[RedBaron]

Sunt un reletiv incepator in pilotatul avioanelor ,nemaipilotand decat motoplanoare.
Si am o intrebare :
Am vazut la rivalii un model numit E-Starter cu motor electric de 400 destul de ieftin si mar interesa parerea unui cunoscator daca merita sa ma bag sa il iau.
Daca nu ce altceva imi recomandati in acelasi pret sau mai mare cu 50-100 Ron.
Sau credeti ca ar fi mai bine sa incep cu un model second hand si daca de unde sa iau unul ?
Multzumesc anitcipat

Aceasta postare a fost editata de RedBaron: 22 May 2006 - 07:15 PM

[dan_mitea]

Dupa mine este muuult mai potrivit pentru inceput Beaver-ul celor de la GWS. EStarter-ul al aceleiasi companii este pentru piloti intermediari. Scrie si in prospectele lor. Crede-i pe cuvant.
http://www.gws.com.tw/english/product/airf...y/airplane5.htm
Iar cel mai bun pentru inceput este SlowStik-ul........parerea mea

Aceasta postare a fost editata de Se poate si asa ?: 22 May 2006 - 07:31 PM

[racketistu]

Eu am inceput cu un piper si mam descurcat binisor.Ti las recomanda si tie.

[RedBaron]

Va multumesc pentru opinii.In legatura cu faptul ca E-Starter e pt intermediari nu prea pare si oricum cred ca m-as descurca deoarece am mai zburat motorizate si am si 3 ani de planorism de la 1,8m anvg la 3,2m anvg.
Piper 3J e o varianta care pare chiar buna o sa o studiez multumesc!

[bizu]

salut,
nu sunt cunoscator dar tocmai am zburat e starterul meu simbata trecuta. eu l-am luat ca sa-mi fac mina pentru ca nu ma pricep la pilotaj, prefer constructia. surpriza a fost placuta, zboara bine, este cam zbuciumat daca uiti sa reduci gazul dar altfel, cu gazul la jumate nu ramai in urma...
daca alegi modelul asta, uita de lipiciul lor, foloseste rasina 5 minute sau adeziv poliuretanic, eu am schimbat si balamalele dar nu cred ca era neaparat nevoie. lipiciul lor merge la tren (ca sa zboare usor in caz de necesitate) si la capacul acumulatorului, din aceleasi motive. iti recomanda cu caldura lipo 1300 montat cit mai in fata in locas.

sper ca ti-am fost de vreun folos...

[RedBaron]

multmuesc mult pentru sfat si e +1 pct la E-Starter :(

[dan_mitea]

Diferenta intre EStarter si Beaver este ca primul are incarcarea alara mai mare.
29g/dmp fata de 18g/dmp

Aceasta postare a fost editata de Se poate si asa ?: 22 May 2006 - 09:24 PM

[RedBaron]

Unnde gasesc Beaverul ca m-as uita ca nu vreau sa il iau si dupa aia sa ma plictisesc repede de el ! !

[bizu]

daca vrei sa-l faci, este plin forumul de exemple de constructie si chiar si planuri poti gasi usor... daca vrei sa-l cumperi, pe vremuri era de gasit la RHC. acum nu mai stiu cum stau ei cu magazinul. altfel, site-uri romanesti nu pot sa-ti recomand ca tine de obraz (sunt concurenti) dar poti sa dai o cautare cu .ro in coada si vezi ce gasesti.

bafta multa!

[bizu]

la loc comanda!

tocmai m-am uitat eu prin tirg si nu am gasit ce cauti tu. poate te ajuta cineva din cei ce aduc marfa de afara...

bafta in continuare.

[RedBaron]

Multumesc bizu-le de ajutor cred ca o a iau totusi e-starteru ! singura pb e ca vre-o 2 sapt va trebui sa zbor cu el cu acu normali NiMH (am vazut ca se poate), si s-atr putea cu 2 servouri micro si unu standard deoarece nu am nano ! ! Acu. lipo o sa imi cumpar dar trebuie si un incarcator special?
Si am vazut ca cu patch de 8 acu normali de 750 mA zboara cam 10-12 min eu am de 2500 deci sper sa stea sus macar 20 min ! !
Astept opini si raspunsul la intrebarea : acu mei ar trebui sa ii strice intru totul zborul sau credeti ca totusi modelul s-ar descurca??

[SILVIU66]

zborul nu il strica acumulatorii ci pilotul.daca e putin vant modelul mai greu te ajuta foarte mult.dar totusi nu exagera.
vezi care e diferenta de greutate intre 750 si 2500 ce ai tu si e posibil sa te razgandesti.
la fel renunta din start la servoul standard este mult prea greu si mult prea consumator de curent pentru un pack de mars( care tine si motorul) de 750 de ma .la fel si cei micro cam grei,daca ei recomanda nano.
daca pui ce ai tu o sa iesi la 1 kg ceea ce deja ai nevoie de brushless sau motor termic.
exagerez ,desigur ,dar ai mare grija la greutate.
pentru accu lipo trebuie incarcator special ca altfel iau foc.

[RedBaron]

multumesc de sfat si o sa caut un motor termic :lol: glumesc
o sa am grija si sa vad ce pot face sa comand 2 nano ca din cate intzeleg fara e mult prea greu !
In leg cu lipo mi-e ca o sa ma ajunga costurile mult prea sus , sa vad ce pot face
multzumesc silviu

[dan_mitea]

Te rog sa ma scuzi daca sunt prea insistent.
Producatorul:
http://www.gws.com.tw/english/product/airf...ly/estarter.htm
recomanda pentru varianta cu motor 400 cu reductor 400-500g.
Daca il faci prea greu va zbura mai repede, va consuma acumulatorul la fel de repede....
Eu am avut si farmat unul. Chiar si la 500g zbura prea repede....pentru mine. Oi fi eu un caz disperat. Drept este ca si terenul unde il zburam era mic de tot. Spun asta sa ma incurajez.
Un incarcator pentru LiPo pe care il am si-si face treaba perfect:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti00...p?&I=LXHNW5&P=0

Aceasta postare a fost editata de Se poate si asa ?: 25 May 2006 - 01:20 PM

[bizu]

salut, revin

nu te ingrijora prea tare pentru costuri. fa-ti o socoteala corecta si vezi daca un acu lipo de 1300 se mai potriveste si pe alte modele pe care le ai sau le doresti... incarcatorul este intr-adevar special si nu te poti juca cu alte tipuri dar costa sub un milion si poti incarca orice combinatie cu el...
despre servouri, nu le numara asa, pentru ca la un crash usor, este foarte posibil sa barbieresti dintii jucariei, asa ca este bine la achizitie, chiar daca initial este un pic mai scump, sa vazi daca ai acces la piese de schimb. schimbarea pinioanelor e doar o chestie de surubelnita si lupa...
eu sunt tot incepator la zbor si pot sa-ti spun ca daca cerea un pic mai multa viteza, ma depasea. cit despre zborul in sine, cauta o zi fara vint pentru ca o destul de mica adiere l-a dus la mama dracului de incepusem sa ma ingrijorez...
gindeste-te bine ce cumperi, chiar daca iesi peste buget, iti va fi poate mai usor dupa aceea.


multa bafta si intelepciune...

[RedBaron]

Nu imi e frica de vre un crash pentru ca nu-s tocmai incepator si il mai am si pe Skywalker (care imi e frate) care la primele zboruri va sta langa mine in caz de ceva sa preia el !
Si am vb din nou cu ai mei si sa marit bugetul deci probabil trec pe lipo ! !

Aceasta postare a fost editata de RedBaron: 25 May 2006 - 03:41 PM

[RedBaron]

am mai gasit o optiune ! !! La rivalii am gasit un Cesna cu motor ,RC,(+accu si icarcator desi icarcatoare mai are fratime-o doua!) si servouri dar fara eleroane la 400RON.Pe mine ma avantajeaza ca eu nu am servouri nano am toate genurile numa nano nu !!!
Si nici nu i trebuie lipo!

Va rog pe cei ce ati vazut zburand sau ati zburat unul sa imi spuneti parerile voastre va rog !!!

Astept
multumesc

Aceasta postare a fost editata de RedBaron: 26 May 2006 - 07:46 PM

[dan_mitea]

Nu prea decoleaza singur cu motorul original.
Dom' doctor matale stii mai bine.

[pgl_aero]

Are un baiat de la Roman un CEssna cu motor seria 400 si vad ca ses descurca foarte bine cu el. Pe teren drept se poate decola de jos cu el dar sa aiba oleaca de vant in fata.

[dan_mitea]

Decolat inseamna singur, fara vant.
Cele de la GWS sunt bine motorizate. Decoleaza scurt chiar si cu vant din spate de pe nisip, iarba, noroi, zapada.
Am zis si eu.....

Aceasta postare a fost editata de Se poate si asa ?: 27 May 2006 - 02:32 PM

[RedBaron]

Ar trebui sa ii montez un motor cu regulator sau ce ?

[domnu_doctor]

Se poate si asa ?, la 27 May 2006, 02:05, a spus:

Nu prea decoleaza singur cu motorul original.
Dom' doctor matale stii mai bine.

Da, @Se poate ... are dreptate ! :wub:
Initial era dotat cu un 480 si pack NiMh de 1000 mAh si evident morisca lui, originala, sau 7035, dupa ce le rupi pe alea de care am zis. Pe el am zburat la inceput, cam la limita. Adica nu pleaca de jos, nici de-la dreaq ... http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/mad.gif
Da' aruncat (lansat) din mana ... merge, relativ bine si destul de iertator.
Da' dupa ce-i pui un 400 cu reductor si morisca 1080, simti DIFERENTA !!!
Si daca-i mai pui si LiPo ... :D B) , treci la profesionisti ! :D !!!
E important sa verifici daca ai tractiune corespunzatoare. Daca ai posibilitatea masoara curentu in sarcina, adica cu motoru' turat la blana si cu morisca montata. In vresiunea originala, adica cu 480 ar trebui sa fie pe undeva la 12-14 A, evident cu packu' 7 cell, 8,4 V NiMh. Daca modifici (inlocuiesti) packu' cu unu' cu 8 cell, cresterea de putere e semnificativa si de asemenea o sa simti diferenta.

Stima,

[RedBaron]

o sa vad ce pot face ca vreau sa ii pun direct motor de 400 cu regulator. si vreau sa ii pun in caz ca nu pre greu un pack de 8 cell de 2500mA care ar trebui sa faca dif. si sa se ridice usor de jos ! ! dak nu ori azvarlit ori din panta ii dau drmu desi ar fi incomod !!!
Domnu_doctor am inteles ca u ai unul! La aterizare e vre-o pb ca la rivalii in poze trenu pare al nabii de subtire si cred ca la prima aterizre"fortata " crapa ! ! !.
Si inca ceva va rog uitati-va la rivalii la avioane cu motor electric de 400 si vedeti dak de ala vb si voi ca eu pe ala il vreau !

[domnu_doctor]

RedBaron, la 27 May 2006, 18:13, a spus:

o sa vad ce pot face ca vreau sa ii pun direct motor de 400 cu regulator. si vreau sa ii pun in caz ca nu pre greu un pack de 8 cell de 2500mA care ar trebui sa faca dif. si sa se ridice usor de jos ! ! dak nu ori azvarlit ori din panta ii dau drmu desi ar fi incomod !!!
Domnu_doctor am inteles ca u ai unul! La aterizare e vre-o pb ca la rivalii in poze trenu pare al nabii de subtire si cred ca la prima aterizre"fortata " crapa ! ! !.
Si inca ceva va rog uitati-va la rivalii la avioane cu motor electric de 400 si vedeti dak de ala vb si voi ca eu pe ala il vreau !

Daca vrei motor 400, atunci obligatoriu TREBE REDUCTOR !!

Stima,

[RedBaron]

stai ca m-am exprimat prost !
Vreau ca la motorul de 480 sa ii montez un reductor merge??
Si te rog raspunde-i la intrebarea cu trenul!

[domnu_doctor]

Da, cu reductor merge bine, si se reduce si consumu' din pack, deci creste autonomia la acelasi pack.
Trenu' e facut pentru aterizari ... normale ! http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif Daca vii mai barbateste la sol, atunci s-ar putea sa un reziste nici haveonu', nu numa' trenu' ! :wub:

Stima,

[domnu_doctor]

RedBaron, la 27 May 2006, 18:38, a spus:

stai ca m-am exprimat prost !
Vreau ca la motorul de 480 sa ii montez un reductor merge??

Acu' am observat ca ai zis 480 ... :wub:
Nu merita reductor la 480 !! La 400 , DA !

Stima,

[domnu_doctor]

@Baroane !! Ideea este sa asiguri tractiunea necesara modelului la greutatea pe care o are ! Si daca se poate cu minimumu' de energie din pack ! Deci daca pui 480 si reductor se merita si o morisca mai mare si o sa ai o rezerva de tractiune maaare ! Da' asta n-am incercat !

Stima,

[RedBaron]

in kitul de la rivalii ti se da :
Aeromodel din styro dur, injectat in matrita
- Motor 480 pe direct
- Regulator electronic pentru motor
- Acumulator 7NiMh 1000 mAh
- Incarcator pentru acumulator
- Servomecanisme nano montate (3 buc)
- Elice (2 buc)
- Adeziv
- Instructiuni detaliate
Si nu stiu daca asa cum e se ridica de jos ! ! ! ca am inteles de la voi ca nu! si ma gandeam sa ii montez un regulator ! ce parere ai sa ii pun sau nu si alte sugesii mai astept ca pe asta il iau deoarece are si servouri nano de care eu nu am (am micro am standard dar nu nico).Dar se da si incarcator de care mai am ( dak stii pe cineva ce l-ar vrea il dau ieftin ca nu am ce face cu el ).

[dan_mitea]

RedBaron, la 27 May 2006, 18:13, a spus:

pack de 8 cell de 2500mA care ar trebui sa faca dif. si sa se ridice usor de jos

Este muult prea greu. In aviatie zeul suprem este GREUTATEA.
Cat are acumulatorul? 400g?

Aceasta postare a fost editata de Se poate si asa ?: 27 May 2006 - 08:34 PM