ceva? Care ar fi cauza? Multumesc.

[lemeu]

Probabil nu au fost date suruburile cu Thread Lock. S-au desfacut iar de la vibratii s-a rupt. Ideal ar fi sa verifici si sa pui thread lock la toate suruburile care sunt metal pe metal, deoarece la nitro sunt vibratii mult mai mari decat la electric. In primul rand verifica suruburile de la suportul de motor. daca se desfac iti vor distruge pinion/ spur :)

[romariovw]

Am gasit surubul desfacut care vine prins pe sasiul masini ce tine asa zisa toba, (resonator) si astfel toata greutatea esapamentului statea in acel cot de aluminu... am comandat altul nou. Daca se rupe si asta,am gasit ceva pe Amazon, tot sistemu de evacuare doar ca are prindere cu arcuri ;) PS: spurul inca este ok suruburile sunt stranse la motor, am comandat si un spur de rezerva. Pe viitor urmeaza un spur metalic cu ambreiaj GEN3.
Si as vrea sa schimb si pinioanele din cuie cu unele metalice Robinson Racing.

[lemeu]

Salut,
Robinson racing face intradevar piese de calitate. Sincer insa nu m-as arunca sa dau 150-200 Ron pe un Spur sau mai mult pe toate pinioanele din cutie. Cele din plastic nu se distrug decat daca nu sunt aliniate correct. In cutie aceeasi chestie este aplicabila. Pinioanele la nitro nu se duc repede pentru ca puterea este data oarecum constant de un motor de fabrica. In unele cazuri acestea necesita schimbare la cele electrice in momentul in care se monteaza un combo mai puternic fata de cel stock. In cutia de viteze se distrug pinioanele in momentul in care este joc lateral intre ele. Chestia asta se rezolva cu saibe laterale in interior ca jocul sa fie cat mai mic posibil. Acum depinde de tine pana unde vrei sa bagi bani in masina.

[romariovw]

Ieri am iesit cu gandacu pe afara, si bine inteles dupa vreo 1h de jucat au cedat rulmentii de la clopot... :(. Acum am comandat un clopot de la Robinson Racing un kit de ferodouri pentru ambreiaju cetrifugal si 2 seturi de rulmenti...

[Ady.]

Nu am gasit un topic dedicat pentru E-Revo 1/10 dar cred ca pot posta si aici.

Cat de mult merita sa iei CVD urile si arborii cardanici din metal la E-Revo 1/10?

Aceasta postare a fost editata de Ady.: 21 August 2016 - 09:12 PM

[djandrey]

Daca nu esti fan inrait 6S (sau folosesti doar ocazional) si mergi doar pe 4S ramai la cele stock .

[lemeu]

Nu merita sa le iei decatvdupa ce le rupi pe cele stock. Wu unul incerc sa merg pe filozofia asta de ceva vreme :)

[Ady.]

Merci!

[Ady.]

Salutari! Cum am spus mai sus am si eu un ERevo am modelul cu MM si am modelul de stație ca cea de aici Link cum pot face sa folosesc aplicatia Traxxas iLink.
Trebuie s-am neeaparat stație cu tsm ? Linkul meu

[DRaCu']

Dacă te referi la aplicația ce îți arată viteza, rpm, voltaj, atunci sa știi că nu merge pe acea stație.
Iti tb stație cu docking station pt iphone sau modelul și mai nou cu Bluetooth (parcă), receptor compatibil și senzorii de telemetrie.

Tsm e cu totul altceva (traxxas stability management)... ajuta masina sa meargă cât mai drept; e practic un gyro care face corecții la direcție în funcție de cum / când simte ca masina derapează.

Sper ca iți e de ajutor.

[Mihai Pall]

Am observat ca de-a lungul timpului insertiile din roti au inceput sa se lase. Cu alte cuvinte, cand statea pe loc, cauciucul se "turtea" destul de tare sub greutatea modelului.
Si la presarea cu mana, se simtea putin gol sub cauciuc, pana cand acesta atingea insertia. Este vorba de Proline Trencher X.
Asadar am decis ca este momentul sa le inlocuiesc.
Am inceput sa fierb rotile; cu tot cu fiert, desfacut, scos insertiile, curatat, cam 5 ore bune mi-a luat operatiunea.

[Mihai Pall]

In interior, rotile erau pline de nisip. Plin insemnand cam 1-2 linguri de nisip in fiecare roata. Oarecum ciudat, pentru ca nu am mers niciodata prin apa cu ele, decat accidental - prin balti sau iarba uda.
Una peste alta, unele insertii erau rupte, chiar in mai multe bucati, iar altele erau uzate din cauza nisipului. Aratau oarecum macinate, nu stiu cat de mult se poate observa din poze.

[Mihai Pall]

Cu ocazia desfacerii cauciucurilor de pe jante, am zis sa le fac si mods-ul cu tapingul. Pe 6s, balonarea este un fenomen foarte prezent, foarte pregnant, si foarte deranjant. As si vrut sa o fac de ceva vreme, dar am zis ca nu desfac rotile doar pentru ca sa le tape-uiesc.
Am ales o banda duct-tape cu insertie tesatura, Tessa Extra-Strong, la 20m parca vreo 25-30 de lei. Oarecum multumit de ea, destul de rezistenta, dar nu indestructibila. Cu ambele brate daca tragi de ea pe lungimea benzii, reusesti sa o rupi. Nu aveam alta, eram cu rotile desfacute, oparit, cu mirosul de cauciuc fiert in toata casa, nu aveam chef sa umblu prin oras dupa alta, si nici nu cred ca gaseam mai buna decat Tessa.
Am curatat bine interiorul cauciucurilor cu alcool tehnic, si am lipit banda pe mijlocul cauciucului, cu atentie sa nu strang si sa micsorez circumferinta acestuia. Am trecut cam de 4 ori peste intreaga circumferinta, obtinand astfel o banda centrala foarte rezistenta, in 4 straturi.
Daca ar fi sa o mai fac o data, as fi slefuit putin cauciucul in interior, l-as fi curatat, si doar apoi as fi lipit.
Rezultatul este destul de bun - nici urma de pizza cutter, dar fiindca am lipit doar pe mijloc banda, marginile cauciucului (care este foarte lat - 105mm) tind sa se deformeze putin la turatie mare.
E mult mai bine decat inainte, dar poate as fi obtinut ceva mai mult daca as fi mers 1cm in plus in stanga si in dreapta pe interiorul cauciucului.

Cam asa arata in interior.



Voi reveni cu poze de pe stand!

Aceasta postare a fost editata de Mihai Pall: 21 December 2016 - 09:07 PM

[Kitty]

nu ai insertii la roti?Si ba da,este banda mai buna ca ce ai pus tu acolo.Se numeste Gorilla Tape

[Mihai Pall]

Aveam chef sa iti raspund cam la fel cum ai intrebat, dar cred ca nu are rost.
Sigur ca am insertii la ele, eu inca nu am vazut roti care sa mearga fara insertii.
Clasica Gorilla Tape care apare pe toate forumurile, blogurile, discutiile, filmele youtube, legate de bandajarea rotilor la automodele. Ce bine ca se gaseste in fiecare magazin de bricolaj din Romania, si noi nu vrem sa o cumparam.

[Kitty]

Nu stiu cum ai luat-o tu,dar banda e mai bine sa o pui pe insertii.Banda Gorilla o gasesti si in Romania.Pt vasta ta experienta,exista si roti fara insertii ;)

[Mihai Pall]

In nu-asa-vasta mea experienta, inca nu am vazut banda pusa pe insertie. Ce rost ar avea? Tine insertia la locul ei, dar cauciucul? Nu se va balona in continuare?

[Kitty]

Daca cauti pe internet,exista INSERTII zero growthh,adica nu se baloneaza deloc,evident is mult mai scumpe.Au inceput sa se faca si gume cu aceleasi specificatii,la fel mult mai scumpe.Se poate sa ai rezultate ok cu banda pe cauciuc,insa nu la fel de scontate ca si cel cu banda pe insertii.Incearca si vezi care este rezultatul.Daca iti plac asa lasa-le asa,daca nu va trebui sa desfaci iar cauciucul sa dai cu banda si pe inseertii.In mare majoritate a cauciucurilor,acea balonare apare din cauza insertiilor.Gumele care nu au insertii,au balonare aproape spre zero