[Tza rocket]

Deci vreau sa stiu care motoare is mai bune,fiindca am mai vb cu mai multi rachetomodelilsti si nu am ajuns la o concluzie.
SI vreau argumente ptr fiecare afirmatie care o faceti.

Aceasta postare a fost editata de Tza rocket: 04 March 2007 - 04:16 PM

[Dexter_Jr]

alea care le ai

[Mr. F]

In primul rand motoarele metalice sunt refolosibile iar chestia asta e un mare avantaj, dar daca nu ai strung nu le poti face.
Eu le prefer pe cele de PVC din 2 motive:

1. le pot face singur, folosind doar scule de mana.
2. asigura o ardere mai lunga si astfel sunt mai spectaculoase.

motarele metalice sunt foarte puternice dar ard putin si racheta nu prea mai arata a racheta ci mai mult a proiectil.
Dar pana voi ajunge la un design cu adevarat fiabil al unui motor PVC mai trebuie facute multe teste.

Eu unu' votez PVC-ul

[Tza rocket]

Bravo Mr.F ,mai vreau mai multe pareri.

[Dexter_Jr]

Florine...
In primul rand si la cele metalice poti face arderi lungi...ce te impiedica sa-l calculezi cu exteriorul inhibat? in plus cu combustibil KN/SU/SB am obtinut arderi destu de lungi.
Mie personal PVC-u nu-mi place
deoarece in romania totul se face dupa ureche nu pot fi 100% sigur ca teava de pvc care o iau azi e identica cu cea care o iau peste o luna.....
e iarasi problema ajutajului, care iti iese "dur" pe interior si pierzi din eficienta din cauza frecarilor...in plus nu-l nimeresti nici d-al dreq exact rotund si alte alea...
motoarele de pvc sunt o alternativa buna daca nu ai acces la strung dar....cam lasa de dorit

[Mr. F]

Din pacate trebuie sa fiu de acord cu tine aici.. " nu pot fi 100% sigur ca teava de pvc care o iau azi e identica cu cea care o iau peste o luna....." si eu m-am lovit de multe ori de problema asta si mai mult am dat peste PVC-uri care au grosimea peretelui inegala pe toata circumferinta tevii.

Da e adevarat am pierdut din vedere posibilitatea folosirii motoarelor metalice cu arderea inhibata pe exterior (pt. ca nu am folosit niciodata.:lol: ), dar au acelas dezavantaj: trebuie sa am acces la strung. Cum eu am acces la strung din an in paste prefer sa folosesc motoare PVC care sunt mult mai la indemana.


In momentul i care folosesti insertie metalica (saiba) poti fi sigur ca sectiunea critica iti iese perfect rotunda. iar daca mai ai si o matrita buna (facuta pe strung..... iar strung..:lol: ) ajutajul iti poate iesi perfect. (sigur k mai trebuie si un pic de experienta..:lol:)

[MIG-29]

Mr. F, la 4 Mar 2007, 22:14, a spus:

Din pacate trebuie sa fiu de acord cu tine aici.. " nu pot fi 100% sigur ca teava de pvc care o iau azi e identica cu cea care o iau peste o luna....." si eu m-am lovit de multe ori de problema asta si mai mult am dat peste PVC-uri care au grosimea peretelui inegala pe toata circumferinta tevii.

Da e adevarat am pierdut din vedere posibilitatea folosirii motoarelor metalice cu arderea inhibata pe exterior (pt. ca nu am folosit niciodata.:rolleyes: ), dar au acelas dezavantaj: trebuie sa am acces la strung. Cum eu am acces la strung din an in paste prefer sa folosesc motoare PVC care sunt mult mai la indemana.


In momentul i care folosesti insertie metalica (saiba) poti fi sigur ca sectiunea critica iti iese perfect rotunda. iar daca mai ai si o matrita buna (facuta pe strung..... iar strung..8) ) ajutajul iti poate iesi perfect. (sigur k mai trebuie si un pic de experienta..:lol:)

De ce au motoarele de PVC arderea mai lunga decat cele de metal? Altfel spus, de cand depinde durata de functionare a unui motor de carcasa din care-i facut motorul? (altfel decat din relatia-> durata de ardere limitata de capacitatea carcasei de a mentine proprietatile mecanice pe durata de functionare a motorului si in acest caz PVC-ul in nici un caz n-ar fi candidat entru motoare cu durata mare de ardere sau/si presiune/temperatura mare de ardere).

MIG-29

[Mr. F]

ma refeream ca au durata mai lunga de functionare datorita necesitatii de a folosi suprafata exterioara inhibata. nu m-am exprimat eu cum trebuie.


dar daca ma gandesc mai bine exista si o legatura intre carcasa si durata de ardere. PVC-ul impune o presiune mai scazuta fata de motoarele metalice, iar cum viteza de ardere depinde de presiunea din motor atunci motoarele PVC care functioneaza la o presiune mai scazuta au o durata de ardere un pic mai lunga.

pana la urma fiecare cu ce are...:lol:) ;)

sal

[MIG-29]

Mr. F, la 5 Mar 2007, 16:41, a spus:

dar daca ma gandesc mai bine exista si o legatura intre carcasa si durata de ardere. PVC-ul impune o presiune mai scazuta fata de motoarele metalice, iar cum viteza de ardere depinde de presiunea din motor atunci motoarele PVC care functioneaza la o presiune mai scazuta au o durata de ardere un pic mai lunga.

da...deci este:
"altfel decat din relatia-> durata de ardere limitata de capacitatea carcasei de a mentine proprietatile mecanice pe durata de functionare a motorului si in acest caz PVC-ul in nici un caz n-ar fi candidat entru motoare cu durata mare de ardere sau/si presiune/temperatura mare de ardere"

Credeam ca mai exista vrei jmecherie ce-mi scapase din vedere.

MIG-29

[Tza rocket]

Heloo toata lumea .
Miam facut rost de tub de PVC de 4 mm grosime in parete.Va intreb ce raport ar trebui sa folosesc ptr comb 65/35 sau 60/40?Ca nu vreau sa nici faca boom racheta si nici sa nu zboare.

[Mr. F]

Ideal ar fi sa nu folosesti zahar, ci sorbitol sau dextrina..:rolleyes:...dar daca nu ai alta alternativa poti folosi azotat-zahar 60-40 (in nici un caz 65-35).

[Tza rocket]

Mersi mult.