Ajutor
Raspuns nou
pffff... ce slab pregatit din pct de vedere tehnic sant :D ...acum am vazut ca in meniul aparatului este o functie care seteaza aparatul sa faca poze la fiecare 30 de secunde.
Deci...incarc bateriile si la zbor cu speranta ca o sa obtin poze la o rezolutie inalta.
O sa postez rezultatul diseara.
O zi buna.
Intalniri la zbor in Grecia pt inceput...Valteras
Citare Multipla
#62
EZ* 
- MEGA Membru
-
- Grup: Members
- Postari: 1695
- Inregistrat: 10-November 04
- Gender:Male
- Interests:aero&auto r/c
Postat 08 May 2008 - 01:56 PM
e buna reclama...dar anu asta e mai greu de ajuns in grecia...dupa ce atat romania cat si grecia i-a respins pe macedonieni la summitul nato...eu am fost anul trecut...din pacate fara avion...in Sitonia
#63
bitex
- MEGA Membru
-
- Grup: MODERATOR
- Postari: 5662
- Inregistrat: 02-December 02
- Gender:Male
- Location:Bucuresti, Sector 6
Postat 08 May 2008 - 05:09 PM
La insistentele publicului recunosc ca trebuie sa mai scad distanta, dar nu as coborâ prea jos.
Astept poze cu rezolutie mai mare si/sau pe directie mai apropiata de verticala pentru o apreciere mai buna.
Exagerez in prostia mea dar o foaie A4 o poti nimeri cu arma de la 100m fara probleme, o tinta piept nr 8 de la 200-400m. Problema e nu ca le nimeresti sau nu, ci ca le vezi de la distantele alea, destul de bine. In poze nu se vad nici oamenii, nici masinile. Sa zicem ca nu sunt sau rezolutia e scazuta si s-ar vedea destul de rau. Dar latimea drumului se observa bine. Diagonala e diagonala asa ca posibil sa gresesc. Poate pui pe model ceva de masurat inaltimea, sa ma lamuresc si eu.
Citez de pe net:
"Se apreciaza ca simtul vazului este normal daca ochii pot vedea: figura unui om de la 500 m; mersul si miscarea bratelor de la 750 m; trunchiurile si coroanele copacilor de la 3000 m; oameni izolati si deplasarile drumetilor pe creste de la 1500 - 2000 m."
Iau cu rezerva ce e scris acolo. Sper sa ma insel cu privire la inaltime dar momentan o tin pe a mea.
Astept poze cu rezolutie mai mare si/sau pe directie mai apropiata de verticala pentru o apreciere mai buna.
Exagerez in prostia mea dar o foaie A4 o poti nimeri cu arma de la 100m fara probleme, o tinta piept nr 8 de la 200-400m. Problema e nu ca le nimeresti sau nu, ci ca le vezi de la distantele alea, destul de bine. In poze nu se vad nici oamenii, nici masinile. Sa zicem ca nu sunt sau rezolutia e scazuta si s-ar vedea destul de rau. Dar latimea drumului se observa bine. Diagonala e diagonala asa ca posibil sa gresesc. Poate pui pe model ceva de masurat inaltimea, sa ma lamuresc si eu.
Citez de pe net:
"Se apreciaza ca simtul vazului este normal daca ochii pot vedea: figura unui om de la 500 m; mersul si miscarea bratelor de la 750 m; trunchiurile si coroanele copacilor de la 3000 m; oameni izolati si deplasarile drumetilor pe creste de la 1500 - 2000 m."
Iau cu rezerva ce e scris acolo. Sper sa ma insel cu privire la inaltime dar momentan o tin pe a mea.
Adresa email: bitex25@yahoo.com
Telefon: 0721 385365
Telefon: 0721 385365
#64
aantikk
- ex aantik
-
- Grup: Members
- Postari: 995
- Inregistrat: 11-June 07
- Gender:Male
- Location:Buzau\Kalamata
Postat 08 May 2008 - 05:20 PM
Iata si pozele mult promise.Din pacate nu am reusit sa urc la fel de tare ca ieri din cauza unei pacle care ma facea sa pierd modelul din ochi fiind nevoit sa il aduc ceva mai jos.
Pozele sant cu mult mai reusite din punct de vedere al calitatii fata de cele postate ieri.
Pozele:
Pozele sant cu mult mai reusite din punct de vedere al calitatii fata de cele postate ieri.
Pozele:
Imagini atasate
#77
SILVIU66
- Site Admin
-
- Grup: Admin
- Postari: 6866
- Inregistrat: 03-February 04
- Gender:Male
- Location:Bucuresti
- Interests:Flying
Postat 08 May 2008 - 05:29 PM
nu ai ajuns la 300 de m in pozele astea. votez un 200-250m.
asa arata o barca de la 250 de m.
http://www.rhc.ro/forumrhc2/index.php?act=...e=post&id=64270
asa arata o barca de la 250 de m.
http://www.rhc.ro/forumrhc2/index.php?act=...e=post&id=64270
flying is my life...
#87
mobi
- Membru de onoare
-
- Grup: Members
- Postari: 508
- Inregistrat: 27-May 04
Postat 08 May 2008 - 08:11 PM
pe3scu, la 8 May 2008, 11:54, a spus:
Propun o metoda foarte simpla, e drept aproximativa pentru a aprecia inaltimea. Presupunem ca avionul are lungimea de 1 m. Pe varful antenei (daca esti singur) fixezi o bucatica de sarma in forma de U cu distanta intre brate de 1 cm. Cand avionul trece pe deasupra ta (perpendicular pe directia de vizare), vizezi fuzelajul prin U care il tii la aproximativ 1m de ochi. Daca se incadreaza avionul e la 100 m, daca incap doua fuzelaje e la 200 m. (putina geometrie) Eroarea e de cativa zeci de metri daca vizezi corect. Oricum nu poti spune 700m in loc de 200m.
Am ales valorile pentru un calcul simplificat si practic.
Succes.
Am ales valorile pentru un calcul simplificat si practic.
Succes.
Eu am estimat inaltimea aeromodelului in felul urmator: cronometrul in mana, acceleratia la maxim. in momentul in care apesi throttlecut, pornesti cronometrul, iar in momentul in care auzi motorul scazand turatia, il opresti. In felul asta determini timpul aproximativ care l-a facut sunetul de la aeromodel pana la tine, si poti calcula distanta pana la model. Am avut valori chiar de peste secunda pe cronometru, deci altitudinea poate trece chiar de 300 de metri pentru un aeromodel de dimensiuni normale. Evident, valabil doar pentru motoare termice.
Cat despre poze, fantastice! Unde e locatia?
Aceasta postare a fost editata de mobi: 08 May 2008 - 08:19 PM
#88
Marinaru
- GOLD MEMBER
-
- Grup: Members
- Postari: 2989
- Inregistrat: 20-April 02
Postat 08 May 2008 - 08:20 PM
mobi, la 8 May 2008, 21:11, a spus:
Eu am estimat inaltimea aeromodelului in felul urmator: ... in momentul in care apesi throttlecut, pornesti cronometrul...
Sorry, da in felul asta estimezi distanta in linie dreapta dintre tine si model, in nici un caz inaltimea.
Magelan,
Cu rabdare si ciocan.
Cu rabdare si ciocan.
#89
mobi
- Membru de onoare
-
- Grup: Members
- Postari: 508
- Inregistrat: 27-May 04
Postat 08 May 2008 - 08:24 PM
Ideea de baza sigur ati priceput-o, acum, cat scadeti pentru timpul de reactie al servoului si distanta dintre masurator si piciorul normalei la planul terestru de la model, puteti calcula singuri. Daca nu, studiati cutia neagra a modelului.
Aceasta postare a fost editata de mobi: 08 May 2008 - 08:25 PM
#90
aantikk
- ex aantik
-
- Grup: Members
- Postari: 995
- Inregistrat: 11-June 07
- Gender:Male
- Location:Buzau\Kalamata
Postat 08 May 2008 - 08:57 PM
Valteras, la 19 Oct 2007, 08:11, a spus:
EZ*, la 18 Oct 2007, 13:18, a spus:
in ce zona s-a intamplat cele vazute in poze...? :)
In peninsula Peloponez, in zona de Vest-Sud-Vest. Vezi poza atasata.
Zborurile au fost foarte placute.
Pe plaja aia unde am zburat noi (acolo zboara regulat obsedatul asta de Aantikk) era o briza puternica, laminara si constatnta.
Plaja se termina cu un mic mal acoperit cu tufe mari. Zona prezenta ascendenta dinamica suficienta. EZ-ul lui Aantikk patrula linistit fara motor. De EG (Easy Glider), ce sa mai spun?
Daca mergeti cu masina si aveti loc, e aproape musai de luat ceva de zburat. Pt. planoare, plajele sunt excelente. Daca discutam de termice si tren de aterizare, situatia e mult mai complicata.
Daca aveai un EZ cu camera, filmarile ar fi fost exceptionale. Acum ca vine iarna, te-ai fi uitat la ele si ti-ar fi curs balele...
Mainare,este aceeasi locatie despre care a povestit dom'Valterashul...ia de aici si vezi:
Arata acest topic
1 useri citesc topicul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi
